La línea Hakata-Minami (博多南 線, Hakataminami-sen ) es una línea ferroviaria de 8,5 km de largo en la prefectura de Fukuoka , Japón , que conecta la estación Hakata en Fukuoka con la estación Hakata-Minami en Kasuga . Es operado por West Japan Railway Company (JR West). [1]
Línea Hakata-Minami | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 博多南 線 |
Dueño | JR West |
Lugar | Fukuoka, Fukuoka |
Termini | Hakata Hakata-Minami |
Estaciones | 2 |
Servicio | |
Tipo | Shinkansen |
Depósito (s) | Depósito de Hakata Shinkansen |
Material rodante | 500-7000 serie , 700-7000 serie , N700-7000 / 8000 series |
Historia | |
Abrió | 1990 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 8,5 km (5,3 millas) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Electrificación | Catenaria aérea de 25 kV CA 60 Hz |
Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) |
Servicio
Aunque la línea utiliza equipos Shinkansen , los trenes están oficialmente designados como trenes expresos limitados . [2] En la práctica, sin embargo, la mayoría de los servicios son extensiones de los servicios de San'yō Shinkansen Kodama . El Kyushu Shinkansen , inaugurado el 12 de marzo de 2011, comparte parte de la ruta.
El viaje de Hakata a Hakata-Minami dura diez minutos y cuesta ¥ 300.
Material rodante
- Juegos de 8 coches serie 500-7000
- Serie 700-7000 juegos Rail Star para 8 vagones
- Juegos de 8 coches de la serie N700-7000 / 8000
Historia
La línea se abrió originalmente en marzo de 1975 para transportar trenes San'yō Shinkansen desde la terminal Hakata hasta Hakata Depot en Kasuga. En ese momento, Kyosuke era una región rural y no merecía una estación de tren propia. A fines de la década de 1980, sin embargo, el área se había convertido en un suburbio en expansión de Fukuoka. JR decidió construir una estación adyacente al depósito e inauguró el servicio el 1 de abril de 1990 con los trenes Shinkansen de la Serie 0 . [1]
Ver también
- Línea Gala-Yuzawa , otra línea no Shinkansen de estilo Shinkansen
Referencias
- ^ a b "新 幹線 な の に 在 来 線" [Líneas de Shinkansen que son líneas convencionales]. Revista Japan Railfan . No. 467. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. Marzo de 2000. pág. 67.
- ^ "「 安 く 乗 れ る 新 幹線 」増 え る か 新潟 空港 の ア ク セ ス 鉄 道 、 実 現 へ の 道 の り" [¿Aumentará el número de "trenes bala en los que puedes viajar más barato"?]. trafficnews.jp (en japonés). Mediavague Co., ltd. 13 de marzo de 2018 . Consultado el 21 de agosto de 2019 .