La línea Haldibari-New Jalpaiguri que conecta Haldibari en el distrito de Cooch Behar y New Jalpaiguri en el distrito de Jalpaiguri en el estado indio de Bengala Occidental , fue desde 1878 parte de la ruta de vía ancha Kolkata-Siliguri. Con la partición de la India en 1947, mientras que la parte principal de la ruta se encontraba en el este de Pakistán , luego Bangladesh , los dos extremos de la ruta que se encontraban en la India se separaron. (Para más detalles ver la línea Howrah-New Jalpaiguri ). Sin embargo, la ruta continuó operativa hasta la Guerra Indo-Paquistaní de 1965.. Posteriormente, la ruta había estado cerrada hasta su reapertura en 2020. El resto de la línea había estado en uso en los respectivos países.
La línea Siliguri-Haldibari ha pasado por dos cambios de ancho sucesivos. La línea fue construida inicialmente en ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm ) por el Ferrocarril de Bengala Oriental . Después de la partición de la India , ya que la mayoría de las otras vías férreas en el área eran de vía métrica , la línea se convirtió de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm ) de vía ancha a vía métrica en 1949. Luego, en la década de 1960, cuando se introdujo la vía ancha en el área, la línea se convirtió de nuevo a vía ancha y se conectó a la nueva estación en New Jalpaiguri . [1]
Hubo servicios regulares que atravesaban la sección Haldibari-Chilahati hasta la Guerra Indo-Paquistaní de 1965 , después de la cual se abandonaron los servicios. Tras la independencia de Bangladesh , había planes para reabrir la sección. Bangladesh Railway tuvo que construir 7,5 kilómetros de vías nuevas desde Chilahati para llegar a la frontera, mientras que las autoridades indias tuvieron que instalar 4,5 kilómetros de vías desde su frontera hasta la estación de tren de Haldibari. [2]
En la Declaración Conjunta emitida con motivo de la visita del Primer Ministro de la India a Bangladesh, el 7 de septiembre de 2011, se afirmó: "La Primera Ministra de Bangladesh expresó su agradecimiento al Primer Ministro de la India por la modificación del MoU entre Bangladesh y Indian Railways permite Rohanpur-Singabad como una ruta adicional para carga a granel y en contenedores para el tráfico de tránsito ferroviario de Nepal. El lado de Bangladesh también agradeció la asistencia de India para el movimiento de fertilizantes de Bangladesh a Nepal por ruta ferroviaria. También acordaron restablecer conexiones ferroviarias entre Chilahati-Haldibari y Kulaura-Mahishashan con el espíritu de fomentar la reactivación de los antiguos enlaces y rutas de transporte entre los dos países". [3]
El tramo Haldibari-Chilhati fue reabierto el 17 de diciembre de 2020. El enlace ferroviario fue inaugurado por el primer ministro indio Narendra Modi y su homólogo de Bangladesh, Sheikh Hasina , en una cumbre bilateral virtual. [4] [5] [6]
La sección New Jalpaiguri–Raninagar Jalpaiguri se electrificó por completo en 2021 como parte de la electrificación de la ruta Katihar-Guwahati. [7] La electrificación del tramo Raninagar Jalpaiguri-Haldibari está en marcha a partir de 2020. [8]