Chilahati ( bengalí : চিলাহাটি ) es una estación de ferrocarril fronteriza en Bangladesh , situada en el distrito de Nilphamari , en la división de Rangpur . Es un punto de tránsito ferroviario desaparecido en la frontera entre Bangladesh e India.
Chilahati | |
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Estación de tren de Bangladesh | |
Localización | Nilphamari , Rangpur Bangladesh |
Coordenadas | 26 ° 14′38 ″ N 88 ° 47′48 ″ E / 26.2439 ° N 88.7967 ° E |
Elevación | 48 m (157 pies) |
Líneas) | Línea Chilahati-Parbatipur-Santahar-Darshana |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar (en la estación terrestre) |
Otra información | |
Estado | Marcha |
Historia | |
Abrió | 1876 |
Nombres previos | Ferrocarril de Bengala Oriental |
Nueva línea Jalpaiguri – Haldibari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pista importante en el período británico
Durante el período británico, todas las conexiones desde el sur de Bengala hasta el norte de Bengala se realizaban a través de la parte oriental de Bengala. A partir de 1878, la ruta ferroviaria de Kolkata, entonces llamada Calcuta, estaba en dos vueltas. La primera vuelta fue un viaje de 185 km a lo largo del Ferrocarril Estatal de Bengala Oriental desde la estación de Calcuta (más tarde rebautizada como Sealdah) hasta Damookdeah Ghat en la orilla sur del río Padma , luego cruzó el río en un ferry y la segunda vuelta del viaje. Una línea de ancho de 336 km del Ferrocarril del Norte de Bengala unía Saraghat en la orilla norte del Padma con Siliguri. [1]
El puente Hardinge de 1,8 km de largo que cruza el Padma se construyó en 1912. En 1926, la sección de vía métrica al norte del puente se convirtió en vía ancha, por lo que toda la ruta Calcuta - Siliguri se convirtió en vía ancha. [1] La ruta discurría así: Sealdah - Ranaghat - Bheramara - Puente Hardinge - Iswardi - Santahar - Hili - Parabtipur - Nilphamari - Haldibari - Jalpaiguri - Siliguri .
Con la partición de India, esta pista se trisecó. La ruta a través se cerró formalmente después de la Guerra India-Pakistán en 1965 . [2]
Haldibari-Chilahati
Hay propuestas para reoperar el tramo Haldibari-Chilahati. Bangladesh Railway tendrá que construir 7,5 kilómetros de nuevas vías férreas desde Chilahati para llegar a la frontera, mientras que las autoridades indias deben instalar 4,5 kilómetros de vías desde su frontera hasta la estación de trenes de Haldibari . [2]
En la declaración conjunta emitida con motivo de la visita del Primer Ministro de la India a Bangladesh, el 7 de septiembre de 2011, se decía: "La Primera Ministra de Bangladesh expresó su agradecimiento al Primer Ministro de la India por la enmienda del Memorando de Entendimiento entre Bangladesh y Indian Railways permite que Rohanpur-Singabad sea una ruta adicional para carga a granel y en contenedores para el tráfico de tránsito ferroviario nepalés. La parte de Bangladesh también agradeció la asistencia de la India para el movimiento de fertilizantes de Bangladesh a Nepal por ruta ferroviaria. También acordaron restablecer conexiones ferroviarias entre Chilahati-Haldibari y Kulaura -Mahishashan con el espíritu de alentar la reactivación de los antiguos enlaces y rutas de transporte entre los dos países ". [3]
Línea ferroviaria Saidpur-Chilahati
En 2010, la línea Saidpur-Chilahati de 64 kilómetros (40 millas) de largo estaba en tan mal estado que no había tren rápido entre Dhaka y Chilahati. En 2010, Taka 103,68 millones de rupias fue sancionado por el desarrollo de esta línea. [4]
Referencias
- ^ a b "India: la compleja historia de los cruces de Siliguri y New Jalpaiguri" . IRFCA . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
- ^ a b "La nueva ruta de tránsito ferroviario a través de la India recibe la aprobación del gobierno" . Priyo Internet Life. Archivado desde el original el 8 de junio de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ "Declaración conjunta con motivo de la visita del Primer Ministro de la India a Bangladesh" . Ítem No. 40 . Ministerio de Relaciones Exteriores, Gobierno de la India. 7 de septiembre de 2011 . Consultado el 4 de marzo de 2013 .
- ^ "Avanza el trabajo del proyecto ferroviario Saidpur-Chilahati" . El independiente. 4 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2012 .