El puerto de Halifax es un gran puerto natural en la costa atlántica de Nueva Escocia , Canadá , ubicado en el municipio regional de Halifax .
Descripción del puerto
La Primera Nación Mi'kmaq , durante mucho tiempo los ocupantes de este territorio, llamaban al puerto Jipugtug en su idioma. Fue transcrito en inglés como "Chebucto". Corre en dirección noroeste-sureste.
Según las velocidades promedio de los barcos, el puerto está estratégicamente ubicado aproximadamente a una hora de navegación al norte de la Ruta del Gran Círculo entre la costa este y Europa . Como tal, es el primer puerto de escala entrante y el último saliente en el este de América del Norte con conexiones ferroviarias transcontinentales.
El puerto está formado en gran parte por un valle glaciar ahogado que sucumbió al aumento del nivel del mar desde la glaciación . El río Sackville ahora desemboca en el extremo superior del puerto en Bedford Basin ; sin embargo, el Servicio Hidrográfico Canadiense ha cartografiado su lecho original del río a lo largo del puerto y más allá.
El puerto incluye las siguientes áreas geográficas:
- Brazo Noroeste : Otro valle fluvial ahogado ahora utilizado principalmente por embarcaciones de recreo.
- The Narrows : un pasaje restringido a Bedford Basin.
- Bedford Basin : una bahía protegida y la mayor parte del puerto.
Islas
El puerto alberga varias islas pequeñas.
El límite del puerto está formado por el extremo norte de su isla más grande, la isla McNabs . La isla más grande completamente dentro de los límites del puerto es Georges Island , un drumlin glacial similar a su contraparte de tierras secas en Citadel Hill . Varias islas pequeñas se encuentran en Bedford Basin cerca de Bedford y Burnside .
En el Northwest Arm hay una pequeña península conocida como la Isla del Hombre Muerto , llamada así por ser el lugar del entierro de los prisioneros de guerra de la Guerra de 1812 . [1] A solo 200 m al oeste de Deadman's Island se encuentra la igualmente pequeña isla Melville , que está conectada con el continente por carretera. Melville Island forma el límite este de Melville Cove y también es la ubicación del Armdale Yacht Club . Una comunidad residencial adyacente que lleva el nombre de la cala.
Aunque fuera de los límites del puerto definidos, Lawlor Island y Devils Island también se incluyen con frecuencia en las descripciones del puerto de Halifax y sus alrededores.
El límite oficial del puerto de Halifax para fines de navegación está delimitado por una línea que va desde Herring Cove en el lado oeste del canal principal, hasta el extremo norte de la isla McNabs, luego desde la isla McNabs a través del Eastern Passage hasta la comunidad real de Eastern Passage en el lado este de la isla. El puerto está marcado por una extensa red de boyas y faros , comenzando con el faro de la isla Sambro en los accesos al puerto, el faro en funcionamiento más antiguo de América del Norte .
Los barcos de gran calado deben utilizar el canal principal hacia el puerto, que corre en el lado oeste de la isla McNabs. El punto de entrada oeste que marca el comienzo del acceso interior que usa este canal se encuentra cerca de Chebucto Head, aproximadamente a 12 kilómetros (7 millas) al sur del límite.
Los barcos de poco calado (menos de 2,5 metros, 8,2 pies) pueden utilizar el Pasaje del Este, que corre en el lado este de la isla McNabs; sin embargo, la sedimentación continua hace que las profundidades cartografiadas no sean fiables.
Los buques grandes tienen practicaje obligatorio, y los prácticos de puerto abordan en la estación de prácticos frente a Chebucto Head. Los buques que deseen transitar por The Narrows entre el puerto exterior y Bedford Basin deben viajar de uno en uno; esta regla se estableció después de la desastrosa explosión de Halifax del 6 de diciembre de 1917 cuando una colisión entre el barco de municiones francés Mont-Blanc y el barco noruego Imo destruyó parte de Halifax y Dartmouth .
La Royal Canadian Navy mantiene una base grande que alberga a las Fuerzas Marítimas del Atlántico a lo largo del lado occidental de The Narrows, así como un depósito de municiones en la costa noreste de Bedford Basin, CFAD Bedford. Existen estrictas normas de seguridad relativas a las embarcaciones que navegan cerca de las instalaciones y fondeaderos de la Marina.
Hay dos grandes puentes colgantes que cruzan The Narrows:
- el puente Angus L. Macdonald , inaugurado en 1955
- el puente A. Murray MacKay , inaugurado en 1970
Instalaciones portuarias
Después de la Confederación en 1867, los impulsores de Halifax esperaban ayuda federal para convertir el puerto natural de la ciudad en el puerto de invierno oficial de Canadá y una puerta de entrada para el comercio con Europa. Las ventajas de Halifax incluían su ubicación justo al lado de la ruta del Gran Círculo, lo que lo convertía en el más cercano a Europa de cualquier puerto continental de América del Norte. Pero el nuevo Ferrocarril Intercolonial (ICR) tomó una ruta indirecta hacia el sur por razones militares y políticas, y el gobierno nacional hizo pocos esfuerzos para promover Halifax como puerto de invierno de Canadá. Ignorando los llamamientos al nacionalismo y los propios intentos de la ICR de promover el tráfico a Halifax, la mayoría de los exportadores canadienses enviaban sus mercancías en tren a través de Boston o Portland. Los promotores del puerto libraron una batalla cuesta arriba para financiar las instalaciones portuarias a gran escala de las que carecía Halifax, y tuvieron éxito justo antes de la Primera Guerra Mundial con el inicio de la construcción de las grandes instalaciones de atraque en Ocean Terminals en el South End de Halifax . La guerra finalmente impulsó el puerto de Halifax a la prominencia en el Atlántico Norte. [2]
La Autoridad Portuaria de Halifax es una agencia designada por el gobierno federal que administra y opera varias propiedades portuarias en el puerto. Anteriormente administrada por la Junta Nacional de Puertos, la HPA ahora es una organización administrada localmente.
Las instalaciones de HPA incluyen:
- Terminal de contenedores del extremo sur - Muelles 36-42 (actualmente operado por Halterm Limited, con varias grúas pórtico y post- Panamax )
- Elevador de granos Halifax
- Terminales Oceánicas - Muelles 23-34
- Muelles 20-22: Muelle 20, Mercado de agricultores del puerto de Halifax, Pabellón de cruceros y Museo Muelle 21
- Terminales de Richmond - Muelles 9 y 9A
- Terminales marinas de Richmond - Muelles 9B-9D (base de suministro multiusuario para exploración / producción de petróleo y gas en alta mar)
- Terminal de contenedores de Fairview Cove - (actualmente operado por Cerescorp)
- National Gypsum Wharf - (actualmente operado por National Gypsum para dar servicio a la terminal de yeso de Wrights Cove)
- Woodside Atlantic Wharf - (almacenamiento y reparación de embarcaciones, mantenimiento de plataformas petrolíferas )
- Imperial Oil Wharves - (actualmente operado por Imperial Oil para servir a la refinería de Dartmouth )
- Muelles de petróleo de Ultramar - (actualmente operado por Ultramar para servir a la instalación de almacenamiento de petróleo)
- Autoport del Pasaje del Este - (actualmente operado por CN )
Todas las instalaciones de HPA son atendidas por CN. Ofrece servicio de tren diario en el muelle a Montreal , Toronto , Detroit y Chicago . El ferrocarril también opera la Terminal Intermodal de Halifax (HIT) adyacente a las Terminales de Richmond.
Además de las instalaciones de HPA, los siguientes usuarios tienen instalaciones portuarias:
- El Astillero de Halifax , operado por Irving Shipbuilding , un astillero de reparación y construcción de embarcaciones de tamaño mediano, opera en el extremo norte del lado de Halifax del puerto. El patio contiene un dique de grava y varias operaciones en tierra.
- Hasta 2003, un ferrocarril marítimo llamado Dartmouth Marine Slips operó en Dartmouth Cove hasta que fue reemplazado por un desarrollo residencial de gran altura.
- MARLANT opera el HMC Dockyard, Dockyard Annex, CFAD Bedford y York Redoubt a través de CFB Halifax . También hay instalaciones militares de atraque ubicadas junto al Helipuerto Shearwater .
- La Guardia Costera canadiense operó CCG Base Dartmouth, que alberga parte de las flotas del Atlántico y el Ártico, así como instalaciones de mantenimiento de ayudas a la navegación y respuesta a la contaminación, hasta que se cerró en 2012. Todas las operaciones y embarcaciones se cambiaron a BIO más al norte en el puerto. La antigua base fue transferida al Gobierno Provincial y ahora funciona como COVE.
- El Instituto Bedford de Oceanografía mantiene instalaciones de atraque para varios buques científicos gubernamentales. Shannon Hill, sobre el campus de BIO, también alberga los "Servicios de tráfico y comunicaciones marinas de Halifax" de CCG, que opera la radio de la Guardia Costera de Halifax y el centro de Servicios de Tráfico de Embarcaciones (VTS) ("Tráfico de Halifax"), que proporciona una cobertura de radar continua de toda la actividad portuaria .
- Hay varios puertos deportivos en el puerto:
- Armdale Yacht Club ( brazo noroeste )
- Club de yates de Bedford Basin (Bedford)
- Club de yates de Dartmouth ( Wrights Cove ) - Burnside
- Escuadrón de Yates Real de Nueva Escocia ( Brazo Noroeste )
- Shearwater Yacht Club ( Shearwater )
- St. Mary's Boat Club ( brazo noroeste )
- Club Waegwoltic ( brazo noroeste )
- Hay 2 estaciones meteorológicas automatizadas dentro del puerto.
- Isla McNabs
- Estación de boya meteorológica 44258
Contaminación
El puerto de Halifax ha estado contaminado durante mucho tiempo como resultado de dos siglos de descarga directa de aguas residuales sin tratar en sus aguas. Las aguas profundas del puerto, la dispersión de los desechos superficiales por las mareas y una población relativamente pequeña de la ciudad de Halifax hicieron que el puerto presentara pocos problemas de salud hasta finales del siglo XX, cuando la acumulación de aguas residuales provocó el cierre de todas las playas del puerto.
El proyecto Harbor Solutions , iniciado en el año 2000, fue la culminación de tres décadas de discusión y planificación sobre cómo el área urbana resolvería el costoso problema del tratamiento y eliminación de aguas residuales. Se esperaba que el proyecto de CA $ 400 millones se completara a fines de 2008, cuando se abriera la final de tres nuevas plantas de tratamiento.
Las pruebas de las aguas del puerto en julio de 2008, con dos de las tres plantas de tratamiento de aguas residuales en línea, indicaron que son seguras para nadar. Las playas públicas municipales en Black Rock Beach en Point Pleasant Park y en Dingle Beach en Sir Sandford Fleming Park fueron reabiertas oficialmente el sábado 2 de agosto de 2008 (fin de semana del Día de Natal) después de un cierre de 30 años debido a la contaminación de aguas residuales en el agua. Los salvavidas ahora están supervisando durante las horas regulares hasta el fin de semana del Día del Trabajo. Sin embargo, las repetidas averías en el nuevo sistema han dado lugar a que se vuelvan a imponer regularmente prohibiciones de natación y a que se reanuden periódicamente las descargas de aguas residuales. Desde principios de 2009 ya no se permitía nadar en el puerto porque la planta se inundó y dejó de funcionar. [3] El fin de semana del 4 de julio de 2010 reabrieron algunas playas (como Black Rock Beach). [4]
Naufragios
El puerto de Halifax se caracteriza por muchos naufragios tanto en el puerto interior como en el exterior. Algunos barcos fueron hundidos en el borde de los accesos al puerto durante la Segunda Guerra Mundial por submarinos alemanes, pero la gran mayoría fueron reclamados por accidentes portuarios. El mapeo del puerto reveló alrededor de 45 naufragios en el puerto. Cerca de la desembocadura del puerto, se han descubierto más de 50 anomalías magnéticas, la mayoría de las cuales también representan naufragios y muchas otras están enterradas debajo de los sedimentos fangosos. Todos los naufragios históricos en el puerto de Halifax están protegidos por la Ley de lugares especiales de Nueva Escocia, que hace que sea ilegal retirar artefactos sin un permiso. Los naufragios notables se enumeran cronológicamente (con fechas de hundimiento):
- SS La Habana , 26 de abril de 1906: Embestida por el vapor Strathcona , de noche mientras estaba anclado. [5]
- Deliverance , 15 de junio de 1917
- SS Mont-Blanc estalló en la explosión de Halifax del 6 de diciembre de 1917, la explosión accidental provocada por el hombre más grande del mundo. Quedan fragmentos.
- Buena Esperanza , 16 de marzo de 1929
- Kaaparen , 14 de junio de 1942: Colisión mientras se formaba un convoy. [6]
- Erg , 6 de julio de 1943: remolcador de un astillero hundido por colisión en Bedford Basin , 19 vidas perdidas. [7]
- Gobernador Cornwallis , 22 de diciembre de 1944 por incendio [8]
- HMCS Clayoquot , 24 de diciembre de 1944
- Barcaza en Bedford Basin como resultado de la explosión de la revista Bedford del 18 de julio de 1945.
- Athelviking , torpedeado por el submarino alemán U-1232 el 14 de enero de 1945. [9]
- SS British Freedom , hundido el mismo día que Athelviking por el U-1232 . [10]
- Gertrude de Costa , 18 de marzo de 1950 [11]
Referencias
- ^ La isla del hombre muerto . Ns1763.ca. Consultado el 23 de julio de 2013.
- ^ James D. Frost, "Halifax: el muelle del dominio, 1867-1914". Revista de la Sociedad Histórica Real de Nueva Escocia 2005 8: 35-48.
- ^ "Camiones bombean aguas residuales de la nueva planta de tratamiento" . CBC News . 19 de enero de 2009 . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ Taplin, Jennifer (5 de julio de 2010). "Fin de semana tranquilo para playas reabiertas" . Halifax: Metro Halifax. Archivado desde el original el 7 de julio de 2010 . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ "Descripción de naufragios" . Recursos naturales de Canadá . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
- ^ "Kaaparen" . Naufragios de Nueva Escocia . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ "Erg" . Naufragios de Nueva Escocia. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2005 . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ Recursos naturales de Canadá : Descripción de los naufragios (Halifax) - Governor Cornwallis Archivado el 13 de octubre de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Athelviking" . Naufragios de Nueva Escocia . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ Rainault, Jared. "SS British Freedom" . Revista en línea de Darryls Diving Services . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ "Gertrude De Costa" . Naufragios de Nueva Escocia . Consultado el 16 de julio de 2010 .
enlaces externos
- Autoridad Portuaria de Halifax - sitio web oficial
- Comisión del puente Halifax-Dartmouth
- Puerto de Halifax: documental de un viaje geológico
- Estación 44258 - Puerto de Halifax
- Proyecto de tratamiento de aguas residuales de Harbor Solutions
- Inicio: Puerto de Halifax desde Natural Resources Canada
Coordenadas : 44 ° 37′N 63 ° 33′W / 44.617 ° N 63.550 ° W / 44,617; -63.550 ( Puerto de Halifax )