El Hall-Scott A-7 fue uno de los primeros motores de avión fabricados por la empresa Hall-Scott de Berkeley, California . De configuración recta-4 , desarrolló 100 caballos de fuerza (75 kW). Estos motores tenían problemas de confiabilidad y eran propensos a incendiarse mientras estaban en funcionamiento.
A-7 | |
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Hall-Scott A-7 en el Museo del Vuelo | |
Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
Fabricante | Hall-Scott |
Variantes
- A-7: El A-7 usó los mismos cilindros que el Hall-Scott A-5. Diámetro: 127,00 mm (5 pulg), carrera: 177,80 mm (7 pulg), desplazamiento: 9,01 l (549,78 pulg3), peso: 190 kg (410 lb), potencia: 67 kW (90 hp) a 1.400 rpm, peso : 410 libras (190 kg) [1]
- A-7a: El A-7a usó los mismos cilindros que el Hall-Scott A-5a. 100 hp (75 kW) 5,25 pulg × 7 pulg (133 mm × 178 mm) [1]
Aplicaciones
- Aeromarine 39 (A-7a)
- Aeromarine M-1 (A-7a)
- Dayton-Wright FS (A-7a)
- Estándar J-1
En 2017, unos siete motores A-7a todavía estaban en uso en autos de carreras eduardianos, principalmente en el Reino Unido.
Motores en exhibición
- Un Hall Scott A-7-A está en exhibición pública en el Museo Aeroespacial de California .
Especificaciones (A-7a)
Datos de la Enciclopedia de motores de avión [1]
Características generales
- Tipo: motor de pistón en línea de cuatro cilindros
- Diámetro : 5,25 pulgadas (133,35 mm)
- Carrera : 177,80 mm (7 pulg)
- Desplazamiento : 606,14 pulgadas cúbicas (9,93 l)
- Peso en seco : 420 libras (190 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : 1 válvula de admisión y 1 válvula de escape por cilindro SOHC
- Sistema de combustible: carburadores Miller o Zenith
- Sistema de enfriamiento: agua
Actuación
- Potencia de salida: 100 CV (75 kW) a 1.400 rpm
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ a b c Ángulo, Glenn D. (1921). Enciclopedia de motores de avión . Dayton, Ohio: LA PRENSA OTTERBEIN. pp. 232 -233.
- Gunston, Bill. (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Patrick Stephens: Wellingborough. pag. 73
enlaces externos
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