Nació en Bytom , luego en Beuthen, en la Alta Silesia . Desde 1933 trabajó como instructor de vuelo civil en las escuelas de vuelo de Würzburg , Kitzingen y Fürth , y en la Escuela de Guerra Aérea de Dresde ( Luftkriegsschule 1 ). En 1934 ganó experiencia como piloto de pruebas en el E-Stelle Rechlin , el centro de pruebas alemán y en 1938 se le ofreció la oportunidad de volar para la aerolínea SCADTA en Colombia .
Al regresar a Alemania en 1940, comenzó a trabajar para Junkers en Dessau como piloto de pruebas, principalmente con las máquinas más grandes de Junkers, incluidas la Ju 90 , Ju 290 y finalmente la Ju 390 . El 15 de julio de 1943 se convirtió en uno de los primeros pilotos en eyectarse de un avión en vuelo cuando se expulsó del Ju 290 SB + QF sobre Rechlin después de que el avión comenzara a separarse en vuelo después de una prueba de aleteo. [1] También ayudó a probar el Me 163 y el Ju 248 , haciendo el primer vuelo de este último.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Pancherz fue el piloto principal de Junkers en su enorme proyecto Ju 390 de seis motores . En sus propios recuerdos de posguerra en 1969 declaró al periódico británico Daily Telegraph desde su casa en Barcelona que voló un Ju 390 a Ciudad del Cabo y de regreso en una misión de reabastecimiento de combustible aire-aire. Después de la guerra, voló para el ejército de ocupación estadounidense hasta 1948 cuando fue a Suecia. Después de volar Ju 52 para una compañía local, se unió a la compañía de aviación sueca Malmö Flygindustri como diseñador y consultor, donde trabajó hasta su jubilación en 1979. Murió en mayo de 2008 a la edad de 94 años. [2]