Submarino alemán U-505
El U-505 es un submarino alemán Tipo IXC construido para la Kriegsmarine de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue capturada por la Marina de los Estados Unidos el 4 de junio de 1944.
En su carrera excepcionalmente desafortunada con la Kriegsmarine , tuvo la distinción de ser el "submarino más dañado en regresar con éxito a puerto" en la Segunda Guerra Mundial en su cuarta patrulla, y el único submarino en el que un oficial al mando tomó su propio vida en condiciones de combate en su décima patrulla, después de seis patrullas fallidas. [5] Fue capturada el 4 de junio de 1944 por el Grupo de Trabajo 22.3 (TG 22.3) de la Armada de los Estados Unidos, uno de los seis submarinos que fueron capturados por las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial. Todos menos uno de los tripulantes del U-505 fueron rescatados por el grupo de tareas de la Marina. El submarino fue remolcado a las Bermudas en secreto y su tripulación fue internada en un campo de prisioneros de guerra de EE. UU., donde se les negó el acceso a la Cruz Roja Internacional.visitas La Marina clasificó la captura como ultrasecreta e impidió que los alemanes la descubrieran.
En 1954, el U-505 fue donado al Museo de Ciencia e Industria de Chicago, Illinois. Ahora es uno de los cuatro submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial que sobreviven como barcos museo, y solo uno de los dos Tipo IXC que aún existen con el U-534 .
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los Tipo IXB originales . El U-505 tenía un desplazamiento de 1.120 toneladas (1.100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.232 toneladas (1.213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [6] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros .produciendo un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para uso en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1000 caballos de fuerza en el eje (1010 PS; 750 kW) para uso mientras sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies ) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [6]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [6] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podría viajar 13,450 millas náuticas (24,910 km; 15,480 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-505 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 proyectiles y un SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complementode cuarenta y ocho. [6]
La quilla del U-505 fue colocada el 12 de junio de 1940 por la Deutsche Werft en Hamburgo, Alemania, como astillero número 295. Fue botado el 24 de mayo de 1941 y comisionado el 26 de agosto con el Kapitänleutnant Axel-Olaf Loewe al mando. El 6 de septiembre de 1942, Loewe fue relevada por Kptlt. Pedro Zschech . El 24 de octubre de 1943, el Oberleutnant zur See Paul Meyer tomó el mando durante unas dos semanas hasta que fue relevado el 8 de noviembre por el Oblt.zS Harald Lange , quien estuvo al mando del barco hasta su captura el 4 de junio de 1944. [1]
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