Un casco es un tipo de casco que se usa predominantemente en entornos laborales como sitios industriales o de construcción para proteger la cabeza de lesiones debido a la caída de objetos, impacto con otros objetos, escombros, lluvia y descargas eléctricas. Las bandas de suspensión dentro del casco distribuyen el peso del casco y la fuerza de cualquier impacto sobre la parte superior de la cabeza. Una suspensión también proporciona un espacio de aproximadamente 30 mm (1,2 pulgadas) entre la carcasa del casco y la cabeza del usuario, de modo que si un objeto golpea la carcasa, es menos probable que el impacto se transmita directamente al cráneo. Algunos cascos tienen una cresta de refuerzo en la línea media para mejorar la resistencia al impacto. El casco de escalada en roca cumple un papel muy similar en un contexto diferente y tiene un diseño muy similar.
Una gorra antigolpes es un casco ligero que utiliza una suspensión o acolchado simplificado y una correa para la barbilla. Los protectores contra golpes se utilizan cuando existe la posibilidad de rasparse o golpearse la cabeza con proyecciones de equipos o estructuras, pero no son suficientes para absorber grandes impactos, como el de una herramienta que se deja caer desde varios pisos.
Historia
En los primeros años de la industria de la construcción naval, los trabajadores cubrían sus sombreros con brea (alquitrán) y los ponían al sol para curarlos, una práctica común para los trabajadores portuarios en constante peligro de ser golpeados en la cabeza por objetos que caían de las cubiertas de los barcos.
El profesor de administración Peter Drucker le dio crédito al escritor Franz Kafka con el desarrollo del primer casco civil mientras trabajaba en el Worker's Accident Insurance Institute for the Kingdom of Bohemia (1912), pero esta información no está respaldada por ningún documento de su empleador. [1]
En los Estados Unidos, ED Bullard Company era una empresa de equipos de minería en California creada por Edward Dickinson Bullard en 1898, un veterano del negocio de la seguridad industrial durante 20 años. La empresa vendía sombreros protectores hechos de cuero. Su hijo, E. W. Bullard, regresó a casa de la Primera Guerra Mundial con un casco de acero que le proporcionó ideas para mejorar la seguridad industrial. En 1919 Bullard patentó un "sombrero duro" hecho de lona al vapor, pegamento y pintura negra. Ese mismo año, la Marina de los EE. UU. Encargó a Bullard que creara una gorra protectora para astilleros que inició el uso generalizado de cascos. Poco después, Bullard desarrolló una suspensión interna para proporcionar un sombrero más eficaz. Estos primeros diseños se parecían al casco militar M1917 "Brodie" que les sirvió de inspiración.
En el proyecto de la presa Hoover en 1931, Six Companies, Inc. ordenó el uso de cascos . En 1933, comenzó la construcción del puente Golden Gate en San Francisco, California. Los trabajadores de la construcción debían usar cascos, por orden de Joseph Strauss , ingeniero jefe del proyecto. Strauss se esforzó por crear un lugar de trabajo seguro; por lo tanto, instaló redes de seguridad y requirió que se usaran cascos mientras se encontraba en el lugar de trabajo. Strauss también le pidió a Bullard que creara un casco para proteger a los trabajadores que realizaban el pulido con chorro de arena . Bullard produjo un diseño que cubría el rostro del trabajador, proporcionaba una ventana para la visión y un suministro de aire fresco a través de una manguera conectada a un compresor de aire. En aquellos tiempos, muchos cascos de seguridad para trabajadores estaban hechos de acero.
El aluminio se convirtió en un estándar para los cascos alrededor de 1938, excepto para aplicaciones eléctricas. MSA presentó el nuevo casco de plástico Skullgard en 1930 para que la industria de los metales soportara cargas de calor radiante de hasta 350 ° F (177 ° C). Se utilizó una nueva baquelita plástica para proporcionar una protección lo suficientemente rígida como para resistir fuertes impactos repentinos en un ambiente de alto calor, pero aún así ser lo suficientemente liviana para un uso práctico. La maquinaria de la época requería que los materiales utilizados en los cascos fueran eléctricamente no conductores. Resina de baquelita compuesta con pantalla de alambre y lino, el casco Skullgard todavía se fabrica. MSA también produjo una versión de corona baja para los mineros del carbón conocida como Comfo-Cap Headgear.
La fibra de vidrio se empezó a utilizar en la década de 1940.
Los termoplásticos se hicieron cargo en la década de 1950, ya que son fáciles de moldear y dar forma con calor y cuestan menos de fabricar. En 1952, MSA ofreció el casco Shockgard para proteger a los instaladores de líneas eléctricas de descargas eléctricas de hasta 10,000 voltios. En 1961, MSA lanzó el casco Topgard, el primer casco de policarbonato. 1962 trajo el casco V-Gard, que hoy es el casco más utilizado en los Estados Unidos. [2] Hoy en día, la mayoría de los cascos están hechos de polietileno de alta densidad (HDPE) o resinas de ingeniería avanzada, como Ultem .
En 1997, ANSI permitió el desarrollo de un casco ventilado para mantener a los usuarios más frescos. También se pueden utilizar accesorios como protectores faciales , viseras para el sol , orejeras y forros que absorban la transpiración ; hoy, los archivos adjuntos incluyen radios , walkie-talkies , buscapersonas y cámaras .
Diseño
Debido a que los cascos están destinados a proteger la cabeza del usuario de los impactos, los cascos están hechos de materiales duraderos, originalmente de metal , luego de fibra de vidrio y, más comúnmente (desde la década de 1950 en adelante), plástico rígido .
Algunos cascos de seguridad estilo gorra contemporáneos tienen un borde enrollado que actúa como una canaleta de lluvia para canalizar el agua de lluvia hacia el frente, permitiendo que el agua se escurra por el billete, en lugar de correr por el cuello del usuario. Un casco de vaquero es un casco que se asemeja a un sombrero de vaquero de ala ancha , [3] aunque algunas organizaciones no permiten su uso.
Las organizaciones que emiten cascos a menudo incluyen sus nombres y / o logotipos (o algún otro mensaje) en la parte frontal de cada casco.
Accesorios
Los cascos también pueden estar equipados con:
- Una visera :
- Como en un casco de soldar , o
- Una visera de seguridad .
- Un accesorio de ala extra ancha para una sombra adicional.
- Protectores de oídos .
- Espejos para aumentar el campo de visión trasero.
- Un pequeño dispositivo que se utiliza para montar un faro o una linterna en un casco. El dispositivo de montaje libera las manos para seguir trabajando en lugar de tener que sostener una linterna.
- Una correa para la barbilla para evitar que el casco se caiga si el usuario se inclina.
- Almohadillas laterales aislantes gruesas para mantener calientes los lados de la cabeza. Se ven ejemplos en Ice Road Truckers .
- Bandas de silicona estiradas alrededor del borde para la identificación del trabajador en color y la retrorreflectividad nocturna Hi Viz .
Colores e identificación
Los colores de los cascos pueden representar diferentes roles en las obras de construcción. Estas designaciones de color varían de una empresa a otra y de un lugar de trabajo a otro. [4] Las agencias gubernamentales como la Marina de los Estados Unidos y el DOT tienen su propio esquema de colores de cascos que pueden aplicarse a los subcontratistas. En proyectos muy grandes que involucran a varias empresas, los empleados de la misma empresa pueden usar el sombrero del mismo color.
Pegatinas
Los supervisores a menudo no están familiarizados con todos los trabajadores en un sitio de construcción. A menudo, se utilizan pegatinas, etiquetas y marcadores para marcar los cascos de modo que se pueda compartir información importante. La pintura o los marcadores permanentes pueden degradar el plástico de los cascos; en cambio, a menudo se aplican etiquetas o cinta adhesiva a un casco con el nombre del trabajador escrito en él. Son habituales las pegatinas con logotipos de empresas. [5] También son comunes las pegatinas que indican la formación o las cualificaciones de un trabajador; muchas empresas proporcionan calcomanías prefabricadas para indicar que un trabajador ha sido capacitado en seguridad eléctrica, seguridad en espacios confinados, seguridad en zanjas de excavación u operación de equipo especializado. Los monitores ambientales a menudo hacen pegatinas para indicar que el trabajador ha sido informado sobre el riesgo de artefactos explosivos sin detonar o la sensibilidad arqueológica / biológica de un área determinada. Las pegatinas pueden indicar quién está autorizado a estar presente en el sitio. Los sindicatos pueden ofrecer calcomanías gratuitas para cascos y otros objetos. [6]
Un casco también proporciona a los trabajadores un perfil distintivo, fácilmente identificable incluso en la visión periférica, para la seguridad alrededor del equipo o el tráfico. La visión periférica registra formas pero no colores; Por lo tanto, la forma obvia de un casco es más fácil de reconocer y evitar para los operadores de la máquina. Algunas empresas también requieren que se aplique cinta reflectante a los cascos para aumentar la visibilidad de los trabajadores durante la noche.
Estándares
El reglamento de OSHA 1910.135 establece que el empleador deberá asegurarse de que cada empleado afectado use un casco protector cuando trabaje en áreas donde existe la posibilidad de lesiones en la cabeza por la caída de objetos. [7] Además, el empleador deberá asegurarse de que cada empleado afectado use un casco protector diseñado para reducir el riesgo de descarga eléctrica cuando esté cerca de conductores eléctricos expuestos que puedan entrar en contacto con la cabeza. [8]
La regulación de OSHA no cubre específicamente ningún criterio para los cascos protectores, en su lugar, OSHA requiere que los cascos protectores cumplan con ANSI / ISEA Z89.1-2014 - Estándar Nacional Estadounidense para Protección Industrial de la Cabeza. [9]
Cada casco se especifica tanto por tipo como por clase. Los tipos incluyen:
- Los cascos de seguridad ANSI Tipo I / CSA Tipo 1 cumplen con los estrictos requisitos de impacto vertical y penetración.
- Los cascos de seguridad ANSI Tipo II / CSA Tipo 2 cumplen con los requisitos de penetración e impacto vertical y lateral y tienen un revestimiento interior de espuma de poliestireno expandido (EPS). [10]
Clases:
- La clase E (eléctrica) proporciona protección dieléctrica hasta 20.000 voltios.
- La clase G (general) proporciona protección dieléctrica hasta 2200 voltios.
- La clase C (conductiva) no proporciona protección dieléctrica.
Un casco se especifica tanto por Tipo como por Clase; por ejemplo: Tipo I Clase G.
Las normas ANSI para cascos de seguridad establecen criterios de combustibilidad o inflamabilidad . El estándar ANSI Z89 fue revisado significativamente en 1986, 1997 y 2003. El estándar estadounidense actual para cascos es ISEA Z89.1-2009, por la Asociación Internacional de Equipos de Seguridad que asumió la publicación del estándar Z89 de ANSI. La norma ISO para los cascos protectores industriales es la ISO 3873, publicada por primera vez en 1977. [11]
En el Reino Unido, el Reglamento sobre equipos de protección personal (PPE [12] ) de 1992 especifica que los cascos son un componente del PPE y, por ley, todos los que trabajan en sitios de construcción o en entornos peligrosos deben usar cascos.
En Europa, todos los cascos deben tener una vida útil establecida por el fabricante, que se puede determinar a partir de la fecha de caducidad o un período establecido a partir de la fecha de fabricación, que se adhiere al interior o se graba en relieve en el material del casco.
Ejemplos de
Casco de ala completa
Casco de seguridad para trabajadores con visera y barboquejo
Con auriculares
Con un soporte de luz
Sistema de suspensión dentro de un casco típico
Ver también
- Casco de bombero
- Gafas de protección
- Espejo montado en casco
- Ropa protectora
- Ingeniería de Seguridad
- Botas de punta de acero
Referencias
- ^ Drucker, Peter. Gestión en la próxima sociedad. Ver: Franz Kafka, Amtliche Schriften . Eds. K. Hermsdorf y B. Wagner (2004) (traducción en inglés: The Office Writings . Eds. S. Corngold, J. Greenberg y B. Wagner. Transl. E. Patton con R. Hein (2008)); cf. H.-G. Koch y K. Wagenbach (eds.), Kafkas Fabriken (2002).
- ^ "Tipos de cascos y estándares de clase | Suministro de seguridad de Cooper" . www.coopersafety.com . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "Inventor del sombrero duro de vaquero - Bret Atkins" . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2010 . Consultado el 27 de septiembre de 2010 .
- ^ "Código de colores de los cascos: ¿Qué significan los colores de los cascos?" . Experto en casco . 2018-08-22 . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "¡Información de la etiqueta de casco que necesita saber!" . www.accuform.com . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ Pegatinas, seguridad. "Su guía de pegatinas para cascos" . Pegatinas de seguridad . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "Tipos de cascos y normas de clase | Cooper Safety Supply" . www.coopersafety.com . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "OSHA" . OSHA.gov . Departamento de Trabajo de Estados Unidos.
- ^ "Requisitos de seguridad de las reglas del casco de OSHA y de las normas ANSI" . Seguridad 360 grados . 2021-01-17 . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "Requisitos de casco | Normas OSHA y ANSI | Productos gráficos" . www.graphicproducts.com . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ Baugh, Lydia. "ANSI / ISEA Z89.1-2014" . Asociación Internacional de Equipos de Seguridad . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "EPI" . www.ppein.com . PPEIN.