Harry Bell Measures CBE MVO (1862-1940) fue un arquitecto inglés.
Carrera profesional
Tuvo una carrera variada. De 1884 a 1892 fue arquitecto interno de William Willett , produciendo viviendas de alta calidad para los ricos en Londres y el sureste de Inglaterra; estos eran normalmente en el estilo Reina Ana de ladrillo rojo ornamentado popular en ese momento. Los edificios diseñados incluyeron 69 - 79 The Drive, Hove , construido en 1887. [1]
También fue responsable de una serie de desarrollos de viviendas de clase trabajadora "mejorados" ingleses , como Rowton Houses en Londres y Birmingham . Diseñó los edificios originales de la estación del Central London Railway (CLR), ahora la línea Central del metro de Londres , que se inauguró el 30 de julio de 1900.
Más tarde fue Director de Construcción de Barracones para la Oficina de Guerra Británica y fue responsable de edificios como Redford Barracks en Edimburgo , la nueva cordita que incorpora casas en Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills y New Building, Royal Military Academy Sandhurst . [2] Medidas fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Año Nuevo de 1918 por su trabajo en el diseño de barracas. [3]
Medidas es el bisabuelo paterno del autor, Christopher Joll .
Otros trabajos
- Trabajos para Artizans, Laborers & General Dwellings Company en Leigham Court Estate, Streatham .
- Union Jack Club , Londres, 1907 El rey Eduardo VII abrió el club y nombró a Measures un miembro de cuarta clase de la Royal Victorian Order (MVO) para el trabajo. [4] El edificio sufrió graves daños en el Blitz y fue demolido en 1970.
Ferrocarril del centro de Londres
Medidas fue responsable de una serie de edificios en la sección original del CLR, muchos de los cuales sobreviven hoy como estaciones de metro de Londres. Prefería la terracota como material de construcción, construyendo los edificios de su estación con bloques de cerámica hechos en fábrica. Esto le permitió diseñar estructuras estilísticamente consistentes de manera bastante económica. Las plataformas de su túnel estaban revestidas con baldosas de cerámica vidriada. Las técnicas de Measures influyeron en el trabajo de otro arquitecto contemporáneo de la estación de metro, Leslie Green . [5] Su diseño de 1900 para la estación de Oxford Circus era una entrada de una sola planta en la esquina de Argyll Street y Oxford Street, revestida de terracota rosa pálido y decorada en estilo manierista . Hoy en día se considera el mejor ejemplo sobreviviente de la arquitectura de la estación diseñada por Measures y la entrada, y el edificio encima de ella, está catalogado como Grado II . [6] [7] El edificio de cerámica roja en la esquina occidental es de Leslie Green.
Medidas diseñó las siguientes estaciones en el CLR:
- Shepherd's Bush (línea central): edificio demolido y reconstruido con un diseño completamente diferente en 2008.
- Holland Park : el edificio de la estación permanece en uso
- Notting Hill Gate - edificio demolido; nueva estación subterránea construida
- Queensway - abrió como Queens Road . El edificio permanece en uso
- Lancaster Gate : edificio demolido y reconstruido con un diseño diferente como parte de un desarrollo de torre
- Marble Arch : la entrada de Oxford Street permanece, pero irreconocible como obra de Measures
- Bond Street - La entrada de Oxford Street permanece, pero irreconocible como obra de Measures
- Oxford Circus : el edificio CLR catalogado como Grado II al este de Argyll Street es un ejemplo bien conservado
- Tottenham Court Road - abrió como Oxford Street . No reconocible como obra por Measures cuando fue demolido en 2009.
- Museo Británico : la estación cerró en 1933 cuando se abrieron las nuevas plataformas de la línea Central en Holborn . Derribado en la década de 1990.
- Chancery Lane : el edificio de la estación de High Holborn permanece pero ya no se usa para acceder a la estación
- St Paul's - abrió como oficina de correos . Derribado en la década de 1930
- Banco - sin edificio de superficie
Measures diseñó la central eléctrica Wood Lane de CLR (ahora conocida como Dimco Buildings ), que figura en la lista de Grado II. [8] También diseñó el edificio de la estación original para la estación Wood Lane del ferrocarril , que se inauguró en 1908 para la Exposición Franco-Británica , aunque posteriormente se modificó a un diseño de Stanley Heaps . La estación se cerró en 1947 y el edificio ha sido demolido.
Referencias
- Arquitectura subterránea , D Lawrence, Londres, Capital Transport, 1994
- Vivienda moderna en Town & Country , James Cornes, Londres, Batsford, 1905
- ^ 69 La unidad, Hove. Listado de grado II . Sitio web histórico de Inglaterra .
- ^ Edificio nuevo, Real Academia Militar. Listado de grado II . Sitio web histórico de Inglaterra .
- ^ "No. 30460" . The London Gazette (Suplemento). 7 de enero de 1918. p. 370.
- ^ "No. 28037" . The London Gazette . 5 de julio de 1907. p. 4610.
- ^ Burman, editado por Peter; Stratton, Michael (1997). Conservación del patrimonio ferroviario . pag. 199. ISBN 9781136745003.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Inglaterra histórica . "Estación de metro de Oxford Circus en la esquina noreste de Argyll Street y Oxford Street, incluidas las oficinas de arriba (1400976)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 24 de febrero de 2016 .
- ^ Mike, Horne. "La historia de una estación - Oxford Circus" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 12 de julio de 2015 . Consultado el 24 de febrero de 2016 .
- ^ Inglaterra histórica . "Dimco Machine Tools (Grade II) (1079757)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
enlaces externos
Imágenes de las estaciones de tren del centro de Londres diseñadas por Harry Bell Measures del Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres :
- Shepherd's Bush, 1935
- Holland Park, 1914
- Puerta de Notting Hill, 1914
- Queensway, 1923
- Puerta de Lancaster, 1921
- Arco de mármol, 1929
- Bond Street, alrededor de 1915
- Oxford Circus, alrededor de 1910
- Tottenham Court Road, 1914
- Museo Británico, 1930
- Chancery Lane, 1914
- San Pablo, 1914