Harry C. Stonecipher (nacido el 16 de mayo de 1936) es un ex presidente y director ejecutivo de las empresas aeroespaciales estadounidenses McDonnell Douglas y, más tarde, The Boeing Company . Stonecipher fue ampliamente reconocido por el aparente resurgimiento de Boeing después de los escándalos de contratación pública. Sin embargo, su mandato también incluyó decisiones importantes para cambiar el diseño y el proceso de abastecimiento de Boeing para el nuevo avión 787. Posteriormente, estas decisiones resultaron ser desastrosas desde el punto de vista organizativo y financiero para la empresa. Stonecipher se vio obligado a dimitir de Boeing tras la revelación de un romance con un subordinado, en violación del Código de Conducta de Boeing. [2]
Harry C. Stonecipher | |
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Presidente y director ejecutivo de McDonnell Douglas | |
En el cargo 1994-1997 | |
Presidente y director de operaciones de Boeing | |
En el cargo 1997-2001 | |
Vicepresidente de Boeing | |
En el cargo 2001-2002 | |
Presidente y director ejecutivo de Boeing | |
En el cargo 2003-2005 [1] | |
Detalles personales | |
Nació | Robbins, Tennessee , EE. UU. | 16 de mayo de 1936
Esposos) | Joan Stonecipher (divorciada) |
Educación | Licenciatura en Ciencias Físicas , Universidad Tecnológica de Tennessee |
Firma |
Vida temprana
Stonecipher nació en Robbins, Tennessee . [3]
Educación
En 1960, se graduó con una Licenciatura en Ciencias Licenciatura en Física en la Universidad Tecnológica de Tennessee . En mayo de 2002, Stonecipher recibió un Doctorado Honoris Causa en Ciencias de la Universidad de Washington en St. Louis , Missouri [1].
Carrera profesional
Stonecipher comenzó su carrera en la División Allison de General Motors , donde trabajó como técnico de laboratorio y fue influenciado por Jack Welch . [4]
Se trasladó a la División de Motores Grandes de General Electric en 1960 y comenzó a ascender de rango. Se convirtió en vicepresidente de GE en 1979 y luego en jefe de división en 1984.
En 1987 se fue a Sundstrand , donde se convirtió en presidente y director ejecutivo en 1989. [3]
McDonnell Douglas
En septiembre de 1994, Stonecipher fue elegido presidente y director ejecutivo de McDonnell Douglas , ocupando este cargo hasta su fusión con Boeing en 1997. Durante este período se convirtió en una figura mucho más pública e incluso comenzó a presentar el informe de video trimestral de la compañía. Permaneció en la junta luego de la finalización exitosa de esa transacción, y se desempeñó como presidente y director de operaciones de la entidad fusionada. En 2001, fue elegido vicepresidente y se retiró como presidente y director de operaciones al año siguiente, mientras continuaba sirviendo en la junta como vicepresidente. [3]
Boeing
Stonecipher salió de su retiro para dirigir Boeing, luego de la renuncia del presidente y director ejecutivo Phil Condit en diciembre de 2003 debido a varios escándalos. Estos escándalos rodearon acusaciones de documentos robados a competidores y la contratación de un oficial de adquisiciones del gobierno que en ese momento estaba involucrado en el contrato KC-767 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Stonecipher asumió los títulos de presidente y director ejecutivo, lo que no se consideró un nombramiento interino ya que no se inició ninguna búsqueda de un nuevo director ejecutivo, mientras que Lewis Platt se convirtió en presidente no ejecutivo de la junta. [5]
Bajo el mandato de Stonecipher, la fuerza aérea había levantado una suspensión de 20 meses del Launching Systems Group de Boeing, que había estado involucrado en uno de los escándalos, lo que les permitió volver a presentar ofertas por contratos con el Pentágono. [6] También supervisó el lanzamiento del Boeing 787 Dreamliner para desafiar a Airbus . [7] Aunque no era del todo evidente en ese momento, los resultados de los cambios importantes en el diseño, el abastecimiento y la financiación del programa de aviones de Boeing realizados durante los mandatos de Stonecipher y Condit resultarían más tarde desastrosos. [8] Las acciones de la compañía cotizaron hasta $ 58,74 en 2005, un aumento del 54 por ciento durante su mandato. [9]
Stonecipher presentó su renuncia a solicitud de la Junta Directiva de Boeing el 6 de marzo de 2005, luego de que una investigación interna revelara una relación consensuada con la ejecutiva de Boeing, Debra Peabody . La investigación encontró que las operaciones comerciales de Boeing no se vieron afectadas, que la carrera y la compensación de Peabody no se vieron afectadas y que no hubo un uso indebido de los gastos o la propiedad de la empresa. No obstante, la junta directiva decidió que habría "tolerancia cero con las violaciones a la ética". [10] Su esposa durante 50 años, Joan Stonecipher, solicitó el divorcio pocos días después de que se hiciera pública la noticia de su aventura. [11] Stonecipher fue reemplazado como presidente y director ejecutivo de forma interina por el director financiero James A. Bell , hasta que James McNerney fue contratado a tiempo completo. [12]
Personal
En 1955, a los 18 años, Stonecipher se casó con Joan en Rossville, Georgia. Stonecipher y su esposa tienen dos hijos. [13] [14]
En 1995, Stonecipher y su esposa Joan celebraron su 40 aniversario de bodas en Chicago con amigos. [13]
En 2005, después de que se conociera la noticia del romance de Stonecipher con un empleado de Boeing, su esposa Joan solicitó el divorcio. [13] [14]
Stonecipher posteriormente se casó con Debra Peabody. Debra Stonecipher compró la histórica Casa Moubray en Edimburgo . [15]
Referencias
- ^ a b " Biografía ejecutiva de Harry C. Stonecipher Boeing.com" . Consultado el 3 de enero de 2016 .
- ^ "CEO de Boeing despedido por romance con un compañero de trabajo" . CBC.ca . 2005-03-07.
- ^ a b c "Ex-CEO de Boeing Harry Stonecipher de un vistazo" . Los Angeles Times . 7 de marzo de 2005 . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ "Harry C. Stonecipher" . Enciclopedia de negocios . Advameg, Inc . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ "Boeing: lo que realmente sucedió" . Semana comercial . 2003-12-15. Archivado desde el original el 27 de junio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ Wayne, Leslie (9 de febrero de 2005). "Boeing pronto podría resolver las consultas éticas, dice el jefe" . The New York Times .
- ^ Landler, Mark (23 de julio de 2004). "En Air Show, ecos de la nueva asertividad de Boeing en duelo con Airbus" . The New York Times .
- ^ Denning, Steve (13 de enero de 2013). "Lo que salió mal en Boeing" . Forbes .
- ^ Norris, Floyd (8 de marzo de 2005). "Camino de Boeing a la redención pavimentado con asuntos grandes y pequeños" . The New York Times .
- ↑ Gates, Dominic (8 de marzo de 2005). "Con la expulsión de Stonecipher, Boeing se enfrenta al dilema del CEO" . Seattle Times, 8 de marzo de 2005.
- ^ "El asunto que fundamentó Stonecipher" . 8 de marzo de 2005 . Consultado el 10 de diciembre de 2008 .
- ↑ Boeing (30 de junio de 2005). "Junta de Boeing elige a W. James McNerney, Jr. presidente, presidente y director general" . Boeing, 30 de junio de 2005.
- ^ a b c Dougherty, Geoff. 12 de marzo de 2005. " Archivos de la esposa de Stonecipher para poner fin al matrimonio de 50 años chicagotribune.com" . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ a b Barancik, Scott. 8 de marzo de 2005. " Pareja construyó la vida en torno a la carrera de sptimes.com" . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ 'La casa Moubray de Edimburgo se regalará a la Escocia histórica' BBC news
enlaces externos
- Biografía de Harry C. Stonecipher en el sitio de Boeing
- Biografía de Harry C. Stonecipher
Posiciones comerciales | ||
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Precedido por Phil Condit | CEO de Boeing 2003-2005 | Sucedido por James A. Bell |