El Aeropuerto Estatal de Harvard ( FAA LID : 08K ) (Aeródromo del Estado de Harvard) está a dos millas al noreste de Harvard , en el condado de Clay , Nebraska . No tiene vuelos de aerolíneas.
Aeropuerto Estatal de Harvard Aeródromo del Ejército de Harvard | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Departamento de Aeronáutica de Nebraska | ||||||||||||||
Sirve | Harvard, Nebraska | ||||||||||||||
Localización | Municipio de Harvard, condado de Clay , cerca de Harvard, Nebraska | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 1.815 pies / 553 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 39′05 ″ N 098 ° 04′47 ″ W / 40,65139 ° N 98,07972 ° WCoordenadas : 40 ° 39′05 ″ N 098 ° 04′47 ″ W / 40,65139 ° N 98,07972 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
08K Ubicación en Nebraska | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2008) | |||||||||||||||
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Historia
El aeródromo del ejército de Harvard se construyó en 1942 como un aeródromo de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Está en una zona agrícola y cubre 1.704 acres (6,90 km 2 ). Fue uno de los once aeródromos de entrenamiento en Nebraska durante la Segunda Guerra Mundial.
El 2 de septiembre de 1942, se anunció a la comunidad que se construiría un aeródromo del ejército satélite al noreste de Harvard. Para el 17 de septiembre comenzó la construcción, los agricultores fueron retirados de sus propiedades y para el 19 de noviembre, el trabajo estaba casi terminado con 277 edificios y estructuras que se construyeron. Fue un importante centro de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial para las tripulaciones de bombarderos de la Segunda Fuerza Aérea. Se dispuso de reparaciones completas del motor y del bastidor de aire para los bombarderos B-17, B-24 y B-29 en los cinco hangares del campo. Entre agosto de 1943 y diciembre de 1945, veintiséis escuadrones de bombardeo recibieron entrenamiento de competencia en Harvard AAF
El aeródromo estaba bajo el mando del Cuartel General de la Segunda Fuerza Aérea , Colorado Springs , Colorado . La Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 521 comandó los elementos de apoyo en Harvard como parte del Comando de Servicio Técnico Aéreo . El 521 fue asignado a la 15ª Ala de Entrenamiento de Bombardeo (septiembre de 1943 - marzo de 1944), luego fue transferido a la 17ª Ala de Entrenamiento de Bombardeo en marzo de 1944 para el entrenamiento de B-29.
El aeródromo se abrió como base satelital para Kearney AAF , pero pronto se programó para operar a tiempo completo como aeródromo independiente de la USAAF. A principios de 1943, la base estaba en un programa de 24 horas de entrenamiento de Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator y tripulaciones para el teatro europeo contra la Luftwaffe alemana.
En marzo de 1944, el Boeing B-29 Superfortress se dirigió al aeródromo de Harvard para recibir entrenamiento. Desde mediados de 1944 hasta mayo de 1946, las Súper Fortalezas del aeródromo entrenaron a las tripulaciones aéreas sobre el campo de Nebraska antes de ser enviadas al teatro del Pacífico.
En su apogeo, alrededor de 6.000 oficiales y hombres alistados estaban estacionados en la base con fines de entrenamiento, y muchos trabajadores civiles de Harvard y las comunidades circundantes trabajaron en la base en apoyo de esta gigantesca empresa.
Los grupos conocidos que se capacitaron en Harvard fueron:
- 447th Bombardment Group (agosto - 11 de noviembre de 1943) ( B-17 Flying Fortress )
- Escuadrones de bombardeo 708, 709, 710 y 711
- Desplegado en la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra .
- 484 ° Grupo de Bombardeo (20 de septiembre de 1943-2 de marzo de 1944) ( B-24 Liberator )
- Escuadrones de bombardeo 824, 825, 826 y 827
- Desplegado a la Decimoquinta Fuerza Aérea en Italia .
- 505o Grupo de Bombardeo (1 de abril - noviembre de 1944) ( Superfortaleza B-29 )
- Escuadrones de bombardeo 482, 483 y 484
- Desplegado en la vigésima fuerza aérea en Tinian .
- 501st Bombardment Group (22 de agosto de 1944 - 7 de marzo de 1945) ( Superfortaleza B-29 )
- Escuadrones de bombardeo 21, 41 y 485
- Desplegado en la vigésima fuerza aérea en Guam .
- 376 ° Grupo de Bombardeo (8 de mayo - 25 de junio de 1945) Reentrenado con ( B-29 Superfortress )
- Escuadrones de bombardeo 512, 513, 514 y 515
- Inactivo en noviembre de 1945
- 450 ° Grupo de Bombardeo (26 de julio - 15 de octubre de 1945) Reeducado con ( B-29 Superfortress )
- 720, 721, 722 y 723 escuadrones de bombardeo
- Inactivo el 15 de octubre de 1945
- 467o Grupo de Bombardeo (8 de septiembre a diciembre de 1945) Reeducado con ( B-29 Superfortress )
- Escuadrones de bombardeo 788, 789, 790 y 791
- Inactivo el 4 de octubre de 1946
Incluso después de la rendición de los japoneses en septiembre de 1945, la base de Harvard permaneció activa durante un período, hasta que la base fue declarada propiedad excedente el 21 de mayo de 1946 y entregada al Estado. Todo el material del Ejército fue empaquetado y enviado. Aparte de los cuatro hangares, la mayoría de los edificios, incluidos los cuarteles, el gimnasio, el espectáculo de imágenes, el Club de servicios, la capilla, la estación meteorológica, el intercambio de correos y muchos otros edificios, se mudaron o desmantelaron y se vendieron por la madera.
La mayor parte del área que alguna vez fue el aeródromo del ejército de Harvard ha vuelto a la agricultura y los hangares se utilizan para el almacenamiento de granos. En 1983, tres de los hangares fueron destruidos por un incendio, que se inició con el uso descuidado de un soplete cortante por parte de un par de adolescentes que estaban desmantelando el primer hangar para su rescate. Todavía existen un puñado de edificios en tiempo de guerra en el antiguo aeródromo militar.
La vivienda erigida por el gobierno federal en el extremo noreste de Harvard para el personal estacionado en la base, más comúnmente conocida por los habitantes de Harvard como "The Courts" o "Courts Addition", ha sido una aldea residencial para los ciudadanos de Harvard durante muchos años. .
Instalaciones
El aeropuerto estatal de Harvard cubre 1.102 acres (446 ha) a una altura de 1.815 pies (553 m). Tiene dos pistas : 17/35 es de asfalto de 3745 por 60 pies (1,141 x 18 m) ; 14/32 es un césped de 3900 por 150 pies (1,189 x 46 m). En el año que terminó el 24 de julio de 2008, el aeropuerto tuvo 1.570 operaciones de aeronaves, 99% de aviación general y 1% de militares. [1]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Nebraska
- Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Nebraska
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ArmyAirForces.Com
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para 08K PDF , efectivo 2009-05-07.
enlaces externos
- Sitio web histórico de Harvard Army Airfield
- Procedimientos de la terminal de la FAA para 08K , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para 08K
- Información del aeropuerto AirNav para 08K
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Carta aeronáutica SkyVector para 08K