La estación de tren de Hawes es una estación de tren en desuso que da servicio a la ciudad de Hawes en North Yorkshire , Inglaterra. Fue cerrado en 1959 y ahora forma parte del Museo del Campo de Dales . Desde 2015, el museo ha alquilado el edificio a una empresa que opera una tienda de bicicletas y, más tarde, también una cafetería. [2] [3]
Hawes | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Hawes , Richmondshire Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 18′17 ″ N 2 ° 11′34 ″ O / 54.3047 ° N 2.1929 ° WCoordenadas : 54 ° 18′17 ″ N 2 ° 11′34 ″ O / 54.3047 ° N 2.1929 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD875899 |
Plataformas | 2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Midland |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1 de octubre de 1878 [1] | Abrió |
16 de marzo de 1959 [1] | Cerrado a pasajeros |
Abril de 1964 | cerrado al tráfico de mercancías |
Historia
La estación fue inaugurada en octubre de 1878 por Midland Railway (MR) como el término de su ramal de 6 millas (10 km) desde Hawes Junction . El ramal MR hizo un cruce allí con la línea North Eastern Railway (NER) desde Northallerton a través de Bedale, que se había abierto hasta Leyburn en 1856 y luego se extendió hasta Hawes en el verano de 1878. Aunque la estación pertenecía a el Midland, el NER (y más tarde el LNER ) operaba la mayoría de los servicios de pasajeros desde allí; la sección MR se trabajaba como una extensión del servicio hacia / desde Northallerton. La única excepción a esto fue un único servicio de regreso diario entre Hawes y Hellifield que durante gran parte de su vida fue conocido por el apodo algo inusual de Bonnyface . [4]
La sección NER de la línea perdió su servicio de pasajeros en abril de 1954, pero la estación retuvo un servicio nominal de un tren en cada sentido desde Hawes Junction (entonces rebautizado como Garsdale ) hasta el cierre definitivo para los pasajeros el 16 de marzo de 1959. Tráfico de mercancías desde Leyburn La dirección continuó hasta el cierre completo en abril de 1964, [5] después de lo cual se levantó la pista y los edificios se dejaron caer en mal estado. Sin embargo, después de muchos años de desuso, el sitio fue comprado por la Autoridad del Parque Nacional Yorkshire Dales y convertido en un museo y centro de información turística a principios de la década de 1990, un papel que continúa cumpliendo hasta el día de hoy. [6] Como parte de este plan, se renovaron los edificios de la estación y los andenes, y se volvió a construir un tramo corto de vía. Una locomotora cisterna industrial conservada, pintada cosméticamente con los colores de los ferrocarriles británicos, junto con un par de vagones ex-BR Mark 1, se instalaron como exhibición estática (ver foto adjunta).
Aunque aislado de la red ferroviaria nacional durante más de cincuenta y cinco años, el ferrocarril Wensleydale espera algún día reconstruir, restablecer y reabrir la sección de línea actualmente abandonada y abandonada entre Redmire y Garsdale (por lo tanto, implicaría restaurar la estación a su antigua gloria y uso activo). [7] Sin embargo, el tren con tres vagones que actualmente reside en la plataforma tendría que ser retirado y colocado en un revestimiento de nueva construcción, porque el proyecto implica reinstalar toda la estación a su uso anterior.
Jefes de estación
Originalmente, el personal de la estación era proporcionado alternativamente por Midland Railway y North Eastern Railway, pero a partir del 1 de enero de 1901 se acordó que este último asumiría esta responsabilidad.
- Charles E. Robinson 1878-1883 [8]
- Henry Smith 1883-1895 [9] (luego jefe de estación en Lee Mills)
- Henry Brodie 1896-1903 [10] (luego jefe de estación en Pontefract)
- CE Dawson 1903-1905 [10]
- Joseph Whitfield de 1905 [10]
- John W. Sellars ca. 1911
- F. Raine hasta 1919 (luego jefe de estación en Hornsea)
- W. Milner 1919 - 1920 (anteriormente jefe de estación en Bolton-on-Dearne [11] y luego jefe de estación en Eastrington)
- JR Thackray de 1939 [12] (anteriormente jefe de estación en Brompton)
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | Ferrocarril del noreste | Línea y estación Askrigg cerradas | ||
Línea Garsdale cerrada, estación abierta | Sucursal de Midland Railway Hawes | Término | ||
Ferrocarriles patrimoniales propuestos | ||||
Línea Garsdale cerrada, estación abierta | Ferrocarril Wensleydale | Línea y estación Askrigg cerradas |
Notas
- ↑ a b Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ "Se abre un nuevo negocio en Dales Countryside Museum" . Autoridad del Parque Nacional Yorkshire Dales . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ "Se abre un nuevo café en Dales Countryside Museum en Hawes" . Las noticias de Bolton . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Houghton & Foster; pag. 51
- ^ Cuerpo; pag. 144
- ^ "Sitio web del Museo Dales Countryside" . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008 . Consultado el 5 de noviembre de 2008 .
- ^ "Asociación de ferrocarriles de Wensleydale - historia y patrimonio" . Archivado desde el original el 5 de enero de 2013 . Consultado el 5 de noviembre de 2008 .
- ^ "1876-1892 Estado Mayor Conjunto" . Midland Railway Operating, varios departamentos : 24. 1899 . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ "Promoción del jefe de estación" . Nelson Chronicle, Colne Observer y Clitheroe Division News . Inglaterra. 27 de septiembre de 1895 . Consultado el 4 de mayo de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ a b c "Estado Mayor Conjunto 1893-1906" . Midland Railway en funcionamiento, varios departamentos : 1. 1899 . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ "Citas ferroviarias" . Crónica diaria de Newcastle . Inglaterra. 1 de marzo de 1919 . Consultado el 4 de mayo de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Citas LNER" . Gaceta diaria de Middlesbrough . Inglaterra. 8 de marzo de 1939 . Consultado el 4 de mayo de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
Referencias
- Body, G. (1988), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Volume 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1
- Houghton, FW & Foster WH (Segunda edición de 1965) La historia del asentamiento - Carlisle Line , Advertiser Press Ltd, Huddersfield.