El Hawker PV3 era un prototipo de caza biplano monomotor británico de la década de 1930. Solo se construyó un ejemplo, seleccionándose el Gloster Gladiator para cumplir con el requisito para el que fue diseñado.
Hawker PV3 | |
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Papel | Luchador de día y de noche |
Fabricante | Vendedor ambulante |
Diseñador | Sydney Camm |
Primer vuelo | 15 de junio de 1934 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
En 1930, el Ministerio del Aire británico hizo circular una versión preliminar de la Especificación F.7 / 30 para un caza diurno y nocturno fuertemente armado alrededor de los posibles fabricantes. [1] El nuevo caza debía tener una velocidad de al menos 400 km / h (250 mph) y una buena velocidad de ascenso. Como se esperaba que las altas velocidades tanto del caza como de sus posibles objetivos solo permitirían que ráfagas cortas de fuego alcanzaran el objetivo, se requería un armamento de cuatro ametralladoras Vickers , el doble que el de los cazas anteriores. [2] Aunque no es un requisito de la especificación, el Ministerio del Aire alentó el uso del nuevo motor Rolls-Royce Goshawk refrigerado por vapor. [3]
Para cumplir con este requisito, Hawker Aircraft presentó dos diseños, uno monoplano y otro biplano , pero ambos fueron rechazados por el Ministerio del Aire cuando se adjudicaron los contratos de prototipos en 1932, los pedidos fueron a Blackburn Aircraft (para su F.3 ) y Aviones Westland ( Westland F.7 / 30 ). [4] A pesar de este rechazo, Hawker decidió construir un solo ejemplo de su diseño de biplano, el Hawker PV3 como una empresa privada sin una orden del Ministerio del Aire. El PV3, cuyo diseño fue dirigido por el diseñador jefe de Hawker, Sidney Camm , fue un desarrollo ampliado del caza Hawker's Fury , impulsado por el Goshawk preferido. Al igual que el Fury, tenía una estructura totalmente metálica con alas cubiertas de tela (que a diferencia del Fury eran barridas hacia atrás), la cola y el fuselaje trasero, con un fuselaje delantero revestido de metal. Los condensadores de vapor para el motor Goshawk se instalaron en el ala superior, complementados por un condensador retráctil más pequeño debajo del fuselaje. Tenía un tren de aterrizaje fijo de rueda de cola con espadas que cubrían las ruedas principales para reducir la resistencia. Se montaron dos ametralladoras en la parte superior del carenado del morro, con dos ametralladoras más montadas, una a cada lado del morro. [5] [6]
El PV3 realizó su primer vuelo el 15 de junio de 1934, pilotado por George Bulman y propulsado por un motor Goshawk II de 695 hp (518 kW). [5] Las pruebas oficiales de los tipos F7 / 30 se retrasaron hasta 1935 debido a problemas con algunos de los otros competidores, y Hawker usó el retraso para adaptarse a una versión un poco más poderosa del Goshawk. Si bien el PV3 fue elogiado por su manejo y rendimiento durante las pruebas en RAF Martlesham Heath , no se obtuvo ningún pedido, ya que mientras tanto el Gladiator de Gloster , otro diseño de Private Venture, se había encargado de la producción. El Gladiator funcionaba con un motor radial Bristol Mercury refrigerado por aire , por lo que evitaba la necesidad de un sistema de condensador de vapor pesado y vulnerable. [7]
Especificaciones
Datos de Hawker Aircraft desde 1920. [8]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 28 pies 2 pulg (8,59 m)
- Envergadura: 34 pies 0 pulg (10,36 m)
- Altura: 3,18 m (10 pies 5 pulg)
- Área del ala: 290,5 pies cuadrados (26,99 m 2 )
- Peso vacío: 3530 lb (1601 kg)
- Peso bruto: 4,670 lb (2,118 kg)
- Peso máximo al despegue: 4.850 lb (2.200 kg)
- Planta motriz: 1 × motor Rolls-Royce Goshawk B.43 V12 enfriado a vapor , 700 hp (520 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 224 mph (360 km / h, 195 kn) a 14.000 pies (4.270 m)
- Techo de servicio: 29.600 pies (9.000 m)
- Tiempo hasta la altitud: 4 min 20 sa 3050 m (10,000 pies), 12 min 5 sa 6,100 m (20,000 pies)
Armamento
- Armas: 4 ametralladoras Vickers de 7,7 mm ( 0,303 pulgadas) , 450 rondas cada una
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Bowyer, Michael JF Interceptor Fighters para la Royal Air Force 1935–45 . Wellingborough, Reino Unido: Patrick Stephens Limited, 1984. ISBN 0-85059-726-9 .
- Goulding, James. Interceptor . Londres: Ian Allan, 1986. ISBN 0-7110-1583-X .
- Lewis, Peter. El British Fighter desde 1912 . Londres: Putnam. Cuarta edición, 1979. ISBN 0-370-10049-2 .
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft desde 1920 . Londres: Putnam, tercera edición, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
- Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annaopils, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
enlaces externos
- Dos fotografías del Hawker PV3 [1]