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A465
Información de ruta
Mantenido por las autoridades locales inglesas y la Agencia de Carreteras Troncales de Gales del Sur
Largo66 millas (106 km)
Uniones principales
West EndLlandarcy 51.6492 ° N 3.8486 ° W
51 ° 38′57 ″ N 3 ° 50′55 ″ W /  / 51.6492; -3.8486 (A465 road (western end))
  M4 Junction 43
A48
A474
A4230
A4109
A4061
A4059
A470
A4054
A4060
A469
A4048
A4046
A4047
A467
A4077
A4143
A4042
A40
A49
Extremo esteBromyard , Herefordshire 52.1870 ° N 2.5139 ° W
52°11′13″N 2°30′50″W /  / 52.1870; -2.5139 (A465 road (eastern end))
Localización
Destinos principalesNeath
Merthyr Tydfil
Abergavenny
Hereford
Red de carreteras

La A465 , Neath to Abergavenny Trunk Road , [1] está en Gales . La sección hacia el oeste de Abergavenny se conoce más comúnmente como la Carretera de las Cabezas de los Valles porque une las cabeceras del norte de los Valles de Gales del Sur . Aproximadamente siguiendo el límite sur del Parque Nacional de Brecon Beacons , la guía Ordnance Survey Pathfinder lo describe como la frontera no oficial entre las zonas rurales e industriales de Gales del Sur . [2] La A465 proporciona una ruta alternativa entre Inglaterra y los condados deSouth West Wales y los transbordadores a Irlanda . [3]

Ruta

La A465 corre hacia el suroeste desde Bromyard hacia el río Lugg , desde donde corre al mismo tiempo que la A4103 durante una corta distancia antes de entrar en Hereford . Después de una corta distancia por la A49 , cruza el río Wye , el río Monnow y la frontera con Gales. La A465 se encuentra con la carretera principal A40 en Abergavenny y continúa hacia el oeste a través de las cabeceras de la región de los valles pasando Brynmawr , Ebbw Vale , Tredegar , Rhymney , Merthyr Tydfil ,Hirwaun , Glynneath y Aberdulais .

La A465 pasa sobre la antigua línea ferroviaria de Merthyr, Tredegar y Abergavenny (1965)

Incluso antes de que comenzara la construcción de la carretera Cabezas de los Valles en la década de 1960, existían preocupaciones y quejas con respecto a la capacidad y seguridad de un diseño de una sola calzada y tres carriles. La carretera principal Abergavenny - Neath se inauguró en 1964. [4]

Hasta 1996, la A465 corría la mayor parte de su longitud entre Glynneath y Aberdulais a lo largo de una estrecha calzada única , ahora redesignada como B4242. El elevado índice de colisiones en este tramo fue el principal factor que llevó a la construcción de la autovía entre estos puntos. El tramo de la A465 de Hirwaun a Llandarcy es todo autovía. [5] [6]

El punto más alto (señalizado) de 1.350 pies (410 m) se encuentra en la sección de Ebbw Vale, que ahora es autovía y caminos de acceso entre Dowlais Top y Tredegar a través de Rhymney. En Dowlais Top hay carreteras de enlace como la A4060 , que baja hasta el extremo sur de Merthyr Tydfil y enlaza con la A470 , y la A4054 que pasa por Merthyr Vale y Aberfan . Otro enlace es el A4102 que conduce al centro de la ciudad de Dowlais y Merthyr Tydfil. La A465 pasa por el Hospital Prince Charles en Merthyr Tydfil y luego continúa hacia Cefn-coed-y-cymmer y el enlace A470. Luego continúa por el piso del Valle de Neath., sin pasar por Resolven , Neath y Skewen , antes de terminar en la salida 43 de la M4 en Llandarcy.

Mejora importante

En 1990, un estudio de tráfico regional identificó la necesidad de mejoras en la A465. En 1994, se presentaron alternativas para consulta pública para la mejora de la longitud de 25 millas entre Abergavenny y Hirwaun, conectando el enlace de autovía A465 existente desde Swansea a la A40, que es una parte importante de la ruta hacia la M50 . En julio de 1995, el entonces Secretario de Estado de Gales anunció la ruta preferida. Esto consistió principalmente en la ampliación de la carretera existente para proporcionar un estándar de doble calzada de grado separadoscruces (y carriles de escalada adicionales en ciertas colinas) entre Abergavenny y Hirwaun. El diseño se desarrolló y se publicó un borrador de orden de línea en 1997. Esto se probó en una investigación pública local en 1998, después de lo cual el Secretario de Estado de Gales anunció la decisión de continuar con el esquema en 1999.

Gran parte del terreno en la ruta es ondulado, pero a pesar de esto, la alineación de la ruta preferida se considera de alto nivel y, como tal, permite que la mayor parte de la ruta tenga el límite de velocidad nacional . [7]

Inicialmente, la actualización se dividió en siete secciones. Posteriormente, las secciones 6 y 7 se combinaron en un solo esquema con fines de construcción.

Las secciones de actualización de A465 son
SecciónDesde / HastaFecha de inicioFecha de TerminaciónEstado
1Abergavenny a GilwernFebrero de 2005Mayo de 2008Completo
2Gilwern a BrynmawrDiciembre de 2014 [8]Fecha límite para el otoño de 2021 [9]Bajo construcción
3Brynmawr a Tredegarenero 2013Septiembre de 2015Completo
4Tredegar a Dowlais TopMarzo de 2002Noviembre de 2004Completo
5Dowlais Top a A470Principios de 2021 [10]Fecha límite para mediados de 2025 [10]Bajo construcción
6Cruce de la A470 a HirwaunPrincipios de 2021 [10]Fecha límite para mediados de 2025 [10]Bajo construcción

El tramo entre Llandarcy y Hirwaun ya es autovía. Las obras de construcción comenzaron en la sección 4 (Tredegar a Dowlais Top) a principios de la primavera de 2002 y se completaron en noviembre de 2004. La construcción de la sección 1 (Abergavenny a Gilwern) comenzó en febrero de 2005. Esta sección es una mejora en gran parte en línea de la existente Carretera de calzada única. Esta sección se completó el 22 de mayo de 2008.

El contrato para la Sección 3 - Brynmawr a Tredegar se adjudicó a Carillion en marzo de 2010 y la planificación comenzó poco después, se anunció en agosto de 2012 que se había dado la aprobación para el inicio del plan y que la construcción debería comenzar a fines de 2012 con la finalización. vence a principios de 2015. [11]

La planificación de la Sección 2 - Gilwern a Brynmawr comenzó en junio de 2011 y la construcción comenzó en enero de 2015 y se esperaba que durara hasta 2017. [12] La construcción continúa en 2021. [13]

El Plan Nacional de Transporte, publicado en marzo de 2010, esperaba que Brynmawr a Tredegar se completara en 2014 y Gilwern a Brynmawr comenzara en la misma fecha. Las secciones restantes desde Dowlais Top hasta la A470, y desde la A470 hasta Hirwaun debían completarse en 2020. [14] Hablando en el Senedd en agosto de 2010, el Primer Ministro dijo que la finalización de la actualización de la A465 era la solución definitiva para la alta número de víctimas en la carretera. [15]

El trabajo de construcción importante en las Secciones 5 y 6 está programado para comenzar en la primavera de 2021, y los trabajos de limpieza del sitio ya están en marcha. Se espera que el proyecto se complete en 2025 y se esperan interrupciones en los viajes durante la construcción del esquema debido al tamaño y la escala de las obras de construcción.

Ver también

  • Carreteras troncales en Gales

Referencias

  1. ^ "A465 CABEZALES DE LOS VALLES DUALLANDO SECCIÓN 3: BRYNMAWR A TREDEGAR" (PDF) . Carillion plc . Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2015 . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
  2. ^ Guía de OS Pathfinder, Brecon Beacons y Glamorgan. Encuesta de artillería 1994.
  3. ↑ Welsh Government - A465 (Heads of the Valleys Road) - Esquema Dualling Archivado el 16 de mayo de 2013 en la Wayback Machine.
  4. ^ "Jefes de la carretera de los valles (Hansard, 17 de febrero de 1960)" . hansard.millbanksystems.com .
  5. ^ "A465 (Hansard, 8 de junio de 1992)" . hansard.millbanksystems.com .
  6. ^ "Sociedad de Historia Cymdeithas Hanes Resolfen: ¿Dónde está Resolfen?" .
  7. ^ "Nuevos límites de velocidad más altos para camiones en Inglaterra y Gales" . EL CÓDIGO DE LA CARRETERA .
  8. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2015 . Consultado el 21 de febrero de 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  9. ^ "Declaración escrita: Actualización del proyecto A465 Dualling Sección 2 (Gilwern a Brynmawr)" . Gobierno de Gales . Consultado el 1 de marzo de 2021 .
  10. ^ a b c d "A465 sección 5 y 6 Dowlais Top to Hirwaun" . Gobierno de Gales . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
  11. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de junio de 2016 . Consultado el 6 de junio de 2020 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  12. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de enero de 2013 . Consultado el 7 de octubre de 2012 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  13. ^ "A465: Posibles retrasos adicionales para las cabeceras de los valles dualling" . 23 de enero de 2020 - a través de www.bbc.co.uk.
  14. ^ "Mapa del Plan Nacional de Transporte" (PDF) . Gobierno de la Asamblea de Gales . 29 de marzo de 2010. Archivado desde el original (pdf) el 2 de abril de 2010 . Consultado el 5 de diciembre de 2010 .
  15. ^ Williams, Emma (12 de agosto de 2010). "La carretera principal es un punto negro de accidentes" . Merthyr Express . Consultado el 5 de diciembre de 2010 .

Enlaces externos

Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap 
Descargar coordenadas como: KML
  • Gobierno de la Asamblea de Gales: esquema de dualling A465

Coordenadas : 51.8442 ° N 2.9999 ° W51°50′39″N 3°00′00″W /  / 51.8442; -2.9999 (A465 road)