El Hermann Oelrichs era un barco Sandy Hook Pilot del siglo XIX , construido en 1894 por Moses Adams en Essex, Massachusetts, para un grupo de pilotos de Nueva York. Ayudó a transportar a los pilotos marítimos de la ciudad de Nueva York entre los barcos entrantes o salientes que llegaban al puerto de Nueva York . Se decía que el Herman Oelrichs era el más rápido de la flota piloto de Nueva York. Fue construido para reemplazar el barco piloto Hope , que naufragó en 1890.
El barco piloto de Nueva York Hermann Oelrichs , No. 1, fue construido por el astillero Moses Adams a principios de 1894 en Essex, Massachusetts , para un grupo de prácticos de Nueva York, para reemplazar el barco piloto Hope , que naufragó en 1890 a lo largo del orilla del punto Sandy Hook . [1] [2] El barco número "1" fue pintado como un gran número en su vela mayor, lo que la identificaba como perteneciente a los pilotos de Sandy Hook.
El 21 de abril de 1894, el barco piloto de Nueva York Herman Oelrichs fue remolcado a Gloucester, Massachusetts para su aparejo. [3] Salió de Gloucester en su crucero inaugural, el 12 de mayo de 1894, para llegar al puerto de Nueva York el 25 de mayo de 1894. Llevaba a bordo cuatro pilotos. Era la más rápida de la flota piloto de Nueva York. Sus dimensiones eran 87 pies de largo en cubierta; sus mástiles tenían 74 pies y 72 pies de altura; y carga de 73 toneladas . Venció al bote piloto de Boston, Hesper, No. 5, en una carrera que partía de Gloucester. [4]
El 4 de junio de 1894, el piloto Speitzer del nuevo barco piloto Herman Oelrichs, No. 1, trajo al marinero británico Furnesia e informó haber visto el yate Vigilant . [5] El 21 de febrero de 1895, el Capitán Michael Lyons, del barco piloto Herman Oelrichs, No. 1, abordó el vapor Lucania . [6]
Para el 21 de junio de 1896, en la era del vapor, veinticuatro botes piloto habían sido retirados del servicio, dejando cinco botes piloto guardados para servicio de emergencia. Los cinco barcos que se retuvieron fueron Herman Oelrichs, Ambrose Snow , Caldwell H. Colt , Edward F. Williams y Alexander M. Lawrence . [7] : p84
El 6 de junio de 1897, el piloto Nichols Roach, del barco piloto Sandy Hook Hermann Oelrichs, No. 1, informó que una paloma mensajera voló a bordo con una etiqueta adherida a su pierna con el mensaje: "HVM, No. 3". [8]