Héroe MotoCorp
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Hero Honda )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Hero MotoCorp Limited
Hero MotoCorp.svg
EscribePúblico
Negociado como
ES ENINE158A01026
IndustriaAutomotor
Fundado19 de enero de 1984 ; Hace 37 años ( 19/01/1984 )
FundadorBrijmohan Lall Munjal
SedeNueva Delhi , India
Gente clave
Productos
Salida de la producciónIncrementar 7.587.130 unidades (2018)
IngresosIncrementar ₹ 29614 crore (US $ 4,2 mil millones) (2020) [2]
Ingresos de explotaciónIncrementar ₹ 3958 crore (US $ 550 millones) (2020) [2]
Lngresos netosIncrementar ₹ 3.633 millones de rupias ($ 510 millones) (2020) [2]
Los activos totalesIncrementar ₹ 18749 crore (US $ 2,6 mil millones) (2020) [2]
Equidad totalIncrementar ₹ 14096 crore (US $ 2,0 mil millones) (2020) [2]
Número de empleados8.599 (2020) [2]
PadreHero Motors Company
Sitio webHéroe Motocorp

Hero MotoCorp Limited , anteriormente Hero Honda , es un fabricante de motocicletas y scooters multinacional indio con sede en Nueva Delhi, India . La empresa es el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas del mundo, [3] y también en la India, donde tiene una cuota de mercado de aproximadamente el 37,1% en la industria de los vehículos de dos ruedas. [3] [4] Al 27 de mayo de 2021, la capitalización de mercado de la empresa era de 59.600 millones de rupias (8.400 millones de dólares). [5]

Historia

Hero Honda inició sus operaciones en 1984 como una empresa conjunta entre Hero Cycles (a veces llamado Hero Group, que no debe confundirse con la empresa de alimentos Hero Group de Suiza) de India y Honda de Japón. [6] [7] En junio de 2012, Hero MotoCorp aprobó una propuesta para fusionar el brazo de inversión de su matriz Hero Investment Pvt. Ltd. con el fabricante de automóviles. Esta decisión se tomó 18 meses después de su separación de Hero Honda. [8]

"Hero" es la marca utilizada por los hermanos Munjal para su empresa insignia, Hero Cycles Ltd. Una empresa conjunta entre Hero Group y Honda Motor Company se estableció en 1984 como Hero Honda Motors Limited en Dharuhera , India. La familia Munjal y el grupo Honda poseían una participación del 26% en la Compañía.

Durante la década de 1980, la compañía introdujo motocicletas que eran populares en India por su economía de combustible y bajo costo. Una popular campaña publicitaria basada en el lema "Llénelo, ciérrelo, olvídelo", que enfatizaba la eficiencia de combustible de la motocicleta, ayudó a la empresa a crecer a un ritmo de dos dígitos desde el inicio. En 2001, la empresa se convirtió en la segunda empresa de fabricación de vehículos de dos ruedas más grande de la India y del mundo. [3] Mantiene el liderazgo mundial de la industria hasta la fecha. [3] La tecnología de las motos de Hero Motocorp (antes Hero Honda) durante casi 26 años (1984-2010) proviene de la contraparte japonesa Honda. [9]

Terminación de la empresa conjunta Honda y cambio de nombre

Hero Honda Passion
Héroe Karizma R

En diciembre de 2010, la junta directiva de Hero Honda Group había decidido terminar la empresa conjunta entre Hero Group de India y Honda de Japón de manera escalonada. Hero Group compraría la participación del 26% de Honda en JV Hero Honda. [10] En el marco de la empresa conjunta, Hero Group no podía exportar a los mercados internacionales (excepto Nepal , Bangladesh y Sri Lanka ) y la terminación significaría que Hero Group ahora podría exportar. Desde el principio, Hero Group confió en su socio japonés Honda para la tecnología de sus bicicletas. [11]

El fabricante de automóviles japonés salió de la empresa conjunta a través de una serie de transacciones fuera del mercado al otorgar a la familia Munjal, que tenía una participación del 26% en la empresa, un 26% adicional. Honda, con ganas de centrarse sólo en su independiente propiedad totalmente vehículo de dos ruedas subsidiaria-Honda motocicletas y scooters India (HMSI) -, salieron Hero Honda con un descuento y obtener más de ₹ 6.400 millones de rupias (equivalente a ₹ 120 mil millones o US $ 1,6 mil millones en 2019 ) por su participación. El descuento se situó entre el 30% y el 50% del valor actual de la participación de Honda según el precio de las acciones después del cierre del mercado el 16 de diciembre de 2010. [12]

Las crecientes diferencias entre los dos socios emergieron gradualmente como irritantes. Las diferencias se habían estado gestando durante algunos años antes de la división por una variedad de problemas, que iban desde la renuencia de Honda a compartir tecnología total y libremente con Hero (a pesar de un vínculo tecnológico de 10 años que expiró en 2014), así como la inquietud del socio indio. sobre los elevados pagos de regalías a la empresa japonesa. Otro gran irritante para Honda fue la negativa de Hero Honda (administrada principalmente por la familia Munjal) de fusionar el negocio de repuestos de la compañía con la nueva subsidiaria de propiedad total de Honda, HMSI. [12]

Según el arreglo, fue un trato de dos partes. En la primera parte, la familia Munjal, dirigida por el grupo Brijmohan Lal Munjal, formó un vehículo de propósito especial (SPV) incorporado en el extranjero para comprar toda la participación de Honda, que estaba respaldada por préstamos puente. Este SPV finalmente se abrió para la participación de capital privado, y entre los que estaban en la refriega se encontraban Warburg Pincus , Kohlberg Kravis Roberts (KKR), TPG , Bain Capital y Carlyle Group . [13]

Formación de la nueva empresa

El nombre de la empresa se cambió de Hero Honda Motors Limited a Hero MotoCorp Limited el 29 de julio de 2011. [3] La nueva identidad de marca y el logotipo de Hero MotoCorp fueron desarrollados por la empresa británica Wolff Olins . [14] El logo fue revelado el 9 de agosto de 2011 en Londres, coincidiendo con el tercer partido de prueba entre Inglaterra e India. [14]

Hero MotoCorp ahora puede exportar a América Latina , África y Asia Occidental . [14] Hero es libre de utilizar cualquier proveedor para sus componentes en lugar de solo los proveedores aprobados por Honda. [14]

El 21 de abril de 2014, Hero MotoCorp anunció su plan de una empresa conjunta de ₹ 254 crore (equivalente a ₹ 327 crore o US $ 46 millones en 2019) con Nitol-Niloy Group de Bangladesh en los próximos cinco años para establecer una planta de fabricación en Bangladesh. La planta comenzó a producir en 2017 con el nombre "HMCL Niloy Bangladesh Limited". Hero MotoCorp posee el 55% de la empresa de fabricación y el 45% restante es propiedad de Niloy Motors (una subsidiaria de Nitol-Niloy Group ). [15] Hero también actualizó su gama de motores de 100 cc en 2014 para motos de 110 cc, excepto Hero Dawn.

Inversiones iguales

En julio de 2013, HMC adquirió el 49,2% [16] de las acciones de Erik Buell Racing , una empresa de motocicletas deportivas que producía motocicletas de calle y de carreras con sede en East Troy, Wisconsin , Estados Unidos. EBR se declaró en quiebra en 2015 [17] y Hero MotoCorp procedió a adquirir ciertos activos por ₹ 18,2 crore (equivalente a ₹ 25 crore o US $ 3,5 millones en 2019)., [18]

HMC invirtió ₹ 205 millones de rupias (US $ 30,5 millones) como la Serie B ronda de financiación en octubre de 2016 y ganó una participación del 32,31% en Ater Energy , una compañía de lanzamiento fabricación de scooters eléctricos. Se invirtió otros ₹ 130 crore (US $ 19 millones) en 2018. [19] HMC participación en Ather energía ha crecido hasta 34,58% desde 2016. [20] [21]

Operaciones

Hero MotoCorp tiene cinco plantas de fabricación ubicadas en Dharuhera , Gurugram , Neemrana , Haridwar y Halol . Estas plantas juntas tienen una capacidad de producción de más de 76 lakh (7,6 millones) de vehículos de 2 ruedas por año. [22] Hero MotoCorp tiene una red de ventas [23] y servicio con más de 6.000 concesionarios y puntos de servicio en toda la India. Tiene un programa de fidelización de clientes desde 2000, llamado Programa Hero Honda Passport, que ahora se conoce como Programa Hero GoodLife. [24]Al 31 de marzo de 2020, la compañía tiene una capacidad anual de 9,1 millones de unidades en sus 8 instalaciones de fabricación de clase mundial. Además de estas instalaciones de fabricación, la empresa también cuenta con 2 instalaciones de I + D de última generación, en Alemania y Jaipur, respectivamente. [25]

Se informa que Hero MotoCorp tiene cinco empresas conjuntas o empresas asociadas, Munjal Showa, AG Industries, Sunbeam Auto, Rockman Industries y Satyam Auto Components, que suministran la mayoría de sus componentes. [26]

En marzo de 2013, la empresa ha vendido más de 7 crore (70 millones) de vehículos de 2 ruedas desde su creación en 1984. [3] Vendió 60,7 lakh (6,07 millones) de vehículos de 2 ruedas en 2012, de los cuales 55 lakh (5,5 millones) ) eran motocicletas. Hero MotoCorp vende más vehículos de dos ruedas que las empresas de vehículos de dos ruedas que ocupan el segundo, tercer y cuarto lugar juntas. [3] Su bicicleta más popular, la Hero Splendor vende más de 10 lakh de unidades por año. [27]

La compañía tiene el objetivo declarado de lograr ingresos de ₹ 64,000 crore (equivalente a ₹ 740 mil millones o US $ 10 mil millones en 2019) y volúmenes de 10 lakh de vehículos de dos ruedas para 2016-17. Esto en conjunto con los nuevos países donde ahora pueden comercializar sus vehículos de dos ruedas tras la retirada de Honda. Hero MotoCorp espera obtener el 10% de sus ingresos en los mercados internacionales y espera lanzar ventas en Nigeria a finales de 2011 o principios de 2012. Hero MotoCorp lanzó la motocicleta de aventura XPulse 200 en India el 1 de mayo de 2019, junto con la motocicleta de turismo XPulse 200T.

En 2019, Hero MotoCorp vendió más de 78 lakh (7,8 millones) de unidades, que es el más alto de cualquier empresa de vehículos de dos ruedas en el mundo. Registró su mejor desempeño mensual vendiendo 7,69,000 unidades en el mes de septiembre de 2018. En el trimestre de abril a junio de 2018 (tiempo no festivo), la compañía registró su mejor desempeño trimestral vendiendo más de 21 lakh. (2,1 millones) de unidades. [28]

En enero de 2021, la producción de Hero MotoCorp superó los 100 millones. [29] A partir de 2021, Hero es la única marca de automóviles de la India que supera la marca de los 100 millones en producción. [29] En febrero de 2021, Hero MotoCorp vendió 484,405 unidades con un crecimiento del 0,9 por ciento. [30]

Hero MotoCorp ha lanzado una sala de exposición virtual en línea. La sala de exposición virtual permitiría a los clientes descubrir, participar y comprar las motocicletas y scooters de la empresa de forma digital. [31]

Listados y participación accionaria

Las acciones de capital de héroe MotoCorp están listadas en la Bolsa de Bombay , [32] y la Bolsa Nacional de la India , [33] donde es un constituyente de la NIFTY 50 . [34]

A 31 de diciembre de 2013, los promotores Munjal Family poseían alrededor del 40% de las acciones de Hero MotoCorp. Más de 61.000 accionistas individuales poseen aprox. 7,44% de sus acciones. [35] Los inversores institucionales extranjeros tienen aprox. 30% de acciones de la empresa. [35]

Accionistas (a 31 de marzo de 2020)Participación [35]
Grupo promotor34,60%
Inversores institucionales extranjeros (FII)34,3%
Indios no residentes (NRI)0,4%
Público Indio8,30%
Las compañías de seguros8,30%
Fondos mutuos / UTI8,20%
Órganos corporativos1,40%
Instituciones financieras / Bancos2,00%
Otros2,50%
Total100,0%

Empleados

A 31 de marzo de 2014, la empresa contaba con 6.782 empleados, de los cuales 66 eran mujeres (1,1%). También tenía aprox. 13,800 empleados temporales en esa fecha. La empresa tuvo una tasa de deserción del 5,1% en el año fiscal 2012-2013. [3] La compañía gastó ₹ 8,210 crore (equivalente a ₹ 120 mil millones o US $ 1,7 mil millones en 2019) en beneficios para empleados durante el año fiscal 2012-2013. [3]

premios y reconocimientos

  • La lista de Forbes de 2006 de las 200 empresas más respetadas del mundo tenía a Hero Honda Motors en el puesto 108. [36]
  • El Informe de confianza de marca publicado por Trust Research Advisory ha clasificado a Hero Honda en la séptima posición entre las marcas más fiables de la India. [37]
  • Recibió el 'Mejor fabricante de bicicletas con relación calidad-precio' y 'Mejor publicidad' en la categoría de vehículos de dos ruedas en los premios Auto India Best Brand Awards 2012.

Iniciativas

La empresa inició la Fundación Raman Kant Munjal (RKMF), en 1992 cuando se conocía como Hero Honda Motors Ltd., que se ocupa de:

  • Raman Munjal Vidya Mandir (Institución educativa)
  • Universidad BML Munjal

Durante el año fiscal, la empresa gastó 1,4 millones de rupias en responsabilidad social corporativa .

Patrocinio

Hero ha sido el patrocinador de la Caribbean Premier League , una franquicia Twenty-20 Cricket, desde 2018. Hero también patrocina la mejor liga de fútbol masculino de la India, la Indian Super League , la I-League masculina de segundo nivel, la I-League de tercer nivel 2nd Division , la Liga Femenina India de primer nivel femenino y también la Supercopa del torneo de fútbol nacional . También son los patrocinadores principales del equipo de entrenamiento del equipo de fútbol indio y del equipo de desarrollo Indian Arrows . Desde 2014, Hero patrocina el Hero World Challenge.torneo de golf. Hero también patrocina, o patrocina en parte, dos eventos británicos del Golf European Tour: English Open (conocido como Hero Open) y Betfred British Masters.

Ver también

  • Zero FinCort
  • Otra energía
  • Bajaj Auto
  • TVS Motor Company
  • Lista de empresas de la India

Referencias

  1. ^ "Junta directiva - Hero MotoCorp Ltd" . Hero MotoCorp . Consultado el 19 de enero de 2014 .
  2. ^ a b c d e f "Cuenta de pérdidas y ganancias de Hero Motocorp, estados financieros y cuentas de Hero Motocorp" (PDF) . Hero Motocorp Limited . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
  3. ^ a b c d e f g h i "Informe anual 2016-17" (PDF) . Hero MotoCorp. 3 de abril de 2018.
  4. ^ "Honda motocicleta supera a Bajaj como segundo mayor fabricante nacional de vehículos de dos ruedas" . Línea de negocio . 10 de abril de 2013 . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  5. ^ "La acción de Hero MotoCorp alcanza los ingresos máximos de 52 semanas después del tercer trimestre" . Business Today . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
  6. ^ "Hitos" . Hero MotoCorp . Consultado el 15 de enero de 2014 .<| url = https://www.wsj.com/news/articles/SB10001424052748704758904576187842700072676 | title = Honda venderá Hero Stake a mitad de precio de mercado | trabajo = The Wall Street Journal | fecha = 9 de marzo de 2011 | fecha de acceso = 15 de enero de 2014}}
  7. ^ "Hero obtiene participación de Honda con un gran descuento" . The Economic Times . 9 de marzo de 2011 . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  8. ^ "Brazo de inversión para fusionarse con Hero MotoCorp" . El hindú . 5 de junio de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  9. ^ "Industria del automóvil de la India" . Imagin Mor Pty Ltd . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
  10. ^ "Héroe para comprar la participación de Honda" . El Indian Express . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  11. ^ "Familia Munjal y Honda Motor para discutir la división de Hero Honda hoy" . Los tiempos de la India . 16 de diciembre de 2010.
  12. ^ a b "Héroe, términos divididos de Honda finalizados - The Times of India" . Los tiempos de la India .
  13. ^ Hero aprueba la salida de Honda del servicio de noticias Hero Honda , India Infoline
  14. ^ a b c d "Hero se vuelve global; para revelar una nueva identidad de marca en Londres - Corporate News" . livemint.com. 25 de julio de 2011 . Consultado el 4 de agosto de 2011 .
  15. ^ "Hero MotoCorp forma JV en Bangladesh; para establecer una planta de fabricación" . Consultado el 2 de julio de 2015 .
  16. ^ "Hero MotoCorp toma una participación del 49,2% en Erik Buell Racing, con sede en Estados Unidos, por $ 25 millones" . The Economic Times . 1 de julio de 2013 . Consultado el 19 de enero de 2014 .
  17. ^ http://www.cycleworld.com/2015/04/15/erik-buell-racing-files-for-bankruptcy-protection-and-ceases-operations/
  18. ^ http://articles.economictimes.indiatimes.com/2015-07-28/auto/64957907_1_hero-motocorp-ltd-settlement-agreement-erik-buell-racing
  19. ^ "Precio de las acciones de Hero Motocorp, Precio de las acciones de Hero Motocorp, Precio de las acciones de Hero Motocorp Ltd., Precio de las acciones, Live BSE / NSE, Ofertas de ofertas de Hero Motocorp Ltd. Compra / venta de noticias y consejos de Hero Motocorp Ltd. y Cotizaciones de F&O, NSE / Noticias de pronóstico de EEB y cotizaciones en vivo " . www.moneycontrol.com . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
  20. ^ "Hero MotoCorp invertirá hasta 205 millones de rupias en energía Ather" . NDTV Auto.
  21. ^ "Hero MotoCorp para repostar Ather Energy con $ 19 millones" . VCCircle . 25 de julio de 2018 . Consultado el 30 de julio de 2018 .
  22. ^ "Hero MotoCorp planea la sexta planta, exploradores para el sitio en el sur de la India" . The Economic Times . 17 de junio de 2014 . Consultado el 17 de julio de 2017 .
  23. ^ "Las ventas de Hero MotoCorp en agosto subieron un 7%, los televisores bajaron un 1% - Se esperaban los números de Bajaj Auto" . Business Insider .
  24. ^ "Hero MotoCorp nuevos vehículos de dos ruedas, motocicletas, vehículos de dos ruedas en la India" . goodlife.heromotocorp.com . Consultado el 17 de julio de 2017 .
  25. ^ "Informe anual, 2019-20" (PDF) .
  26. ^ Nandini Sen Gupta (10 de marzo de 2011). "Escisión Hero-Honda: Honda reestructurando su política de proveedores" . The Economic Times .
  27. ^ "Cada pueblo, cada hogar". Forbes . 183 (12). Junio ​​de 2008. p. 80. ISSN 0015-6914 . 
  28. ^ MotorCorp, Hero (2018-19). "Informe anual" (PDF) .
  29. ^ a b "ഹീറോ: നിർമാണത്തിൽ 10 കോടി പിന്നിട്ട ഏക ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡ്" . Mathrubhumi (en malayalam).
  30. ^ M, Surendhar (29 de marzo de 2021). "Análisis de ventas de Hero MotoCorp Feb 2021 - Splendor, Xpulse, Passion, Xtreme" . Gaadiwaadi.com .
  31. ^ Sharma, Swati (13 de mayo de 2021). "Hero MotoCorp lanza sala de exposición virtual para vender vehículos" . motorgyan.com .
  32. ^ "Hero MotoCorp Ltd" . BSEindia.com . Consultado el 23 de enero de 2014 .
  33. ^ "Hero MotoCorp Limited" . NSE India . Consultado el 23 de enero de 2014 .
  34. ^ "Descargar lista de acciones de CNX Nifty (.csv)" . NSE India . Consultado el 23 de enero de 2014 .
  35. ^ a b c "Patrón de participación accionaria - marzo de 2020" . Héroe Motor Corp . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
  36. ^ "Las empresas más reputadas del mundo" . Forbes . 21 de noviembre de 2006 . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  37. ^ "Marcas más confiables de la India 2014" . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2015.

enlaces externos

  • Página web oficial
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hero_MotoCorp&oldid=1040085026 "
Contribute a better translation