La estación de tren de Hest Bank fue inaugurada por Lancaster and Carlisle Railway (L&CR) a tres millas al norte de la estación de tren de Lancaster Castle . La línea había sido autorizada en 1844 y se propuso una estación para el pueblo de Hest Bank , Lancashire , al año siguiente. Se inauguró en 1846 junto con la línea. La estación continuó sirviendo al pueblo de Hest Bank hasta su cierre en 1969. El sitio sigue siendo notable por ser el punto en el que la actual West Coast Main Line (WCML) se acerca más a la costa oeste. Las vistas de la bahía de Morecambe se pueden vislumbrar desde los trenes en esta sección de la línea.
Hest Bank | |
---|---|
![]() Ubicación de la estación (1998) | |
Localización | Hest Bank , Lancashire , Lancaster , Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 05′30 ″ N 2 ° 48′53 ″ W / 54.09160 ° N 2.81486 ° WCoordenadas : 54 ° 05′30 ″ N 2 ° 48′53 ″ W / 54.09160 ° N 2.81486 ° W |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Lancaster y Carlisle |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
Fechas clave | |
22 de septiembre de 1846 | estacion abierta |
3 de febrero de 1969 | estación cerrada [1] |
Mientras tanto, el "pequeño" North Western Railway se había formado para unir Skipton con Lancaster y con Morecambe Harbour and Railway planeaba hacer un cruce con L&CR en Hest Bank. Lamentablemente, esto nunca se materializó. Con la esperanza de desarrollar un comercio de exportación de coque y otros minerales, L&CR solicitó por su propia cuenta la construcción de la sucursal a Morecambe , obteniendo el permiso en 1859. En este punto, la línea fue arrendada por London and North Western Railway (LNWR) y Fue este último el que construyó el ramal como apertura de doble vía en 1864. Con el tiempo, sin embargo, el ramal fue singularizado, pero con un aumento en el comercio de vacaciones se añadió una curva orientada al sur al cruce durante 1888. Más tarde, una parte del ramal de Bare Lane se redobló y todavía está abierto como el Ramal de Morecambe .
La propia estación de Hest Bank era de una construcción de piedra rugosa, una estación de dos pisos con una sala de reserva debajo en la plataforma superior (hacia el sur). Estaba al lado de un paso a nivel sobre una carretera secundaria que conectaba la A589 con casas, una depuradora de agua y un parque de caravanas más a lo largo de la playa. Se proporcionó una pequeña cabaña para el guardián del cruce en el lado inferior (que mira hacia la costa) junto con un puente peatonal para conectar las plataformas. El lado inferior también tenía dos apartaderos, uno de los cuales proporcionaba una plataforma de bahía. [2]
Al agruparse en 1923 pasó a formar parte del London Midland and Scottish Railway .
Durante los años treinta, la estación se volvió notable como la única entre Preston y Carlisle con iluminación eléctrica, gracias al ingenio de un miembro del personal. Cuatro autocares de campamento fueron colocados aquí por la región de London Midland de 1960 a 1963, luego aumentó a cinco hasta 1969. El depósito de mercancías cerró el 2 de diciembre de 1963, pero las vías se utilizaron para los autocares de campamento hasta el final de la temporada de 1969 a pesar de la la estación finalmente cerró a los pasajeros en febrero de 1969. [3]
Todo rastro de las plataformas y edificios ha desaparecido (aunque la cabaña del guardián del cruce sobrevivió hasta 2012), ya que la rama entrante de Morecambe se extendió a lo largo de una de las plataformas anteriores como parte de los cambios de diseño asociados con el esquema de electrificación WCML de 1973.
La caja de señales cercana sigue en pie, aunque ahora está en desuso. Su último papel, meramente como una caja de entrada controlada manualmente para supervisar el paso a nivel adyacente y que en el cercano Bolton-le-Sands , terminó en la primavera de 2013. NR había publicado propuestas para cerrar la caja aquí inicialmente en el finales de 2012, que se aplazó brevemente hasta febrero de 2013 antes de que finalmente se llevaran a cabo las obras en mayo. Ambos cruces ahora se trabajan directamente desde Preston PSB utilizando CCTV. [4]
Referencias
- ^ Butt, RVJ, (1995) El directorio de estaciones de tren, Yeovil: Patrick Stephens
- ^ Preston Hendry, R., Powell Hendry, R., (1982) Un estudio histórico de las estaciones LMS seleccionadas: diseños e ilustraciones. Vol. 1 Editorial de Oxford
- ^ McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. págs. 50 y 66–81. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ NR Propuestas para cerrar las cajas de la puerta de Bare Lane & Hest Bank ; Sitio web de NR; Consultado el 26 de mayo de 2011.
enlaces externos
- "RAILSCOT - Galería de Hest Bank" . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
- "Foto de la estación de Hest Bank en 1959" . Consultado el 18 de febrero de 2014 .