Bare Lane es una estación de tren en el ramal de Morecambe , que se extiende entre Lancaster y el puerto de Heysham . La estación, situada 2+1 ⁄ 2 millas (4 km) al oeste de Lancaster, sirve al suburbio de Bare en Morecambe , Lancashire . Es propiedad de carril de la red y está gestionado por los trenes del Norte .
Carril desnudo | |
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Localización | Bare , Ciudad de Lancaster Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 04′29 ″ N 2 ° 50′06 ″ O / 54.0746566 ° N 2.8349663 ° WCoordenadas : 54 ° 04′29 ″ N 2 ° 50′06 ″ O / 54.0746566 ° N 2.8349663 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD454646 |
Propiedad de | Ferrocarril de red |
Gestionado por | Trenes del norte |
Plataformas | 2 |
Pistas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | BAR |
Clasificación | Categoría DfT F1 |
Historia | |
Compañía original | Londres y ferrocarril del noroeste |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | Londres, Midland y ferrocarril escocés British Rail (London Midland Región) |
Fechas clave | |
8 de agosto de 1864 | Abierto como Poulton-le-Sands |
31 de octubre de 1864 | Bare Lane renombrado |
Pasajeros | |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Localización | |
![]() ![]() Carril desnudo Ubicación en City of Lancaster , Lancashire | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación fue inaugurada como Poulton-le-Sands el 8 de agosto de 1864 por el London and North Western Railway, pasando a llamarse Bare Lane el 31 de octubre de 1864. [1]
Un paso a nivel con la vía pública conocida como Bare Lane existe inmediatamente al oeste de la estación, que hasta hace poco estaba controlado por la caja de señalización adyacente de Bare Lane , una cabina marginal al área de Preston PSB. Esta caja se cerró el 8 de diciembre de 2012, [2] cuando Network Rail renovó el equipo de señalización y el control del cruce se cambió a CCTV y se transfirió a la caja de energía de Preston. [3]
El antiguo edificio de la estación en el andén es ahora una vivienda privada. Fue subastado al público, y se presentó en la BBC del programa Homes Under the Hammer , un espectáculo sobre edificios que son subastados al público y reconstruido.
Diseño
Aunque la estación tiene dos plataformas laterales, el trazado de la vía no es la vía doble convencional que se utiliza en la mayoría de las rutas principales y secundarias, sino dos líneas individuales bidireccionales independientes. El andén 1 sirve a la línea Up & Down Morecambe (que de hecho es una vía muerta hasta la terminal), mientras que el andén 2 maneja trenes en lo que ahora es la línea Up & Down Heysham. Este último está conectado a la rama de vía ahora única hasta el puerto de Heysham en Holt Bank Junction (justo en las afueras de la estación de Morecambe), con los puntos de unión operados desde un marco de tierra trabajado por la tripulación del tren. Las dos líneas convergen al este de la estación, pero luego se dividen inmediatamente en las curvas de una sola línea hacia Hest Bank y hacia Lancaster; el primero tiene un uso limitado, mientras que el segundo era de doble vía hasta 1988 y es utilizado por la gran mayoría de trenes en la ruta.
Este diseño data del cierre de la antigua terminal en Morecambe Promenade y su caja de señales asociada en febrero de 1994, con la caja de señales de Bare Lane asumiendo el control de toda la señalización en la línea a partir de entonces (excepto la que controla los cruces con la línea principal en Hest Banco). Sin embargo, como se mencionó anteriormente, se cerró en diciembre de 2012. La estructura permaneció intacta un año más y había sido utilizada durante varios meses por el personal de Northern como un punto de ayuda tripulado para los viajeros debido a la ausencia de pantallas digitales de información para pasajeros en la estación. [4] Finalmente fue demolido en enero de 2014 después de que se instalaron las pantallas PIS y finalmente se pusieron en uso. [5]
La estación no tiene personal y no tenía instalaciones de venta de boletos de ningún tipo hasta hace poco; Northern ha instalado una máquina expendedora de boletos como parte de un programa de mejoras de la estación en el área. Se proporcionan refugios de espera y ambas plataformas tienen acceso sin escalones. [6]
Servicios
Ruta 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bentham y Línea Settle y Carlisle Línea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Morecambe, Lancaster y Heysham Port | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación es servida por los servicios locales de Northern Trains , que operan como un servicio regular (cada hora con algunos extras) Lancaster-Morecambe. [7] Un servicio de ida y vuelta durante la semana se extiende desde y hacia el puerto de Heysham para recibir el ferry diario a la Isla de Man.
También hay algunos servicios de larga distancia (actualmente cinco por día de lunes a sábado y los domingos también desde diciembre de 2019) de Morecambe a Skipton y Leeds a través de la línea de Leeds a Morecambe . [8] Además, durante muchos años, el último tren de cada día de la semana fue un servicio First TransPennine Express de Windermere , que se desvió de su ruta a Barrow-in-Furness . Este servicio hizo escala en Lancaster, Bare Lane y Morecambe, antes de dar marcha atrás, volviendo a llamar a Bare Lane, luego reincorporarse a la línea principal de la costa oeste y continuar por Carnforth , evitando así la sección de 1m 7ch de WCML entre Hest Bank South Junction y Hest Bank North Junction . Este fue el único servicio programado que utilizó la curva original de 1864 hacia Hest Bank y, como tal, funcionó como un tren parlamentario para evitar la necesidad de procedimientos formales de cierre para este corto tramo de línea. En el horario actual (mayo de 2019), solo una madrugada de Lancaster a Morecambe a través del tren Carnforth toma esta ruta para cumplir con las obligaciones de franquicia del TOC. [7]
Referencias
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 190. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ "Cuadro de señalización de Bare Lane fotografiado el 7 de diciembre de 2012, poco antes del cierre" . Railscot . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
- ^ "Propuestas de cierre de caja NR Bare Lane y respuestas TOC" . Network Rail . Consultado el 26 de mayo de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ "Foto del interior de la caja de señales fuera de servicio en julio de 2013" . Railscot . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
- ^ "Estación de Bare Lane el 22 de enero de 2014 después de la demolición de la caja de señales" . Railscot . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ "Instalaciones de la estación de Bare Lane" . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . Consultado el 1 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Horario de trenes nacionales de GB, mayo de 2019, tabla 98
- ^ Tabla 42 National Rail calendario, Diciembre 2019
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren Bare Lane en Wikimedia Commons
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Bare Lane de National Rail
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