Monoplano
Un monoplano es una configuración de avión de ala fija con un solo plano principal, en contraste con un biplano u otros tipos de multiplanos , que tienen múltiples aviones.
Un monoplano tiene inherentemente la mayor eficiencia y la menor resistencia de cualquier configuración de ala y es el más simple de construir. Sin embargo, durante los primeros años de vuelo, estas ventajas se vieron compensadas por su mayor peso y menor maniobrabilidad, lo que lo hacía relativamente raro hasta la década de 1930. Desde entonces, el monoplano ha sido la forma más común para un avión de ala fija.
La eficiencia inherente del monoplano se logra mejor en el ala en voladizo , que transporta todas las fuerzas estructurales internamente. Sin embargo, para volar a velocidades prácticas, el ala debe hacerse delgada, lo que requiere una estructura pesada para que sea lo suficientemente fuerte y rígida.
Se pueden usar refuerzos externos para mejorar la eficiencia estructural, reduciendo el peso y el costo. Para un ala de un tamaño determinado, la reducción de peso le permite volar más lento y con un motor de menor potencia y más económico. Por esta razón, todas las alas de monoplano en la era pionera estaban reforzadas y la mayoría lo estaban hasta principios de la década de 1930. Sin embargo, los puntales o cables expuestos crean una resistencia adicional, lo que reduce la eficiencia aerodinámica y reduce la velocidad máxima. [1]
Los diseños de alta velocidad y largo alcance tienden a ser voladizos puros, mientras que los tipos de corto alcance y baja velocidad a menudo reciben refuerzos.
Además de las variaciones generales en la configuración del ala , como la posición de la cola y el uso de refuerzos, la principal distinción entre los tipos de monoplano es donde el ala está montada verticalmente en el fuselaje .
