Madera Hinchley | |
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Localización | Hinchley Wood , Elmbridge Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 22'34 "N 0 ° 20'31" W / 51.376 ° N 0.342 ° W Coordenadas: 51 ° 22'34 "N 0 ° 20'31" W / 51.376 ° N 0.342 ° W |
Referencia de cuadrícula | TQ155652 |
Gestionado por | Ferrocarril del sudoeste |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | HYW |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Abrió | 20 de octubre de 1930 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,399 millones |
2016/17 | 0,387 millones |
2017/18 | 0,358 millones |
2018/19 | 0,369 millones |
2019/20 | 0,350 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Madera Hinchley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de tren de Hinchley Wood se encuentra en el centro del compacto pueblo suburbano de Hinchley Wood en Surrey , Inglaterra . Se encuentra a 14 millas 4 cadenas (22,6 km) por la línea de London Waterloo y se inauguró en 1930 después de que la New Guildford Line pasara por primera vez por el área en 1885.
Es la estación más al norte de la línea, después de la cual la línea se fusiona con la línea principal South West de cuatro vías y está fuera del área de Transport for London.
La estación tiene un diseño de isla de suelo duro unida por pasarelas a cada lado de la línea. Su diseño y simplicidad contrasta con las estaciones más antiguas más adelante en la línea, como Claygate , la siguiente estación. La plataforma central se estrecha a medida que las vías se curvan más hacia el norte después de la estación, la vía con destino a Londres está en un vuelo bajo al oeste de la estación de Surbiton, lo que permite la segregación de grado : los trenes rápidos en el medio de la línea principal, las vías rápidas no se ven afectadas por los trenes que ingresan al lento seguir desde esta línea.
Existe una moderna máquina expendedora de billetes, un punto de ayuda y una sala de espera (abierta cuando la estación cuenta con personal). La estación cuenta con personal de lunes a viernes de 06:30 a 11:00 y está cubierta por circuito cerrado de televisión (CCTV) en todo momento. Las pantallas electrónicas proporcionan actualizaciones sobre los trenes programados. La estación está inmediatamente fuera del área cubierta por las zonas de London Travel Card (y lectores de Oyster). Los autobuses que circulan por la carretera secundaria norte / sur al este de la estación se encuentran en los esquemas de transporte de Londres, principalmente el servicio K3.
La estación se abrió por primera vez el 20 de octubre de 1930 en la intersección de Kingston Bypass. [1] En ese momento, la circunvalación era la A3 London-Portsmouth Road . El sitio está aproximadamente a media milla al sur del cruce de Hampton Court (ramal y nueva línea de Guildford) donde estas líneas opuestas se unen a la línea principal del suroeste . La línea se inauguró el 2 de febrero de 1885. [1] El servicio eléctrico se aplicó desde el principio, ya que fue retirado durante la Primera Guerra Mundial , para ser restablecido a lo largo de la ruta a partir del 12 de julio de 1925, antes de la apertura de esta estación. [2] [1]
Desde su construcción, los operadores han sido sucesivamente:
South Western Railway opera todos los servicios en la estación utilizando EMU Clase 455 y 456 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [3]
Los servicios se reducen a horas los domingos.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Surbiton | South Western Railway Nueva línea Guildford | Claygate |
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