Hindutash , también conocido como Hindu-tagh Pass , es un histórico paso de montaña en el oeste de Xinjiang , China . El paso atraviesa las montañas Kunlun y conecta la ciudad ahora desierta de Kangxiwar en el valle del río Karakash con la ciudad de Pusha en el valle del río Yurungkash ( 36.3833 ° N 79 ° E ; anteriormente Bushia). También se conecta con la carretera a la ciudad de Hotan (antes Khotan o Ilchi; ver mapas a la derecha). [1]36 ° 23′00 ″ N 79 ° 00′00 ″ E /
Pase Hindutash | |
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Elevación | 5.450 m (17.881 pies) |
Atravesado por | China National Highway 580 (en construcción) |
Localización | Condado de Hotan , Xinjiang , China |
Distancia | Montañas Kunlun |
Coordenadas | 36 ° 16′23 ″ N 78 ° 46′50 ″ E / 36.27306 ° N 78.78056 ° ECoordenadas : 36 ° 16′23 ″ N 78 ° 46′50 ″ E / 36.27306 ° N 78.78056 ° E |
Hindutash | |||||
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Chino tradicional | 印 地 他 什達 坂 | ||||
Chino simplificado | 印 地 他 什达 坂 | ||||
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La Carretera Nacional China 580 está en construcción conectando Kangxiwar directamente con Hotan . [2] Hará un túnel debajo de Hindutash, se conectará con la autopista G219 Xinjiang-Tibet hacia el sur después de numerosas curvas cerradas. [3] Está previsto que se complete en 2022. [4]
"Hindu-tagh" significa "montaña india" e "hindú-tash", "piedra india" en el dialecto uigur de Xinjiang.
Historia
En 1857, el explorador Robert Schlagintweit cruzó este paso desde los terrenos para acampar en Sumgal ("tres vados"), a orillas del río Karakash, aproximadamente a 7 millas (11 km) río arriba de Kengshewar y estimó su altura en 17,879 pies (5450 pies). metro). En la parte superior del paso ( 36 ° 16′23 ″ N 78 ° 46′50 ″ E / 36.27306 ° N 78.78056 ° E), hay un glaciar escarpado con muchas grietas. La cordillera oriental de Kunlun, que se encuentra en la región sur de la prefectura de Hotan de Xinjiang, está cortada por otros dos pasos: el paso de Sanju , cerca del pequeño puesto de escala de Xaidulla , antes Shahidulla, al noroeste de Hindu-tagh, y el paso de Ilchi. , al sureste de Hindu-tagh, al noreste de la aldea de Dahongliutan , al norte de la ahora disputada área de Aksai Chin (ver el segundo mapa a la derecha). El primer paso había sido muy utilizado históricamente y proporcionaba el medio tradicional de entrada desde el sur al antiguo Reino de Khotan . Este último fue atravesado en 1865 por WH Johnson del Survey of India .
Galería
"The Chain of the Kuenlúen, from Súmgal, in Turkistán (Lat North 36 ° 8 ', Long. East of Green. 78 ° 5', Height 13, 215 Engl. Feet)" por Hermann Schlagintweit , agosto de 1856. Litografiado por Sabatier , impreso en colores al óleo por Lemereier, París. El paso Hindu-tagh es la ruptura en las montañas a la derecha.
Río Yarkand en la cordillera occidental de Kunlun, visto desde la autopista Xinjiang-Tibet
Vista de la cordillera occidental de Kunlun desde la autopista Xinjiang-Tibet
Mapas
Un mapa de 1909 de menor resolución del estado principesco de Cachemira y Jammu . Sumgal en el valle debajo del paso Hindu-tagh se muestra en la esquina superior derecha.
1988 Mapa de la CIA de Aksai Chin. Hindutash está justo al norte de la ciudad de Kangxiwar, Xinjiang se muestra en la parte superior del mapa, al norte de Aksai Chin.
Mapa de Aurel Stein (1911) basado en el de la Encuesta de la India que muestra el "Hindutash Dawan" en las montañas Kunlun
Ver también
- Xinjiang
- Aksai Chin
- Montañas Kunlun
- Yurungkash
- Río Karakash
Notas
- ↑ a b ( Trotter 1878 , p. U8)
- ^ Zeng, Tao-rui; Wang, Lin-feng (2019). "El análisis de confiabilidad y estabilidad de la pendiente de alta cizalladura en la región fría basado en la matriz cuadrática de primer orden" . Ciencia, Tecnología e Ingeniería . kns.ccpd.cnki.net (21). ISSN 1671-1815 . Consultado el 7 de enero de 2020 .
Tomando como ejemplo el talud de corte alto de suelo K86 + 780 ~ K86 + 840 de la sección de carretera de Hetian a Kangxiwa de la línea G580, se llevó a cabo el cálculo de confiabilidad del talud de corte alto de suelo en la región fría
- ^ "新疆 G580 线 和 田至康 西瓦 公路 PPP 项目 施工 总 承包 指挥部" [Xinjiang G580 línea Hotan a Kangxiwar road PPP proyecto construcción general contratación HQ] (en chino). gonglutielu.com. 2017-08-28 . Obtenido 7 de enero de 2020 .
于印地他什达坂设隧道,出洞后沿等高线展线而下,最终与G219相接.
- ^ 中国 交通 新闻 网 (18/11/2019). "580 国 道 和 康 项目 一 标 完成 路面 摊铺" [Primer hito del proyecto G580 Hotan-Kangxiwar completado, superficie de la carretera pavimentada]. Ministerio de Transporte de la República Popular China . Obtenido 7 de enero de 2020 .
日前, 580国道新疆和田至康西瓦公路项目一标主线沥青路面完成摊铺,为2022年全线通车奠定了坚实基础.
Referencias
- Johnson, WH (1867), "Report on His Journey to Ilchí, the Capital of Khotan, in Chinese Tartary", Journal of the Royal Geographical Society of London , 37 (1): 1-47, doi : 10.2307 / 1798517 , JSTOR 1798517.
- Schlagintweit, Hermann ; Schlagintweit, Adolphe ; Schlagintweit, Robert (1861), Results of a Scientific Mission to India and High Asia: realizado entre los años MDCCCLIV y MDCCCLVIII , Leipzig / Londres: FA Brockhaus / Trubner and Co.[ enlace muerto permanente ] .
- Stein, M. Aurel (1909), "Explorations in Central Asia, 1906-8" , The Geographical Journal , 34 (1): 5-36, doi : 10.2307 / 1777985 , JSTOR 1777985.
- Stein, M. Aurel (1911), "Nota sobre mapas que ilustran las exploraciones del Dr. Stein en el Turquestán chino y Kansu" , The Geographical Journal , 37 (3): 275-280, doi : 10.2307 / 1777400 , JSTOR 1777400.
- Trotter, H. (1878), "On the Geographical Results of the Mission to Kashghar, under Sir T. Douglas Forsyth in 1873-74" , Journal of the Royal Geographical Society of London , 48 (2): 173-234, doi : 10.2307 / 1798763 , JSTOR 1798763.