El Sanju , o Sanju-la ( chino :桑 株古道), con una elevación de 5.364 metros (17.598 pies), es un paso de montaña histórico en las montañas Kun Lun en el condado de Pishan , prefectura de Hotan , Xinjiang , China. Durante la antigüedad, fue el último de una serie de pasos difíciles en la ruta de caravanas de verano más común entre Ladakh y la cuenca del Tarim . En los últimos años, además de ser utilizado por los lugareños, también se ha convertido en una ruta de trekking para los senderistas chinos . [1]
Paso de Sanju | |
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Elevación | 5.364 m (17.598 pies) |
Atravesado por | Thomas Douglas Forsyth , 1873 |
Localización | porcelana |
Distancia | Montañas Kunlun |
Coordenadas | 36 ° 40′13 ″ N 78 ° 14′44 ″ E / 36.6702 ° N 78.2456 ° ECoordenadas : 36 ° 40′13 ″ N 78 ° 14′44 ″ E / 36.6702 ° N 78.2456 ° E |
Ubicación en Xinjiang |
Paso de Sanju | |||||
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Chino tradicional | 桑 株古道 | ||||
Chino simplificado | 桑 株古道 | ||||
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Nombre chino alternativo | |||||
Chino tradicional | 桑 株達坂 | ||||
Chino simplificado | 桑 株达坂 | ||||
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Historia
Rutas de caravanas
Históricamente, la ruta principal desde el norte de la India hasta la cuenca del Tarim atravesaba el valle de Nubra en Ladakh a través del paso Sasser cubierto de hielo (5.411 metros o 17.753 pies) y el paso Karakoram aún más alto (5.575 metros o 18.291 pies) y el relativamente fácil Suget Pass al puesto de estacionamiento en Shahidulla . Desde allí, en verano, las caravanas normalmente se dirigían hacia el norte a través del Paso Sanju hasta la moderna Guma (Pishan) en la cuenca del Tarim y luego hacia el noroeste hasta Karghalik y Yarkand o hacia el noreste hasta Khotan . [2]
Después de atravesar el paso de Sanju, las caravanas descendieron hasta el pueblo de Sanju desde donde una buena carretera conducía 122 millas (196 km) a Yarkand , encontrándose con la ruta Kilian en Bora y las rutas Kilik y Kugiar en Karghalik. [3]
Desde Shahidula hasta la cuenca del Tarim, el viajero podía elegir entre tres pasos, el Kilik (que no debe confundirse con el Paso Kilik que va desde el valle de Hunza hacia el norte), [4] el Paso Kilian y el Sanju; pero la ruta habitual de las caravanas en el siglo XIX era a través del paso de Sanju.
Según los informes, el paso de Kilik fue utilizado con frecuencia por los comerciantes de Balti con sede en Yarkand y tenía mucho forraje y combustible en cada etapa. Se decía que era la ruta más fácil y corta, pero a los comerciantes no se les permitía usarla por razones políticas. A los viajeros también se les impidió a menudo acceder a él durante períodos considerables durante el clima cálido debido a las inundaciones del Toghra a unas 9 millas (14 km) debajo de Shahidula. Después de cruzar el paso, la ruta se unió a la ruta Kugiar en Beshterek, un día de marcha al sur de Karghalik.
Aparentemente, el Kilian era anteriormente el paso más frecuentado, aunque se usó poco en el siglo XIX, excepto a veces en el verano. Es más alto que el paso de Sanju y tampoco es práctico para caballos cargados, pero al parecer no es tan difícil de cruzar. La carretera desciende luego al pueblo de Kilian y, después de dos marchas, se llega a Bora en la carretera entre Sanju y Karghalik. La cima del paso siempre está cubierta de hielo y nieve y no es practicable para ponis cargados; se deben usar yaks . [5]
Reclamación de Cachemira del siglo XIX
Durante la revuelta de Dungan en 1862 , el estatus político de Xinjiang como parte de la dinastía Qing se volvió incierto. La frontera entre la India británica y el estado semiindependiente de Cachemira con Xinjiang se convirtió en un tema de especulación. En un intento de afirmar el control de las montañas Kunlun , el maharajá de Cachemira construyó un fuerte en Shahidulla y tuvo tropas estacionadas allí durante algunos años para proteger las caravanas. [6] Finalmente, la mayoría de las fuentes colocaron a Shahidulla y al río Karakash superior firmemente dentro del territorio de Xinjiang. Según Francis Younghusband , quien exploró la región a fines de la década de 1880, solo había un fuerte abandonado y no una casa habitada en Shahidulla cuando estuvo allí; era solo un puesto de parada conveniente y una sede conveniente para los nómadas kirguís . [7] El fuerte abandonado aparentemente había sido construido unos años antes por los cachemires. [8] Existe evidencia de que los chinos habían extraído jade en la región al menos desde la dinastía Han posterior y hasta que las canteras fueron abandonadas durante la rebelión musulmana en 1863-4, justo antes del viaje de Johnson en 1865. [9] [10]
Thomas Douglas Forsyth, a quien se le encomendó la tarea de visitar el Tribunal de Atalik Ghazi en virtud de la visita el 28 de marzo de 1870 del enviado de Atalik Ghazi, Mirza Mohammad Shadi, declaró que "sería muy inseguro definir el límite de Cachemira en la dirección del Karakoram…. Entre el Karakoram y el Karakash, la meseta alta se describe quizás con razón como una tierra de nadie, pero debería decir con una tendencia a convertirse en propiedad de Cachemira ".
Dos etapas más allá de Shahidulla, cuando la ruta se dirigía al paso de Sanju, el grupo de Forsyth cruzó el Tughra Su y pasó por un puesto de avanzada llamado Nazr Qurghan. "Esto está tripulado por soldados de Yarkand". [11] En palabras de John Lall, "Aquí tenemos un ejemplo temprano de coexistencia. Los puestos de avanzada de Kashmiri y Yarkandi estaban separados por dos etapas a cada lado del río Karakash ... [12] " al noroeste del Hindutash en la región fronteriza nororiental de Cachemira. Este era el statu quo que existía en el momento de la misión a Kashgar en 1873-74 por Forsyth. El propio Elías recordó que, después de su misión a Kashgar en 1873-74, Sir Douglas Forsyth 'recomendó que el límite del maharajá se dibujara al norte del valle de Karakash, como se muestra en el mapa que acompaña al informe de la misión'. Si esto se hizo alguna vez es dudoso.
La dinastía Qing sofocó la revuelta de Dungan en 1878. [ cita requerida ] Aunque el maharajá de Cachemira aparentemente indicó un deseo de volver a ocupar el fuerte en Shahidulla en 1885, los británicos le impidieron hacerlo y, por lo tanto, el territorio permaneció bajo el control efectivo de China. . [ cita requerida ]
Secuelas
Desde que China reafirmó el control de toda la región en 1878, [13] se la ha considerado parte de Xinjiang . [14] y ha permanecido así desde entonces. Shahidulla está bien al norte de cualquier territorio reclamado por India o Pakistán, mientras que los pasos de Sanju y Kilian están más al norte de Shahidulla. Una importante carretera china, la Carretera Nacional de China 219 , va desde Kargilik (Yecheng) en la cuenca del Tarim , al sur a través de Shahidulla y a través de la disputada región de Aksai Chin , todavía reclamada por India, y hacia la región autónoma del noreste del Tíbet . [15]
Notas al pie
- ↑ 王铁男 (15 de marzo de 2010). "穿越 桑 株 古道 - 翻越 桑 株 达坂" [A través del Sendero Sanju - Sobre el Paso Sanju]. Blog de Sohu (en chino) . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ Hill (2009), págs. 200-203, 208.
- ↑ Forsyth (1875), pág. 245.
- ↑ Hill (2009), p. 200.
- ^ Forsyth (1875), págs. 244-245.
- ^ Woodman, Dorothy (1969). Fronteras del Himalaya . Barrie y Rockcliff. págs. 101 y 360 y siguientes.
- ^ Younghusband (1896), págs. 223-224.
- ^ Grenard (1904), págs. 28-30.
- ^ Hill (2009), págs.203-204, 616.
- ^ Shaw (1871), págs. 473-475.
- ^ Para. Pol.A. Enero de 1871, 382/386, párrafo 58
- ↑ Aksaichin and Sino-Indian Conflict por John Lall en las páginas 57-58, 61, 69. Allied Publishers Private Ltd, Nav Dehli
- ^ Millward (2007), p. 130.
- ^ Stanton, Edward. (1908) Atlas del Imperio Chino . Preparado para la misión China Inland . Morgan & Scott, Ltd. Londres. Mapa. No. 19 Sinkiang.
- ^ Atlas geográfico nacional de China , p. 28. (2008). Sociedad Geográfica Nacional, Washington, DC
Referencias
- Forsyth, TD (1875). Informe de una misión a Yarkund en 1873: vol.1 . Calcuta. [1]
- Grenard, Fernand (1904). Tíbet: el país y sus habitantes . Fernand Grenard. Traducido por A. Teixeira de Mattos. Publicado originalmente por Hutchison and Co., Londres. 1904. Reimpresión: Publicaciones Cosmo. Delhi. 1974.
- Hill, John E. (2009) A través de la Puerta de Jade a Roma: un estudio de las rutas de la seda durante la dinastía Han posterior, 1 al 2 CE de los siglos . John E. Hill. BookSurge, Charleston, Carolina del Sur. ISBN 978-1-4392-2134-1 .
- Millward, James A. (2007). Encrucijada euroasiática: una historia de Xinjiang . Columbia University Press, Nueva York. ISBN 978-0-231-13924-3 .
- Roerich, George N. (1931). Senderos hacia el interior de Asia: cinco años de exploración con la expedición de Roerich a Asia central , págs. 49–51. Primera reimpresión en India. Libro Faith India, Delhi. (1996). ISBN 81-7303-032-4 .
- Shaw, Robert. (1871). Visitas a High Tartary, Yarkand y Kashgar . Reimpresión de Oxford University Press (1984). ISBN 0-19-583830-0 .
- Younghusband, Francis E. (1896). El corazón de un continente . John Murray, Londres. Reimpresión facsímil: (2005) Elbiron Classics.