Kumazō Hino (日 野 熊 蔵, Hino Kumazō , 9 de junio de 1878-15 de enero de 1946) fue un inventor y pionero de la aviación japonés. Su invento más famoso es la pistola M1908 .
Hino Kumazō | |
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Nació | Hino Kumazō 9 de junio de 1878 Hitoyoshi , Japón |
Fallecido | 15 de enero de 1946 Tokio , japón | (67 años)
Ocupación | inventor, aviador |
Biografía
Hino nació en Hitoyoshi, Kumamoto como el hijo mayor de un samurái del Dominio Sagara . Después de asistir a las escuelas preparatorias militares, se graduó de la décima clase de la Academia del Ejército Imperial Japonés en 1898. Inventó la pistola Hino-Komuro en 1908 junto con su conocido e inversor Tomojiro Komuro, después de una extensa investigación sobre patentes de pistolas en los Estados Unidos y Reino Unido. Sin embargo, durante la prueba de dos accidentes por defectos estructurales sufrió graves lesiones en la mano izquierda, provocando la pérdida de un dedo.
En 1909, Hino se unió a Yoshitoshi Tokugawa en Francia para estudiar ingeniería aeronáutica y aplicaciones militares para el uso de aviones en combate. No pudo comprar un motor de avión en Francia y se mudó a Alemania el 25 de julio, donde aprendió habilidades de control de vuelo en Johannisthal Air Field y compró un monoplano Grade , que envió de regreso a Japón. El 14 de diciembre de 1909 El 19 de diciembre de 1910, voló el primer vuelo exitoso de Japón en el Yoyogi Parade Ground, donde ahora se encuentra el Parque Yoyogi de Tokio ; sin embargo, como el vuelo de 60 metros no tuvo potencia y tuvo pocos testigos, recibió muy poca publicidad. El 19 de diciembre de 1910, Yoshitoshi Tokugawa voló el primer vuelo exitoso de un avión propulsado de Japón en Yoyogi Parade Ground, que por el contrario fue muy publicitado, y el vuelo anterior de Hino fue olvidado. Tokugawa e Hino promovieron la nueva tecnología al Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés y ayudaron a establecer el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés , con Tokugawa recibiendo elogios y promoción y Hino trabajando en la oscuridad intentando desarrollar un diseño de aeronave doméstica y un motor de aeronave. Hino fue ascendido a comandante en 1911, pero de inmediato fue degradado a una posición de autoridad más baja por su incapacidad para producir un avión exitoso, crecientes deudas y una situación embarazosa en la que se olvidó de la visita programada de un miembro de la familia imperial. El príncipe Takehiko Yamashina para ver el desarrollo de la aeronave. En 1916, fue transferido al arsenal de Koishikawa y en 1918 fue ascendido a teniente coronel al tomar la jubilación voluntaria como responsabilidad por un error de subordinado. Después de eso, trató de ganarse la vida como inventor en el sector privado, pero muchos de sus inventos no llegaron a un uso práctico y padecía tuberculosis .
En 1933, Hino desarrolló un diseño para un helicóptero , seguido de un motor ramjet en 1935 y el diseño de un avión sin cola que fue la base de los planeadores Kimura HK-1 y Kayaba Ku-2 . En 1941, desarrolló un diseño para un rifle automático . A partir de 1942, centró su atención en el desarrollo de cohetes.
La mayoría de sus registros se perdieron en el bombardeo de Tokio en 1945, cuando su casa fue destruida, dejándolo en la indigencia. Hino murió en 1946 de desnutrición .
Ver también
Referencias
- Hino Kumazō
- Imagen de la aeronave Kumazō [ enlace muerto permanente ]
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- [2] [ enlace muerto permanente ]
- [3]
- [4]
- Historia de la aviación temprana en Japón, Shinji Suzuki, Universidad de Tokio, Tokio; Masako Sakai, Asociación Aeronáutica de Japón, Tokio
- AIAA-2005-118 43a Reunión y exhibición de ciencias aeroespaciales de la AIAA, Reno, Nevada, del 10 al 13 de enero de 2005