Durante las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica, la Royal Navy usó varios barcos que llevaban la designación de cortador armado contratado por Su Majestad Lord Nelson , todos nombrados en honor a Lord Horatio Nelson .
Primer cortador armado contratado Lord Nelson
Este cúter sirvió a la Royal Navy desde el 17 de diciembre de 1798 hasta el 7 de diciembre de 1801. [1] Llevaba doce carronadas de 12 libras y pesaba 156+46 ⁄ 94 toneladas ( bm ). [1]
El 3 de marzo de 1799, Lord Nelson , bajo el mando del teniente Robert Percy, junto con el lugre armado contratado Brave , capturaron los barcos de dos mástiles Baron Von Hopkin y Sverige Lycka . [2] Luego, el 22 de marzo, Lord Nelson capturó a Two Brothers . [3] El 13 de septiembre de 1804, se pagó el premio en metálico para el barón Von Hopkin y Sverige Lycka . [2]
El 1 de julio de 1800, Lord Nelson estaba en compañía de Fisgard , Renown y Defense en Bourneuf Bay cuando enviaron sus barcos para atacar un convoy francés en Île de Noirmoutier . [4] Los británicos destruyeron el barco francés Therese (de 20 cañones), un lugre (12 cañones), dos goletas (6 cañones cada una) y un cúter (6 cañones), de nombres desconocidos. El grupo de corte también quemó unos 15 buques mercantes cargados de maíz y suministros para la flota francesa en Brest . Sin embargo, en esta empresa, 92 oficiales y hombres de todo el grupo de 192 hombres, cayeron prisioneros de los franceses cuando sus barcos quedaron varados. Lord Nelson no había aportado hombres a la fuerza de ataque y, por lo tanto, no tuvo bajas. [4] [Nota 1]
El 12 de octubre de 1800, Montague , Magnificent y Lord Nelson capturaron ocho pequeñas embarcaciones francesas. [6] Más tarde ese mes, el 21 de octubre, los mismos tres vasos, unidas por Marlborough , capturaron a un pequeño barco francés, marcado letra F . [6] Dos días después, Montague , Marlborough y Lord Nelson capturaron a Marquireto . [6] Dos días después de eso, Montague y Lord Nelson capturaron a Maria Rose y Two Wrecks . [6]
Segundo cortador armado contratado Lord Nelson
Este cortador llevaba seis cañones de 4 libras y era de 67+74 ⁄ 9 toneladas (bm). [7] Sirvió en la Royal Navy desde el 1 de junio de 1803 hasta el 12 de diciembre de 1804. [7]
El 23 de marzo de 1804, mientras estaba bajo el mando del teniente Henry Hopewell Budd, Lord Nelson recapturó el barco Young William . [8]
Bajo el mando del teniente George N. Tremlett, Lord Nelson capturó a Experiment , Mayners, master y Two Sisters el 29 de julio y el 5 de agosto. [9] [10]
El 2 de agosto , Scorpion , con Lord Nelson en compañía, capturó el barco prusiano Ignatius . [11] Ignatius , o Ignatus , Bakker, maestro, estaba cargando mástiles desde Riga cuando Scorpion la detuvo y la envió a Yarmouth. [10]
Alrededor del 5 de septiembre de 1804 pasó a llamarse Federico . [7] La Royal Navy se deshizo de ella en diciembre.
Tercer cortador armado contratado Lord Nelson
Este cortador, construido en 1803, llevaba ocho carronadas de 12 libras y era de 68+54 ⁄ 94 toneladas (bm). [12] Sirvió desde el 10 de agosto de 1807 hasta el 15 de agosto de 1809. [12]
El 20 de mayo, mientras estaba bajo el mando del señor John Wood, maestro, estaba en compañía de la princesa Caroline frente al Vlie cuando capturaron la goleta corsaria holandesa Pietheyn . [13] El barco, cuyo nombre era en realidad Almirante Pietheyer , tenía cinco años y estaba armado con tres cañones de 12 libras (dos cazadores de proa y uno de popa), cuatro cañones de 8 libras y un obús de 24 libras. Tenía una tripulación de 28 hombres bajo el mando del teniente D. Van Heareskerche. Los barcos de la princesa Carolina la capturaron sin pérdida de la vida. [14]
Lord Nelson naufragó, sin pérdida de vidas, cerca de Vlissigen el 15 de agosto de 1809. [15] El cortador armado contratado Hurd naufragó con ella. [15] Sir Thomas Bourchier, entonces un teniente interino, después de haber acaba de pasar su examen de teniente, sirvió brevemente como Lord Nelson ' s oficial al mando antes de retirar a Forester .
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
- ↑ a b Winfield (2008), p. 389.
- ^ a b "Nº 15732" . The London Gazette . 28 de agosto de 1804. págs. 1072–1073.
- ^ "No. 15457" . The London Gazette . 27 de febrero de 1802. p. 220.
- ↑ a b Debritt (1801), p. 37.
- ^ "No. 18160" . The London Gazette . 30 de julio de 1825. p. 1337.
- ^ a b c d "No. 15403" . The London Gazette . 1 de septiembre de 1801. p. 1079.
- ↑ a b c Winfield (2008), p.391.
- ^ "No. 15699" . The London Gazette . 5 de mayo de 1804. p. 580.
- ^ "No. 16771" . The London Gazette . 7 de septiembre de 1813. p. 1781.
- ^ a b Lista de Lloyd , no. 4483, [1] - consultado el 16 de octubre de 2014.
- ^ "No. 16036" . The London Gazette . 9 de junio de 1807. p. 783.
- ↑ a b Winfield (2008), p. 394.
- ^ "No. 16354" . The London Gazette . 27 de marzo de 1810. p. 447.
- ^ "No. 16260" . The London Gazette . 23 de mayo de 1809. p. 737.
- ↑ a b Gossett (1986), p.72.
Referencias
- Debritt, John (1801) Una colección de documentos oficiales relativos a la guerra contra Francia ahora la realización de la Gran Bretaña y las otras potencias europeas ... . (Impreso por J. Debrett).
- Gossett, William Patrick (1986) Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . (Londres: Mansell). ISBN 0-7201-1816-6
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.