Su Majestad contratado armada de corte de la reina Charlotte sirvió a la Armada Real en dos contratos, el primero de junio 10, 1803 a febrero 13, 1805 , y el segundo del 17 de septiembre 1807 al 17 de mayo de 1814. [1] Ella era de 75 14 / 94 toneladas ( bm) y llevaba ocho cañones de 4 libras. [1] También hubo un cortador Queen Charlotte que estuvo presente en la toma de Santa Lucía en mayo de 1796 por las fuerzas británicas al mando de Sir Hugh Christian y Sir Ralph Abercrombie . [2]
Primer contrato
En su primer contrato, la reina Charlotte pudo haber estado inicialmente bajo el mando del teniente John Drew, [3] en la estación de Terranova. [4]
El 17 de julio de 1803 Avefría , Falcon y la Reina Charlotte capturaron a Caroline . [5] Luego, el 28 de julio, los mismos tres barcos recuperaron a los franceses el bergantín Mercure , que aparentemente fue construido por los británicos y una vez se llamó Mercury . [6] En noviembre, la reina Charlotte estaba bajo el mando del teniente John GMB McKillop. [3]
A finales de 1804, el vicealmirante Erasmus Gower , entonces gobernador de Terranova y Labrador , envió a la reina Charlotte , bajo el mando del teniente Isaac H. Morrison, a Labrador para investigar los informes de una afluencia de barcos pesqueros estadounidenses. Como resultado del informe, el Almirantazgo decidió estacionar un balandro en las aguas de pesca para ahuyentar a los estadounidenses. [7] En octubre, Morrison se transfirió al mando de la goleta recién lanzada Herring , [4] que era, sin embargo, un barco más pequeño. Su reemplazo en 1805 fue el teniente John Brown. [4]
Segundo contrato
El 26 de octubre de 1807, el zar Alejandro I de Rusia declaró la guerra a Gran Bretaña. La noticia oficial no llegó al Reino Unido hasta el 2 de diciembre, momento en el que los británicos declararon un embargo a todos los buques rusos en puertos británicos. El Queen Charlotte fue uno de los 70 barcos que participaron en la incautación de la fragata rusa de 44 cañones Speshnoy ( Speshnyy ), entonces en el puerto de Portsmouth. [Nota 1] Los británicos se apoderaron del buque almacén ruso Wilhelmina al mismo tiempo. [9]
Más tarde, la reina Charlotte estuvo bajo el mando del señor Joseph Thomas cuando el 22 de julio de 1810 recapturó a William . [10] Luego, el 29 de agosto, cerca de Alderney, el Queen Charlotte se encontró con un buque francés de dieciséis cañones de 12 libras. Después de una pelea de hora y media, los franceses zarparon. La reina Charlotte tuvo un hombre muerto y 14 heridos de su complemento total de 27, incluidos su amo y un pasajero. [11] Uno o más de los heridos pueden haber muerto después. [12] Se creía que el barco francés había sido el antiguo cortador de ingresos británico Swan , capturado dos años antes frente a Portland, y que tenía una tripulación de 80 a 100 hombres. [11] James informa que el barco francés tenía dieciséis 6 libras y una tripulación de 120. [13] El pasajero era el Sr. PA Mulgrave, que había sido empleado para establecer un telégrafo entre Jersey y la flota británica de Cherburgo. Fue herido en la parte superior del ojo mientras disparaba un mosquete, pero permaneció en cubierta, ayudando con municiones, durante toda la pelea. [13] Siete años antes, el maestro J. Thomas había sido el segundo al mando de la cortadora armada contratada Princesa Augusta durante una acción menos sangrienta pero igualmente desigual y, en última instancia, igualmente exitosa. [14]
Los informes posteriores tienen a la reina Charlotte transportando buques entre Portsmouth y las Islas del Canal . [ cita requerida ]
El 15 de junio de 1812, la reina Charlotte estaba en compañía del lugre armado contratado Sandwich cuando Sandwich capturó al corsario francés Courageux . [15] Courageux estaba armado con dos cañones y llevaba una tripulación de 24 hombres. Estaba cuatro días fuera de Brehat y no había capturado nada. [dieciséis]
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
- ↑ a b Winfield (2008), p. 391.
- ^ "No. 15265" . The London Gazette . 7 de junio de 1800. p. 623.
- ^ a b "NMM, ID de recipiente 374058" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol . Iii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ a b c Escuadrones de Terranova (1801-1805)
- ^ "No. 15689" . The London Gazette . 3 de abril de 1804. p. 416.
- ^ "No. 15706" . The London Gazette . 29 de mayo de 1804. p. 680.
- ^ Herencia de Terranova y Labrador Archivado el 5 de octubre de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ "No. 16195" . The London Gazette . 25 de octubre de 1808. p. 1460.
- ^ "No. 16276" . The London Gazette . 15 de julio de 1809. p. 1129.
- ^ "No. 16423" . The London Gazette . 10 de noviembre de 1810. p. 1789.
- ^ a b "No. 16402" . The London Gazette . 4 de septiembre de 1810. págs. 1341-1342.
- ^ Crónica naval , vol. 24, págs. 247-9.
- ↑ a b James (1837), vol. 5, págs. 340-1.
- ^ Publicaciones de la Navy Records Society , volumen 4, índice de oficiales navales, p.161. [1]
- ^ "No. 16701" . The London Gazette . 9 de febrero de 1813. p. 281.
- ^ "Nº 16614" . The London Gazette . 16 de junio de 1812. p. 1176.
Referencias
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . 5 . R. Bentley.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
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