Dos buques llamados el lugre armado contratado por Su Majestad Sandwich sirvieron a la Marina Real Británica , uno durante las Guerras Revolucionarias Francesas y el otro durante las Guerras Napoleónicas .
Primer sándwich
Este lugre sirvió entre el 24 de diciembre de 1798 y el 6 de noviembre de 1801. Pesaba 170 17 ⁄ 94 toneladas ( bm ) y estaba armado con catorce carronadas de 12 libras . [1] En el momento de la firma del tratado de paz con Francia en octubre de 1801, su comandante era el teniente WR Wallace. [2]
Segundo sándwich
Sandwich servido bajo dos contratos. El primer contrato se desarrolló entre el 16 de junio de 1804 y el 10 de agosto de 1804. El segundo contrato se desarrolló entre el 6 de mayo de 1808 y el 6 de mayo de 1815. Tenía 16659 ⁄ 94 toneladas (bm), y estaba armado con doce carronadas de 12 libras. [3]
Antes del primero de estos contratos, y luego entre ellos, un lugre Sandwich de 165 toneladas (bm) recibió tres cartas de marca . La primera carta, fechada el 7 de junio de 1803, daba el nombre de su maestro como John Bateman, Jnr .; la describió como una tripulación de 50 hombres y armada con catorce cañones de carruaje de 12 libras. La segunda carta, fechada el 3 de noviembre de 1804, repite todos los detalles de la primera, pero da el tamaño de su complemento como 70 hombres. La tercera carta, fechada el 6 de mayo de 1806, da el nombre de su maestro como Francis Giffard. Esta vez, su complemento era de 60 hombres y su armamento catorce cañones de 6 y 9 libras. [4]
El 11 de junio de 1806 Sandwich quedó bajo el mando del teniente Martin White . [5]
El 20 de octubre de 1808, el HMS Brilliant estaba en compañía del HMS Pheasant y Sandwich cuando descubrieron que el cúter Active perseguía a un corsario francés. Los británicos pudieron capturar su presa, que resultó ser el lugre Point du Jour , de Roscow (Roscoff) . [6] Estaba armada con tres pistolas y llevaba una tripulación de 30 hombres. El Capitán Thomas Smyth informó que "ha navegado con éxito contra nuestro Comercio". [7]
El 30 de diciembre, Sandwich estaba bajo el mando del teniente Atkins cuando se encontró con un lugre corsario francés frente a la Île de Batz . En el compromiso de dos horas, el corsario trató repetidamente de abordar Sandwich , pero finalmente se rindió y zarpó. Sandwich tuvo un hombre muerto y siete heridos (dos peligrosamente); Atkins estaba entre los heridos. Luego fue a Guernsey para reacondicionarse. [8] El corsario francés era Embuscade , bajo el mando de Antoine-Joseph Preira (también conocido como Balidar). Sufrió 15 hombres muertos y 22 heridos de gravedad.
El 5 de marzo de 1810, el teniente William Edmund Drake asumió el mando de Sandwich en la estación de Jersey. [9]
El 17 de octubre de 1810, el HMS Revenge capturó al corsario francés Vengeur , un lugre de Dieppe con 78 hombres y 16 cañones, frente a Cherburgo. [10] A continuación, el 6 de noviembre, el HMS Donegal capturó al corsario Surcouf , un lugre de Saint-Valéry con 56 hombres y 14 cañones. [11] Revenge , Donegal y Sandwich compartieron el dinero del premio para Vengeur y Surcouf . [12] [13]
El 8 de febrero de 1811, Sandwich recapturó a Sedulous , Wheatley, maestro, y la envió a Portsmouth. Sedulous se dirigía a Londres desde Malta cuando un corsario francés la capturó. [14]
El 15 de febrero de 1812 Sandwich recapturó North Star . El HMS Wolverine estaba a la vista. [15] North Star , de St Mary's, Peterson, maestro, había salido del Eddystone el 13 de febrero cuando el corsario francés Petit Jean , de Dieppe, la capturó. Había zarpado de Roscoff el día 9 y no había realizado capturas antes de tomar North Star . [16] ( Petit Jean era un lugre con un complemento de 52 hombres armados con armas pequeñas y 8 pistolas; el HMS Persian la capturaría el 28 de marzo, unas seis semanas después. [17] )
El 28 de febrero, Sandwich recapturó a Petite Famille . [18]
El 15 de junio, Sandwich estaba en compañía del cortador armado contratado Queen Charlotte cuando Sandwich capturó al corsario francés Courageux . [19] Courageux , Jean-Baptiste Sauveur, capitán, era un corsario de Saint-Malo armado con dos cañones y llevaba una tripulación de 24 hombres. [20] Estaba cuatro días fuera de Brehat y no había capturado nada. [21]
El 21 de julio, el HMS Sealark capturó al lugre francés Ville de Caen de 113 toneladas , de dieciséis cañones de 4 o 6 libras y 75 hombres, al mando de Jean-Marie Cochet, [22] en un sanguinario enfrentamiento que le valió a su tripulación el título de General Naval. Medalla de servicio con broche "Sealark 21 de julio de 1812". El teniente Thomas Warrand, comandante de Sealark , informó que Ville de Caen había rechazado al lugre Sandwich algún tiempo antes. [23] Ville de Caen tuvo 15 muertos, incluido su capitán, y 16 heridos. [24] [a]
Sandwich tenía su sede en Guernsey. El 6 de mayo de 1813 recapturó a Diane . [25] Más tarde, ese mismo año, Sandwich capturó varios otros buques mercantes: Marie Charlotte (29 de mayo), Jeune Victoire (9 de junio), Adelle (17 de julio) y Lydia (18 de septiembre). [26] Lydia aparentemente era un corsario y uno de los avisos en dinero del premio para ella hizo referencia a las "circunstancias peculiares que acompañaron a su captura". [B]
El 1 de enero de 1814 Sandwich llegó a Falmouth. El 27 de diciembre de 1813, frente a las costas de Francia, había rechazado un ataque de dos lugreros navales franceses bien armados y bien tripulados. [28] En marzo, Drake dejó Sandwich . [9]
El 24 de marzo Sandwich , bajo el mando del teniente Henry Jewry, capturó el balandro francés Isabella . [C]
Notas, citas y referencias
- ↑ Para más información sobre Thomas Warrand, consulte: O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio ascendió a £ 6 6 s 4 d ; una acción de quinta clase, la de un marinero habilidoso, valía 5 chelines y medio peniques. [27]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 74 11s 4d; una acción de sexta clase valía £ 3 19 chelines 10½ peniques. [29]
- ^ Winfield (2008) , p. 389.
- ↑ Schomberg (1802) , pág. 107.
- ^ Winfield (2008) , p. 393.
- ^ Carta de marca, p.86, "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2015 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - consultado el 14 de mayo de 2011.
- ↑ O'Byrne (1849) , pág. 1282
- ^ Demerliac (2003) , p. 241, №1848.
- ^ "No. 16198" . The London Gazette . 5 de noviembre de 1808. p. 1506.
- ^ Registro anual de Edimburgo , vol. 2, (1809), pág.23.
- ↑ a b O'Byrne (1849b) , pág. 305.
- ^ Demerliac (2003) , p. 253, 1868.
- ^ Demerliac (2003) , p. 254, №1879.
- ^ "No. 16481" . The London Gazette . 30 de abril de 1811. p. 803.
- ^ "No. 16487" . The London Gazette . 21 de mayo de 1811. p. 943.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4536, 12 de febrero de 1811, [1] - consultado el 5 de mayo de 2016.
- ^ "Nº 16670" . The London Gazette . 17 de noviembre de 1812. p. 2327.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4641, 21 de febrero de 1812, [2] - consultado el 5 de mayo de 2016.
- ^ Demerliac (2003) , p. 253, №1871.
- ^ "Nº 16698" . The London Gazette . 26 de enero de 1813. págs. 208–209.
- ^ "No. 16701" . The London Gazette . 9 de febrero de 1813. p. 281.
- ^ Demerliac (2003) , p. 271, №2106.
- ^ "Nº 16614" . The London Gazette . 16 de junio de 1812. p. 1176.
- ^ Demerliac (2003) , p. 272, №2117.
- ^ "No. 16626" . The London Gazette . 25 de julio de 1812. págs. 1441–1442.
- ^ Demerliac (2003) , p. 272, №2117.
- ^ "Nº 16895" . The London Gazette . 7 de mayo de 1814. p. 963.
- ^ "Nº 16850" . The London Gazette . 29 de enero de 1814. p. 1176.
- ^ "No. 17076" . The London Gazette . 1 de agosto de 1815. p. 1567.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4835, 7 de enero de 1814, [3] - consultado el 5 de mayo de 2016.
- ^ "No. 17025" . The London Gazette . 17 de junio de 1815. p. 1171.
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304. OCLC 492784876 .
- O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 1282.
- Schomberg, Isaac (1802). Cronología naval, o un resumen histórico de los acontecimientos navales y marítimos desde la época de los romanos, hasta el Tratado de Paz de 1802: con un apéndice . 4 . Londres: T. Egerton.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.