El Hirth 2704 y 2706 son una familia de en línea de dos cilindros, dos tiempos , carburados motores de avión, con la opción de inyección de combustible , diseñado para su uso en aviones ultraligeros y especialmente dos formadores ultraligeros los asientos, Asiento individuales girocópteros y pequeñas homebuilts . [1] [2] [3] [4]
Hirth 2704 y 2706 | |
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Tipo | Motor de avión bicilíndrico de dos tiempos |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Hirth |
La serie está fuera de producción y fue reemplazada por Hirth 3202 y 3203 en mayo de 2002. [5]
Desarrollo
El 2706 fue desarrollado como un competidor del Rotax 582 de 64 hp (48 kW) y es similar al motor Rotax en ser un motor de dos cilindros en línea, con encendido de descarga de doble capacitor , aunque está enfriado por aire, en comparación con refrigeración líquida del 582. El 2704 se desarrolló a partir del 2706 como una versión reducida para competir con el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) . [1] [2] [3]
Tanto el 2704 como el 2706 usan aire libre o enfriamiento por ventilador, con carburadores deslizantes dobles Bing de 34 mm o, opcionalmente, inyección de combustible. Las paredes del cilindro están recubiertas electroquímicamente con Nikasil . El arranque estándar es el arranque por retroceso con arranque eléctrico como opción. El sistema de transmisión de reducción disponible es la caja de cambios G-50, con relaciones de reducción de 2.16: 1, 2.29: 1, 2.59: 1, 3.16: 1 o 3.65: 1. [1] [2] [3]
Los motores funcionan con una premezcla 50: 1 de combustible y aceite para automóviles sin plomo de 93 octanos , u opcionalmente con inyección de aceite 100: 1. [1] [2] [3]
Variantes
- 2704
- Motor de avión bicilíndrico en línea, dos tiempos, con carburador deslizante Bing simple o doble de 34 mm o inyección de combustible. Produce 53 hp (40 kW) a 5500 rpm y tiene un TBO nominal de fábrica de 1200 horas. Todavía en producción. [2] [4]
- 2706
- Motor de avión bicilíndrico en línea, dos tiempos, con carburador deslizante doble Bing de 34 mm o inyección de combustible. Produce 65 hp (48 kW) a 6200 rpm y tiene un TBO nominal de fábrica de 1000 horas. El 2706 fue reemplazado en producción en mayo de 2002 por el Hirth 3203 . [1] [3] [4]
Aplicaciones
- 2704
- Folleto loco de Büttner
- Circa Reproductions Morane Saulnier N
- Flightstar
- Howland H-3 Pegasus
- Kolb Estrella de fuego
- LO 120 S
- Paracaídas propulsado por Paladin Sparrow
- Peak Aerospace Me 109R
- Silent Family Silent Racer
- 2706
- Flamenco Eros UL-2000
- American Sportscopter Ultrasport 331
- ASAP Beaver RX 550 Plus
- Bede BD-5
- Halcón CGS
- Helicóptero Eagle's Perch
- Fisher clásico
- Harmening High Flyer
- Miel de abeja Howland H-2
- Joplin Tundra
- Helicóptero UAV Kamov Ka-137
- Kolb Mark III
- Mago de Laron
- Paladín águila real
- Paraplano GE-2 Golden Eagle
- Paratrek Ángel 2-B
- Guerrero Pawnee
- Powrachute Pegasus
- Raj Hamsa Clipper
- Raj Hamsa X-Air
- Helicóptero Revolution Mini 500
- Rans S-12 Airaile
- Silent Family Silent Racer
- Skymaster Excel
- Cumbre 2
- Avispón de aviones ligeros de EE.
Especificaciones (2704)
Datos de ingeniería energética recreativa [2]
Características generales
- Tipo: Motor de avión bicilíndrico, dos tiempos, en línea
- Diámetro : 76 mm (3,0 pulgadas)
- Carrera : 69 mm (2,7 pulgadas)
- Desplazamiento : 625 cc (38,1 cu in)
- Longitud: 377 mm (14,8 pulgadas)
- Ancho: 450 mm (17,7 pulgadas)
- Altura: 383 mm (15,1 pulgadas)
- Peso en seco : 73 lb (33,1 kg) con refrigeración por aire libre, 79 lb (35,8 kg) con refrigeración por ventilador, incluido el arrancador de retroceso y el escape. La caja de cambios G-50 agrega 19 lb (8,6 kg) adicionales
Componentes
- Sistema de combustible: carburador de tipo deslizante 2 X Bing 34 mm
- Tipo de combustible: combustible para automóviles sin plomo de 93 octanos
- Sistema de aceite: premezcla de combustible / aceite 50: 1 o inyección de aceite
- Sistema de refrigeración: aire libre o ventilador.
- Engranaje reductor : caja de cambios G-50 con relaciones de reducción de 2.16: 1, 2.29: 1, 2.59: 1, 3.16: 1 o 3.65: 1
Actuación
- Potencia de salida: 53 hp (40 kW) a 5500 rpm
- Relación de compresión : 9,5: 1
Ver también
- Flecha 500
Referencias
- ^ a b c d e Cliche, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros 8ª edición, páginas G-3 y G-4 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d e f Ingeniería energética recreativa (nd). "2704 2 ciclos 53 CV" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2005 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c d e Ingeniería energética recreativa (nd). "2706 2 ciclos 65 CV" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2007 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 72. Comunicaciones de BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ "Motores Hirth" . Ingeniería energética recreativa . Consultado el 17 de enero de 2013 .
enlaces externos
- Página oficial 2704 en Archive.org
- Página oficial 2706 en Archive.org