Este artículo está destinado a ofrecer una descripción general de la historia de Dallas desde 1856 hasta 1973 .
Municipio
El 2 de febrero de 1856, a Dallas se le otorgó un estatuto de ciudad durante la sesión regular de la Sexta Legislatura de Texas . Samuel Pryor fue elegido primer alcalde junto con un mariscal , un tesorero - registrador y seis concejales . [1] En 1859, Dallas tenía su primera peluquería y un fotógrafo . En 1860, la población de la ciudad llegó a 678, incluidos 97 afroamericanos , así como belgas , franceses , alemanes y suizos . Para ese año, el ferrocarril se acercaba por el sur y ya pasaban varias líneas escénicas por la ciudad. [2]
Incendio de 1860
1860 fue un año muy duro para la ciudad, ya que comenzó a prepararse para la guerra. Se llevaron a cabo debates públicos sobre el tema de la secesión y se inició una milicia de voluntarios. En julio de 1860, se produjo un incendio en la plaza, que destruyó la mayoría de los edificios del distrito comercial de Dallas. Muchos residentes asumieron que los esclavos estaban detrás de esto y dos abolicionistas fueron expulsados de la ciudad. Se ahorcó a tres esclavos afroamericanos y se ordenó azotar a todos los demás esclavos de Dallas. Para diciembre de ese año, la mayor parte de la ciudad había sido reconstruida. La población estaba creciendo tan rápidamente que con frecuencia había escasez de viviendas. [2]
Guerra civil
En 1861, el condado de Dallas votó 741-237 a favor de la secesión . El 8 de junio de ese año se declaró el estado de guerra y los ciudadanos apoyaron mucho el esfuerzo. La ciudad fue decorada y se realizaron desfiles, y no faltaron voluntarios. Dado que Dallas estaba tan lejos de la lucha real, los ciudadanos dieron dinero, harina y otros suministros a la causa Confederada . También se construyó una fábrica de municiones en la ciudad. Cuando el Ejército de la Unión comenzó a acercarse a Mississippi y Louisiana , el algodón que normalmente se enviaba allí se enviaba a Dallas. [2]
Reconstrucción
El período de la Reconstrucción trajo muchos desafíos para Dallas. El 19 de junio 1,865 mil ( Juneteenth ), los esclavos de Texas fueron liberados. Muchos afroamericanos llegaron a Dallas después de la guerra porque la ciudad aún era próspera en comparación con muchas otras ciudades del sur. Las ciudades de los libertos estaban esparcidas por Dallas y muchos blancos se asustaron: el Ku Klux Klan apareció por primera vez en la ciudad en 1868. [2]
Muchos sureños que habían sufrido daños económicos durante la guerra llegaron a Dallas para reconstruir sus fortunas. Ya no podían mantener las plantaciones , pero las tierras agrícolas del norte de Texas significaban oportunidades. Dallas continuó creciendo durante los años de la Reconstrucción, a diferencia de muchas ciudades del sur que todavía tenían la tarea de una reconstrucción importante a mano. En ese momento, Dallas también se había convertido en el centro del mercado de búfalos . En 1871, Dallas se convirtió legalmente en una ciudad. [1]
La política durante la Reconstrucción resultó ser bastante difícil. Durante las primeras elecciones, la junta de registro de votantes solo permitió votar a los partidarios del sufragio afroamericano . En 1872, Edmund J. Davis , entonces gobernador de Texas, ordenó que Henry Ervay , entonces alcalde de Dallas, fuera destituido de su cargo. Él se negó y fue encarcelado. La corte suprema del estado dictaminó que el gobernador no tenía poder para destituir a los funcionarios y Ervay fue liberado. [2]
Convergencia ferroviaria
En 1871, los ferrocarriles comenzaban a acercarse al área y los líderes de la ciudad de Dallas no tenían la intención de quedarse de brazos cruzados y quedarse fuera. Pagaron al Houston and Central Texas Railroad US $ 5.000 para cambiar su ruta 20 millas (32 km) hacia el oeste y construir sus vías norte-sur a través de Dallas, en lugar de a través de Corsicana como estaba planeado. Un año después, los líderes de Dallas no podían pagarle a Texas and Pacific Railway para ubicarse allí, por lo que idearon una manera de engañar al ferrocarril: Dallas tenía un pasajero adjunto a una ley estatal que requería que el ferrocarril construyera sus vías a través de Browder Springs, que resultó estar justo al sur de Main Street . Las principales rutas ferroviarias norte-sur y este-oeste de Texas se cruzaron en Dallas en 1873, asegurando así su futuro como centro comercial . [1]
La llegada de los trenes también significó un aumento de la población: la población de Dallas se disparó de 3.000 a principios de 1872 a más de 7.000 en septiembre del mismo año. A diario aparecían nuevos edificios y nuevos negocios. Las líneas telegráficas llegaron a Dallas, conectándola con el resto del mundo. Dallas se convirtió en el centro de los mercados de materias primas como granos y algodón que se enviaban al sur y al este. También fue la "última oportunidad" para las personas que viajaban hacia el oeste para obtener suministros. Los grandes hoteles, adornados fueron construidos en la ciudad, pero muchos edificios quedaron utilitaria y llano. También se dispuso de agua y gas , y en 1871, se organizó la primera compañía de bomberos voluntarios, Dallas Hook and Ladder Company # 1. [2]
Referencias
- ^ a b c DALLAS, TX del Manual de Texas en línea . Por Jackie McElhaney y Michael V. Hazel. Consultado el 20 de abril de 2006.
- ^ a b c d e f Sociedad histórica de Dallas - Historia de Dallas Archivado el 22 de abril de 2006 en la Wayback Machine . Consultado el 21 de abril de 2006.
enlaces externos
- Dallas, Texas del Manual de Texas en línea
- Historia de Dallas de la Sociedad Histórica de Dallas