La historia de Fairbanks , la segunda ciudad más grande de Alaska , se remonta a la fundación de un puesto comercial por ET Barnette en la orilla sur del río Chena el 26 de agosto de 1901. El área había sido objeto de ocupación humana desde al menos el última edad de hielo, pero no se estableció un asentamiento permanente en el sitio de Fairbanks hasta principios del siglo XX.
El descubrimiento de oro cerca del puesto comercial de Barnette hizo que convirtiera lo que había sido una parada temporal en una permanente. El oro provocó una estampida de mineros en el área, y surgieron edificios alrededor del puesto comercial de Barnette. En noviembre de 1903, los residentes del área votaron para incorporar la ciudad de Fairbanks. Barnette se convirtió en el primer alcalde de la ciudad, y la ciudad floreció cuando miles de personas vinieron en busca de oro durante la fiebre del oro de Fairbanks .
En el momento de la Primera Guerra Mundial , el oro de fácil acceso se agotó y la población de Fairbanks se hundió a medida que los mineros se trasladaron a hallazgos prometedores en Ruby e Iditarod . La construcción del ferrocarril de Alaska provocó un aumento de la actividad económica y permitió que se trajeran equipos pesados para una mayor explotación de los depósitos de oro de Fairbanks. Se construyeron enormes dragas de oro al norte de Fairbanks, y la ciudad creció durante la década de 1930 a medida que el precio del oro subía durante la Gran Depresión . Otro auge se produjo durante las décadas de 1940 y 1950 cuando la ciudad se convirtió en un área de preparación para la construcción de depósitos militares durante la Segunda Guerra Mundial y la primera década de la Guerra Fría .
En 1968, se descubrió el vasto campo petrolero de Prudhoe Bay en la vertiente norte de Alaska . Fairbanks se convirtió en un punto de suministro para la explotación del campo petrolífero y para la construcción del Sistema de Oleoductos Trans-Alaska , que provocó un auge nunca antes visto desde los primeros años de la fundación de Fairbanks y ayudó a la ciudad a recuperarse de la devastadora inundación de Fairbanks de 1967 . Fairbanks se convirtió en un centro gubernamental a fines de la década de 1960 con el establecimiento del distrito de Fairbanks North Star , que tomó a Fairbanks como su sede municipal . Una caída en los precios del petróleo durante la década de 1980 provocó una recesión en el área de Fairbanks, pero la ciudad se recuperó gradualmente a medida que los precios del petróleo subieron durante la década de 1990. El turismo también se convirtió en un factor importante en la economía de Fairbanks, y el crecimiento de la industria del turismo y la ciudad continúa incluso cuando la producción de petróleo disminuye.
Antes de Fairbanks
Aunque nunca hubo un asentamiento permanente de nativos de Alaska en el sitio de Fairbanks, los indios atabascos han utilizado el área durante miles de años. Un sitio arqueológico excavado en los terrenos de la Universidad de Alaska Fairbanks descubrió un campamento nativo de unos 3500 años. [1] A partir de la evidencia reunida en el sitio, los arqueólogos suponen que las actividades nativas en el área se limitaban a la caza y la pesca estacionales. [2] Además, los sitios arqueológicos en los terrenos del cercano Fort Wainwright datan de hace 10.000 años. [3] Las puntas de flecha excavadas en el sitio de Fairbanks de la Universidad de Alaska coincidían con elementos similares encontrados en Asia, proporcionando algunas de las primeras pruebas de que los humanos llegaron a América del Norte a través del puente terrestre. [1]
La primera exploración registrada del valle de Tanana y el río Tanana no tuvo lugar hasta 1885, pero los historiadores creen que los comerciantes rusos de Nulato y los comerciantes de la Compañía de la Bahía de Hudson se aventuraron en los tramos más bajos del Tanana y posiblemente en el río Chena a mediados del siglo XIX. siglo. [4] En 1885, Henry Tureman Allen del ejército de los Estados Unidos dirigió la primera expedición registrada a lo largo del río Tanana, trazando la desembocadura del río Chena a lo largo del camino. [5]
En julio de 1897, las primeras noticias de la huelga de oro de Klondike llegaron a Seattle, Washington, desencadenando la fiebre del oro de Klondike . [6] Miles de personas abordaron barcos de vapor que se dirigían al norte hacia los campos de oro. Algunos de estos viajeros navegaron alrededor del extremo occidental de Alaska y remontaron el río Yukon hasta la ciudad de Dawson (sitio de los campos de oro) en lugar de realizar un arduo viaje por tierra a través de las cordilleras fronterizas . [7]
Uno de estos aventureros fue ET Barnette, que tenía la intención de establecer un puesto comercial en Tanacross, Alaska , donde el sendero Valdez-Eagle Trail cruzaba el río Tanana. [8] Contrató al vapor Lavelle Young para transportarlo a él y sus suministros, y comenzaron su viaje río arriba en agosto de 1901. [9] Después de girar hacia el Tanana desde el Yukón, el vapor se hundió en el nivel bajo. Después de aventurarse varios kilómetros río arriba, el barco llegó a un punto infranqueable. Barnette sugirió que el río Chena (entonces llamado río Rock) podría ser un pantano del Tanana y una forma de rodear el nivel del agua. [10] Aproximadamente a 15 millas (24 km) de la desembocadura del Chena, el Lavelle Young nuevamente se topó con un tramo de río intransitable. El capitán del Young no quiso viajar río abajo con una carga pesada por el peligro que suponía la masa extra. Por lo tanto, descargó el cargamento de Barnette el 26 de agosto de 1901, con la ayuda de un enfurecido Barnette. [11]
Barnette comenzó a construir una cabaña en un sitio que llamó "Ciudad Chenoa", y vendió suministros a dos buscadores , Félix Pedro y Tom Gilmore, que se encontraban en la zona. [12] Barnette cambió por pieles, luego viajó a Valdez a través de un equipo de perros con su esposa y otros tres hombres. El paso de montaña por el que viajaron se llamó más tarde Isabel Pass en honor a la esposa de Barnette. [12] De Valdez, regresó a St. Michael, donde construyó un barco de vapor, el Isabelle , y comenzó a navegar por el Yukón en agosto de 1902. [13] Tenía la intención de trasladar sus suministros a Tanacross, pero cuando llegó a su puesto comercial en el río Chena, cambió de opinión. Félix Pedro había descubierto el oro . [13]
Orígenes de Fairbanks
Antes de que Barnette viajara río arriba con el Isabelle , conoció al juez James Wickersham en St. Michael. Wickersham era el juez del Tercer Distrito Judicial federal, que se extendía desde North Slope hasta las Islas Aleutianas . [14] Wickersham quedó impresionado con Barnette y su plan de establecer un puesto comercial en Tanacross. Sugirió que Barnette nombrara su asentamiento Fairbanks, en honor a Charles W. Fairbanks , el senador principal de Indiana . [15] A Barnette le gustó la idea y luego dijo: "Si alguna vez quisiéramos ayuda en la capital nacional, tendríamos la amistad, al menos, de alguien que pudiera ayudarnos". [16] Cuando Barnette se enteró de la búsqueda de oro de Pedro, transfirió el nombre de su tienda Tanacross planificada al asentamiento en el río Chena y convenció a las personas que estaban con él para que aceptaran el nombre. [17]
Cuando Barnette y la tripulación del Isabelle se enteraron del descubrimiento de Pedro, inmediatamente huyeron del barco y del asentamiento para reclamar los arroyos y lugares probables con auríferos a 12 millas (19 km) al norte, cerca de la montaña y el arroyo que Pedro nombró en su honor. [18] Marcar un reclamo fue simple. Cada hombre podía elegir una cantidad determinada de espacio, que estaba marcado con postes en cada esquina, por lo que "replanteaba" el reclamo. [19] Cada reclamo tenía que ser incluido por un registrador federal. Cuando Barnette y la tripulación del Isabelle estaban haciendo reclamos, Barnette se proclamó a sí mismo el registrador interino hasta que se pudiera traer uno oficial al área. Aunque también registraron sus reclamos con Barnette, la mayoría de los hombres también informaron sus reclamos en la oficina oficial en Circle. [18] Para maximizar sus ganancias, Barnette tenía poder notarial para varios parientes en Ohio . Hizo reclamos en sus nombres, lo que le dio autoridad sobre una gran parte de lo que se creía que era el terreno aurífero. [18]
Se corrió la voz del descubrimiento de Pedro durante los meses que siguieron a la llegada de Barnette en septiembre de 1902. En diciembre, le escribió a un amigo en Seattle: "Ayer llegó un mensaje de que 1,000 personas se habían ido de Nome durante los últimos tres días para aquí. Busco la mitad de Dawson aquí antes de la primavera ". [20] En enero de 1903, el cocinero de Barnette, Jujiro Wada , llegó a Dawson City con la noticia del hallazgo de oro. El 17 de enero de 1903, el periódico Yukon Sun publicó el titular "HUELGA RICA HECHA EN EL TANANA" en la mayor parte de su portada, lo que llevó a los mineros del Yukón a ir en estampida a Fairbanks en la primera gran carrera de la historia del asentamiento. [21]
Auge
Cuando los mineros de Nome, Dawson, Rampart y otros lugares llegaron al Valle de Tanana, se sintieron decepcionados con lo que encontraron. Se apostaron cientos de reclamaciones, pero ninguna se acercaba a las afirmaciones del descubrimiento de Pedro, que habían sido tomadas por la tripulación del Isabelle y otros primeros en llegar. [22] A la presión sobre reclamar tierras se sumaban hombres que, como Barnette, tenían derechos de poder notarial para otros y, por lo tanto, podían hacer múltiples reclamos. El Dawson Daily News informó que un hombre reclamó 144 porciones de 20 acres (81.000 m 2 ) cada una. [23] Alrededor del puesto comercial de Barnette, se reclamaron lotes de la ciudad por $ 2,50 cada uno, y hubo una feroz competencia por los lugares más selectos. [24] En la desembocadura del río Chena, surgió un asentamiento competidor, llamado Chena, cuando dos comerciantes trasladaron su tienda al cruce de los dos ríos. La especulación de tierras era feroz en Chena, donde las reclamaciones eran frecuentemente robadas y debían hacerse cumplir con armas de fuego. [24]
Los relatos varían, pero los historiadores estiman que en la primavera de 1903 llegaron al valle de Tanana entre 700 y 1000 hombres. [22] Esto ejerció una enorme presión sobre las existencias de alimentos de Barnette, que rápidamente subieron de precio con la demanda. Los mineros se opusieron a que Barnette cobrara $ 12 por bolsa de harina y les exigiera comprar cajas de comida enlatada. Se reunieron frente a su tienda y le exigieron que bajara los precios o la quemarían. Respondió que tenía fusileros dentro del edificio y ambos grupos llegaron a un compromiso. [25] Poco después, Barnette se dirigió al sur con su esposa en un equipo de perros, con la intención de reunir inversores para comprar más suministros. [26]
En abril, el juez Wickersham llegó en un viaje en busca de una ubicación para el palacio de justicia, la cárcel y las oficinas gubernamentales de los tribunales del tercer distrito. Más tarde describió su primera vista del asentamiento: "Media docena de nuevas estructuras de troncos en cuclillas, algunas tiendas ... un pequeño claro en el bosque primitivo, eso era Fairbanks como lo vi por primera vez el 9 de abril de 1903". [27] Wickersham examinó a Chena como un lugar potencial para las oficinas gubernamentales, pero se decidió por Fairbanks, en parte porque el socio y cuñado de Barnette, Frank Cleary, le dio a Wickersham un terreno de elección valorado entre 1.500 y 2.000 dólares. [28] Wickersham le pidió a Cleary que nombrara las dos calles principales de la ciudad, Cushman y Lacey, en honor a los representantes estadounidenses Francis W. Cushman de Washington y John F. Lacey de Iowa . [28]
Wickersham estimó 500 personas en la ciudad, y otro recuento estimó 1,000, con 387 casas en construcción, seis salones y ninguna iglesia . [29] Antes de que llegara la primavera, Wickersham publicó el primer periódico del asentamiento, el Fairbanks Miner, en una máquina de escribir. Vendió siete copias a $ 5 por copia. [29] Pero incluso mientras se levantaban las paredes del palacio de justicia de Wickersham, los mineros insatisfechos abandonaban el área. Cientos quedaban en balsas que iban río abajo o en vapores que iban a Dawson City. En junio de 1903, las cabañas en lotes de la ciudad se vendían por tan solo $ 10. [30] Mientras tanto, Barnette vendió dos tercios de su tienda a Alaska Commercial Company y organizó el establecimiento de una oficina de correos en su asentamiento. [31]
En el otoño de 1903, la avalancha de mineros que abandonaron el valle de Tanana terminó cuando se realizaron importantes descubrimientos de oro al norte de Fairbanks. El oro era más profundo que en el Klondike, y había llevado tiempo excavar en él. [32] En Cleary Creek, el minero Jesse Noble descubrió lo que se convirtió en la veta de oro más rica de Alaska. [33] La extracción de oro fue lenta, porque casi no se disponía de maquinaria pesada para eliminar la sobrecarga sobre las capas de oro. [34] Los descubrimientos de oro de 1903 revirtieron la tendencia de la gente a alejarse del Valle de Tanana. Para la Navidad de 1903, había entre 1.500 y 1.800 mineros en el valle. [35] Otra escasez de alimentos surgió durante el invierno de 1903, aliviada solo por la comida que Barnette había traído después de su viaje a los 48 Bajos. [36]
A pesar de la escasez de alimentos, se construyeron más edificios. The Northern Commercial Company construyó una tienda para reemplazar la cabaña de Barnette, y Wickersham registró una amplia gama de negocios, incluidas 500 casas y 1.200 personas. [37] Para gestionar la creciente población, el asentamiento celebró una votación el 10 de noviembre de 1903 para decidir si incorporar a Fairbanks como ciudad o no. La votación pasó y Barnette prestó juramento como primer alcalde de la ciudad al día siguiente. [38]
Ciudad de Fairbanks
La primera acción de Barnette como alcalde fue escribir una carta a Washington, DC, pidiendo al gobierno federal que vendiera sus tiendas de alimentos militares en puestos cercanos a la ciudad, aliviando así la escasez de alimentos. [39] Este movimiento fue seguido por otros: otorgar licencias a una compañía telefónica, proporcionar recolección de basura, protección contra incendios y una escuela de un solo salón (que cerró más tarde ese invierno por falta de fondos). [40] Barnette usó su puesto para otorgar contratos a largo plazo para servicios públicos de la ciudad a miembros de su familia. Uno de los cuñados de Barnette, James W. Hill, recibió un contrato de 25 años para proporcionar electricidad, agua potable y calefacción a vapor a la ciudad. [41] En 1904, Barnette organizó envíos regulares de suministros a Fairbanks y la ciudad continuó expandiéndose. [42] Además del sistema telefónico local, Fairbanks estaba conectado al mundo exterior a través del sistema de cable y telégrafo militar Washington-Alaska , que se expandió de Eagle a Nome en 1903 y pasó por Fairbanks. [43]
La producción de oro aumentó de $ 40 000 en 1903 a $ 600 000 en 1904 y $ 6 millones en 1905. [33] Esta expansión y el consiguiente aumento de la población impulsaron una mayor productividad. Barnette abrió el primer banco de la ciudad el 9 de septiembre de 1904. [44] Un mes antes, dos sacerdotes católicos construyeron la primera iglesia de la ciudad, la Iglesia de la Inmaculada Concepción . [45] También en 1904, comenzó la construcción de un ferrocarril en Fairbanks y Chena, su vecino río abajo. La poca agua en el río Chena impidió que los barcos de vapor llegaran a Fairbanks, por lo que se construyó una línea de ferrocarril desde el río Tanana en Chena hasta Fairbanks y las minas al norte de la ciudad. [46] La construcción del ferrocarril de las minas de Tanana (más tarde el ferrocarril del valle de Tanana ) se terminó a Fairbanks el 17 de julio de 1905. [47] Dos nuevos bancos se abrieron en 1905, [48] al igual que el primer invernadero de la ciudad, [49] y un nuevo puente de $ 10,000 sobre el río Chena. [50] En junio de 1905, el puente causó la mayor inundación en la historia de la joven ciudad cuando un puente río arriba se derrumbó y los restos resultantes quedaron atrapados en el puente y bloquearon el flujo del río. El río creció, inundando la ciudad, y el puente tuvo que ser dinamitado para detener la inundación. [51] Al año siguiente, un incendio destruyó la mayor parte de Fairbanks y el daño se estimó en 1,5 millones de dólares. [52] La ciudad se reconstruyó rápidamente, [53] y el primer hospital de la ciudad, San José , se construyó en la orilla norte del Chena. [54] Debido a que el hospital estaba dirigido por una orden religiosa católica, la Iglesia de la Inmaculada Concepción fue luego transportada a través del río Chena y colocada junto al hospital. [45] En 1907, el banco de Barnette se vio obligado a cerrar temporalmente debido al pánico de 1907 y problemas legales. [55] Se construyó una nueva escuela, que albergaba a 150 estudiantes. Se construyeron otras escuelas en el lado norte del río Chena, que estaba separado de la ciudad. [56]
En 1908, el Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. Construyó una torre radiotelegráfica en la ciudad, reemplazando el sistema de telégrafo por cable a Valdez y Seattle. La torre de 54 m (176 pies) fue la estructura más alta de la ciudad durante décadas. [57] En 1909, la producción de oro de Fairbanks alcanzó un máximo de más de $ 9,5 millones. [58] La ciudad vio su primera biblioteca abierta ese año, [59] y el Fairbanks Daily News-Miner , el periódico más antiguo de la ciudad, comenzó a publicar. [60]
Las malas inversiones provocaron la quiebra del banco fundado por Barnette en enero de 1911, en un momento en que tenía más de $ 1 millón en depósitos de los residentes de Fairbanks. [61] En Fairbanks, la creencia común era que Barnette había malversado dinero del banco. Aunque fue declarado culpable de solo uno de los 11 cargos en su contra, Barnette tenía una mala reputación en Fairbanks. [62] Durante años posteriores, los periódicos de Fairbanks se refirieron a cualquier robo como "Barneting" al sujeto. [63]
Las acusaciones contra Barnette fueron una gran noticia en un pueblo que tenía poca delincuencia. [64] El juego y la bebida eran comunes en toda la ciudad. La prostitución estaba restringida a un distrito separado del resto de la ciudad por una valla de madera. La "línea", como se la conocía, funcionó hasta la década de 1950 con la aprobación tácita de las autoridades de la ciudad. [65] Las peleas eran comunes, pero los tiroteos no lo eran. Como recordó un minero, no más de un hombre de cada 500 portaba un arma, y aunque los puñetazos eran comunes, los tiroteos no lo eran. [66] Esto fue respaldado por la experiencia de los conductores de diligencias de Northern Commercial Company, que transportaron más de $ 7 millones por tierra durante un período de 12 años sin un solo incidente. [67]
Disminución
En 1911, el Fairbanks Commercial Club, un grupo de empresas, creó el lema "Fairbanks, el corazón dorado de Alaska". [68] El lema sigue siendo el lema de la ciudad en la actualidad. [69] Ese año, Fairbanks contaba con una población de más de 3500 personas, lo que la convirtió en la ciudad más grande de Alaska. Miles de personas más vivían en campamentos mineros fuera de la ciudad misma. [70] Pero 1910 marcó el comienzo de un declive en la fortuna de Fairbanks. Ese año, se produjeron menos de $ 6 millones en oro, dos tercios del total del año anterior. [58] En 1911, la producción era la mitad de lo que había sido en 1909. [71] En 1918, era el diez por ciento de lo que había sido nueve años antes. [71] La disminución de la producción provocó la quiebra de las empresas. Las tiendas que vendían a los mineros cerraron, al igual que las que apoyaban directamente a las minas. [71] La Primera Guerra Mundial provocó un nuevo declive ya que los jóvenes de la ciudad fueron reclutados y enviados al extranjero. [72] También se sintieron efectos económicos. Un juez local declaró más tarde que la guerra "hizo retroceder a Fairbanks 10 años" porque secó la construcción y envió hombres al extranjero. [73] Después de la guerra, la pandemia de gripe de 1918 fue particularmente virulenta en Alaska; mató entre 2.000 y 3.000 personas en el territorio. [74] En 1923, el Fairbanks Daily News-Miner estimó que menos de 1.000 personas vivían en la ciudad y casi ninguna en los campamentos mineros más allá de la ciudad. [72]
Retrasando el declive
Aunque Fairbanks estaba en declive, dos proyectos importantes mitigaron los peores efectos de la caída posterior a la fiebre del oro: la construcción del ferrocarril de Alaska y la creación de la Universidad de Alaska .
Ferrocarril de Alaska
En 1906, LA Nadeau del Northern Pacific Railroad predijo que un enlace ferroviario con el océano permitiría a los mineros de oro traer equipo pesado y procesar grandes cantidades de mineral de baja ley. "No solo el costo de vida será más barato para el minero, sino que podrá obtener su maquinaria pesada a un precio lo suficientemente bajo como para permitirle trabajar una gran cantidad de terreno de baja ley, que no se puede tocar en las condiciones actuales. . " [75] Ocho años después de ese comentario, el Congreso de los Estados Unidos asignó 35 millones de dólares para construir el sistema de ferrocarriles de Alaska. [76] La noticia de la apropiación desencadenó celebraciones entre los residentes de Fairbanks que esperaban que su construcción fuera una bendición para la economía local. [77]
En 1917, el ferrocarril de Alaska compró el ferrocarril del valle de Tanana, que había sufrido los problemas económicos de la guerra. [76] La línea del ferrocarril se extendió hacia el oeste, hasta que llegó a la ciudad de Nenana y un grupo de construcción que trabajaba al norte desde Ship Creek, más tarde rebautizado como Anchorage . [76] Hasta que se terminó el ferrocarril y el carbón de Healy estuvo disponible, [78] Fairbanks quemó madera como fuente de calefacción y para proporcionar electricidad. En 1913, la ciudad quemó entre 12.000 y 14.000 cables de madera, y la Compañía Comercial del Norte (propietarios de la planta de energía) quemó 8.500 cables solo. [79]
El presidente Warren G. Harding visitó Fairbanks en 1923 como parte de un viaje para martillar la punta ceremonial final del ferrocarril en Nenana. [76] Los patios de ferrocarril del Tanana Valley Railroad se convirtieron para su uso por el Alaska Railroad, y Fairbanks se convirtió en el extremo norte de la línea y su segundo depósito más grande. [76]
Universidad de Alaska
Un año antes de la visita de Harding a Fairbanks, el Alaska Agricultural College and School of Mines (hoy conocido como la Universidad de Alaska Fairbanks ), abrió sus puertas a seis estudiantes. [2] La escuela fue ideada por James Wickersham, quien se había convertido en delegado de Alaska en el Congreso. En 1915, Wickersham obtuvo la aprobación de un proyecto de ley que financiaba la universidad en el 63º Congreso de los Estados Unidos . [71] Después de que se aprobó el proyecto de ley, viajó a Fairbanks y seleccionó un sitio en una colina a cuatro millas al oeste de Fairbanks, en lo que hoy es College, Alaska ahora se conoce como parte de Fairbanks, y no como una entidad separada. El 4 de julio de 1915, actuando "sin la autoridad de la ley", colocó la piedra angular de la escuela. [71]
El sitio de la escuela estaba directamente al norte de la Estación Experimental Agrícola de EE. UU. (Valle de Tanana), una granja experimental creada por Charles Christian Georgeson en 1907. La granja fue un proyecto del Departamento de Agricultura de EE. UU. Para explorar el potencial agrícola del interior de Alaska. [80] En 1916, un año después de la fundación de la Universidad de Alaska, la granja experimental empleaba a 20 personas. [81] A medida que la minería disminuyó en el área de Fairbanks, algunos mineros se dedicaron a la agricultura. Bajo la Ley de Homestead , muchos mineros solicitaron concesiones de tierras del gobierno federal y establecieron granjas alrededor de la ciudad. Una encuesta de 1919 realizada por el Servicio Geológico de EE. UU. Identificó 94 viviendas dentro de las seis millas de Fairbanks. También figuran dos molinos de tungsteno y 16 molinos de oro. [82]
La agricultura en el área fue estimulada por la escasez de alimentos y forrajes durante los inviernos de 1913, 1915 y 1916. [83] Los empresarios de Fairbanks también alentaron el crecimiento de la agricultura. Wickersham proporcionó más fondos para la granja experimental, Tanana Valley Railroad proporcionó semillas de granos gratis adquiridas en una granja experimental en Suecia, y William Fentress Thompson , el editor del Fairbanks Daily News-Miner , escribió editoriales frecuentes apoyando más agricultura. [84] Destacados empresarios de Fairbanks formaron la Liga Leal de Alaska , un grupo que fomentaba la agricultura. Los agricultores también crearon la Feria Estatal de Tanana Valley en 1924 para demostrar su éxito agrícola. Es la feria estatal más antigua de Alaska y todavía funciona hoy. [85] [86] A pesar de estos movimientos, el movimiento agrícola en Fairbanks solo tuvo un éxito limitado. Un banco de agricultores establecido en 1917 para otorgar préstamos para la compra de equipos cerró dos años después, [87] y aunque el ferrocarril de Alaska permitió un envío más barato de tractores y otros equipos agrícolas, también permitió un suministro constante de envíos de alimentos a Fairbanks. [88] En 1929, las granjas de Alaska cubrían sólo alrededor del 10 por ciento de la demanda de alimentos del estado. [88] En 1931, la Universidad de Alaska había crecido hasta el punto de que la escuela anexó la granja experimental. [89]
Era del dragado
Después de la finalización del ferrocarril de Alaska, se volvió económicamente factible traer equipo pesado y construir dragas de oro para trabajar la gran cantidad de mineral de baja ley que quedaba después de la Fiebre del oro de Fairbanks. [90] El mejor ejemplo de esto es la construcción de Davidson Ditch , un acueducto de 90 millas (140 km) construido entre 1924 y 1929 para proporcionar agua para el dragado de oro. [91] Fairbanks Exploration Company (FE Co.), una división de la empresa estadounidense de fundición, refinación y minería , construyó tanto el acueducto como muchas de las dragas que utilizaban su agua para procesar el mineral. [92] El dragado a gran escala comenzó en 1928, [93] y FE Co. se convirtió en el mayor empleador de la ciudad. [94] Construyó la planta de energía más grande de Alaska para proporcionar electricidad a las dragas, [93] y construyó estaciones de bombeo para proporcionarles agua del Chena y otros ríos. [95]
En 1933, el presidente Franklin Delano Roosevelt fijó el precio del oro en 35 dólares la onza . Este aumento de precio alentó a la minería y aisló a Fairbanks de la Gran Depresión . [96] Cuando Roosevelt pidió un feriado bancario para aliviar los peores efectos de la depresión, los bancos de Fairbanks se negaron, diciendo que no lo necesitaban. [96] El dragado a gran escala alcanzó su punto máximo en 1940, cuando se produjeron 209.000 onzas de oro en el área de Fairbanks. [96] Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en los Estados Unidos, el gobierno federal cerró la mayoría de las operaciones de extracción de oro, considerándolas no esenciales para el esfuerzo bélico. [97]
En 1932, la escuela de dos pisos de Fairbanks, construida en 1907, se quemó hasta los cimientos. [98] Se propuso un nuevo edificio art deco de hormigón de tres pisos de $ 150,000 como reemplazo, y después de un acalorado debate, se aprobó una medida de bonos de $ 100,000 en 1933. El 22 de enero de 1934, se inauguró la nueva escuela. [99] Tenía espacio para unos 500 estudiantes, pero el crecimiento de la ciudad requirió renovación y expansión en 1939 y 1948. [100] [101]
Pavimentación de Fairbanks
Hasta 1938, Fairbanks carecía de calles pavimentadas . Los caminos de tierra de la ciudad se convirtieron en polvo en verano y lodo espeso en primavera y otoño, causando problemas a medida que la población de Fairbanks creció en la década de 1930. [102] En 1937, el alcalde de Fairbanks , EB Collins , propuso utilizar una subvención federal y bonos de la ciudad para pavimentar las carreteras, pero los votantes lo rechazaron. Al año siguiente, lo intentó de nuevo y tuvo éxito. Para 1940, se completaron las primeras 0.25 millas (0.40 km) de camino pavimentado. [103]
Aviación
Aproximadamente en el momento de la finalización del ferrocarril de Alaska y el comienzo de la era del dragado en Fairbanks, la industria de la aviación de Alaska comenzó a despegar. El primer vuelo en avión en Alaska tuvo lugar en Fairbanks el 4 de julio de 1913, cuando un barnstormer voló desde un campo al sur de la ciudad. [104] El avión había sido embalado y enviado desde Seattle a través de Skagway y Whitehorse. Posteriormente, el piloto intentó vender el avión, pero no tuvo compradores. [104] El primer avión comercial de Alaska no llegó hasta junio de 1923, cuando Noel Wien comenzó a volar un Curtiss JN-4 en las rutas postales entre Fairbanks y comunidades aisladas. [105] Desde Fairbanks, Wien se convirtió en la primera persona en volar a Anchorage y cruzar el Círculo Polar Ártico en un avión. [104]
Dada la limitada infraestructura vial y ferroviaria de Alaska, el gobierno territorial vio las ventajas del transporte aéreo. En 1925, la legislatura territorial autorizó el gasto de hasta $ 40,000 por año en la construcción de aeródromos. Entre ese año y 1927 se construyeron más de 20 aeródromos. Para 1930, Alaska tenía más de 100. [104] En Fairbanks, los aviones volaron desde un campo que se duplicó como un diamante de béisbol hasta 1931, cuando la ciudad compró el campo, instaló infraestructura y lo llamó Weeks Field . [106] A finales de la década de 1930, había más de cuatro docenas de aviones en la ciudad de unas 3.000 personas, lo que le dio a Fairbanks la reputación de tener la mayor cantidad de aviones per cápita del mundo. [107] Debido a la ubicación de Fairbanks a medio camino entre la ciudad de Nueva York y Tokio , se convirtió en una parada crucial en los primeros vuelos alrededor del mundo. La circunnavegación en solitario de Wiley Post en 1933 se detuvo en Fairbanks, al igual que el esfuerzo de Howard Hughes en 1938. [107]
Los vuelos militares también utilizaron Fairbanks como base. En 1920, el primer vuelo desde los Estados Unidos continentales a Alaska utilizó Fairbanks como base. [108] En 1934, un vuelo de bombarderos Martin B-10 voló desde Washington, DC a Fairbanks, aparentemente para demostrar la viabilidad de los despliegues de bombarderos de largo alcance. En realidad, los bombarderos volaron misiones fotográficas destinadas a explorar ubicaciones para la construcción de aeródromos militares en el territorio. [109]
Era militar
En su última aparición pública, el general del ejército estadounidense Billy Mitchell dijo: "Creo que, en el futuro, quienquiera que posea Alaska controlará el mundo ... Creo que es el lugar estratégico más importante del mundo". [110] Ese año, el Congreso aprobó la Ley de Defensa Aérea Nacional Wilcox , que preveía una nueva base aérea en Alaska para pruebas y entrenamiento en climas fríos. [111] Un equipo de inspección visitó Fairbanks en 1936, y en 1937, el presidente Franklin Delano Roosevelt emitió la Orden Ejecutiva 7596, que separó 6 millas cuadradas (16 km 2 ) de tierra pública al este de Fairbanks para la nueva base aérea, [111] que fue nombrado campo de aviación del ejército de Ladd en honor al piloto del ejército Arthur Ladd. [112] La construcción preliminar comenzó en el verano de 1939, unos días antes de que Alemania invadiera Polonia para comenzar la Segunda Guerra Mundial . [113] La primera pista se terminó en septiembre de 1940, y la base se dedicó entonces, antes de que la mayoría de los edificios estuvieran completos. [113]
En el primer invierno después de la dedicación, los soldados practicaron el vuelo y el mantenimiento de aeronaves en condiciones climáticas bajo cero. Más de 1.000 trabajadores, [114] la mayoría de los cuales fueron contratados fuera de Alaska, trabajaron en el proyecto hasta 1941. [115] A pesar de estos trabajadores externos, el esfuerzo de construcción hizo que el desempleo casi desapareciera en Fairbanks, lo que provocó una gran demanda de mano de obra. [116] La economía de Fairbanks creció, y la segunda < http://www.akhistorycourse.org/articles/article.php?artID=178 > estación de radio de la ciudad, KFAR , comenzó a transmitir el 1 de octubre de 1939. [117] Hangares y los edificios de la base se completaron en el verano de 1941, pero el segundo invierno de pruebas en clima frío fue interrumpido por el ataque japonés a Pearl Harbor . [113]
Segunda Guerra Mundial
Fairbanks recibió la noticia del ataque a Pearl Harbor a través de operadores civiles de radio de onda corta que pasaron la noticia a la base del ejército de EE. UU. [118] Más de 200 voluntarios de defensa civil se inscribieron inmediatamente para un trabajo que incluía orquestar un apagón de la ciudad , bloquear los aeródromos de la ciudad y hacer planes de emergencia para evacuar la ciudad si era atacado. [119] En junio de 1942, la invasión de las Islas Aleutianas y el bombardeo de Dutch Harbor intensificaron el efecto de la guerra en Fairbanks. El destacamento de pruebas de clima frío de Ladd Field se disolvió ya que sus soldados se utilizaron para reforzar las defensas de Alaska en otros lugares. [118]
Durante el verano de 1942, llegaron más soldados a Fairbanks para reemplazar a los que se mudaron de la ciudad. Los residentes de Fairbanks fueron reclutados para trabajar en Ladd Field porque el Ejército de los EE. UU. Creía que los habitantes de Alaska tenían más experiencia en el trabajo en climas fríos. [120] Después de que se suspendiera la extracción de oro durante la guerra, el Ejército arrendó las oficinas de FE Co. y requirió suministros de las empresas de Fairbanks. [97] La demanda en tiempos de guerra y la sequía causaron una grave escasez de mano de obra en Fairbanks, [121] y los suministros de diversos alimentos y productos comerciales se interrumpieron más allá del racionamiento durante la guerra en el resto del país. [122] El crimen también aumentó, [120] y debido a que el Ejército de los Estados Unidos fue puesto en control durante la guerra del Territorio de Alaska, todos los periódicos y cartas hacia y desde Fairbanks fueron censurados. [122]
Para aliviar la escasez y abastecer el esfuerzo de guerra, el ejército de los EE. UU. Y el gobierno canadiense comenzaron la construcción de la autopista Alaska , que conectaba la red de carreteras canadienses con la autopista Richardson de Alaska y Fairbanks. [123] La carretera se completó en el otoño de 1942 y el tráfico regular comenzó en 1943. [124] Mientras se realizaban las obras en la carretera, los suministros de guerra ya llegaban a Fairbanks por aire. La ruta de preparación del noroeste , una cadena de aeródromos, terminaba en Fairbanks. A partir de febrero de 1942, los aviones de suministro comenzaron a aterrizar en Fairbanks para abastecer el esfuerzo de guerra en Alaska. [125] En el verano de 1942, las negociaciones entre los Estados Unidos y la Unión Soviética dieron como resultado una extensión del esfuerzo de Préstamo y Arrendamiento a Rusia. Utilizando la ruta de preparación del noroeste, los aviones volaron desde Great Falls, Montana , hasta Ladd Field. En Ladd Field, los aviones fueron entregados a pilotos soviéticos, quienes los llevaron a Nome y luego a la Unión Soviética. Fairbanks fue elegido como lugar de transferencia porque estaba más protegido de un posible ataque japonés que Nome. [126]
A partir del otoño de 1942, un gran número de soldados soviéticos llegaron a Fairbanks para trabajar con los soldados estadounidenses que ya estaban en la ciudad. [127] El esfuerzo masivo de Préstamo y Arrendamiento requirió la construcción de instalaciones adicionales en Fairbanks y sus alrededores. Ladd Field se expandió, y los terrenos del puesto del Ejército de los EE. UU. Se expandieron hasta que llegó a los límites de la ciudad de Fairbanks. [128] La Universidad de Alaska, que vio a la mayoría de sus estudiantes absorbidos por el reclutamiento, proporcionó espacio para oficinas y dormitorios para los soldados estadounidenses y soviéticos. Sus profesores también contribuyeron al esfuerzo de guerra con clases de idioma ruso especialmente creadas. [127] Los aviadores rusos eran clientes habituales de las tiendas de Fairbanks y compraban grandes cantidades de bienes de consumo que no estaban disponibles en casa. [129] Para satisfacer la demanda cuando Ladd Field estaba inutilizable debido a la niebla, se construyó un aeródromo ahora conocido como Base de la Fuerza Aérea Eielson al sureste de Fairbanks. [130] Aunque hubo algunos conflictos entre soldados y civiles soviéticos y estadounidenses, [131] Las operaciones de préstamo y arrendamiento en Fairbanks continuaron hasta el final de la guerra, y cuando terminó el préstamo en septiembre de 1945, 7,926 aviones y toneladas de carga transferido a los funcionarios soviéticos en Fairbanks. [126]
Guerra Fría
Para el otoño de 1945, Ladd Field había crecido hasta abarcar casi 5,000 militares y acres de pistas y edificios. [128] A pesar de una breve pausa cuando el ejército de los EE. UU. Se desmovilizó después de la Segunda Guerra Mundial, la actividad en Fairbanks se mantuvo alta cuando comenzó la Guerra Fría. La población del área de Fairbanks creció en un 240 por ciento entre 1940 y 1950, luego se duplicó entre 1950 y 1953. [132] Este crecimiento tensó la infraestructura de la ciudad: escuelas, agua, energía, alcantarillado y sistemas telefónicos estaban sobrecargados por los recién llegados y expansión. [133] Surgieron suburbios alrededor de Fairbanks, que comenzaron a anexarlos a su vez. En 1952, los límites de la ciudad crecieron de 1,3 millas cuadradas (3,4 km 2 ) a 2,4 millas cuadradas (6,2 km 2 ), con otra 1 milla cuadrada (2,6 km 2 ) poco después. [134] Más de una docena de subdivisiones y desarrollos de viviendas llenaron el área entre los límites de la ciudad de Fairbanks y College , y la frontera de la ciudad avanzó hacia el oeste hasta que alcanzó el límite de la ciudad de College. [135] La floreciente ciudad se detuvo para conmemorar sus raíces con el Golden Days Festival, una celebración de una semana de la historia de Fairbanks que comenzó para conmemorar el 50 aniversario del descubrimiento del oro. El festival anual continúa hoy. [136]
La Universidad de Alaska también creció durante este período. En 1946, el Congreso asignó dinero para construir un Instituto Geofísico para estudiar fenómenos árticos como la aurora boreal . [137] El instituto se estableció en 1949 y estimuló el crecimiento de la universidad ya que el GI Bill simultáneamente impulsó la población estudiantil. [138] La educación primaria también se desarrolló cuando el Distrito Escolar Independiente de Fairbanks (el precursor del Distrito Escolar de Fairbanks North Star Borough ) se estableció en 1947 para recaudar impuestos escolares de áreas fuera de los límites de la ciudad que enviaban estudiantes a la escuela de Fairbanks. [139] La Asociación Eléctrica de Golden Valley , una cooperativa eléctrica , fue fundada en la década de 1940 para proporcionar electricidad a áreas fuera de los límites de la ciudad de Fairbanks. En 1953, compró la planta de energía FE Co. que servía a Fairbanks y proporcionaba electricidad a clientes tan variados como la segunda estación de radio de Fairbanks, KFRB , y la granja más grande de la ciudad, Creamer's Dairy . [137]
Un nuevo aeropuerto abrió el 15 de octubre de 1951 para reemplazar Weeks Field , que había sido invadido por el crecimiento de la ciudad, incluida la Escuela Primaria Denali, la primera escuela nueva de la ciudad desde la década de 1930. [140] El nuevo Aeropuerto Internacional de Fairbanks comenzó a prestar servicio a los DC-6 , lo que redujo el tiempo de viaje desde Seattle de ocho a seis horas. [141] El nuevo aeropuerto también atrajo un vuelo de prueba por encima del poste de Scandinavian Airlines System , pero la aerolínea finalmente eligió Anchorage como punto de reabastecimiento de combustible para los vuelos de Estocolmo a Tokio . [142] El transporte terrestre también mejoró en Fairbanks, ya que un programa importante para pavimentar las carreteras del centro comenzó en 1953 con el objetivo de revestir 30 bloques. [143] Nuevas instalaciones militares surgieron alrededor de Fairbanks y más lejos. El oleoducto Haines - Fairbanks de 626 millas de largo y 8 "de productos petrolíferos se construyó durante el período 1953-1955. [144] La ciudad fue un área de preparación para la construcción de la Línea de Alerta Temprana Distante , el Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos en la Estación Clear Air. y varias baterías de misiles de defensa aérea Nike Hercules. [145]
Los primeros rascacielos se construyeron en Fairbanks durante este período: el edificio Northward Building de ocho pisos y el edificio Hill (más tarde Polaris) de 100 pies (30 m) se construyeron en la primera mitad de la década de 1950. [142] Los primeros semáforos se instalaron durante el mismo período. [142] La primera estación de televisión de Fairbanks, KTVF Channel 11, comenzó a transmitir el 17 de febrero de 1955. [146] La primera escuela secundaria dedicada de la ciudad, Lathrop High (originalmente Fairbanks High), también comenzó a operar en 1955. [147] En el cuatro años después, se abrieron cuatro nuevas escuelas primarias, lo que le quitó la carga a Main School, que se convirtió en Main Junior High School. [147]
Categoría de estado
William A. Egan , presidente de la Convención Constitucional de Alaska [148]
Durante la década de 1950, la agitación creció en Alaska para que el territorio se convirtiera en un estado . Los habitantes de Alaska no podían votar en las elecciones presidenciales y tenían una legislatura territorial con poderes limitados. Los esfuerzos para presionar a los legisladores federales a favor de un proyecto de ley sobre la condición de estado de Alaska tuvieron un éxito limitado, [149] por lo que los funcionarios territoriales destacados decidieron redactar una constitución estatal para demostrar la disposición de Alaska para convertirse en un estado. El 8 de noviembre de 1955, 55 delegados electos se reunieron en la Universidad de Alaska para comenzar a redactar una constitución estatal. [150] Los debates resultantes duraron más de dos meses y causaron sensación en Fairbanks. Los debates de la convención constitucional se transmitieron en la radio de Fairbanks, y el Fairbanks Daily News-Miner dedicó informes diarios al progreso de la convención. El 5 de febrero de 1956, los delegados firmaron la constitución ante 1,000 personas que se agolparon en el gimnasio de la Universidad de Alaska. [151] El edificio donde se llevaron a cabo las deliberaciones se denominó posteriormente Salón de la Constitución. [152]
El 30 de junio de 1958, el Senado de los Estados Unidos votó 64 a 20 para aceptar Alaska como estado. La noticia desencadenó celebraciones masivas en Fairbanks. Los residentes encendieron fuegos artificiales, se llevó a cabo un desfile improvisado por Cushman Street, la calle principal de la ciudad, y un intento de teñir el río Chena de oro en celebración lo volvió verde. La celebración culminó cuando los residentes usaron globos meteorológicos para levantar una estrella de madera de 30 pies (9,1 m) de ancho pintada de oro y adornada con "49" en el aire. Los globos lo levantaron y luego se estrellaron contra las líneas eléctricas, lo que provocó un corte de energía de 16 minutos en toda la ciudad. [153]
El presidente Dwight Eisenhower firmó oficialmente el nuevo estado en los Estados Unidos el 3 de enero de 1959, poniendo en vigor la constitución de Alaska. [154] La constitución del nuevo estado pedía la creación de gobiernos municipales para ayudar a administrar el nuevo estado. Fairbanks y otras áreas se mostraron reacios a imponerse una capa adicional de gobierno y se opusieron. En 1963, la Legislatura de Alaska aprobó la Mandatory Borough Act, que requería que las ocho áreas más pobladas del estado formaran distritos organizados en 1964. Los estudiantes de las escuelas de Fairbanks eligieron "North Star" como el nombre del distrito de Fairbanks, y Fairbanks North Star. Borough nació el 1 de enero de 1964. [147]
Los años posteriores a la estadidad vieron cómo el auge militar continuó impulsando la economía de Fairbanks y el crecimiento de la ciudad. La pista del Aeropuerto Internacional de Fairbanks se alargó a 11.500 pies para acomodar aviones a reacción. [155] La autopista George Parks se construyó desde Fairbanks hasta Anchorage y el Parque Nacional Denali , fomentando el turismo. [156] Se construyeron viviendas en las colinas al norte de Fairbanks por primera vez, se repavimentaron y alisaron las carreteras y las aceras reemplazaron a los caminos de tierra. [157] Sin embargo, el crecimiento tuvo un precio. Muchas de las estructuras construidas durante la fundación de Fairbanks fueron demolidas en nombre de la renovación urbana . La primera casa construida en Fairbanks fue demolida, [158] al igual que las últimas casas que quedaron en "la línea", el distrito de prostitución de Fairbanks. [159]
En 1960, la Fuerza Aérea de EE. UU. Hizo planes para cerrar el aeródromo de Ladd y transferir sus funciones a la cercana Base de la Fuerza Aérea Eielson y la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf cerca de Anchorage. Cuando la decisión se anunció públicamente, se encontró con una oposición casi unánime por parte de los residentes de Fairbanks y las empresas de la zona. Aunque la Fuerza Aérea se mantuvo firme en su decisión de trasladarse fuera de la base, el Ejército de Estados Unidos asumió el cargo el 1 de enero de 1961 y lo rebautizó como Fort Wainwright . [160] [161]
La escena artística en Fairbanks también creció durante este tiempo. La Orquesta Sinfónica de Fairbanks fue fundada en 1959, [162] y la Asociación de Teatro de Fairbanks fue creada en 1963. [163] El equipo de béisbol Alaska Goldpanners fue fundado en 1959 como el primer equipo deportivo profesional de la ciudad. [164] Al año siguiente, los Goldpanners organizaron su primer juego de béisbol anual Midnight Sun , una tradición que se había llevado a cabo desde 1905 y continúa hoy bajo los auspicios de los Goldpanners. [165] A lo largo de la década de 1960, Fairbanks se convirtió en una ciudad mucho más pequeña en los 48 países bajos a medida que mejoraron las comunicaciones, el transporte y los servicios públicos. [166]
El gran diluvio
En 1967, Alaska celebró 100 años desde su compra por parte de Estados Unidos a Rusia. Para celebrar el evento, Fairbanksans construyó la A-67 (más tarde Alaskaland y hoy Pioneer Park) , un parque temático que celebra la historia de Fairbanks y Alaska. En un sitio alejado del centro de Fairbanks, cuenta con cabañas pioneras, exhibiciones históricas y el vapor SS Nenana , uno de los barcos de vapor que viajaban por los ríos del interior de Alaska durante la era de la fiebre del oro. A la exposición de verano que abrió el parque en julio de 1967 asistió el vicepresidente de los Estados Unidos, Hubert Humphrey, pero estuvo plagada de lluvias, problemas financieros y poca asistencia. [167]
Un mes después de la celebración del centenario de Alaska, tuvo lugar el peor desastre en la historia de Fairbanks. En julio de 1967, Fairbanks recibió 3,34 pulgadas (8,5 cm) de lluvia, casi el doble del promedio de julio de 1,84 pulgadas (4,7 cm). Luego, entre el 11 de agosto y el 13 de agosto, Fairbanks y el valle de Tanana recibieron las lluvias más fuertes en la historia registrada. En las 24 horas previas al mediodía del 12 de agosto, cayeron 8,7 cm (3,42 pulgadas) de lluvia. La precipitación promedio para todo el mes de agosto es de 2,20 pulgadas (5,6 cm). En agosto de 1967, cayeron 15,7 cm (6,20 pulgadas) sobre Fairbanks y el valle de Tanana. [168]
La lluvia sin precedentes convirtió el río Chena en un torrente. El 14 de agosto pasó la etapa de inundación y siguió subiendo. Debido a que no se había instalado ningún equipo hidrológico río arriba de Fairbanks, los residentes desconocían la magnitud de la inundación. [167] Todo el día y la noche del 14 de agosto, el agua subió. Inundó el sitio de la A-67 y los voluntarios permitieron que el agua llenara la bodega del SS Nenana para evitar que flotara en las crecientes aguas y dañara los edificios. [169] En el centro de Fairbanks, cientos de voluntarios construyeron un dique de sacos de arena alrededor del Hospital St. Joseph sin éxito. Cuando el agua alcanzó la cima del dique de emergencia, los médicos, enfermeras y pacientes fueron evacuados a la Universidad de Alaska en College Hill. [170]
La universidad, que está construida en un terreno elevado, sirvió como punto de evacuación y refugio de emergencia para miles de refugiados por inundaciones. El director de Defensa Civil de la universidad esperaba que entre 700 y 800 personas se refugiaran en la universidad. Entre 7.000 y 8.000 se presentaron cuando el nivel del agua subió hasta el 14 y 15 de agosto y se abarrotaron en las instalaciones diseñadas para albergar a poco más de 1.000 estudiantes. [171] Se instaló un helipuerto en un estacionamiento, y helicópteros de la Base de la Fuerza Aérea Eielson transportaron suministros a los refugiados. [172] La planta de energía de Fairbanks se inundó, por lo que la universidad dependió de su planta física para proporcionar electricidad a los refugiados. Cuando el agua en aumento amenazó con inundar la planta, cientos de refugiados se concentraron para construir barricadas y bombear el sótano de la planta. [173] [174]
La inundación tuvo un efecto masivo en Fairbanks. Cuatro personas murieron y los daños ascendieron a cientos de millones de dólares. [175] Ayudó a empujar la granja restante de la ciudad, Creamer's Dairy, a la quiebra, [176] y forzó el cierre del Hospital St. Joseph. Los residentes de Fairbanks respondieron a los problemas con aplomo. La feria estatal anual de Tanana Valley se pospuso pero no se canceló. [177] Se recaudaron siete mil dólares para comprar Creamer's Dairy y convertirla en un santuario de aves. [176] KTVF, una de las pocas empresas de la ciudad que tiene seguro contra inundaciones, reconstruyó su estudio y se convirtió en la primera estación de televisión de Fairbanks en transmitir en color, cuatro meses después de la inundación. [178] Cuando los votantes de Fairbanks rechazaron dos medidas de bonos para construir un hospital administrado por el gobierno, los residentes recaudaron $ 2.6 millones de contribuciones privadas y $ 6 millones del gobierno estatal y federal para construir Fairbanks Memorial Hospital . [179]
A raíz de la inundación, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Control de Inundaciones de 1968 , que proporcionó fondos para construir el Proyecto de Control de Inundaciones de los Lagos del Río Chena en el río Chena aguas arriba de Fairbanks. El proyecto fue construido entre 1973 y 1979 y desvía el río Chena hacia el río Tanana cuando el río anterior se eleva por encima de cierto nivel. Se construyó una cadena de diques a lo largo del río Tanana para evitar que las crecidas de ese río inundaran Fairbanks desde el sur. [180] Muchas empresas se beneficiaron de préstamos federales a bajo interés para reconstruir, lo que se hizo rápidamente. En 1969, Fairbanks fue una de las 11 ciudades honradas como una "Ciudad para todos los Estados Unidos" por la revista Look y la Liga Nacional de Ciudades en honor a su éxito en la recuperación de la inundación. [175] [181]
Auge petrolero
El 12 de marzo de 1968, un equipo de perforación de Atlantic Richfield encontró petróleo cerca de Prudhoe Bay , a unas 400 millas (640 km) al norte de Fairbanks. [182] El descubrimiento resultante del campo petrolífero de Prudhoe Bay provocó un auge masivo en Fairbanks, que era la ciudad más cercana al campo. Después de intentos fallidos de transportar petróleo desde el campo utilizando camiones cisterna y aviones, las compañías petroleras que desarrollaban el campo decidieron construir un oleoducto. [183] Los planes se pusieron en marcha y estaban a punto de avanzar cuando las impugnaciones legales detuvieron el proyecto en 1970. Una serie de impugnaciones, las impuestas por grupos nativos de Alaska en el camino del oleoducto, se resolvió mediante la aprobación del Acuerdo de reclamaciones de nativos de Alaska Ley de 1971. Se crearon trece grandes corporaciones nativas de Alaska y docenas de otras más pequeñas para administrar el pago en efectivo y las concesiones de tierras distribuidas por el gobierno federal en virtud de la ley. En 1972, Fairbanks se convirtió en la sede de Doyon, Limited , la más grande de estas corporaciones. [156]
La economía de Fairbanks, que experimentó un breve auge en el período entre el descubrimiento del petróleo y el desafío legal, se estancó a medida que se prolongaban los desafíos legales. [184] Los desafíos terminaron con la aprobación de la Ley de Autorización de Oleoductos Trans-Alaska a finales de 1973. [185] Cuando el trabajo del oleoducto comenzó a principios de 1974, provocó un auge en Fairbanks como ningún otro desde los años inmediatamente posteriores a la fundación de la ciudad. Solo Alyeska Pipeline Service Company gastó aproximadamente $ 800,000 por día en Fairbanks, que albergaba la sede de construcción en Fort Wainwright. [186] Decenas de miles de trabajadores llegaron a la ciudad, poniendo a prueba la economía, la infraestructura y las obras públicas. La población de Fairbanks North Star Borough aumentó en un 40 por ciento entre 1973 y 1976. El número de negocios en el área se duplicó durante el mismo período. [186]
Este aumento de población provocó muchos efectos adversos. El Servicio Municipal de Servicios Públicos, que operaba el servicio telefónico, se quedó sin números de teléfono y la lista de espera para las conexiones telefónicas se extendió a 1.500 entradas. [187] La demanda de electricidad era tan alta que la compañía eléctrica recomendó a los propietarios que compraran generadores para hacer frente a las frecuentes caídas de tensión . [186] Los precios de las viviendas se dispararon: una casa que se vendió por $ 40 000 en 1974 se compró por $ 80 000 en 1975. [188] Los alquileres de viviendas y departamentos se vieron presionados al alza por el aumento de los precios y la demanda de los trabajadores del oleoducto. Se alquilan cabañas de troncos de dos habitaciones sin plomería por $ 500 al mes. [189] Una casa de dos dormitorios albergaba a 45 trabajadores de la tubería que compartían camas en un horario rotativo por $ 40 por semana. [190]
Los precios disparados fueron impulsados por los altos salarios pagados a los trabajadores de oleoductos ansiosos por gastar su dinero. [191] Los altos salarios provocaron la correspondiente demanda de salarios más altos entre los trabajadores que no trabajaban en los oleoductos en Alaska. Las empresas que no formaban parte de la cadena de suministro a menudo no podían satisfacer la demanda de salarios más altos y la rotación de puestos de trabajo era alta. Yellow Cab en Fairbanks tuvo una tasa de rotación del 800 por ciento; un restaurante cercano tenía una tasa de rotación de más del 1,000 por ciento. [192] Muchos puestos fueron ocupados por estudiantes de secundaria promovidos por encima de su nivel de experiencia. Para satisfacer la demanda, Lathrop High School funcionó en dos turnos: uno por la mañana y otro por la tarde para enseñar a los estudiantes que también trabajaban ocho horas al día. [193] Más salarios y más personas significaron una mayor demanda de bienes y servicios. Esperar en la fila se convirtió en una realidad en Fairbanks, y Fairbanks McDonald's se convirtió en el número 2 del mundo en ventas, solo detrás de la tienda de Estocolmo recientemente abierta . [194] Alyeska y sus contratistas compraron a granel en las tiendas locales, lo que provocó escasez de todo, desde automóviles hasta piezas de tractores, sal para ablandar el agua, baterías y escaleras. [194]
1976 | 1980 | 1985 | 1991 | 1995 | 1998 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Homicidios | 0 | 5 | 5 | 1 | 2 | 5 |
Violaciones | 3 | 31 | 9 | 48 | 24 | 28 |
Robos | 48 | 7 | 43 | 41 | 55 | 45 |
Asalto | 21 * | 96 | 278 | 520 | 652 | 818 |
Robo | 124 | 332 | 348 | 398 | 279 | 45 |
Hurto | 501 | 485 | 1,354 | 1.880 | 1.470 | 933 |
Robo de vehículos | 200 | 168 | 266 | 157 | 157 | 192 |
* Solo asalto agravado |
Las grandes sumas de dinero obtenidas y gastadas provocaron un aumento de la delincuencia y las actividades ilícitas. Esto se agravó porque los agentes de policía y los agentes estatales dimitieron en grandes grupos para convertirse en guardias de seguridad del oleoducto con salarios muy superiores a los disponibles en los trabajos del sector público. [196] La Segunda Avenida de Fairbanks se convirtió en un lugar frecuentado por las prostitutas, y decenas de bares operaban en toda la ciudad. En 1975, el Departamento de Policía de Fairbanks estimó que entre 40 y 175 prostitutas trabajaban en la ciudad de 15.000 habitantes. [197] En las gélidas temperaturas de los meses de invierno a lo largo de la década de 1970, era común ver prostitutas que caminaban por las calles en el centro de Fairbanks, completamente vestidas de pies a cabeza con lujosos abrigos de piel (y dejando todo a la imaginación). Las prostitutas traían proxenetas , que luego se involucraban en peleas territoriales . En 1976, la policía respondió a un tiroteo entre proxenetas en guerra que empuñaban armas de fuego automáticas . [198] Sin embargo, los mayores problemas policiales fueron las peleas y las peleas de borrachos, lo que resultó en una situación similar a la anarquía asociada con el " salvaje oeste " de la frontera estadounidense de la tradición popular. [198]
Para 1976, después de que los residentes de la ciudad habían sufrido un aumento en la delincuencia, la infraestructura pública sobrecargada y una afluencia de personas que no estaban familiarizadas con las costumbres de Alaska, el 56 por ciento dijo que el oleoducto había cambiado a peor Fairbanks. [199] En el centro de Fairbanks, el hacinamiento, los problemas de tráfico y la borrachera causada por los trabajadores del oleoducto empujaron a las empresas a mudarse a centros comerciales construidos lejos del centro. Nuevos centros comerciales como Gavora Mall, Bentley Mall y otros lejos del centro de la ciudad impulsaron la construcción de autopistas que pasaban por alto el centro de Fairbanks. [200]
Post-boom
1910 | 3,541 |
1920 | 1,155 |
1930 | 2.101 |
1940 | 3.455 |
1950 | 5.771 |
1960 | 13,311 |
1970 | 14,711 |
1976 | 34,554 |
1980 | 22,645 |
1985 | 27,099 |
1990 | 30,843 |
1995 | 32,384 |
2000 | 30,224 |
2008 (Est.) | 35,132 |
La construcción del oleoducto terminó en 1977, iniciando un declive gradual en la economía de Fairbanks. La pérdida del gasto en construcción fue compensada principalmente por el gasto estatal. Los impuestos sobre el petróleo que fluye a través del oleoducto se gastaron en préstamos a bajo interés, subvenciones y asistencia comercial que vertieron dinero en la ciudad. [203] Para atraer a las empresas a regresar al centro de Fairbanks, la ciudad demolió muchos de los bares preferidos por los trabajadores del oleoducto e intentó atraer un hotel o una empresa importante al lugar. Este esfuerzo no tuvo éxito y el terreno permaneció desocupado hasta finales de la década de 1990. [203] La remodelación del aeropuerto de Fairbanks tuvo más éxito. Una nueva terminal construida en 1984 funcionó hasta 2009. [156] [204]
Fortalecidos por subvenciones y subvenciones, los eventos e instituciones culturales crecieron en Fairbanks. El Fairbanks Light Opera Theatre se creó en 1970, [205] y grupos como la Asociación de Conciertos de Fairbanks y el Northstar Ballet también se crearon aproximadamente al mismo tiempo. [206] [207] El evento artístico más grande de Fairbanks, el Summer Arts Festival, comenzó en 1980 y continúa en la actualidad. [208] [209]
Las instalaciones deportivas también se beneficiaron de la afluencia de fondos estatales. El Big Dipper Ice Arena , un hangar de aviones reconvertido que se trasladó desde Tanacross en 1969, pasó por una renovación de $ 5 millones en 1981 que le permitió albergar los Juegos de Invierno del Ártico el próximo año. En 1979, la Universidad de Alaska construyó el Patty Center, la primera pista de hielo cubierta completa en el interior de Alaska. El mismo año, la escuela fundó un equipo de hockey de la División I de la NCAA . [210]
Wien Air Alaska , que tenía su sede en Fairbanks, fue el empleador privado más grande del estado hasta que se declaró en quiebra en 1983. El cierre resultante costó cientos de puestos de trabajo en Fairbanks. [211] Esto fue un anticipo de más problemas por venir. En 1986, Arabia Saudita impulsó la producción de petróleo y los precios del petróleo se desplomaron. Los bancos de Alaska quebraron, la construcción se detuvo y las quiebras y ejecuciones hipotecarias eran comunes. Una práctica común en Fairbanks era que los trabajadores dejaran las llaves de su casa en los bancos locales antes de tomar un vuelo fuera de Alaska, para acelerar mejor el proceso de ejecución hipotecaria. [212] Aunque una expansión de Fort Wainwright ayudó a la industria de la construcción durante este tiempo, Fairbanks perdió alrededor de 3.000 puestos de trabajo entre 1986 y 1989. [213] La 6.a División de Infantería del Ejército de EE. UU. Estaba estacionada en Fort Wainwright a fines de 1987, pero se redujo una sola brigada y rebautizada en 1993. [211]
Este período en la historia de la ciudad también tuvo algunos puntos brillantes. Para celebrar el 25 aniversario de la condición de estado de Alaska, la ciudad encargó una escultura de 25 pies de una familia nativa de Alaska que significa "la primera familia de Alaska". La estatua es la pieza central de Golden Heart Plaza, que se dedicó en 1986 en la orilla sur del río Chena en el medio del centro de Fairbanks. [214] En 1984, el presidente Ronald Reagan y el papa Juan Pablo II se reunieron brevemente en Fairbanks después de que se dio cuenta de que sus dos visitas separadas a Asia cruzarían Alaska al mismo tiempo. [215] Aproximadamente 10,000 personas asistieron a su reunión, que fue la reunión más grande de personas en la historia de Fairbanks. [216]
Fairbanks moderno
A medida que aumentaron los precios del petróleo durante la década de 1990, la economía de Fairbanks mejoró. [213] La ciudad también se vio impulsada por el resurgimiento de la extracción de oro en la zona. La mina de oro Fort Knox al norte de Fairbanks se inauguró en 1997 después de varios años de desarrollo, [217] y es probable que se desarrolle otro prospecto de oro en la próxima década. [218] El mismo año en que se inauguró la mina Fort Knox, Alyeska trasladó 300 puestos de trabajo de Anchorage a Fairbanks, lo que convirtió a la ciudad en la base de sus operaciones por primera vez en varias décadas. [212]
El ejército estadounidense sigue teniendo una gran presencia en Fairbanks. El Equipo de Combate de la 1ª Brigada Stryker de los EE. UU. De la 25ª División de Infantería tiene su base en Fort Wainwright, y la Base de la Fuerza Aérea Eielson sigue siendo un centro de entrenamiento y logística para la Fuerza Aérea de los EE . UU . [219] En 2009, el Ejército de los Estados Unidos anunció que está considerando basar 1.000 soldados adicionales en Fort Wainwright debido a su amplio espacio. [220]
Los servicios públicos y otros servicios también han cambiado significativamente desde 1990. Fairbanks Memorial Hospital fue renovado y ampliado en 1976, 1985, 1995 y 2000. [221] En 2009, el hospital abrió un nuevo centro de atención cardíaca durante su última expansión. El Hospital del Ejército de Bassett en Fort Wainwright pasó por una renovación de $ 132 millones en 2005. [222] Para satisfacer la demanda de un centro de convenciones y un gran estadio deportivo, la ciudad pagó la construcción del Carlson Center , un estadio de 5.000 asientos que se inauguró en 1990. . [223] En 1996, la ciudad de Fairbanks privatizaron sus utilidades cuando el Servicio Municipal de Servicios Públicos fue vendido a una empresa privada. [224] Aproximadamente $ 74 millones de la venta se depositaron en una cuenta de ahorros llamada Fondo Permanente de Fairbanks, que se invirtió y administró de manera similar al Fondo Permanente de Alaska , [225] aunque los residentes no reciben ningún ingreso del Fondo Permanente de Fairbanks. Fondo.
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enlaces externos
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