Historia del aeropuerto internacional de Toronto Pearson
En sus primeros años, lo que hoy es el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson se conocía como el Aeropuerto Malton . Establecido en 1937, fue construido por la Comisión del Puerto de Toronto y originalmente estaba destinado a servir como un aeródromo alternativo al aeropuerto de la isla de Toronto (ahora conocido como Billy Bishop Toronto City Airport ). En cambio, Pearson se convirtió en el aeropuerto principal del área metropolitana de Toronto y de toda la región de Golden Horseshoe . Hoy, Toronto Pearson es el aeropuerto más grande y concurrido de Canadá y se encuentra entre los aeropuertos más concurridos del mundo .
Se esperaba que Trans-Canada Air Lines comenzara a operar en 1937, y el gobierno de Canadá quería construir un aeropuerto para servir a Toronto. En noviembre de 1936, el Ayuntamiento de Toronto formó un "Comité Asesor de Aeropuertos" para asesorar sobre dónde construir un aeropuerto municipal. [3] El comité propuso varios lugares y de estos dos fueron aprobados por el Gobierno de Canadá, que acordó financiar una cuarta parte del proyecto. Los dos sitios fueron las islas de Toronto y Malton , al noroeste de Toronto. Se construiría un hidroavión y un aeropuerto terrestre en la isla, y se construiría un campo auxiliar en Malton. [4] [1]Después de dos días de debate, el Ayuntamiento votó 14 a 7 para aprobar la construcción de ambos aeropuertos. [5]
En abril de 1937, los agentes de tierras que representaban a la Comisión del Puerto de Toronto se acercaron a los agricultores de Malton que eran propietarios de los lotes 6-10 en las concesiones 5 y 6 para adquirir terrenos para el aeropuerto de Malton. La tierra cubría 13 granjas: [2] [6] [7]
Se firmaron acuerdos para una compra total de 570,9 hectáreas (1.410,8 acres) y varios agricultores vendieron lotes que variaban en tamaño de 20 a 80 hectáreas (50 a 200 acres). [1] [2] La casa de campo Chapman fue la primera oficina y terminal del aeropuerto . [1] [2] La construcción del aeródromo resultaría en el entierro de Silver Creek, uno de los muchos arroyos en el área que conecta con Etobicoke Creek . [2]
La segunda terminal, un edificio con estructura de madera estándar, se construyó en 1938. El aeropuerto en ese momento cubría 170 hectáreas (420 acres) con iluminación completa, radio, equipo de informes meteorológicos, dos pistas de aterrizaje de superficie dura y una pista de aterrizaje de césped. El primer aterrizaje en Malton fue un DC-3 de American Airlines el 29 de agosto de 1938. [8] El primer vuelo de pasajeros programado al aeropuerto de Malton fue un DC-3 de Trans-Canada Air Lines que aterrizó el 29 de agosto de 1939. [9]
Desde junio de 1940 hasta julio de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial, el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP) operó la Escuela de Vuelo de Servicio Primario No. 1 (EFTS). [10] Desde 1940 hasta 1945, la Escuela de Observadores Aéreos Nº 1 (AOS) también operó en el aeropuerto de Malton. [11] La Escuela de Inspectores de la Dirección de Inspección Aeronáutica también tenía su base en Malton para supervisar la producción de aviones y las escuelas de formación. [12]
