La Historia de la Fuerza Aérea de Israel comienza en mayo de 1948, poco después de la formación del Estado de Israel . Tras la declaración de independencia de Israel el 14 de mayo, sus instituciones nacionales anteriores al estado se transformaron en las agencias de un estado, y el 26 de mayo de 1948 se formó la Fuerza Aérea de Israel . Comenzando con una pequeña colección de aviones ligeros, la fuerza pronto se transformó en una fuerza de combate integral. [1] Desde entonces, ha participado en varias guerras y numerosos enfrentamientos, convirtiéndose en lo que se ha descrito como "La fuerza aérea más poderosa de Oriente Medio". [2] [3]
Primeros años (1948-1967)
Precedida por Sherut Avir , el ala aérea de la Haganah , la Fuerza Aérea de Israel se formó oficialmente el 28 de mayo de 1948, poco después de que Israel declarara la condición de Estado y se encontrara bajo el ataque inmediato de sus vecinos árabes . Al principio, se ensambló a partir de una colección mezcolanza de aviones civiles incautados o donados y convertidos para uso militar. Una variedad de aviones de combate obsoletos y excedentes de la Segunda Guerra Mundial se obtuvieron rápidamente por diversos medios, tanto legales como ilegales, para complementar esta flota. La columna vertebral de la IAF consistió en 25 Avia S-199 (comprados en Checoslovaquia , esencialmente Messerschmitt Bf 109 construidos en Checoslovaquia ) y 60 Supermarine Spitfire LF Mk IXEs, el primero de los cuales, "Israel 1", fue ensamblado localmente a partir de repuestos británicos abandonados. y un motor rescatado de un Spitfire egipcio con la mayor parte del resto comprado en Checoslovaquia. [4] Algunos spitfires fueron transportados desde la base de Žatec con el nombre en código "Zebra", donde los pilotos también recibieron entrenamiento preliminar de vuelo, mientras que otros fueron transportados por mar. La creatividad y el ingenio fueron las primeras bases del éxito militar israelí en el aire, en lugar de la tecnología (que, al inicio de la IAF, era generalmente inferior a la utilizada por los adversarios de Israel). Muchos de los primeros pilotos de la IAF en 1948 eran voluntarios extranjeros (judíos y no judíos) y veteranos de la Segunda Guerra Mundial, que querían colaborar con la lucha de Israel por su independencia. Los humildes comienzos de la IAF hicieron que sus primeras victorias aéreas fueran particularmente impresionantes y dignas de mención.
Asimismo, el Comando de Transporte Aéreo inició su existencia cuando la Sociedad Anónima Lineos Eros de Panamá registrada en Panamá o LAPSA adquirió aviones C-46 y C-47. [5] De los 607 militares de la IAF que sirvieron en la IAF durante la Guerra de Independencia, más de 414 eran voluntarios del extranjero. [6]
El nuevo brazo de combate de Israel entró en acción por primera vez el 29 de mayo de 1948, ayudando a los esfuerzos para detener el avance egipcio desde Gaza hacia el norte. Cuatro Avia S-199 recién llegados, piloteados por Lou Lenart, Modi Alon , Ezer Weizman y Eddie Cohen, atacaron a las fuerzas egipcias cerca de Isdud . Aunque el daño fue mínimo, dos aviones se perdieron y Cohen murió, el ataque logró su objetivo y los egipcios se detuvieron. Los Avias volvieron a la acción el 30 de mayo, atacando a las fuerzas jordanas cerca de Tulkarem , perdiendo otro avión en el proceso. [7] [8] Después de que aviones sin ensamblar fueron ametrallados en tierra el 30 de mayo en el aeródromo de Ekron, los cazas fueron trasladados a una pista improvisada ubicada alrededor del actual aeropuerto de Herzliya . El aeródromo se usó porque estaba un poco alejado de las líneas del frente y era clandestino, ya que era una franja construida expresamente, que se construyó después del comienzo de las hostilidades, entre los huertos de naranjos alrededor de Herzliya, y no apareció en mapas publicados.
La Fuerza Aérea de Israel obtuvo sus primeras victorias aéreas el 3 de junio cuando Modi Alon, volando Avia D.112, derribó dos DC-3 de la Fuerza Aérea Egipcia que acababan de bombardear Tel Aviv . [8] [9] [10] La primera pelea de perros contra los combatientes enemigos tuvo lugar unos días después, el 8 de junio, cuando Gideon Lichtaman derribó un Spitfire egipcio . [11] Durante estas operaciones iniciales, el escuadrón operó con unos pocos aviones frente a la supremacía aérea del teatro árabe casi completo y los aviones se estacionaron dispersos entre los naranjos. Los cazas fueron trasladados en octubre a la base aérea de Hatzor desde la franja de Herzliya debido a su inadecuación en condiciones de lluvia, la probable pérdida de estatus clandestino, las líneas del frente en movimiento que hicieron que las antiguas bases británicas fueran seguras para su uso y un cambio en el equilibrio de superioridad aérea hacia los israelíes. [12] [13] [14]
A medida que avanzaba la guerra, se adquirieron más y más aviones, incluidos Boeing B-17 , [15] Bristol Beaufighters , de Havilland Mosquitoes y P-51D Mustang , lo que provocó un cambio en el equilibrio de poder. Aunque la IAF nunca se había asegurado la supremacía aérea completa, al final de la guerra había demostrado ser decisiva en el aire. [16] [17]
La guerra también vio el choque de la IAF con la Royal Air Force de Gran Bretaña . Durante el verano y el otoño de 1948, el foto-reconocimiento de la RAF, De Havilland Mosquitos, del Escuadrón No. 13 de la RAF, realizó sobrevuelos de reconocimiento de rutina sobre Israel. Estos vuelos a gran altitud no fueron desafiados hasta que Israel adquirió el Mustang. El 20 de noviembre de 1948, uno de esos aviones de reconocimiento fue avistado sobre Galilea y fue derribado por Wayne Peake, estrellándose en el Mediterráneo frente a Ashdod . [18] [19] La IAF y la RAF se enfrentaron nuevamente el 7 de enero de 1949, durante la Operación Horev , cuando cuatro RAF Spitfires fueron derribados, seguidos por un Hawker Tempest ese mismo día. [20] [21]
La Fuerza Aérea de Israel jugó un papel importante en la Operación Kadesh , el papel de Israel en la Crisis de Suez de 1956 . En el lanzamiento de la operación, el 29 de octubre, los Mustangs P-51D israelíes cortaron las líneas telefónicas en el Sinaí , algunos usando sus palas de hélice, [22] mientras que 16 IAF DC-3 escoltados por cazas llevaron a cabo la Operación Machbesh (Prensa), cayendo Paracaidistas israelíes detrás de las líneas egipcias en el paso de Mitla. El copiloto del C-47 líder en la formación fue Yael Rom , una de las primeras mujeres piloto de la IAF y la primera entrenada y certificada por la fuerza. [23]
Durante la década de 1950, Francia se convirtió en un importante proveedor de aviones de guerra para Israel, pero las relaciones entre los dos países se deterioraron poco antes de la Guerra de los Seis Días , cuando Francia declaró un embargo de armas a Israel. En consecuencia, Israel Aircraft Industries (IAI) aumentó significativamente su producción de aviones y armas (inicialmente basada en los modelos franceses) e Israel cambió a los Estados Unidos como su principal proveedor de aviones militares.
La Guerra de los Seis Días
En tres horas en la mañana del 5 de junio de 1967, el primer día de la Guerra de los Seis Días, la Fuerza Aérea de Israel ejecutó la Operación Focus , paralizando a las fuerzas aéreas árabes opuestas y logrando la supremacía aérea durante el resto de la guerra. En un ataque sorpresa, la IAF destruyó la mayor parte de la Fuerza Aérea Egipcia mientras sus aviones aún estaban en tierra. Al final del día, con los países árabes circundantes también involucrados en la lucha, la IAF había mutilado a las fuerzas aéreas sirias y jordanas también, atacando hasta Irak . Después de seis días de lucha, Israel reclamó un total de 452 aviones árabes destruidos, de los cuales 49 fueron victorias aéreas.
La guerra de desgaste
Poco después del final de la Guerra de los Seis Días , Egipto inició la Guerra de Desgaste , con la esperanza de evitar que Israel consolidara su control sobre las tierras capturadas en 1967. El objetivo de Israel en la lucha era provocar grandes pérdidas en el bando contrario, a fin de para facilitar un alto el fuego. En consecuencia, la Fuerza Aérea de Israel llevó a cabo repetidos bombardeos de objetivos estratégicos en las profundidades del territorio enemigo y desafió repetidamente a las fuerzas aéreas árabes por la supremacía aérea, al mismo tiempo que apoyaba las operaciones de las fuerzas terrestres y navales de Israel. El 30 de julio de 1970, la tensión alcanzó su punto máximo: una emboscada de la IAF resultó en una pelea aérea a gran escala entre aviones de la IAF y MiG piloteados por pilotos soviéticos: cinco MiG fueron derribados, mientras que la IAF no sufrió pérdidas. El miedo a una mayor escalada y la participación de las superpotencias llevaron la guerra a su fin. A fines de agosto de 1970, la Fuerza Aérea israelí había reclamado 111 muertes aéreas y admitió haber perdido solo cuatro aviones a manos de cazas árabes. Las operaciones notables de la Guerra de desgaste incluyen:
- Operación Gallo 53 - 26 de diciembre de 1969: Los helicópteros IAF Super Frelon y Sikorsky CH-53 Yas'ur llevan paracaidistas en una incursión para capturar un avanzado radar soviético P-12 desplegado en Egipto cerca de Suez . Un helicóptero CH-53 llevó el radar de 4 toneladas de regreso al territorio controlado por Israel, amarrado debajo de él.
- Operación Priha (Blossom) - 7 de enero de 1970 - 13 de abril de 1970: una serie concentrada de ataques contra objetivos militares en el corazón de Egipto.
- Operación Rodas - 22 de enero de 1970: Los comandos militares y navales israelíes son transportados por helicópteros IAF Super Frelon a la isla de Shadwan, donde matan a 30 soldados egipcios y toman a 62 prisioneros más. Los soldados desmantelan los radares egipcios y otros equipos militares para transportarlos de regreso a Israel. Los bombarderos de la IAF hunden dos torpederos egipcios de la variante P-183 durante la operación. [24]
- Rimon 20-30 de julio de 1970: la IAF derriba 5 cazas MiG-21 piloteados por la Unión Soviética en una emboscada cuidadosamente orquestada.
Guerra de Yom Kipur
Después de la Guerra de Desgaste y sus batallas con las defensas aéreas egipcias, la IAF pasó los siguientes años desarrollando nuevas tácticas y armas SEAD y en renovados esfuerzos de reconocimiento. Se introdujeron nuevas armas como el AGM-45 Shrike y el AGM-12 Bullpup [25] y la IAF confiaba en que podría hacer frente a las amenazas planteadas por las defensas aéreas enemigas y poder proporcionar a las fuerzas terrestres israelíes un apoyo aéreo cercano esencial . [26] En vísperas de la guerra de Yom Kipur, Israel envió 390 aviones de combate, de los cuales 100 eran F-4 Phantoms , 165 A-4 Skyhawks , 65 Dassault Mirage III y IAI Neshers y 20 IAI Sa'ars ( Dassault Super Mysteres mejorado ). [27]
El 6 de octubre de 1973, con la guerra inminente, la IAF comenzó a prepararse para un ataque preventivo contra los aeródromos egipcios y sirios y las posiciones antiaéreas. El gobierno israelí, sin embargo, decidió no tomar medidas preventivas. [28] Por lo tanto, los aviones de la IAF se encontraban en proceso de rearme para el papel aire-aire cuando las hostilidades comenzaron a las 14:00. [29] Uno de los primeros encuentros de la guerra fue la batalla aérea de Ofira , que involucró a dos fantasmas israelíes contra 28 MiG-17 y MiG-21 egipcios . En el combate aéreo que siguió, la pareja Phantom logró derribar de 7 a 8 aviones egipcios y ahuyentar al resto. [30] La mañana siguiente comenzó con la Operación Tagar , una ofensiva SEAD contra las defensas aéreas egipcias, comenzando con ataques contra bases aéreas egipcias. Tagar , sin embargo, se suspendió rápidamente cuando se hizo evidente la terrible situación en los Altos del Golán . Los esfuerzos de la IAF se redirigieron hacia el norte, donde se llevó a cabo la desafortunada Operación Doogman 5 . Volando con inteligencia obsoleta y sin detección electrónica contra baterías SAM móviles y antiaéreos pesados, se perdieron 6 IAF Phantoms. [31] 2 aviadores murieron y 9 fueron capturados. [32] La planificación detallada y el entrenamiento extenso realizado antes de la guerra se habían desperdiciado y la campaña sostenida requerida para derrotar las defensas aéreas enemigas fue abandonada ante los avances egipcios y sirios. La IAF se vio obligada a operar bajo la amenaza SAM, pero el apoyo aéreo cercano que proporcionó permitió a las tropas israelíes en tierra detener la marea y finalmente pasar a la ofensiva, primero en el norte y luego en el sur. [33] [34]
Después de la fallida contraofensiva israelí en el Sinaí el 8 de octubre, el frente sur permaneció relativamente estático y la IAF centró su atención en el frente sirio. [34] Mientras que los A-4 Skyhawks proporcionaron un apoyo muy necesario a las tropas en tierra, al costo de 31 aviones al final del cuarto día de la guerra, [35] Los Phantoms de la IAF atacaron repetidamente los campos aéreos sirios. [36] Tras los ataques sirios FROG-7 contra objetivos militares y civiles en el norte de Israel, la IAF también inició una campaña para destruir la infraestructura de la que dependía la capacidad de guerra de Siria, apuntando a objetivos estratégicos en Siria como su industria petrolera y la generación de electricidad. sistema. [37] El 9 de octubre de 1973, siete F-4 Phantoms atacaron y destruyeron el Cuartel General del Estado Mayor Sirio en el corazón de Damasco, dañando también el Cuartel General de la Fuerza Aérea Siria . [38] [39] Para el 13 de octubre, los sirios habían sido rechazados y, más allá de sus líneas iniciales, Damasco se encontraba dentro del alcance de la artillería israelí y una brigada blindada iraquí, la vanguardia de su fuerza expedicionaria, fue destruida. Una vez eliminada la amenaza al norte de Israel, la atención de la IAF se centró una vez más en el sur. [40]
El 14 de octubre, el ejército egipcio lanzó una ofensiva a lo largo de todo el frente, pero fue repelido por las FDI . Israel siguió este éxito atacando en la unión entre el segundo y el tercer ejército egipcio y cruzando el Canal de Suez hacia Egipto. Las fuerzas israelíes se abrieron en abanico hacia el norte y el sur, destruyendo las unidades de retaguardia egipcias y abriendo agujeros en su conjunto de defensa aérea. Esto permitió a la IAF la libertad de acción que antes se le negaba y nuevos ataques llevaron al colapso de la Fuerza de Defensa Aérea Egipcia . Esto provocó una mayor actividad por parte de la Fuerza Aérea Egipcia , y desde aproximadamente el 18 de octubre hasta el final de la guerra, se llevaron a cabo intensas batallas aéreas entre aviones israelíes y egipcios. [34] [41]
El 14 de octubre también fue testigo del comienzo de la Operación Nickel Grass , el puente aéreo estadounidense a Israel, 5 días después de que la Unión Soviética comenzara un esfuerzo similar para sus aliados árabes. El mismo día fue testigo del ataque de la IAF a la base aérea egipcia en Tanta y Mansoura , ataques que continuaron hasta el día siguiente, mientras que las bases aéreas sirias fueron revisadas en los días siguientes. [42] IAF Mirages y Neshers obtuvieron 14 victorias aéreas el 18 de octubre, incluidos 3 Mirages libios. El 21 de octubre, las fuerzas israelíes capturaron la base aérea egipcia de Fayid , que se convirtió en un centro de transportes israelíes con suministros voladores a las tropas israelíes en la orilla este del canal de Suez. Apodada Nachshon , la base fue inaugurada el 23 de octubre cuando un Nesher dañado hizo un aterrizaje de emergencia en el campo. Las bases aéreas de Kibrit , Kasfreet y Shalufa también fueron capturadas, pero no utilizadas. [34] En la última batalla aérea de la guerra, al mediodía del 24 de octubre, una docena de aviones enemigos más fueron derribados. Estos incluyeron tres asesinatos de Giora Epstein , lo que elevó su total a 17 aviones y lo convirtió en el as con mayor puntuación en el mundo de la era de los aviones a reacción [43] , así como en el as con mayor puntuación de todos los tiempos de Israel. [34] [44]
Las pérdidas oficiales de la Fuerza Aérea Israelí del número de guerra ascienden a 102 aviones, incluidos 32 F-4 Phantoms, 53 A-4 Skyhawks, 11 Dassault Mirages y 6 IAI Sa'ars, aunque otros relatos sugieren que se perdieron hasta 128 aviones israelíes. [45] [46] 91 miembros del personal de la fuerza aérea, de los cuales 53 eran aviadores, murieron. 172 aviones egipcios fueron derribados en combate aire-aire, con una pérdida de entre 5 y 21 para los israelíes (en todos los frentes). [46] [47] No se publicaron cifras oficiales en el lado árabe, aunque las pérdidas totales de Egipto fueron entre 235 y 242 aviones, mientras que Siria perdió entre 135 y 179. [46] [48]
Crecimiento (1973-1982)
Desde la guerra de Yom Kippur , la mayoría de los aviones militares de Israel se han obtenido de los Estados Unidos. Entre estos se encuentran el F-4 Phantom II , A-4 Skyhawk , F-15 Eagle , F-16 Fighting Falcon y E-2 Hawkeye . La Fuerza Aérea de Israel también ha operado una serie de tipos de producción nacional como el IAI Nesher , y más tarde, el IAI Kfir más avanzado , que eran derivados no autorizados del Dassault Mirage 5 francés (Israel compró 50 Mirage 5 de Dassault Aviation , pero no se entregaron debido al embargo francés impuesto después de la Guerra de los Seis Días). El Kfir se adaptó para utilizar un motor estadounidense más potente, producido bajo licencia en Israel.
En 1976, la aeronave IAF C-130 Hércules participó en la Operación Thunderbolt , el rescate de Entebbe , Uganda, de los rehenes del vuelo 139 de Air France. En marzo de 1978, la Fuerza Aérea de Israel participó en la Operación Litani .
Operación Opera
El 7 de junio de 1981, ocho cazas IAF F-16A escoltados por seis aviones F-15A llevaron a cabo la Operación Opera para destruir las instalaciones nucleares iraquíes de Osiraq. Los ocho F-16A, cada uno armado con dos bombas de acción retardada Mark-84 de 2,000 libras no guiadas , [49] fueron tripulados por Ze'ev Raz , Amos Yadlin , Dobbi Yaffe , Hagai Katz , Amir Nachumi , Iftach Spector , Relik Shafir. e Ilan Ramon , el primer astronauta de Israel . [50]
1982 Guerra del Líbano
Antes de la guerra del Líbano de 1982 , Siria, con la ayuda de la Unión Soviética , se había construido una red de superposición de misiles tierra-aire en el Líbano 's valle de Bekaa . El 9 de junio de 1982, la Fuerza Aérea de Israel llevó a cabo la Operación Mole Cricket 19 , paralizando la matriz de defensa aérea siria. En batallas aéreas posteriores contra la Fuerza Aérea Siria , la IAF logró derribar 86 aviones sirios sin perder un solo avión de combate en un combate aire-aire. Los helicópteros artillados IAF AH-1 Cobra destruyeron docenas de vehículos de combate blindados sirios y otros objetivos terrestres, incluidos algunos tanques de batalla principales T-72 .
En 1986, un F-4 Phantom de la IAF , pilotado por el piloto Yishai Aviram, resultó inadvertidamente dañado en el aire y abandonado, lo que provocó la captura del entonces capitán Ron Arad, navegante de vuelo, por la milicia chiíta libanesa Amal . Hasta el día de hoy, sus captores no han revelado el paradero de Arad.
Durante muchos años después del final oficial de la guerra, y durante la presencia israelí en el Líbano, las Cobras AH-1 de la IAF continuaron organizando ataques contra las posiciones de Hezbollah y la OLP en el sur del Líbano .
Operación pierna de madera
El 1 de octubre de 1985, en respuesta a un ataque terrorista de la OLP que asesinó a tres civiles israelíes en Chipre , la fuerza aérea israelí llevó a cabo la Operación Pierna de Madera . El ataque involucró el bombardeo de la sede de la OLP en Túnez , Túnez, por F-15 Eagles . Esta fue la misión de combate más larga jamás emprendida por la IAF, un tramo de 2,300 kilómetros, que involucró el reabastecimiento en vuelo de un Boeing 707 de la IAF . Como resultado, el cuartel y los cuarteles de la OLP fueron destruidos o dañados.
Década de 1990 y más allá
Muchos de los sistemas electrónicos y de armas de la IAF son desarrollados y construidos en Israel por Israel Military Industries , Israel Aerospace Industries , Elbit y otros. Desde la década de 1990, la IAF ha actualizado la mayoría de sus aviones con sistemas avanzados de fabricación israelí, mejorando su rendimiento. En 1990, la IAF comenzó a recibir el helicóptero artillado AH-64 Apache y comenzó a equipar su avión con los misiles Rafael Python 4 , Popeye y Derby .
Durante la primera Guerra del Golfo de 1991, Israel fue atacado por misiles Scud iraquíes. Los pilotos de la Fuerza Aérea israelí estuvieron constantemente en espera en sus cabinas durante todo el conflicto, listos para volar a Irak para tomar represalias. Sin embargo, la presión diplomática y la negación de los códigos de transpondedor IFF (Identify Foe or Friend) de los Estados Unidos mantuvieron a la IAF en tierra mientras los activos aéreos de la Coalición y las baterías de misiles Patriot suministradas por los EE. UU. Y los Países Bajos intentaron lidiar con los Scuds.
En 1991, la IAF llevó a cabo la Operación Salomón que llevó judíos etíopes a Israel. En 1993 y 1996, la IAF participó en Operation Accountability y Operation Grapes of Wrath , respectivamente.
A fines de la década de 1990, la IAF comenzó a adquirir el F-15I Ra'am (Thunder) y el F-16I Sufa (Storm), fabricados especialmente para Israel de acuerdo con los requisitos de la IAF. El primero de los 102 F-16I Sufas llegó en abril de 2004, uniéndose a una flota de F-16 que ya había sido la más grande fuera de la Fuerza Aérea de EE. UU. La IAF también compró el avanzado misil aire-aire israelí Rafael Python 5 , con capacidad de esfera completa, así como una versión especial del Apache Longbow , designado AH-64DI o Saraph . En 2005, la Fuerza Aérea de Israel recibió jets Gulfstream V modificados ("Nachshon"), equipados con sistemas de inteligencia avanzados fabricados por Israel Military Industries . En 2013, Israel se convirtió en el mayor exportador mundial de drones . [51] En diciembre de 2016, Israel recibió su primer par de F-35 Lightning II de Estados Unidos. [52]
En 2004 pasó a llamarse Fuerza Aérea y Espacial de Israel para reflejar la adición de espacio a su conjunto de misiones. [53]
La Fuerza Aérea de Israel participó ampliamente en las operaciones de las FDI durante la Intifada de al-Aqsa , incluidos los controvertidos asesinatos selectivos de líderes militantes palestinos, en particular Salah Shakhade , Mahmoud Abu-Hunud , Abu Ali Mustafa , Ahmed Yassin , Adnan al-Ghoul , Jamal Abu Samhadana y Abed al-Aziz Rantissi . Si bien esta política fue criticada debido al daño colateral causado en ciertos casos, Israel afirma que es vital en su lucha contra el terrorismo y que los pilotos de la IAF hacen todo lo posible para evitar víctimas civiles, incluido el aborto de ataques.
En 2007, Israel logró una tasa de bajas civiles de 1:30, o una víctima civil por cada treinta bajas de combatientes, en sus ataques aéreos contra militantes en la Franja de Gaza . [54] Los comentaristas han señalado que "ningún ejército en la historia ha tenido una mejor proporción de combatientes por civiles muertos en un escenario comparable". [55]
El 5 de octubre de 2003, la Fuerza Aérea de Israel atacó un supuesto campo de entrenamiento de militantes palestinos en Ain es Saheb, Siria.
Guerra del Líbano de 2006
La IAF desempeñó un papel fundamental en la Guerra del Líbano de 2006 al liderar los ataques israelíes contra el Líbano . Estos ataques, principalmente, aunque no exclusivamente, en el sur del Líbano , tenían como objetivo detener el lanzamiento de cohetes por parte de la milicia de Hezbollah contra ciudades israelíes. La IAF voló más de 12.000 misiones de combate durante esta guerra. La misión más notable, que tuvo lugar el segundo día de la guerra, resultó en que la IAF destruyera 59 lanzadores de misiles de mediano y largo alcance suministrados por Irán en solo 34 minutos. [56] La condena generalizada siguió al ataque aéreo de la IAF el 30 de julio contra un edificio sospechoso de ser un escondite de militantes cerca de la aldea de Qana, en el que murieron 28 civiles. Hezbollah derribó un helicóptero IAF CH-53 Yas'ur el último día de la guerra, matando a cinco miembros de la tripulación. [57] [58] Anteriormente, un F-16I de la IAF se había estrellado durante el despegue. Los aviones israelíes también derribaron tres de los aviones no tripulados de Hezbollah fabricados en Irán [59] durante el conflicto. [60]
Conflicto Gaza-Israel y actividades paralelas
El 6 de septiembre de 2007, la Fuerza Aérea de Israel presuntamente bombardeó un reactor nuclear sirio en la Operación Orchard . [61]
La Fuerza Aérea de Israel encabezó la Operación Plomo Fundido (2008-2009), llevando a cabo más de 2.360 ataques aéreos. Tuvo un papel principal en la destrucción de los objetivos de Hamas , aunque las bajas civiles y los daños a instalaciones e infraestructura civiles en la Franja de Gaza llevaron a grupos de derechos humanos a acusar a Israel de crímenes de guerra. [62] Israel afirmó que algunos lugares se utilizaron para lanzar cohetes contra Israel. [63] La IAF también mató a varios altos comandantes de Hamas, incluidos Said Seyam , [64] Nizar Rayan , [65] Tawfik Jaber , [66] y Abu Zakaria al-Jamal . [67]
Según un informe de noticias de CBS , en enero de 2009, aviones israelíes atacaron un convoy de camiones en Sudán que se dirigía a Egipto y portaba armas aparentemente destinadas a la Franja de Gaza . Se bombardearon 17 camiones y 39 contrabandistas murieron en la huelga. [68] El 5 de abril de 2011, un automóvil que iba desde el aeropuerto de Port Sudan a Port Sudan fue destruido por un misil. Ambos pasajeros, uno de los cuales pudo haber sido un alto comandante militar de Hamas, murieron. El ministro de Relaciones Exteriores de Sudán culpó del ataque a Israel. [69] Los periódicos sudaneses informaron que aviones israelíes atacaron nuevamente los convoyes de armas con destino a Gaza a fines de 2011. [70] El 24 de octubre de 2012, Sudán afirmó que el día anterior Israel había bombardeado una fábrica de municiones al sur de Jartum, que presuntamente participaba en armas - contrabando a Hamas. [71] [72] [73] El gobierno israelí se negó a confirmar o negar su participación. [73] [74]
En noviembre de 2012, la IAF participó en la Operación Pilar de Defensa , durante la cual, según el portavoz de las FDI , las fuerzas israelíes atacaron más de 1.500 emplazamientos militares en la Franja de Gaza, incluidas plataformas de lanzamiento de cohetes, túneles de contrabando, centros de comando, fabricación de armas y edificios de almacenamiento. . Muchos de estos ataques fueron realizados por la Fuerza Aérea. [75]
Entre el 8 de julio y el 5 de agosto de 2014, la IAF participó en la Operación Margen Protector , durante la cual, según el portavoz de las FDI, las fuerzas israelíes atacaron 4.762 sitios terroristas en la Franja de Gaza, incluidas instalaciones de lanzamiento de cohetes, centros de comando y control, instalaciones de administración militar. , instalaciones de fabricación y almacenamiento de armas, y recintos militares y de entrenamiento. [76] Durante la operación, las fuerzas de defensa aérea israelíes derribaron dos vehículos aéreos no tripulados lanzados desde la Franja de Gaza. [77]
En mayo de 2021, la fuerza aérea y la artillería israelíes llevaron a cabo 1.500 ataques en Gaza durante la Operación Guardián de los Muros . [78]
Incidentes durante la Guerra Civil Siria
El 23 de septiembre de 2014, un Su-24 de la Fuerza Aérea Siria fue derribado por una batería de misiles tierra-aire IAF MIM-104 Patriot , después de supuestamente cruzar la línea de alto el fuego sirio-israelí durante una misión de ataque terrestre contra las fuerzas de oposición sirias. [79] Ambos pilotos salieron despedidos del avión siniestrado y fueron hechos prisioneros por rebeldes sirios. [77]
El 29 de julio de 2015, según los informes, aviones israelíes atacaron un vehículo ubicado en una aldea drusa en el suroeste de Siria, matando a hombres de Hezbollah y a un miliciano pro-Assad. [80] Un segundo ataque aéreo tuvo como objetivo una base militar a lo largo de la frontera sirio-libanesa perteneciente a una facción palestina pro-siria. [81] El 20 y 21 de agosto de 2015, después de que cuatro cohetes alcanzaran los Altos del Golán y la Alta Galilea, Israel lanzó ataques aéreos en Siria, matando a varios militantes. [82]
El 17 de marzo de 2017, los aviones de combate israelíes atacaron objetivos en Siria . Se dispararon varios misiles S-200 contra los aviones y un misil Arrow 2 derribó un misil ; ningún avión resultó dañado. Siria afirmó haber derribado un avión atacante y dañado otro, una afirmación negada por Israel. [83] [84] [85] [86] El incidente fue el primer ataque israelí claramente confirmado en territorio sirio durante la Guerra Civil Siria . [87]
El 10 de febrero de 2018, un AH-64 israelí derribó un dron iraní que entró en Israel. Cuatro F-16 israelíes lanzaron un ataque en Siria mientras permanecían en el espacio aéreo israelí, supuestamente para atacar las instalaciones de control de drones iraníes, realizando una incursión transfronteriza. Uno de ellos fue derribado por las fuerzas de defensa aérea sirias y se estrelló en el norte de Israel. Ambos pilotos resultaron heridos, pero lograron salir disparados. Posteriormente, Israel atacó las defensas aéreas sirias y objetivos iraníes. [88]
El 10 de mayo de 2018, después de que las fuerzas de élite iraníes en el lado de los Altos del Golán controlado por Siria dispararan alrededor de 20 proyectiles hacia posiciones del ejército israelí sin causar daños ni heridos, [89] Israel respondió con disparos de cohetes contra Siria . [90] La Fuerza Aérea de Israel confirmó los ataques. [91] Murieron 23 combatientes, entre ellos 18 extranjeros. [92] El comandante de la IAF, Amikam Norkin, dijo que Israel utilizó sus F-35 por primera vez. [93]
El 11 de julio de 2018, después de que un misil Patriot israelí interceptara un avión no tripulado de reconocimiento sirio que se infiltró en el norte de Israel, este último atacó tres puestos militares sirios en el área de Quneitra. [94]
Presuntos ataques aéreos
El 30 de enero de 2013, un avión israelí supuestamente golpeó un convoy sirio que transportaba armas a Hezbollah. [95] Otras fuentes afirmaron que el sitio objetivo era un centro de investigación militar en Jamraya responsable del desarrollo de armas biológicas y químicas. [96] Según se informa, se llevaron a cabo dos ataques aéreos adicionales el 3 y 5 de mayo de 2013. Ambos supuestamente tenían como objetivo armas de largo alcance enviadas desde Irán a Hezbollah. [97] [98]
Según funcionarios estadounidenses anónimos, Israel lanzó otro ataque el 5 de julio de 2013 , aunque también se sospechaba de rebeldes sirios en el incidente. El incidente de julio de 2013 presuntamente tuvo como objetivo misiles antibuque Yakhont de fabricación rusa cerca de la ciudad de Latakia y mató a varias tropas sirias. [99] Se sospecha que Israel llevó a cabo otra redada el 30 de octubre de 2013. El ataque ocurrió en un sitio de defensa aérea en Snawbar, 10 millas al sur de Latakia. [100] [101] Fuentes de la oposición siria, así como fuentes libanesas, informaron que se produjo otro ataque en Latakia el 26 de enero de 2014. Los objetivos eran supuestamente misiles S-300. [102]
Se informó que aviones israelíes llevaron a cabo dos ataques aéreos contra instalaciones de Hezbollah en el Líbano cerca de la frontera con Siria el 24 de febrero de 2014, matando a varios militantes. El Observatorio Sirio de Derechos Humanos afirmó que el ataque tuvo como objetivo una base de misiles de Hezbollah. [103]
El 7 de diciembre de 2014, aviones israelíes presuntamente bombardearon áreas cercanas al Aeropuerto Internacional de Damasco y en la ciudad de Dimas, cerca de la frontera con Líbano. Según informes extranjeros, el ataque tuvo como objetivo un almacén de misiles avanzados S-300 , que se dirigían desde Siria a Hezbollah en el Líbano. [104]
El 18 de enero de 2015, helicópteros israelíes atacaron presuntamente un convoy de Hezbollah en la parte de los Altos del Golán controlada por Siria, matando a seis miembros prominentes de Hezbollah y seis comandantes del CGRI , incluido un general. [105] [106] El Frente Al-Nusra, sin embargo, también asumió la responsabilidad del asesinato, alegando que fue una emboscada en otro lugar.
El 25 de abril de 2015, se produjeron una serie de ataques atribuidos a la Fuerza Aérea de Israel en la región siria de al-Qalamoun contra campamentos de Hezbollah y convoyes de armas en dos bases de brigadas. [107]
El 29 de julio de 2015, según los informes, un avión israelí chocó contra un vehículo en una aldea drusa en el suroeste de Siria, matando a hombres de Hezbollah y a un miliciano partidario de Assad. [80] Un segundo ataque aéreo tuvo como objetivo una base militar a lo largo de la frontera sirio-libanesa perteneciente a una facción palestina pro-siria. [81]
Según los medios sirios, el 31 de octubre de 2015, aviones israelíes atacaron numerosos objetivos de Hezbollah en el sur de Siria, cerca de la frontera con Líbano en la región de las montañas Qalamoun. Los objetivos estimados incluían un convoy de armas con destino a Hezbollah. [108] Se informó de otro ataque aéreo israelí cerca del aeropuerto de Damasco el 11 de noviembre [109] que tuvo como objetivo los almacenes de armas de Hezbollah. [110]
La oposición siria informó de un ataque aéreo israelí en la zona de Qualamoun de la frontera entre Siria y el Líbano el 23 de noviembre de 2015. Según estas fuentes, el ataque mató a 13 soldados sirios y combatientes de Hezbolá, y dejó decenas de heridos, incluidos cuatro de gravedad. La región de Qualamoun ha sido un importante punto de tránsito para los combatientes de Hezbollah y otros equipos logísticos hacia y desde Siria. [111] Según fuentes sirias, aviones israelíes atacaron de nuevo al ejército sirio y objetivos de Hezbollah en el área alrededor de Qalamoun el 28 de noviembre, causando muertos y heridos entre los combatientes de Hezbollah. [112]
El 20 de diciembre de 2015, una explosión en un edificio residencial de seis pisos de Jaramana mató a ocho ciudadanos sirios, entre ellos comandantes de campo de Hezbollah. Hezbollah afirmó que el edificio fue destruido por la milicia Takfiri , aunque los medios libaneses inicialmente atribuyeron el ataque a la IAF. Samir Kuntar estaba entre los muertos. [113]
Fuentes afiliadas a la oposición siria informaron que aviones israelíes atacaron siete posiciones pertenecientes a Hezbollah en el área de las montañas Qalamoun el 26 de diciembre de 2015 [114].
Los medios árabes informaron que el 30 de noviembre de 2016, aviones israelíes atacaron un complejo militar sirio en Damasco y un convoy de armas de Hezbolá en la carretera Damasco-Beirut. [115]
El 7 de diciembre de 2016, Siria y Hezbollah acusaron a Israel de lanzar misiles tierra-tierra contra la base aérea de Mezzeh cerca de Damasco. Fuentes sirias no identificadas dijeron al periódico libanés Elnashra que los ataques tuvieron como objetivo la pista del aeropuerto y el centro de comando de operaciones, mientras que otra fuente no identificada dijo que los ataques tuvieron como objetivo el centro de operaciones de la cuarta división del régimen en el aeropuerto. [116] Un grupo de oposición sirio dijo que el objetivo era un convoy de armas químicas en ruta a Hezbollah. [117]
El 12 de enero de 2017, aviones de combate israelíes volvieron a atacar la base aérea de Mezzeh en la zona rural de Damasco. Según el corresponsal de campo de Al-Masdar, el objetivo era un depósito de municiones, lo que provocó una explosión masiva que se pudo escuchar desde la capital siria. [118] El 22 de febrero de 2017, aviones israelíes atacaron un cargamento de armas de Hezbollah cerca de Damasco. [119]
El 27 de abril de 2017, la agencia de noticias estatal SANA de Siria informó de una explosión a las 3:42 am en el Aeropuerto Internacional de Damasco . Según los informes, la explosión se sintió a 15 kilómetros (9,3 millas) de distancia, aunque no hubo víctimas. [120] El ministro de Inteligencia israelí, Yisrael Katz, pareció asumir la responsabilidad de la explosión, y dijo a Army Radio que "el incidente en Siria se corresponde completamente con la política de Israel de actuar para prevenir el contrabando de armas avanzadas de Irán a Hezbollah a través de Siria. [121] Dos rebeldes. fuentes dijeron a Reuters que "cinco ataques alcanzaron un depósito de municiones utilizado por las milicias respaldadas por Irán".
Siria acusó a Israel de llevar a cabo un ataque aéreo el 5 de septiembre de 2017 contra convoyes de armas en ruta a Hezbollah y un centro de investigación científica en el área de Hama donde se fabrican armas químicas. [122] El 22 de septiembre de 2017, algunas fuentes informaron de que aviones israelíes llevaron a cabo tres ataques separados contra objetivos cercanos al Aeropuerto Internacional de Damasco, que según el SOHR atacaron depósitos de armas de Hezbollah. [123] El 1 de noviembre, los medios árabes afirmaron que aviones israelíes presuntamente bombardearon un depósito de armas situado en áreas rurales alrededor de Hisya, al sur de Homs. Varios informes afirmaron que los sirios lanzaron un misil tierra-aire contra aviones israelíes, pero no los alcanzaron. [124]
Los medios de comunicación árabes informaron que aviones israelíes atacaron una base iraní cerca de la ciudad de al-Kiswah el 2 de diciembre de 2017. La televisión estatal siria corroboró el informe, afirmando que el sistema de defensa aérea de Siria fue capaz de derribar tres de los cinco vuelos de aire a aire. misiles de superficie lanzados desde el espacio aéreo libanés en el recinto. Los dos misiles restantes detonaron cerca del escondite. [125] Los medios estatales sirios informaron que dos días después, Israel disparó misiles contra una instalación militar en el campo de Damasco, interceptando tres de los misiles. Un testigo dijo a Reuters que se escucharon tres fuertes explosiones en la dirección de Jamraya, que contiene una instalación de investigación militar que supuestamente fue alcanzada por un ataque israelí en 2013 [126].
Según fuentes del ejército sirio, aviones israelíes atacaron el área de al-Qutaifa cerca de Damasco desde el interior del espacio aéreo libanés el 9 de enero de 2018. Las defensas aéreas sirias afirmaron haber alcanzado uno de los aviones e interceptar cohetes tierra-tierra lanzados desde territorio controlado por Israel en los Altos del Golán. [127] Según fuentes de la oposición siria, aviones israelíes atacaron un depósito de armas de Hezbollah en un aeropuerto militar cerca de Damasco el 17 de enero de 2018 [128].
El 7 de febrero de 2018, los medios estatales sirios dijeron que aviones de combate israelíes atacaron una posición militar en el campo de Damasco desde el espacio aéreo libanés , y que las defensas aéreas sirias destruyeron la mayoría de los misiles. Otros informes indicaron que el objetivo era el Centro de Investigación Científica en Jamraya , al oeste de Damasco, y que Israel había atacado la misma posición dos veces antes. Algunos activistas afirman que el puesto contiene depósitos de armas utilizados por Hezbollah . [129]
Rusia y Siria acusaron a Israel de llevar a cabo un ataque aéreo el 9 de abril de 2018 contra la base aérea de Tiyas, también conocida como la base aérea T-4, en las afueras de Palmira en el centro de Siria. El ministerio de defensa ruso dijo que el avión israelí lanzó ocho misiles en la base desde el espacio aéreo libanés, cinco de los cuales fueron interceptados por los sistemas de defensa aérea sirios. Según el monitor del Observatorio Sirio de Derechos Humanos, al menos 14 personas murieron y más resultaron heridas. Entre las víctimas había ciudadanos iraníes. [130]
El ejército sirio informó que los cohetes habían alcanzado varias bases en el campo de Hama y Aleppo el 29 de abril de 2018. Una fuente de la oposición dijo que uno de los lugares afectados fue la base del ejército de la 'Brigada 47' cerca de la ciudad de Hama, ampliamente conocida como un centro de reclutamiento para Milicias chiítas respaldadas por Irán que luchan junto a las fuerzas de Assad. La oposición siria afirmó que 38 soldados del régimen murieron y 57 resultaron heridos. [131] Informes no confirmados indicaron que entre las víctimas se encontraba un general iraní. [132]
Según los medios sirios, el 8 de mayo de 2018, aviones de combate israelíes atacaron varias bases militares en Siria donde hay una importante presencia iraní. Dos misiles israelíes que tenían como objetivo un convoy de armas en una base fueron derribados cerca de las zonas industriales de al-Kiswah cerca de Damasco. [133]
El 18 de mayo, explosiones masivas azotaron el Aeropuerto Militar de Hama . Sky News Arabia informó que fue causado por ataques dirigidos contra un sistema de defensa antimisiles de largo alcance Bavar 373 iraní que se puso en servicio en marzo de 2017. [134] The Baghdad Post informó que aviones israelíes atacaron las posiciones del CGRI en el aeropuerto y que el bombardeo se produjo poco después de alcanzar posiciones de las milicias iraquíes que se reunieron allí. [135] Debkafile informó que decenas de sirios e iraníes murieron en las explosiones. [136]
El 24 de mayo, testigos sirios afirmaron que aviones de combate que volaban desde el espacio aéreo libanés llevaron a cabo un ataque cerca de un aeropuerto en Homs, luego de informes anteriores de aviones israelíes que se veían sobre el Líbano. [137] Según la organización siria Al-Marsad para los derechos humanos, el ataque tenía como objetivo una base de Hezbollah. [138] Según los informes, 21 personas murieron en el ataque, incluidos nueve iraníes. [139]
Según el periódico kuwaití Al-Jarida, Israel atacó a militantes chiítas iraquíes en Siria con la aprobación de Rusia y Estados Unidos el 18 de junio, matando a 52. [140] La agencia oficial de noticias siria SANA informó que dos misiles israelíes cayeron cerca del aeropuerto internacional de Damasco. el 26 de junio [141] Los activistas locales afirmaron que aviones de combate israelíes tenían como objetivo un avión de carga iraní que estaba siendo descargado en el aeropuerto. [142] El Observatorio Sirio de Derechos Humanos con sede en el Reino Unido dijo que los misiles israelíes alcanzaron depósitos de armas para Hezbollah cerca del aeropuerto y que los sistemas de defensa aérea sirios no pudieron evitar los ataques israelíes. [143]
Según la oposición siria, un ataque aéreo israelí destruyó almacenes de municiones pertenecientes al régimen de Assad y milicias pro-Assad en el distrito de Deraa, en el sur de Siria, el 3 de julio. [144] La televisión estatal siria informó el 8 de julio que aviones israelíes tenían como objetivo el T- 4 cerca de Homs, y los sistemas de defensa aérea sirios derribaron varios misiles entrantes. Si bien los medios estatales sirios no informaron de víctimas, la oposición siria afirmó que nueve personas murieron en los ataques. Citando fuentes de medios árabes, Al Jazeera afirmó que entre cuatro y seis cohetes impactaron en la base y sus alrededores. [145] Los medios sirios informaron que el 15 de julio Israel atacó el aeropuerto militar de Nayrab en las afueras de Alepo. En el pasado, Al-Nayrab ha estado vinculado a las fuerzas iraníes. [146] El 22 de julio, la televisión estatal siria informó que un ataque aéreo israelí golpeó un sitio militar en la ciudad de Misyaf en la provincia de Hama, causando solo daños materiales. Una fuente de inteligencia evaluó que cerca de la ciudad se encontraba un centro de investigación militar para la producción de armas químicas. [147]
Se informó de grandes explosiones en una base aérea militar siria cerca de Damasco el 2 de septiembre de 2018 en un ataque ampliamente atribuido a aviones de combate israelíes. Sin embargo, Siria negó que se hubiera producido un ataque y dijo que las explosiones fueron causadas por una explosión en un depósito de municiones provocada por fallas eléctricas. [148]
Los medios estatales sirios informaron que aviones israelíes atacaron posiciones iraníes en la ciudad de Hama el 4 de septiembre de 2018, matando al menos a una persona e hiriendo a otras doce. Según una fuente militar, las defensas aéreas sirias interceptaron varios misiles sobre la cercana ciudad de Wadi al-Uyun . También se informó de más huelgas en Baniyas. [149] Israel reveló que sus fuerzas han llevado a cabo más de 200 ataques aéreos contra objetivos iraníes en Siria y han disparado más de 800 misiles y obuses de mortero durante el último año y medio, lo que provocó la interrupción del contrabando de armas de Irán y la evacuación de varias bases iraníes. En Siria. [150] Israel presuntamente atacó el aeropuerto de Damasco el 15 de septiembre, destruyendo un depósito de armas con armas recién llegadas para Hezbollah o el ejército iraní. Los medios estatales sirios afirmaron que se interceptaron misiles israelíes. [151]
Según los informes, los misiles israelíes atacaron sitios pertenecientes a milicias respaldadas por Irán en al-Kiswah el 29 de noviembre de 2018. Se encontraron fragmentos de un misil antiaéreo sirio en un área abierta en el lado israelí de los Altos del Golán varias horas después de que los medios sirios dijeron que había derribó "objetivos hostiles" sobre la parte sur del país la noche anterior. Fuentes militares israelíes negaron que se derribara ningún avión. [152]
El Observatorio Sirio de Derechos Humanos informó que el 12 de enero de 2019, aviones israelíes atacaron depósitos de misiles pertenecientes a Hezbollah en el área de al-Kiwash y el aeropuerto internacional de Damasco. El primer ministro israelí, Netanyahu, dijo: "Sólo en las últimas 36 horas la fuerza aérea atacó objetivos en Siria y hemos demostrado que detendremos el asentamiento de Irán en Siria". [153]
Los medios locales sirios y fuentes de la oposición siria informaron que el 20 de enero de 2019, se dispararon misiles israelíes contra el Aeropuerto Internacional de Damasco y la ciudad de al-Kiswah. El ejército sirio afirmó que nueve misiles fueron interceptados por sus defensas aéreas. Las FDI informaron que el sistema Iron Dome interceptó un proyectil entrante de Siria, que se dirigía hacia el norte de los Altos del Golán. [154] Israel tomó represalias atacando objetivos iraníes cerca de Damasco y baterías de defensa aérea sirias que dispararon contra los aviones israelíes atacantes. [155] El Observatorio Sirio de Derechos Humanos dijo que 21 personas murieron en los ataques, incluidos 12 combatientes iraníes. [156]
Ver también
- Palavir
- Palestine Airways
- Listas de ases voladores en guerras árabe-israelíes
- Historia de las Fuerzas de Defensa de Israel
- Operaciones militares realizadas por las Fuerzas de Defensa de Israel
- Pérdidas en combate aire-aire posteriores a la Segunda Guerra Mundial
- Crisis de Rotem
Referencias
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