El Holden Barina es un automóvil subcompacto vendido entre 1985 y 2018 por Holden en Australasia . Cada una de las seis generaciones han sido versiones diseñadas con distintivos de varios vehículos de General Motors, a saber, Suzuki Cultus , Opel Corsa y Daewoo Kalos . Barina es una palabra aborigen australiana que significa "cumbre". [ cita requerida ]
Holden Barina | |
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Descripción general | |
Fabricante | Suzuki (1985-1994) Opel (1994-2005) GM Daewoo (2005-2011) General Motors (2012-2018) |
Producción | 1985-2018 |
Montaje | Hamamatsu , Japón Trentham, Nueva Zelanda ( GMNZ ) [1] Zaragoza , España Bupyeong , Corea del Sur |
Carrocería y chasis | |
Clase | Supermini |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas con puerta trasera de 3/5 puertas |
Primera generación (MB, ML; 1985-1988)
La primera generación de MB Barina se lanzó el 12 de febrero de 1985 como Suzuki Cultus con diseño de insignia como un hatchback de cinco puertas . [2] En el primer año de producción , se ofreció un modelo especial " Roadrunner Pack " completo con calcomanías que mostraban el personaje de dibujos animados de Warner Bros. [3] Una campaña de marketing de alto perfil presentó el lema Beep beep Barina , un eslogan que permanece en la conciencia de muchos australianos en el presente. La serie ML renovada fue lanzada en septiembre de 1986, esto incluyó una parte trasera con resortes helicoidales que reemplaza las ballestas del MB, un tablero revisado, faros, portón trasero y luces, y parrilla delantera.
En las clasificaciones de seguridad de automóviles usados realizadas por el Centro de investigación de accidentes de la Universidad de Monash , publicado en 2008, se encontró que la primera generación de Barina proporciona un nivel de protección de seguridad de los ocupantes "significativamente peor que el promedio" en caso de un accidente . [4]
En Nueva Zelanda, el Barina (también vendido como "Suzuki Swift") fue ensamblado por GMNZ desde 1985 hasta 1989. [1] Al menos para la serie ML, también se ofreció una versión de tres puertas en Nueva Zelanda. De 1986 a 1989, también se vendió un modelo Holden Barina GTi, siendo un Suzuki Swift GTi rebautizado (ver Suzuki Cultus ). Este vehículo utilizó el motor G13B . General Motors vendió este automóvil también en otros mercados. En los Estados Unidos, fue etiquetado como Chevrolet Sprint .
Segunda generación (MF, MH; 1989-1994)
El MF Barina de segunda generación fue un Suzuki Cultus de segunda generación , desarrollado conjuntamente con GM utilizando la plataforma GM M y comercializado en todo el mundo con casi una docena de placas de identificación, destacadas como Suzuki Swift , Pontiac Firefly (Canadá) y Geo Metro (subwoofer de Chevrolet). -modelo en los EE. UU.). Un hatchback de cinco puertas se lanzó por primera vez en enero de 1989, y fue seguido por la introducción de un hatchback "GS" de tres puertas en septiembre de 1990.
Una confusión en el pedido significó que las versiones NZ (volante a la derecha), ahora importadas ensambladas de Japón, recibieron el grupo de luces traseras Geo de América del Norte con indicadores de dirección intermitentes rojos en lugar del grupo estilo Suzuki con intermitente ámbar enviado a Australia. Afortunadamente para GM NZ, la ley de NZ todavía permitía el ámbar o el rojo, por lo que las lentes rojas permanecieron durante toda la serie MH. El Suzuki equivalente tenía lentes de color ámbar.
El MH Barina, que fue lanzado en septiembre de 1991, [5] presentaba un interior mejorado, suspensión mejorada, nuevos parachoques delanteros y traseros y grupos de luces traseras revisados. [6]
Al igual que la generación anterior, la segunda generación del Barina ofrece un nivel de seguridad "peor que el promedio" según las clasificaciones de seguridad de vehículos usados de 2008. [4]
Tercera generación (SB; 1994-2000)
La SB Barina de tercera generación se basó en el Opel Corsa B e importó de España. Fue lanzado en abril de 1994 y se ofreció como un hatchback de tres o cinco puertas . Las opciones de motor fueron un motor de cuatro cilindros de 1.2 y 1.4 litros. También se ofreció un motor de 1.6 litros para la gama deportiva que encabeza el GSi. La Barina de tercera generación estaba disponible en los siguientes modelos:
- Pre-estiramiento facial
- C12NZ de 1.2 litros - Ciudad de 3 puertas (1994-1997)
- 1.4 litros C14NZ - Ciudad de 3 puertas (1996-1997)
- 1.4 litros C14NZ - Joy de 3 puertas (1994-1995)
- 1.4 litros C14NZ - 5 puertas batientes (1994-1997)
- 1.4 litros C14NZ - Gran Premio de 5 puertas (1996-1997) - edición especial
- C16XE de 1.6 litros - GSi de 3 puertas (1994–1995)
- 1.6 litros X16XE - GSi de 3 puertas (principios de 1995-1997)
- Post-lifting
- C14SE de 1.4 litros - Ciudad de 3 puertas (1997-2000)
- 1.4 litros C14SE - Olympic City 3 puertas (1999-2000) - edición especial
- C14SE de 1.4 litros - 5 puertas batientes (1997-2000)
- 1.4 litros C14SE - Olympic Swing de 5 puertas (1999-2000) - edición especial
- 1.4 litros C14SE - Lambada 5 puertas (1997) - edición especial
- 1.4 litros C14SE - Cabrio de 3 puertas (1997-2000)
- 1.6 litros X16SE - GSi de 3 puertas (1997-1999)
En agosto de 1997 hubo una actualización con inyección de combustible multipunto en toda la gama y mejoras en la suspensión para mejorar la conducción y el manejo. [7] Estos modelos pueden identificarse por sus parachoques del color de la mitad de la carrocería, la parrilla de tres barras y las molduras e insignias actualizadas.
Durante 1997, Holden lanzó la edición especial Lambada. Limitado a 500 autos, el hatchback Lambada de 3 puertas agregó un techo corredizo, aleaciones de 14 pulgadas, parachoques del color de la carrocería y dirección asistida sobre el City en el que se basó. Holden ofreció la opción de Casablanca White, Atlantis Blue y Mint Green. [8] [9]
Desde noviembre de 1997 hasta finales de 2000, Holden vendió el descapotable de capota blanda Barina Cabrio . [10] Basado en el hatchback de tres puertas Barina City, [11] la versión de capota blanda fue construida en España como el resto de la línea de la serie SB. [12] Sin embargo, una vez importado a Australia, Holden organizó la conversión en descapotables en Clayton, Victoria a través de su socio de vehículos de alto rendimiento, Holden Special Vehicles (HSV). [10] Por separado en Europa continental, el mismo concepto se vendió a partir de 1995 que el Opel Corsa Twister, convertido por R&R Kupfer en la ciudad holandesa de Dordrecht . [13] Un pequeño número se exportó al Reino Unido entre 1998 y 1999 para su venta con la marca Vauxhall Corsa. [14] [15]
Los coches finales se construyeron en 2000, pero las ventas continuaron en 2001 hasta que llegó el modelo XC. En las clasificaciones de seguridad de automóviles usados de 2008, se evaluó que el SB Barina proporciona una protección "promedio". [4]
1997-2000 Holden Barina (SB) City 3 puertas
1997-2000 Holden Barina (SB) Cabrio
Cuarta generación (XC; 2001-2005)
El XC Barina de cuarta generación se lanzó en abril de 2001, basado en la plataforma Opel Corsa C. Estaba disponible para el mercado australiano en los modelos Barina de 3 puertas y Barina de 5 puertas con un motor Z14XE de 1.4 litros y 16 válvulas . En septiembre de ese año se unió a la gama un modelo SRi con un nuevo motor Z18XE de 1.8 litros y el SXi de tres puertas y 1.4 litros. El Barina fue galardonado con el premio Wheels Car of the Year en 2001. Los modelos Equipe de edición limitada se lanzaron en abril de 2002.
En enero de 2003 para la actualización MY03, los modelos SXi de tres puertas y CD de cinco puertas reemplazaron a los autos base de 1.4 litros, pero las ventas más lentas llevaron a Holden a volver a los nombres de los modelos base sin insignia nuevamente desde mediados de 2004 (MY04.5) , a pesar de un lavado de cara de enero de 2004 (MY04) que vio un nuevo tratamiento de la nariz, algunas modificaciones de dirección y suspensión, cambios de equipamiento y un motor de 1.4 litros muy revisado en el modelo básico Barinas sólo manual.
En las clasificaciones de seguridad de autos usados de 2008, el XC Barina fue calificado como que proporciona un nivel de protección de los ocupantes "mejor que el promedio" en caso de un accidente, [4] con la ANCAP calificando el modelo con cuatro de cinco estrellas. [dieciséis]
- Pre-estiramiento facial
- 1.4 litros Z14XE - "base" de 3 puertas (2001-2002)
- 1.4 litros Z14XE - "base" de 5 puertas (2001-2002)
- 1.4 litros Z14XE - Equipe 3 puertas (2002)
- 1.4 litros Z14XE - Equipe 5 puertas (2002)
- 1.4 litros Z14XE - SXi 3 puertas (2003; MY03)
- 1.4 litros Z14XE - CD 5 puertas (2003; MY03)
- Z18XE de 1.8 litros - SRi de 3 puertas (2001-2003)
- Post-lifting
- 1.4 litros Z14XEP - SXi 3 puertas (2004; MY04)
- 1.4 litros Z14XEP - CD 5 puertas (2004; MY04)
- 1.4 litros Z14XEP - "base" de 3 puertas (2004-2005; MY04.5 y MY05)
- 1.4 litros Z14XEP - "base" de 5 puertas (2004-2005; MY04.5 y MY05)
- Z18XE de 1.8 litros - SRi de 3 puertas (2004-2005)
2003 Holden Barina (XC MY03) SRi 3 puertas
2003 Holden Barina (XC MY03) SRi 3 puertas
2004 Holden Barina (XC MY04) SXi 3 puertas
2004 Holden Barina (XC MY04) SXi 3 puertas
Interior
Quinta generación (TK; 2005-2011)
En diciembre de 2005, Holden abandonó el Barina de origen Opel y rebautizó el hatchback Daewoo Kalos como el TK Barina de quinta generación. En febrero de 2006, salió a la venta un sedán de cuatro puertas , el primer tipo de sedán para la placa de identificación de Barina. También está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea F16D3 Daewoo de 1.6 litros y 16 válvulas . La decisión de utilizar el Daewoo Kalos como base para el automóvil se tomó para garantizar que Holden siguiera siendo altamente competitivo en el mercado de automóviles pequeños de rápido crecimiento en Australia, enfrentando la feroz competencia de otros modelos de origen surcoreano como el Hyundai Getz . El modelo de origen Opel se vendió con grandes pérdidas y se vendió para construir una presencia en el mercado de automóviles nuevos de nivel de entrada en Australia. [17] El Holden Barina se vendió en una sola especificación, a partir de A $ 12,990 para el de 3 puertas, que luego se cambió a A $ 13,490.
El Holden Barina de Daewoo obtuvo una calificación ANCAP de dos de cinco estrellas más baja que su predecesor Opel construido en Europa. [18] Las críticas se centraron en el sedán Barina TK 2006 debido a los resultados de estas pruebas de choque, uno de los peores en la historia registrada. [19] Como resultado, Denny Mooney , el director gerente de Holden, se vio obligado a defender públicamente la mala reputación percibida del TK Barina. [20]
El hatchback TK Barina actualizado fue lanzado en agosto de 2008. Se ha renovado con una parrilla más audaz, nuevos faros y luces traseras, junto con el mismo interior que se ve en el modelo sedán presentado en 2006. Las ventanas eléctricas y los espejos eléctricos se estandarizaron en la actualización. Especificación de Barina. Se han incluido bolsas de aire de impacto lateral de seguridad como equipamiento estándar. [21] Como resultado de esto, y las mejoras estructurales que incluyen un pilar B reforzado con acero de alta resistencia , ANCAP calificó al automóvil con cuatro de cinco estrellas, frente a dos. [22]
Los problemas comunes con el TK durante la ejecución del modelo fueron el uso por parte de Holden de un diseño inusual de carcasa de termostato totalmente de plástico en el motor, que podría fallar y dividirse debido a ciclos repetidos de estrés y calor. El sistema ABS es conocido por fallas eléctricas y fallas en el funcionamiento del sistema ABS si se enciende la luz de advertencia. El desgaste de los neumáticos delanteros fue alto en los modelos de principios de 2006 debido a los ajustes de inclinación de la suspensión de fábrica, que fueron revisados en 2008. Los automóviles TK con transmisión automática también fueron objeto de un retiro debido a que los solenoides de cambio internos no permitían que el automóvil cambiara más allá de la 3ª marcha. [23]
Lifting facial Holden Barina 3 puertas
Lifting facial Holden Barina 3 puertas
Interior de estiramiento facial
Sexta generación (TM; 2011-2018)
La serie TM de sexta generación, Barina, debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia 2011 celebrado en Melbourne . [24] La escotilla de 5 puertas se lanzó a la venta en noviembre de 2011 [25] y el sedán se lanzó en febrero de 2012. [26] El TM Barina tiene un diseño interior similar al que se ve en el Barina Spark más pequeño, ambos comparten la misma pantalla LCD azul hielo. grupo de medidores y un diseño de consola central similar. El exterior se parece mucho más al Holden Captiva Serie II con diseños de faros y rejillas similares. La serie TM está propulsada por un motor de gasolina de 1.6 litros con la opción de una transmisión manual de cinco o seis velocidades, así como una transmisión automática de seis velocidades. El TM Barina se basa en el Chevrolet Aveo de segunda generación .
En 2015, se introdujo una Barina X de ejecución limitada, basada en el modelo CD (base). Solo 700 de ellos se produjeron para el mercado australiano. [27]
El Barina recibió un lavado de cara en noviembre de 2016, con actualizaciones de diseño en el interior y el exterior. Los modelos RS y Sedan se eliminaron como parte del lavado de cara.
El 14 de septiembre de 2018, Holden anunció que el Barina se eliminará de la alineación. [28]
- Pre-estiramiento facial
- 1.6 litros " F1III " - CD de 5 puertas (2011-2016)
- 1.6 litros " F1III " - CD 4 puertas (2012-2016)
- 1.6 litros " F1III " - CDX de 5 puertas (2012-2016)
- 1.6 litros " F1III " - CDX de 4 puertas (2012-2016)
- 1.4 litros " LUV " - RS 5 puertas (2013-2016)
- Post-lifting
- 1.6 litros " F1III " - LS 5 puertas (2016-2018)
- 1.6 litros " F1III " - LT 5 puertas (2016-2018)
Ventana trasera Holden Barina (TM) X
Sedán CD Holden Barina (TM)
2016 estiramiento facial
2016 estiramiento facial
Referencias
- ^ a b Webster, Mark (2002), Montaje: Producción de automóviles de Nueva Zelanda 1921–98 , Birkenhead, Auckland, Nueva Zelanda: Reed, págs. 164, 174, ISBN 0-7900-0846-7
- ^ "MB Barina (febrero de 1985-septiembre de 1986)" (PDF) . Biblioteca estatal de Australia del Sur . Archivado desde el original (PDF) el 3 de noviembre de 2015.
- ^ "Pack Roadrunner Holden Barina. Libertad del individuo" . Holden. Febrero de 1985 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d "Clasificaciones de seguridad de vehículos usados 2008" (PDF) . Universidad de Monash . Consultado el 23 de febrero de 2009 .
- ^ Norm Darwin, 100 años de GM en Australia, 2002, página 358
- ^ Tony Davis, Guía para compradores de automóviles nuevos No 5, 1993, página 46
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- ^ https://www.pdf-archive.com/2017/05/14/1997-holden-barina-lambada/1997-holden-barina-lambada.pdf
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- ^ "Por menos de $ 20.000, Barina Cabrio de Holden es el convertible más asequible" . AutoWeb . 27 de febrero de 1998. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ Dowling, Joshua (23 de febrero de 1999). "Holden Barina Cabrio" . Conducir . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ https://www.youngtimerpagina.nl/nieuws/198-rr-kupfer-bouwde-opel-corsa-om-tot-cabrio/
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- ^ "El precio de Nueva Barina calma el sentimiento" . El Courier-Mail . 14 de enero de 2006 . Consultado el 10 de abril de 2008 .
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- ^ "Holden Barina 2006 La mala seguridad frena las ventas" . CarAdvice.com.au. 14 de mayo de 2006 . Consultado el 10 de abril de 2008 .
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