El Honda Clarity es una placa de identificación utilizada por Honda en vehículos de combustible alternativo . Inicialmente se usó solo en vehículos eléctricos de celda de combustible de hidrógeno como el Honda FCX Clarity 2008 , pero en 2017 la placa de identificación se amplió para incluir el Honda Clarity Electric con batería eléctrica y el Honda Clarity híbrido enchufable eléctrico híbrido enchufable . además del Honda Clarity Fuel Cell de próxima generación .
Honda Clarity | |
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![]() 2017 Honda Clarity FCV | |
Descripción general | |
Fabricante | Honda |
Producción | 2008-2014 (Honda FCX Clarity) 2016-presente (Honda Clarity) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano [1] |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Diseño FF |
Cronología | |
Predecesor | Honda FCX |
Honda FCX Clarity (2008-2014)
Claridad FCX | |
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![]() | |
Descripción general | |
También llamado | Honda Clarity |
Producción | 2008-2014 |
Montaje | Planta de Takanezawa , Takanezawa , Japón [2] |
Diseñador | Sachito Fujimoto |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Concepto FCX |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | Alimentado por pila de combustible 100 kW (130 CV) |
Transmisión | Velocidad única, accionamiento directo |
Distancia | 390 km (240 millas) ( EPA ) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.800 mm (110,2 pulgadas) |
Largo | 4.834 mm (190,3 pulgadas) |
Ancho | 1.847 mm (72,7 pulgadas) |
Altura | 1.468 mm (57,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.600 kg (3.528 libras) |
Historia
El Honda FCX Clarity se basa en el Honda FCX Concept 2006 y solo está disponible como vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno . El FCX Clarity tenía cualidades de automóvil eléctrico, como cero emisiones, al tiempo que ofrecía tiempos de repostaje de cinco minutos y un largo alcance en un sedán grande con funciones completas. Fue el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno disponible para los clientes minoristas. [3]
La producción comenzó en junio de 2008 y el arrendamiento en EE. UU. Comenzó en julio de 2008. [4] Se introdujo en Japón en noviembre de 2008. El FCX Clarity estaba disponible para arrendamiento en EE. UU., Japón y Europa . En los EE. UU., Solo estaba disponible para los clientes que viven en el sur de California, donde hay varias estaciones de combustible de hidrógeno disponibles. [5] El FCX Clarity se alquiló por 600 dólares estadounidenses al mes en 2010, incluida la cobertura de colisión, el mantenimiento, la asistencia en carretera y el combustible de hidrógeno. [5] Había otros 10 en alquiler en Japón y otros 10 en Europa en 2009. [3] [5] Una de las razones de un número tan bajo de automóviles en los EE. UU. Fue la falta de estaciones de servicio de hidrógeno. [5] En 2014, Honda anunció la eliminación gradual del FCX Clarity. De 2008 a 2015, Honda arrendó un total de 48 unidades FCX en los EE. UU. [6] [7]
Especificaciones
La energía eléctrica del FCX Clarity proviene de una pila de celdas de combustible de hidrógeno Honda Vertical Flow (V Flow) de 100 kW mediante la cual se suministra electricidad a pedido. Al igual que muchos vehículos eléctricos, el automóvil tiene frenado regenerativo y utiliza una batería separada para almacenar la energía recuperada durante el frenado.
El motor eléctrico se basa en el motor utilizado en el EV Plus , con una potencia nominal de 134 caballos de fuerza (100 kW) y un par de 189 lbft (256 N⋅m) a 0–3056 rpm. El rango en un tanque de hidrógeno lleno (4,1 kg a 5000 psi) está certificado por la EPA a 240 millas (386 km). [8] Se estima que el vehículo obtiene alrededor de 77 millas (124 km) por kilogramo de hidrógeno en la ciudad, 67 millas (108 km) por kilogramo en carretera y 72 millas (116 km) por kilogramo en conducción combinada. [9]
Diseño
El FCX Clarity es aproximadamente 4 pulgadas (100 mm) más corto que un Honda Accord 2008 . La pantalla en el tablero incluye un punto que cambia de color y tamaño a medida que aumenta el consumo de hidrógeno, para que al conductor le resulte más fácil controlar su eficiencia de conducción. Una pantalla separada muestra el nivel de carga de la batería y otra muestra la potencia del motor. Se coloca un velocímetro sobre la pantalla de la cabina para facilitar que el conductor mantenga la vista en la carretera. En el interior, la tapicería de los asientos y los revestimientos de las puertas están hechos con Bio-Fabric derivado de plantas de Honda. [9] [10]
Producción
El FCX Clarity se produjo en Japón en una línea de ensamblaje de vehículos de celda de combustible dedicada en el Honda Automobile New Model Center ( Takanezawa-machi , Shioya-gun , Prefectura de Tochigi ). La pila de pilas de combustible en sí se produce en Honda Engineering Co., Ltd. ( Haga-machi , Haga-gun , Prefectura de Tochigi).
Se informa que Honda planea ofrecer un vehículo de celda de combustible de hidrógeno a costos competitivos con los autos medianos de gasolina para 2020, aunque su predecesor construido a mano en 2005, el Clarity, costó alrededor de $ 1 millón. [3]
En julio de 2014, Honda anunció que el FCX Clarity se suspendería y se reemplazaría por un nuevo vehículo de celda de combustible de hidrógeno de mayor volumen que se introduciría. [6]
Correr cuesta
Se informó en 2009 que el hidrógeno producido a partir de gas natural costaba entre $ 5 y $ 10 por kilogramo en California, y después del costo de compresión y el costo de transporte, se vende al por menor entre $ 12 y $ 14 por kilogramo. Aunque fue más del doble de la cantidad equivalente de gasolina durante el verano de 2009, los autos de celda de combustible tienen el doble de eficiencia que modelos similares con motor de gasolina. El FCX Clarity promedió 60 millas por kilogramo de hidrógeno. [11]
Características
Las características del FCX Clarity incluyen una radio para automóvil AM-FM con reproductor de CD , integración para iPod y iPhone , un puerto USB , entrada auxiliar, un sistema de navegación GPS activado por voz , radio satelital XM , superficies de asientos de tela , Bluetooth e instrumentación digital.
Recepción
Desde la presentación del automóvil en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 , se informó en mayo de 2008 que 50.000 personas preguntaban por el automóvil a través de su sitio web. [4]
Honda Clarity (2016-presente)
Pila de combustible
Celda de combustible Clarity | |
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Descripción general | |
También llamado | Honda Clarity FCV |
Producción | 2016-presente |
Montaje | Sayama , Japón |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | Potenciado por pila de combustible 103 kW (138 hp) |
Distancia | 366 millas (589 km) ( EPA ) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108,3 pulgadas) |
Largo | 4.895 mm (192,7 pulgadas) |
Ancho | 1.877 mm (73,9 pulgadas) |
Altura | 1.478 mm (58,2 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.875 kg (4.134 libras) |
Las entregas minoristas del Honda Clarity Fuel Cell 2017 comenzaron en el sur de California en diciembre de 2016. El Clarity está disponible en 12 concesionarios Honda aprobados ubicados en mercados selectos de California, incluidos seis concesionarios en el sur de California, cinco en el área de la bahía de San Francisco y uno en Sacramento . [12] [13] El Clarity Fuel Cell, con un alcance de 366 mi (589 km), tenía la clasificación de rango de conducción más alta de la EPA de cualquier vehículo de cero emisiones en los EE. UU., Incluidos los vehículos eléctricos de batería y celda de combustible , [12] hasta el Hyundai Nexo fue lanzado a principios de 2019. [14] El Clarity 2017 también tiene las calificaciones más altas de economía de combustible combinada y urbana entre todos los autos de celda de combustible de hidrógeno calificados por la EPA, con una calificación combinada de ciudad / carretera de 67 millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y 68 MPGe en ciudad. [15]
Clasificaciones de economía de combustible (modelos de celda de combustible)
La siguiente tabla muestra las calificaciones de economía de combustible de los procedimientos de prueba de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos para el FCX Clarity 2014 y el Clarity Fuel Cell 2017, expresados en millas por galón de gasolina equivalente (MPGe). Un kg de hidrógeno equivale aproximadamente a un galón estadounidense de gasolina . [15]
Vehículo | Año modelo | Economía de combustible combinada | Economía de combustible de la ciudad | Economía de combustible en carretera | Distancia |
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Honda FCX Claridad | 2014 | 59 mpg-e | 58 mpg-e | 60 mpg-e | 372 km |
Honda Clarity Fuel Cell | 2017 | 67 millas por galón-e | 68 millas por galón-e | 66 millas por galón-e | 366 mi (589 km) |
Eléctrico
Claridad eléctrica | |
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Descripción general | |
Producción | 2016-2019 |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | 120 kW (160 caballos de fuerza) |
Distancia | 143 km (89 mi) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108,3 pulgadas) |
Largo | 4.895 mm (192,7 pulgadas) |
Ancho | 1.877 mm (73,9 pulgadas) |
Altura | 1.478 mm (58,2 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.825 kg (4.024 libras) [16] |
En abril de 2016, Honda anunció que además de la nueva generación de Clarity Fuel Cell hay dos variantes adicionales: el Clarity Electric y el Clarity Plug-in Hybrid, que se lanzaron en 2017. [17] El Clarity EV totalmente eléctrico con un La batería de 25,5 kWh tiene un alcance de 89 millas (143 km), [18] y solo está disponible para un contrato de arrendamiento de tres años (US $ 199 / mes con un pago inicial de US $ 899) para los residentes de California u Oregón.
Para el mercado estadounidense, el Clarity Electric está equipado con un puerto combinado CCS Tipo 1 para carga de CC, que también acepta enchufes J1772 para carga de CA. Una carga completa requiere aproximadamente 3,5 horas con un cargador de CA de 240 V o 19 horas con un tomacorriente de pared estándar de 120 V en EE. UU. [dieciséis]
La producción del Clarity Electric se detuvo a fines de 2019. [19]
Híbrido enchufable
Híbrido enchufable Clarity | |
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Descripción general | |
Producción | 2016-presente |
Montaje | Sayama , Japón |
Tren motriz | |
Motor | 77 kW (103 hp) [20] 1.5 L Honda serie LEB i-VTEC I4 |
Motor eléctrico | 135 kW (181 hp) [21] Motor eléctrico de imán permanente síncrono de CA |
Transmisión | Sistema de transmisión directa Honda de una velocidad llamado e-CVT |
Tren motriz híbrido | Híbrido enchufable |
Distancia | 76 km (47 mi) (totalmente eléctrico) 550 km (340 mi) (combinado) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108,3 pulgadas) |
Largo | 4.915 mm (193,5 pulgadas) |
Ancho | 1.875 mm (73,8 pulgadas) |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.838 kg (4.052 libras) [22] |
Cronología | |
Predecesor | Honda Accord híbrido enchufable |
El modelo híbrido enchufable (PHEV) se lanzó el 1 de diciembre de 2017 en el mercado estadounidense con un MSRP inicial de $ 34,290; es elegible para el crédito fiscal federal total de $ 7,500 en los EE. UU. a diferencia de otros PHEV debido a su mayor autonomía eléctrica, junto con otros incentivos para enchufes en ciertos estados. [23] El Clarity PHEV tiene un rango totalmente eléctrico clasificado por la EPA de 47 millas (76 km), con un rango total combinado de gas / electricidad de 340 millas (550 km). [24]
Es el único modelo Clarity disponible en los 50 estados de EE. UU. Y Canadá, donde se lanzó a nivel nacional en este último el 14 de diciembre de 2017 a partir de un MSRP de C $ 39,990, antes de los incentivos gubernamentales disponibles hasta C $ 13,000. [25]
Para el mercado norteamericano, el Clarity Plug-in Hybrid está equipado con un puerto de carga J1772 para carga de CA de hasta 6,6 kW. Una carga completa tarda aproximadamente 2,5 horas a la velocidad máxima de 6,6 kW (240 V 27,5 A) o 13 horas desde un tomacorriente de pared estándar de 120 V de EE. UU.
El Clarity PHEV se lanzó posteriormente en Japón el 20 de julio de 2018, con un MSRP de ¥ 5,880,600, incluido el 8% de impuesto al consumo, con una autonomía totalmente eléctrica anunciada de 114,6 km (71,2 millas) en el ciclo de conducción JC08 o 101 km (63 mi) en el ciclo de conducción WLTP . En comparación con el modelo norteamericano, el modelo japonés incluye un conector de carga rápida CHAdeMO DC adicional , que proporciona una carga de batería del 80% en 30 minutos. [26]
A partir de agosto de 2019, el Clarity PHEV se almacena en los Estados Unidos solo en los concesionarios de California, pero aún se puede pedir a nivel nacional. [27]
Créditos fiscales
Claridad FCX
El 25 de julio de 2007, el Servicio de Impuestos Internos de los Estados Unidos anunció que el Honda FCX Clarity cumplía con los requisitos del Crédito para vehículos de motor alternativo como vehículo de motor de pila de combustible calificado. Los compradores del Honda FCX 2005 y 2006 eran elegibles para un crédito tributario sobre la renta de la Sección 30B (b) de US $ 12,000 , pero los consumidores no podían comprar el vehículo, ya que solo estaba disponible alquilado en el sur de California , donde hay estaciones públicas de reabastecimiento de hidrógeno . . [ cita requerida ] El crédito fiscal expiró en 2014. [28]
El programa de arrendamiento se inició en julio de 2008 a un precio de US $ 600 por mes durante tres años que incluye cobertura de colisión, todo el mantenimiento y asistencia en la carretera. [29] Honda anunció Power Honda Costa Mesa , Honda de Santa Mónica y Scott Robinson Honda como los distribuidores iniciales, que fueron elegidos por su proximidad a las estaciones de repostaje de hidrógeno. [ cita requerida ]
Claridad FCV
El Clarity Fuel Cell es elegible para un crédito fiscal federal de US $ 8.000 , ya que el crédito fiscal para los vehículos de pila de combustible recibió en diciembre de 2015 una extensión a corto plazo hasta finales de 2016. [28] Como vehículo de cero emisiones ( ZEV), el Clarity FCV es elegible para un reembolso por compra o arrendamiento en California de US $ 4,500 a través del Proyecto de reembolso para vehículos limpios . [30] Sin embargo, Honda actualmente solo ofrece el Clarity FCV para arrendamiento, por lo que los incentivos federales son retenidos por Honda en lugar del arrendatario; El arrendatario puede recibir el reembolso del CVRP de California.
Híbrido enchufable Clarity
Los propietarios del Clarity Plug-In Hybrid son elegibles para un crédito fiscal máximo de US $ 7.500 a través de los programas de crédito fiscal federal de EE. UU. [31]
Pace car en la serie IndyCar
El Honda FCX Clarity fue el coche de seguridad en 2008 Indy Japan 300 que tuvo lugar en el Twin Ring Motegi en Tochigi , Japón, en abril de 2008. [32] También sirvió como coche de seguridad oficial para el Gran Premio de Honda de San Petersburgo 2011 en marzo de 2011. [33]
premios y reconocimientos
- Coche ecológico mundial del año - 2009 [34]
- Premio al Buen Diseño 2008 de la Organización de Promoción del Diseño Industrial de Japón [35]
- "El coche más importante de los últimos 100 años" - BBC Top Gear [36]
Ver también
- Lista de vehículos de pila de combustible
- Honda e , con una transmisión similar al Clarity Electric.
Referencias
- ^ "Descripción general de Honda Clarity" .
- ^ Ohnsman, Alan; Seeley, Tina (18 de mayo de 2009). "Las pilas de combustible son válidas a pesar de los recortes, prometen las empresas de automóviles" . Arkansas Democrat-Gazette . Noticias de Bloomberg . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2009 . Consultado el 1 de junio de 2009 .
- ^ a b c Bloomberg News (24 de agosto de 2009). "Vehículos propulsados por hidrógeno en el horizonte" . The Washington Post . Consultado el 5 de septiembre de 2009 .
- ^ a b Alan Ohnsman (21 de mayo de 2008). "Honda entregará 200 automóviles de pila de combustible hasta 2011" . Bloomberg . Consultado el 9 de mayo de 2010 .
- ^ a b c d Jerry Garrett (21 de julio de 2010). "A medida que Honda aumenta los vehículos eléctricos y los híbridos, el programa de pila de combustible se retrasa" . Blog del New York Times-Wheels . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ a b John Voelcker (29 de julio de 2014). "Honda termina tres modelos verdes para 2015: Insight, Fit EV, FCX Clarity" . Informes de vehículos ecológicos . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ "American Honda establece un nuevo récord de ventas anuales de todos los tiempos" . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ "Honda FCX Clarity - Especificaciones del vehículo - Sitio web oficial" . Honda. 2011-01-16 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ a b Ken Thomas (24 de octubre de 2008). "Al volante del Honda de hidrógeno" . El Seattle Times .
- ^ "Honda FCX Clarity" .
- ^ Alan Ohnsman, Makiko Kitamura (12 de agosto de 2009). "Honda prefiere el hidrógeno como Estados Unidos empuja a los automóviles de batería" . Noticias de Bloomberg . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ a b Millikin, Mike (20 de diciembre de 2016). "Los clientes del sur de California reciben la entrega del nuevo sedán Honda Clarity Fuel Cell 2017" . Congreso de coches ecológicos . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
- ^ Krok, Andrew. "2019 Honda Clarity Fuel Cell llega con un pequeño aumento de precio, una pequeña reducción de rango (10 de abril de 2019)" . Roadshow . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ "Hyundai establece términos de arrendamiento para el vehículo Nexo Fuel Cell hace la primera entrega" . Informes de vehículos ecológicos. 2019-01-03 . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos y Departamento de Energía de los Estados Unidos (noviembre de 2016). "Comparar vehículos de pila de combustible" . fueleconomy.gov . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
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- ^ Precio del rango de 80 millas del Honda Clarity EV
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- ^ "Vehículos elegibles para CVRP" . Proyecto de reembolso de vehículos limpios de California . Centro de Energía Sostenible . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
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- ^ "Honda FCX Clarity nombrado 2009 World Green Car" (Comunicado de prensa). Honda Motor. 2009-04-09. Archivado desde el original el 5 de junio de 2010.
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enlaces externos
- Página de inicio de Honda FCX Technology FCX (japonés).
- La página Honda Fuel Cell contiene especificaciones de FCX, FCX Concept, Home Energy Station.