El Honda Accord de octava generación de América del Norte es un automóvil de tamaño mediano presentado para el año modelo 2008. [3] También se comercializa en partes de Asia y como Honda Inspire en Japón.
Octava generación de América del Norte y Asia Pacífico (CP1-CP3; CS1-CS2) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Honda |
También llamado | Honda Inspire |
Producción | Agosto de 2007 a 2012 |
Años modelo | 2008-2012 |
Montaje | Marysville, Ohio , Estados Unidos Lincoln, Alabama , Estados Unidos Sayama, Saitama , Japón Ayutthaya , Tailandia Malaca , Malasia Ping-Tung , Taiwán Guangzhou , China Greater Noida, Uttar Pradesh , India |
Diseñador | Daisuke Sawai (2005) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 2 puertas coupé (sólo en Norteamérica) |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Acura TL Honda Crosstour Proton Perdana |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | Manual de 5 velocidades o manual automático de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | Sedán: 110,2 pulgadas (2799 mm) Coupé: 107,9 pulgadas (2741 mm) |
Largo | Sedán: 194,9 pulgadas (4950 mm) 2008-2010 Coupé: 190,9 pulgadas (4849 mm) 2011- Coupé: 191,0 pulgadas (4851 mm) |
Ancho | Sedán: 72,7 pulgadas (1.847 mm) Coupé: 72,8 pulgadas (1.849 mm) |
Altura | Sedán: 58,1 pulgadas (1476 mm) Coupé: 56,4 pulgadas (1433 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Honda Accord (séptima generación de Norteamérica) |
Sucesor | Honda Accord (novena generación) |
El tamaño del Accord 2008 se ha incrementado en 4 pulgadas (102 mm) de largo y 3 pulgadas (76 mm) de ancho. Como resultado, el espacio interior también se amplía: un sedán Accord se considera un automóvil casi ejecutivo según los estándares de la EPA, con un espacio interior combinado de 120 pies cúbicos (3.4 m 3 ). [4] El Accord cupé se clasifica como un automóvil de tamaño mediano, ya que tiene un espacio interior combinado de 105 pies cúbicos (3.0 m 3 ). [5]
Ya no se ofrece una versión híbrida, ya que Honda sintió que su "sistema híbrido funciona mejor en autos más pequeños". [6]
2007 Accord Coupe Concept
El concept car Honda Accord Coupe se presentó en el 2007 North American International Auto Show . Se presentó una vista previa del modelo de producción de 2 puertas con motor i-VTEC VCM V6 y estructura de carrocería de ingeniería de compatibilidad avanzada . [7]
El sedán y el cupé de producción se dieron a conocer el 21 de agosto de 2007. [8] Las ventas de modelos estadounidenses comenzaron el 12 de septiembre de 2007 para el sedán y el 20 de septiembre de 2007 para el cupé. [9]
Concepto HF-S
En el SEMA Show 2007 , Honda presentó un cupé Accord conceptual que exhibía los productos Honda Factory Performance. [10]
Niveles de acabado
En Canadá, los modelos sedán incluyen el SE, EX, EX-L, EX-L con Navi (navegación), EX-L V6 y EX-L V6 con Navi (navegación), mientras que los cupés tienen el EX, EX-L, EX-L con Navi (navegación) y EX-L V6 con Navi (navegación). La designación SE fue el reemplazo de facto de las versiones LX, VP y DX-G de la generación anterior, mientras que la EX reemplazó a la SE. El LX incluye frenos antibloqueo con asistencia de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado, control electrónico de estabilidad , frenos de disco delanteros y traseros, aire acondicionado , entrada sin llave, elevalunas eléctricos, seguros eléctricos y control de crucero como características estándar, además de tener carrocería- manijas y espejos de las puertas de colores. El EX incluye una versión más potente del motor 2.4L DOHC i-VTEC con 190 hp, techo corredizo eléctrico, rines de aleación de 17 pulgadas, asiento del conductor ajustable en 8 direcciones, sistema de seguridad y un cambiador de CD de 6 discos. EX-L denota Accords con tapicería de cuero, radio satelital XM y un sistema de navegación opcional e interfaz Bluetooth manos libres . Los modelos V6 tienen manijas cromadas, tubos de escape dobles y luces antiniebla. El cupé EX-L V6 tiene un motor de 3.5 litros y 268 hp, llantas de aleación de 18 pulgadas, un alerón trasero y una transmisión manual de relación cerrada de seis velocidades opcional en lugar de la transmisión automática de cinco velocidades estándar. Los cupés V6 con transmisión manual utilizaron la variante no VCM del motor J35.
En los Estados Unidos, los modelos adicionales ofrecidos incluyen el nombre de la versión LX en lugar de SE, el sedán LX-P, que agrega interruptores de ventanilla eléctrica iluminados, un asiento del conductor de 8 posiciones y llantas de aleación de 16 pulgadas, y el cupé LX-S, que reemplaza el motor de 177 hp por 190 hp, llantas de aleación de 17 pulgadas y un cambiador de CD de 6 discos. [11]
Pre-lavado de cara Honda Accord LX sedán (EE. UU.)
Pre-lavado de cara Honda Accord coupe (EE. UU.)
Pre-lavado de cara Honda Accord coupe (EE. UU.)
Actualización 2011
Tanto el sedán Accord como el cupé recibieron un lavado de cara en 2011. Ambos autos cuentan con nuevas fascias delanteras y luces traseras actualizadas. [12] El sedán presenta las tiras reflectantes que se ven en el Honda Inspire japonés . En el interior, Honda ha agregado levas de cambio montadas en el volante al EX-L V6 Coupé y conectividad USB para todos los modelos coupé y sedanes EX / EX-L. Una cámara de vista trasera ahora es estándar con el sistema de navegación disponible en el sedán. Los modelos EX-L V6 obtienen asientos con memoria y todos los modelos obtienen telas nuevas y algunas modificaciones menores en el panel de instrumentos y los controles. Se ofrecerá un nuevo modelo SE de gama media. La nueva aerodinámica mejorada y una transmisión automática de cinco velocidades rediseñada ayudan al Accord a alcanzar 23 mpg (ciudad) y 34 mpg (en carretera). [13]
Lifting facial Honda Accord SE sedán (EE. UU.)
Lifting facial Honda Accord V6 sedán de lujo (Australia)
Lifting facial Honda Accord EX-L coupe (EE. UU.)
Lifting facial Honda Accord coupe (EE. UU.)
Producción
Los Accord norteamericanos de 4 cilindros y V-6 se produjeron por primera vez en la planta de Honda en Marysville, Ohio. Con la octava generación, esta planta es ahora la única fuente mundial del Accord coupé. [14] A partir de mediados de 2009, la mayor parte de la producción del sedán V-6 Accord se trasladó a la planta de automóviles Honda en Lincoln, Alabama. [15] La planta de motores de Honda en Anna, Ohio, produce los motores de 4 cilindros. [16] Las plantas de EE. UU. Suministran la mayoría de los acuerdos a América del Norte y del Sur.
Marketing global
El modelo North American Accord también se fabrica en Tailandia para su venta en el sudeste asiático, Australia y Nueva Zelanda. Las variantes de los modelos Accord de América del Norte se fabrican para los mercados nacionales de China y Taiwán. El Accord construido en Japón se vende en los mercados de Australia y Nueva Zelanda como Accord Euro. En Nueva Zelanda, el Accord de América del Norte se identifica como Accord V6. En 2008, impulsó a Honda por delante de BMW , Mercedes Benz y Lexus , para convertirse en la marca de importación número uno en Corea, ya que las ventas de vehículos Honda aumentaron un 95% en los primeros siete meses de ese año. [17] Una variante con volante a la derecha del modelo Accord norteamericano se vende como Honda Inspire en Japón.
Guangzhou Honda comenzó a construir esta versión del Accord en 2007. Desde 2009, esta empresa ha operado como Guangqi Honda .
Honda entró en una colaboración estratégica con Proton de Malasia en octubre de 2012 como parte del plan Abenomics de Japón . [18] El resultado de la colaboración fue la de protones Perdana , una rebautizado octava generación Honda Accord que puso en marcha el 11 de diciembre de 2013, a la venta en exclusiva para el gobierno de Malasia y los funcionarios públicos. [19] Sirve como reemplazo de la vieja flota Proton Perdana V6 basada en Mitsubishi Galant en uso desde la década de 1990.
Mecánico
Motores
Modelo | Años | Tipo / código | Potencia, par a rpm |
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Accord LX / LX-P sedán | 2008-2012 | 2,354 cc (2,354 L; 143,6 pulgadas cúbicas) DOHC i-VTEC I4 ( K24Z2 ) | 177 CV (132 kW) a 6.500, 161 libras · pie (218 N · m) a 4.300 |
Accord EX / EX-L Sedán, LX-S / EX / EX-L Coupé | 2008-2012 | 2,354 cc (2,354 L; 143,6 pulgadas cúbicas) DOHC i-VTEC I4 ( K24Z3 ) | 190 CV (140 kW) a 7.000, 162 libras · pie (220 N · m) a 4.400 |
Accord EX / EX-L V-6 sedán / cupé 5AT | 2008- | 3.471 cc (3.471 L; 211,8 pulgadas cúbicas) SOHC i-VTEC VCM V-6 ( J35Z2 ) | 268 CV (200 kW) a 6.200, 248 libras · pie (336 N · m) a 5.000 |
Accord EX / EX-L V-6 sedán / cupé 5AT | 2008- | 3.471 cc (3.471 L; 211,8 pulgadas cúbicas) SOHC i-VTEC VCM V-6 ( J35Z2 ) | 271 CV (202 kW) a 6.200, 254 libras · pie (344 N · m) a 5.000 |
Accord EX-L V-6 Coupé 6MT | 2008- | 3.471 cc (3.471 L; 211.8 pulgadas cúbicas) SOHC VTEC V-6 ( J35Z3 ) | 268 CV (200 kW) a 6.200, 248 libras · pie (336 N · m) a 5.000 |
Accord EX-L V-6 Coupé 6MT | 2008- | 3.471 cc (3.471 L; 211.8 pulgadas cúbicas) SOHC VTEC V-6 ( J35Z3 ) | 271 CV (202 kW) a 6.200, 251 libras · pie (340 N · m) a 5.000 |
Los motores V6 i-VTEC VCM cuentan con una eficiencia de combustible mejorada debido al sistema de administración variable de cilindros (VCM), que apaga dos o tres de los cilindros según el tipo de conducción (es decir, conducción en ciudad, conducción cuesta arriba / cuesta abajo, conducción en carretera) [20] Los motores que carecen de VCM dan como resultado una disminución de 4 MPG en la economía de combustible de la carretera.
Los motores V-6 se volvieron a clasificar en el año modelo 2009. [21]
Transmisiones
Modelo | Años | Tipo |
---|---|---|
Accord LX / LX-P sedán | 2007- | Manual de 5 velocidades, automática de 5 velocidades |
Accord EX / EX-L Sedán, LX-S / EX / EX-L Coupé | 2007- | Manual de 5 velocidades, automática de 5 velocidades |
Accord EX / EX-L V-6 sedán | 2007- | Automática de 5 velocidades |
Accord EX-L V-6 Coupé | 2007- | Manual de 6 velocidades, automática de 5 velocidades |
Chasis
El Accord de América del Norte utiliza el código de chasis CP2 para el sedán de 4 cilindros y 2.4 litros y el CS1 para el cupé de 4 cilindros. CP3 es para el sedán V6 y CS2 es para el cupé V6. CP1 es para la berlina de 2.0 litros y 4 cilindros en el mercado chino y brasileño.
Modelos PZEV
Todos los modelos de 4 cilindros están disponibles en configuraciones PZEV. Los modelos V6 PZEV incluyen solo motores i-VTEC VCM con transmisiones automáticas de 5 velocidades . Los motores PZEV incluyen 2 modos de funcionamiento de la válvula de escape. A menos de 2.500 rpm, solo funciona 1 válvula de escape, lo que crea un fuerte flujo de rotación en los gases de escape que crea un efecto de "reactor térmico" para reducir las emisiones de hidrocarburos. Por encima de las 2.500 rpm donde aumenta el flujo de escape, un pasador accionado hidráulicamente bloquea los balancines de ambas válvulas de escape juntas para que operen al unísono, siguiendo un solo perfil de leva. [22]
Debido a un margen de beneficio más pequeño en un PZEV para el fabricante, Honda ha prohibido las ventas de la versión del vehículo con emisiones parciales cero del automóvil fuera de California, Florida, Vermont, Connecticut, Arizona, Maryland, Massachusetts, Pensilvania, Nueva York, Oregón, Maine. , Nueva Jersey, Rhode Island, Nuevo México y Washington. [23]
Seguridad
El Acuerdo viene de serie con una amplia gama de características de seguridad lleva más de anteriores modelos de los años incluyendo doble etapa, airbags frontales umbral duales, airbags de impacto lateral , airbags laterales de cortina , y los cinturones de seguridad con el frente pretensores y limitadores de carga.
Las actualizaciones de seguridad estándar del Accord para el año modelo 2008 incluyen asistencia de estabilidad del vehículo (VSA) y control de tracción , frenos antibloqueo con asistencia de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado , sistema de monitoreo de presión de los neumáticos , reposacabezas delanteros activos, nuevas bolsas de aire de impacto lateral de doble cámara y la estructura de la carrocería ACE para todos los modelos. [3] El Accord es el primer automóvil de tamaño mediano en su clase que incluye control de estabilidad y tracción como equipo estándar en toda la línea.
IIHS
En las pruebas del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el sedán Accord recibió la calificación máxima de "Bueno" en 13 de las 14 categorías medidas, mientras que recibió una calificación de "Aceptable" en la categoría de estructura / jaula de seguridad de la prueba de impacto lateral, [24] [25] lo que le valió una designación de "Mejor Elección de Seguridad" del IIHS, un honor que no se otorga a la mayoría de los competidores del Accord. El Accord perdió este premio debido a su puntuación "Aceptable" en las evaluaciones de resistencia del techo. [26] Los modelos de 2012 han recibido el premio Top Safety Pick de nuevo con su calificación de "Bueno" en la prueba de resistencia del techo.
En un estudio de IIHS sobre muertes de vehículos, se encontró que el Accord tenía la tasa de mortalidad de vehículos más baja en la clase de sedán medianos que no son de lujo. Entre los modelos de lujo de la clase sedán de tamaño mediano, solo el Saab 9-3 tuvo una tasa de mortalidad más baja [27]
Desplazamiento frontal de superposición moderada | Bien |
Impacto lateral | Bien |
Resistencia del techo | Aceptable (modelos 2008-11) |
Resistencia del techo | Bueno (modelos de 2012) |
NHTSA
Conductor frontal: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pasajero frontal: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Conductor lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pasajero lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pasajero trasero lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Dese la vuelta: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
General: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Conductor frontal: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pasajero frontal: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Conductor lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pasajero lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Conductor de poste lateral: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Dese la vuelta: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Demanda colectiva por desgaste de frenos
En septiembre de 2009, se presentó una demanda colectiva alegando que "el sistema de frenos en 2008, 2009 y ciertos vehículos Honda Accord 2010, así como 2009 y ciertos vehículos Acura TSX 2010 ... sufre un defecto que hace que se aplique una fuerza excesiva a las ruedas traseras de los vehículos. Una consecuencia de este defecto es que las pastillas de freno traseras de los vehículos se desgastan y requieren reemplazo cada 15.000 a 20.000 millas, con mucha más frecuencia que en un sistema de frenos que funcione correctamente ". [30] El 6 de abril de 2010, se anunció un acuerdo preliminar a la demanda colectiva en el que Honda reembolsaría a los propietarios una parte de sus gastos de reparación de frenos anteriores, y Honda también pagaría hasta $ 150 para que los propietarios tuvieran instaladas pastillas de freno rediseñadas. [31] [32] La aprobación final de la corte del acuerdo se otorgó el 29 de julio de 2010. [33]
Retirada del mercado del despliegue repentino de bolsas de aire
Se ha informado que algunos Honda Accords 2008-2009, tanto cupé como sedán, tienen problemas de despliegue repentino de bolsas de aire, en las que las bolsas de aire laterales tipo cortina en el lado del pasajero se despliegan inesperadamente al cerrar las puertas del lado del pasajero o mientras el vehículo está en movimiento. Honda inicialmente se negó a cubrir el problema bajo garantía o emitir retiros del mercado, alegando a los clientes que no había defectos en las bolsas de aire y que el sistema funcionaba correctamente (a pesar de las contrademandas de los clientes), lo que obligaba a los clientes a pagar las bolsas de aire ellos mismos. Al menos 14 heridos fueron reportados por estos despliegues inesperados. En enero de 2014, Honda acordó cooperar con un análisis de ingeniería lanzado por la NHTSA después de recibir 300 quejas con respecto a las implementaciones involuntarias. [34] El 4 de agosto de 2014, la NHTSA actualizó su análisis a una investigación preliminar de al menos 335,195 Acuerdos de 2008 para ver si Honda debería emitir un retiro. [35] En octubre de 2015, Honda acordó retirar 300,000 Accords después de descubrir que los despliegues inesperados fueron causados por un problema de software en la unidad de control del airbag del vehículo. [36] [37]
Premios y recepción
El Accord de octava generación ha recibido críticas en su mayoría positivas, y algunos señalan que su aspecto cincelado y estilo teutónico recuerda a los BMW Serie 3 y Serie 5 . [38] [39] [40] En su edición de marzo de 2008, Car and Driver colocó al Honda Accord EX 2008 en primer lugar en una prueba de comparación de sedanes medianos de cuatro cilindros con el Toyota Camry recientemente rediseñado / actualizado , Nissan Altima , Chevrolet Malibu , Hyundai Sonata y Dodge Avenger , así como el Ford Fusion . Edmunds.com InsideLine también colocó a los sedán LX-P y EX-L V6 Navi en primer lugar en una comparación con el Nissan Altima, Toyota Camry y Chevrolet Malibu, elogiándolos por su desempeño integral, alta calidad de construcción, manejo receptivo y excelente economía de combustible. Sin embargo, la revista MotorTrend criticó al Accord por ser demasiado pesado, por no sentirse tan ágil como el modelo anterior, por su apariencia polarizante y por su desempeño menos que estelar contra el Chevrolet Malibu considerablemente mejorado en su competencia de Auto del Año 2008 . Car and Driver también clasificó al Accord EX-L en primer lugar en una comparación con el Mazda6 de segunda generación y el Ford Fusion 2010, [41] y al Honda Accord EX-L V6 2011 le ha ido bien frente al Volkswagen Passat 3.6 SEL 2012 más nuevo y al 2012 Hyundai Sonata 2.0T Limited. [42] [43] En una prueba de comparación realizada en marzo de 2012 por Car and Driver, el Accord quedó en segundo lugar entre seis autos detrás del primer Volkswagen Passat . [44]
Varios críticos han considerado que el Accord Coupe es superior a su competencia principal, el Nissan Altima Coupe, en todas las categorías, como espacio para pasajeros, dinámica y refinamiento general. [45] [46] [47] [48] [49]
El Accord es el vehículo mediano de primera elección en la clasificación de Consumer Reports , debido a su control de estabilidad estándar a pesar de tener una puntuación ligeramente más baja que el Nissan Altima, mientras que Consumer Guide ha nombrado al Accord como "Mejor Compra". [50] El Accord también ganó el trofeo 10Best de Car and Driver en 2008 y 2009, un total de 23 veces en la historia de la placa de identificación, ganándolo más veces que cualquier otro vehículo con diferencia. Las ventas en Estados Unidos han aumentado un 9,4%, ya que los compradores de SUV se han pasado al V6 Accord. [51] El Honda Accord 2008-2011 recibió la calificación de mejor en su clase de 4 1/2 estrellas por las páginas de automóviles de JB. [52] El Accord fue el vehículo más buscado en CarMax por cuarto año consecutivo, debido a sus altas calificaciones tanto en confiabilidad como en comodidad. [53]
Referencias
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enlaces externos
- Honda Accord - Official US site