El Honda Logo es un supermini del segmento B fabricado y comercializado por Honda de 1996 a 2001, como hatchback de tres y cinco puertas , que comparte plataforma con el Honda Capa y reemplaza al Honda City de segunda generación . El Logo era más grande que el Honda Life de la clase kei , más pequeño que el Honda Civic subcompacto , y fue reemplazado por el Honda Fit .
Logotipo de Honda (GA3 / 5) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Honda |
Producción | 1996-2001 |
Montaje | Japón: Suzuka, Mie |
Carrocería y chasis | |
Clase | Supermini |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 y 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Relacionados | Honda HR-V Honda Capa Honda EV Plus |
Tren motriz | |
Motor | 1.3 L D13B I4 SOHC (versión anterior 8 válvulas, 16 válvulas versión posterior) |
Transmisión | CVT manual de 5 velocidades automática de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.360 mm (92,9 pulgadas) |
Largo | 3.785 mm (149,0 pulgadas) |
Ancho | 1.645 mm (64,8 pulgadas) |
Altura | 1.525 mm (60,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 890 kg (1.962,1 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Honda City (serie GA1-GA2) |
Sucesor | Honda Fit |
Se comercializó en Japón a través de los concesionarios de Honda Clio de 1996 a 2001, y brevemente en el Reino Unido entre 2000 y 2001. El logotipo fue un esfuerzo de Honda para repetir el éxito de los primeros Civic, con su longitud, ancho y tamaño de motor. casi igualando al Civic de primera generación. [1]
Mecánica
El Logo utilizó el D13B , inicialmente con dos válvulas por cilindro, posteriormente actualizado a cuatro válvulas. Se ofreció una transmisión CVT. El motor proporcionó 66 PS (49 kW; 65 hp). [2] Los cambios menores en los grados posteriores deportivos "TS", la especificación del tipo de dieciséis válvulas en D13B (SOHC 1.3L PGM spec FI) también se introdujeron más tarde. El modelo deportivo TS produce 91 PS (67 kW; 90 hp) y 11,6 kg⋅m (114 N⋅m; 84 lb⋅ft).
Las transmisiones incluían una transmisión manual de cinco velocidades, una transmisión automática de tres velocidades y la CVT, comercializada como Honda Multimatic .
Ventas
En Japón, el Logo sucedió a la serie de segunda generación de Honda City, GA1 y 2. Se derivaron dos modelos utilizando las plataformas y componentes: el Honda Capa y el Honda HR-V de primera generación, que tenía mucho más énfasis en un enfoque juvenil, pero el logotipo estaba destinado a seguir siendo práctico y económico y las ventas reflejaban la modesta intención del logotipo, y el automóvil no se vendió tan bien como se esperaba.
De las lecciones aprendidas del Logo, el Honda Fit que siguió en 2001 tuvo éxito en renovar los conceptos básicos, combinando diversión de conducir con un gran empaque, y menos en hacer un automóvil económico y práctico. En Europa, las ventas no fueron particularmente fuertes, pero el automóvil llegó a la cima de una encuesta de satisfacción del cliente en diciembre de 2001. [3]
Varios logotipos de segunda mano, vendidos originalmente nuevos en Japón, se enviaron a Nueva Zelanda en la década de 2000 y fueron una compra popular de `` importación usada '' durante varios años.
Trasero (pre-lifting)
Primer lavado de cara
Primer lavado de cara
Segundo lavado de cara
Segundo lavado de cara
Seguridad
El logotipo fue probado por Euro NCAP en 2000. [4] Recibió una puntuación de 17 para un ocupante adulto y una puntuación de 14 en la prueba de peatones.
Cronología
- 1996: 3 de octubre, se anuncia como sucesor del City. El lema es "tamaño humano". [ cita requerida ]
- 1997: 12 de septiembre, se han realizado cambios menores. Configure el volante con todo tipo de antimicrobianos.
- 1997: 15 de diciembre, de los parachoques del color de la carrocería del mismo color, se montaron modelos de edición especial como el juego de espejos laterales "Classic".
- 1998: 23 de abril, y apareció como un coche de capacidad derivada.
- 1998: 22 de septiembre a, HR derivado como un coche V (tres puertas) apareció.
- 1998: 12 de noviembre, cambio menor de modelo. Las regulaciones de los gases de escape de los automóviles para mejorar la seguridad y responder a los conflictos, se realizaron cambios de diseño GF en los que el frente GA3 / 5. Para mejorar la resistencia a los choques , se han realizado cambios considerables desde la carrocería rígida para revisar un cambio de modelo tan completo. También se agregó el grado deportivo "TS" (con las especificaciones del motor 16Valve) y la especificación de tracción en las cuatro ruedas Realtime 4WD y en combinación con la Honda Multimatic S.
- 1999: septiembre, se establecieron los modelos de edición especial 21Sport grado "TS" con textura mejorada del interior y exterior basados en "Sports ROOT". También se estableció un color especial "Super Sonic Blue Pearl".
- 1999: 16 de diciembre, se establecieron modelos de edición especial de grado básico "G", como parachoques del color de la carrocería con el mismo color basado en "Claris". También se colocó un color especial "Silver Crystal".
- 2000: 13 de abril, se han realizado cambios menores. La rejilla de seguridad contra colisiones mejorada aumenta aún más. El formato es el mismo nombre. "Ofertas de Rutikku Sports 'del conjunto de especificaciones.
- 2000: 30 de noviembre, sistema de entrada sin llave de grado básico "G", basado en la adición y control remoto de retrovisores exteriores retráctiles del mismo color de la carrocería, se establecieron buenas ofertas más baratas 50,000 yenes de los modelos de edición especial basados en automóviles "Temas".
- 2001: Se lanza el vehículo sucesor, el Honda Fit , y se descontinúa el logotipo.
Ver también
- Honda Capa
Referencias
- ^ http://www.honda.co.jp/LOGO/ Sitio oficial del logotipo de Honda (japonés)
- ^ "Libro de hechos del anuncio HONDA LOGO" . Honda Motor Co. 1996-10-03.
- ^ "Artículo de automóvil usado con el logotipo de Honda" . Uk.cars.yahoo.com . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ "Logotipo de Honda | Euro NCAP - Para coches más seguros calificación de seguridad de prueba de choque" . Euro NCAP . Consultado el 28 de julio de 2010 .