El motor Honda R es un motor de cuatro en línea lanzado en 2006 para el Honda Civic (no Si). Es combustible inyectado , tiene una aleación de aluminio del bloque de cilindros y la culata de cilindros , es una SOHC diseño de 16 válvulas (cuatro válvulas por cilindro) y utiliza Honda es i-VTEC sistema. El motor de la serie R tiene una relación de compresión de 10.5: 1, cuenta con un sistema de aceleración " drive by wire " que está controlado por computadora para reducir las pérdidas de bombeo y crear una curva de par suave.
Motor Honda R | |
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Descripción general | |
Fabricante | Honda Motor Co Ltd |
Producción | 2006-presente |
Diseño | |
Configuración | Aspiración natural Straight-4 |
Desplazamiento | 1,6–2,0 L; 97,3-121,9 pulgadas cúbicas (1,595-1,997 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 81 mm (3,19 pulgadas) |
Golpe del pistón | 77,4 mm (3,05 pulgadas) 87,3 mm (3,44 pulgadas ) 96,9 mm (3,81 pulgadas) |
Material de bloque | Aleación de aluminio |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | SOHC 4 válvulas x cil. con i-VTEC |
Índice de compresión | 10,5: 1-10,7: 1 |
Rango de RPM | |
Línea roja | 6800 |
Combustión | |
Sistema de combustible | PGM-FI |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 125-156 PS (92-115 kW ; 123-154 CV ) |
Salida de par | 15,4-19,4 kg⋅m (151-190 N⋅m; 111-140 libras40ft) |
El motor utiliza muchas tecnologías avanzadas para mejorar el ahorro de combustible y reducir la fricción. Los anillos de pistón reciben un revestimiento de iones y el peso se reduce con piezas de plástico y aluminio y colectores de admisión de longitud variable que mantienen el aire del pistón en un amplio rango de RPM. El motor también cuenta con chorros de enfriamiento de pistón, que anteriormente solo estaban disponibles en motores de alto rendimiento, y en el Civic 1.8L de novena generación (2012-2015) los pistones están tratados con disulfuro de molibdeno aplicado en un patrón de lunares. El modelo de transmisión automática se calcula en Junta de California Recursos del Aire (CARB) ULEV-2 (Ultra Low Emissions Vehicle) con la economía de combustible de 25 millas por galón -US (9,4 L / 100 km; 30 mpg -imp ) de la ciudad y 36 mpg -US ( 6.5 L / 100 km; 43 mpg -imp ) en carretera. También utiliza el mismo equipo ( unidad de control del motor ) controlado sin distribuidor bobina en bujía de encendido como el Honda K-serie motores. En septiembre de 2019, los motores de la serie R solo se ofrecían fuera de Japón.
R16
R16A
- Encontrado en:
- 2006 Honda Civic (Singapur, Egipto, mercado de Turquía - serie FA1 / FD)
- 2012 Honda Civic (Singapur, Egipto, mercado de Turquía - serie FB)
- Desplazamiento: 1,6 L; 97,3 pulgadas cúbicas (1595 cc)
- SOHC iVTEC (leva accionada por cadena)
- Compresión: 10,5: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 77,4 mm (3,19 pulg. × 3,05 pulg.)
- Potencia: 125 CV (92 kW; 123 CV) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 15,4 kg⋅m (151 N⋅m; 111 libras · pie) a 4.300 rpm
- Transmisión: 5 velocidades
- Línea roja: 6800 rpm
R16B
- Encontrado en:
- 2016 Honda Civic (Singapur, Egipto, Turquía, Chipre, Sudáfrica, Ucrania y Brunei - serie FC)
- Desplazamiento: 1,6 L; 97,5 pulgadas cúbicas (1597 cc)
- SOHC iVTEC (leva accionada por cadena)
- Compresión: 10,7: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 77,5 mm (3,19 pulg. × 3,05 pulg.)
- Potencia: 125 CV (92 kW; 123 CV) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 15,6 kg⋅m (153 N⋅m; 113 libras · pie) a 4300 rpm
- Transmisión: CVT-7
- Línea roja: 6700 rpm
- 2016 Honda Civic (Singapur, Egipto, Turquía, Chipre, Sudáfrica, Ucrania y Brunei - serie FC)
R18
R18A1
- Encontrado en:
- 2006–2012 Honda Civic (Sudáfrica / Tailandia / Malasia / Indonesia / Filipinas / Taiwán / Japón / mercado indio FD1, mercado estadounidense / canadiense FA1 y FG1)
- 2007-2009 Honda FR-V (mercado europeo BE1)
- 2008-2015 ciudad de Honda
- Corriente de Honda 2007-2014
- Desplazamiento: 1,8 L; 109,8 pulgadas cúbicas (1799 cc)
- SOHC iVTEC (leva accionada por cadena)
- Compresión: 10,5: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 87,3 mm (3,19 pulg. × 3,44 pulg.)
- Potencia: 141 PS (104 kW; 139 bhp) a 6300 rpm (especificación japonesa)
- Esfuerzo de torsión: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 libras · pie) a 4300 rpm
- Corte de combustible: 6900 rpm
- Línea roja: 6800 rpm
R18A2
- Encontrado en:
- 2006-2011 Honda Civic (mercado europeo FN1 y FK2)
- Desplazamiento: 1,8 L; 109,8 pulgadas cúbicas (1799 cc)
- Compresión: 10,5: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 87,3 mm (3,19 pulg. × 3,44 pulg.)
- Potencia: 140 PS (103 kW; 138 hp) a 6.300 rpm
- Esfuerzo de torsión: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 libras · pie) a 4300 rpm
- El crucero / economía ocurre durante VTEC solo con carga de crucero.
- Línea roja: 6800 rpm
- Corte de combustible: 7150 rpm
- 2006-2011 Honda Civic (mercado europeo FN1 y FK2)
R18Z1
- Encontrado en:
- 2012-2015 Honda Civic (FB2 del sudeste asiático, FB / FG de América del Norte)
- Desplazamiento: 1,8 L; 109,8 pulgadas cúbicas (1799 cc)
- SOHC iVTEC (leva accionada por cadena)
- Compresión: 10,6: 1 (el rendimiento se beneficia del combustible de mayor octanaje )
- Diámetro y carrera: 81 mm × 87,3 mm (3,19 pulg. × 3,44 pulg.)
- Potencia: 145 PS (107 kW; 143 hp) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 libras · pie) a 4.300 rpm
- Línea roja: 6800
- Corte de combustible: 7100
- Modo de válvula única a bajas RPM
- iVTEC activa un perfil de levas económico de 1000 rpm a 3500 rpm, con una carga ligera del motor. El motor funciona con el perfil de levas de potencia de forma predeterminada.
- 2012-2015 Honda Civic (FB2 del sudeste asiático, FB / FG de América del Norte)
R18Z4
- Encontrado en:
- 2012-2016 - Honda Civic (mercado europeo FK2)
- Desplazamiento: 1,8 L; 109,7 pulgadas cúbicas (1798 cc)
- Compresión: 10,6: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 87,3 mm (3,19 pulg. × 3,44 pulg.)
- Potencia: 145 PS (107 kW; 143 hp) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 libras · pie) a 4.300 rpm
- Línea roja: 6800 rpm
- Corte de combustible: 7100 rpm
- El crucero / economía ocurre durante VTEC solo con carga de crucero.
- Eje equilibrador en este R18.
- 2012-2016 - Honda Civic (mercado europeo FK2)
R18Z6
- Encontrado en:
- 2013-2017 - Honda Jade
- Desplazamiento: 1,8 L; 109,8 pulgadas cúbicas (1799 cc)
- SOHC iVTEC (leva accionada por cadena)
- Compresión: 10,6: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 87,3 mm (3,19 pulg. × 3,44 pulg.)
- Potencia: 141 PS (104 kW; 139 hp) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 libras · pie) a 4300 rpm
- 2013-2017 - Honda Jade
R18Z9
- Encontrado en:
- 2016 - Honda HR-V
- Desplazamiento: 1,8 L; 109,8 pulgadas cúbicas (1799 cc)
- Compresión: 10,6: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 87,3 mm (3,19 pulg. × 3,44 pulg.)
- Potencia: 141 PS (104 kW; 139 hp) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 libras · pie) a 4300 rpm
- 2016 - Honda HR-V
R20
R20A1
- Encontrado en:
- 2007-2011 Honda CR-V (RE1, RE2)
- 2008 - Corriente de Honda (RSZ)
- 2013-2015 Acura ILX (DE1)
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.997 cc)
- Compresión: 10,5: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia: 150 PS (110 kW; 148 CV) a 6.200 rpm
- Esfuerzo de torsión: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 libras · pie) a 4.197 rpm
R20A2
- Encontrado en:
- 2007-2011 Honda CR-V (RE5)
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.997 cc)
- Compresión: 10,5: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia: 150 PS (110 kW; 148 CV) a 6.200 rpm
- Esfuerzo de torsión: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 libras · pie) a 4200 rpm
- 2007-2011 Honda CR-V (RE5)
R20A3
- Encontrado en:
- 2008-2012 Honda Accord (CP1) (156 CV)
- Honda Accord 2008-2015 (CU1 / CN1) (156 CV)
- Protón Perdana 2016
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.997 cc)
- Compresión: 10,5: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia: 156 PS (115 kW; 154 CV) a 6.300 rpm
- Esfuerzo de torsión: 19,2 kg⋅m (188 N⋅m; 139 libras · pie) a 4300 rpm
R20A6
- Encontrado en:
- 2012-2016 - Honda CR-V (RM1, RM2)
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.997 cc)
- Compresión: 10,6: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia: 155 PS (114 kW; 153 CV) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 libras · pie) a 4.300 rpm
- 2012-2016 - Honda CR-V (RM1, RM2)
R20A9
- Encontrado en:
- 2012-2016 - Honda CR-V (RE6)
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.997 cc)
- Compresión: 10,6: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia: 155 PS (114 kW; 153 CV) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 libras · pie) a 4.300 rpm
- 2012-2016 - Honda CR-V (RE6)
R20Z1
- Encontrado en:
- 2012-2016 Honda Civic (FB2)
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.997 cc)
- Compresión: 10,6: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia: 155 PS (114 kW; 153 CV) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 libras · pie) a 4.300 rpm
- 2012-2016 Honda Civic (FB2)
R20Z2 / R20Z3
- Encontrado en:
- 2013-2017 Honda Accord (CR1)
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.997 cc)
- Compresión: 10,6: 1
- Diámetro y carrera: 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia: 155 PS (114 kW; 153 CV) a 6.500 rpm
- Esfuerzo de torsión: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 libras · pie) a 4.300 rpm
- 2013-2017 Honda Accord (CR1)
LFA1 (i-VTEC + Sport Hybrid “i-MMD” (Unidad inteligente multimodo))
- Válvula DOHC 16
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1.993 cc)
- Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia (motor): 145 PS (107 kW; 143 hp) / 6.200 rpm
- Esfuerzo de torsión (motor): 175 N · m (129 libras · pie) / 3500 rpm
- Potencia (motor): 184 PS (135 kW; 181 hp) / 5,000-6,000 rpm
- Par (motor): 315 N⋅m (232 libras · pie) / 0-2.000 rpm
- Potencia (combinada): 215 PS (158 kW; 212 hp) / 6.200 rpm
- Honda CR-V Híbrido (Internacional, RT5 – RT6)
- Honda Accord Híbrido (Internacional, CV3)
- Honda Odyssey e: HEV Absolute EX (Internacional, RC4)
LFA-H4 (unidad inteligente multimodo i-VTEC + Sport Hybrid “i-MMD”)
- Válvula DOHC 16
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1.993 cc)
- Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia (motor): 145 PS (107 kW; 143 hp) / 6.200 rpm
- Esfuerzo de torsión (motor): 175 N · m (129 libras · pie) / 3500 rpm
- Potencia (motor): 184 PS (135 kW; 181 hp) / 5,000-6,000 rpm
- Par (motor): 315 N⋅m (232 libras · pie) / 0-2.000 rpm
- Potencia (combinada): 215 PS (158 kW; 212 hp) / 6.200 rpm
- Honda Odyssey Hybrid / e: HEV (Japón, RC4) [1]
- Honda Stepwgn Hybrid / e: HEV (Japón, RP5) [2]
LFB1 (unidad inteligente multimodo i-VTEC + Sport Hybrid “i-MMD”)
- Válvula DOHC 16
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1.993 cc)
- Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia (motor): 145 PS (107 kW; 143 hp) / 6.200 rpm
- Esfuerzo de torsión (motor): 175 N · m (129 libras · pie) / 3500 rpm
- Potencia (motor): 184 PS (135 kW; 181 hp) / 5,000-6,000 rpm
- Par (motor): 315 N⋅m (232 libras · pie) / 0-2.000 rpm
- Potencia (combinada): 215 PS (158 kW; 212 hp) / 6.200 rpm
- Honda Accord Hybrid (Tailandia, CV3) [3]
- Honda Odyssey e: HEV Absolute (Internacional, RC4)
LFB-13 (i-VTEC + Sport Hybrid “i-MMD” Unidad inteligente multimodo e: PHEV)
- Válvula DOHC 16
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1.993 cc)
- Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia (motor): 145 PS (107 kW; 143 hp) / 6.200 rpm
- Esfuerzo de torsión (motor): 175 N · m (129 libras · pie) / 3500 rpm
- Potencia (motor): 184 PS (135 kW; 181 hp) / 5,000-6,000 rpm
- Par (motor): 315 N⋅m (232 libras · pie) / 0-2.000 rpm
- Potencia (combinada): 215 PS (158 kW; 212 hp) / 6.200 rpm
- Honda CR-V Sport Hybrid e + (China)
LFB-H4 (unidad inteligente multimodo i-VTEC + Sport Hybrid “i-MMD”)
- Válvula DOHC 16
- Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1.993 cc)
- Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)
- Potencia (motor): 145 PS (107 kW; 143 hp) / 6.200 rpm
- Esfuerzo de torsión (motor): 175 N · m (129 libras · pie) / 3500 rpm
- Potencia (motor): 184 PS (135 kW; 181 hp) / 5,000-6,000 rpm
- Par (motor): 315 N⋅m (232 libras · pie) / 0-2.000 rpm
- Potencia (combinada): 215 PS (158 kW; 212 hp) / 6.200 rpm
- Honda Accord Hybrid (Japón, CV3) [4]
- Honda CR-V Hybrid (Japón, RT5 – RT6) [5]
- Honda Odyssey Hybrid / e: HEV (Japón, RC4)
Ver también
- Motores Honda
Referencias
- ^ "Lista de especificaciones de Odyssey" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés).
- ^ "Lista de especificaciones de Stepwgn" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés).
- ^ "Pegatina ECO - Honda Accord Hybrid TECH" . Pegatina ECO: Oficina de Economía Industrial, Ministerio de Industria de Tailandia (en tailandés) . Consultado el 18 de enero de 2020 .
- ^ "Lista de especificaciones de acuerdo" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés) . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
- ^ "Lista de especificaciones de CR-V" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés) . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- Honda Worldwide, Honda desarrolla un nuevo motor i-VTEC de 1.8l
- Honda Worldwide, nuevo motor i-VTEC de 1.8l (video)
- Discusión y prueba de combustible de mayor octanaje con motor Honda R18