La estación Horrem es una estación en el distrito Kerpen de Horrem en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Es un cruce ferroviario del ferrocarril de alta velocidad Colonia-Aquisgrán y el ferrocarril Erft (Horrem- Bedburg , que conecta con Neuss ). La estación triangular de Horrem cuenta con servicios regionales y trenes S-Bahn del Rin-Ruhr S-Bahn . Los trenes de larga distancia recorren la línea de alta velocidad sin detenerse. Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 . [1]
Horrem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 9, Horrem , Renania del norte - Westfalia Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 54′59 ″ N 6 ° 42′53 ″ E / 50,916492 ° N 6,714768 ° ECoordenadas : 50 ° 54′59 ″ N 6 ° 42′53 ″ E / 50,916492 ° N 6,714768 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 2919 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | KHR [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000178 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRS : 2870 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 6 de septiembre de 1841 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Horrem Ubicación en Renania del Norte-Westfalia |
Historia
La estación fue abierta el 6 de septiembre 1 841 junto con el Lövenich - Aachen sección del tren de Colonia-Aachen. [4] El edificio de la estación fue demolido en 2012 y completamente reconstruido en 2013. El nuevo edificio de la estación fue construido como parte de un proyecto piloto del programa StationGreen XL-Modul de Deutsche Bahn , estrictamente de acuerdo con principios ecológicos y equipado con tecnología ecológica. [5] Hasta 2001, la estación Horrem tenía un patio de carga al norte. [6] Hay espacios de estacionamiento para pasajeros en esta área. La explanada y el edificio de entrada fueron fundamentalmente reconstruidos de 2010 a 2014. Se construyó una "estación verde", con operaciones neutrales en CO 2 . [7] Esto implicó la instalación de sistemas fotovoltaicos y geotérmicos y el uso de materiales de construcción ecológicos. [8]
Edificio de la estación
Cuenta con dos vías de plataforma insular para las operaciones del Ferrocarril Erft , que se bifurca de la línea Colonia-Aquisgrán en la estación y cuatro vías de plataforma y tres vías de paso para las operaciones en la línea de alta velocidad. La estación ahora es una sala de espera, un quiosco y una librería en el edificio de entrada. Frente a la estación, hay una estación de autobuses con seis plataformas servidas por rutas de autobús VRS hacia Bergheim, Bedburg, Elsdorf, Erftstadt, Frechen, Hücheln, Hürth , Kerpen, Königshoven y Sindorf. La explanada de la estación y la estación de autobuses se reconstruyeron con un diseño diferente entre 2010 y 2014.
Operaciones
La estación de Horrem es servida por el NRW-Express (entre Aachen y Hamm ), el Rhein-Sieg-Express (entre Aachen y Siegen ) y el Erft-Bahn (entre Colonia y Düsseldorf), cada uno de ellos cada hora. También es servida por las líneas de S-Bahn del Rin-Ruhr S13 entre Sindorf o Düren y Troisdorf y por la S19 entre Düren y Hennef (Sieg) , Blankenberg (Sieg) , Herchen o Au (Sieg) . Juntos proporcionan un servicio cada 20 minutos a través de Colonia los días laborables y cada 30 minutos los fines de semana. Durante la temporada alta, la línea S12 también ofrece servicios cada 20 minutos entre Horrem y Hennef (Sieg) . [9]
Línea | Nombre de línea | Ruta |
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RE 1 | NRW-Express | Aachen Hbf - Düren - Horrem - Colonia Hbf - Düsseldorf Hbf - Duisburg Hbf - Essen Hbf - Dortmund Hbf - Hamm (Westf) |
RE 9 | Rhein-Sieg-Express | Aquisgrán Hbf - Düren - Horrem - Colonia Hbf - Siegburg / Bonn - Siegen |
RB 38 | Erft-Bahn | Colonia Hbf - Horrem - Bedburg (Erft) |
S 12 | S-Bahn Rhine-Sieg | ( Horrem -) Köln-Ehrenfeld - Colonia Hbf - Troisdorf - Siegburg / Bonn - Hennef (- Au ) |
S 13 | S-Bahn Rhine-Sieg | ( Düren -) Sindorf - Horrem - Colonia Hbf - Aeropuerto Colonia / Bonn - Troisdorf |
S 19 | S-Bahn Rhine-Sieg | Düren - Horrem - Colonia Hbf - Aeropuerto Colonia / Bonn - Troisdorf - Siegburg / Bonn - Hennef - Au |
Nord-Süd-Bahn
En el extremo este de Horrem se encuentra el Ferrocarril Norte-Sur ( Nord-Süd-Bahn ) de RWE Power (anteriormente Rheinbraun ). El lignito y la sobrecarga se transportan en este ferrocarril industrial entre minas y centrales eléctricas de carbón. En el punto donde cruza la línea ferroviaria entre Colonia y Aquisgrán, el puente de hormigón armado más largo construido en Alemania fue construido en 1953/54. Esto fue necesario, porque el techo del túnel de Königendorf de 1623 metros de largo fue removido para permitir su electrificación y se convirtió en un corte profundo. El túnel fue construido en 1840 para el ferrocarril Bélgica-Aquisgrán-Colonia.
Notas
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Sieg . 20 de abril de 2020. p. 202 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Operaciones Horrem" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ "Empfangsgebäude wird abgerissen" (en alemán). Kölner Stadt-Anzeiger. 25 de enero de 2011. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2012 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ "Der Bahnhof Horrem vor dem Umbau 1999/2000" (en alemán). wisoveg.de. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2017 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
- ^ "Deutschlands erstes klimaneutrales Bahnhofsgebäude für Kerpen-Horrem" (Comunicado de prensa) (en alemán). Deutsche Bahn. 13 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ "Nächster Halt: Grüner Bahnhof". DB Welt (en alemán) (2): 8f. 16 de marzo de 2014.
- ^ "Estación Horrem" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost. 15 de junio de 2013.
Referencias
- Helmut Weingarten (1987). Die Eisenbahn zwischen Rhein und Erft. Ein Lesebuch für Eisenbahnfreunde (en alemán). Colonia: Rheinland-Verlag. págs. 36–47. ISBN 3-7927-0973-2.( Contribuciones a la historia del distrito de Erft 5).
enlaces externos
- "Información sobre la estación Horrem" (en alemán) . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- Helmut Weingarten. "Mit Volldampf durch den Kreis" (en alemán) . Consultado el 15 de junio de 2013 .