Ferrocarril Central de Houston y Texas
El Houston and Texas Central Railway ( H&TC ), un predecesor del actual Union Pacific Railroad , era un sistema ferroviario de 872 millas fletado en Texas en 1848, cuya construcción comenzó en 1856. La línea finalmente se extendió desde Houston hacia el norte hasta Dallas y Denison, Texas. . con sucursales a Austin y Waco . [1]
Ebenezer Allen de Galveston, Texas, obtuvo el estatuto para establecer una compañía de ferrocarriles el 11 de marzo de 1848. Se llevaron a cabo una serie de reuniones sobre el establecimiento de la compañía en Chappell Hill y Houston . En 1852, la compañía Galveston and Red River Railway (G&RR) se convirtió en activa. [1]
El inicio de la construcción se produjo el 1 de enero de 1853, cuando Paul Bremond y Thomas William House iniciaron la construcción en Houston. El tendido de vías del ferrocarril de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) [2] comenzó a principios de 1856. El 26 de julio de 1856, el tendido de vías alcanzó el punto de 25 millas (40 km), en Cypress . El nombre de la compañía ferroviaria cambió de G&RR a H&TC el 1 de septiembre de 1856. El 22 de abril de 1861 la construcción del ferrocarril había alcanzado el punto de 81 millas (130 km) en Millican . Debido a la Guerra Civil , la construcción del ferrocarril se detuvo. En 1867, terminada la guerra, se reanudó la construcción. [1]
En 1867, la compañía de ferrocarriles H&TC tomó el control del ferrocarril del condado de Washington (1856-1868) . Ese ferrocarril constaba de 25 millas (40 km) de línea ferroviaria entre Brenham, Texas y Hempstead, Texas , que había sido fletada en 1856 y terminada en abril de 1861 con un ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas. El H&TC completó la línea a Austin el 25 de diciembre de 1871. [1]
Los rieles H&TC llegaron a Corsicana en 1871, a Dallas en 1872 y a Red River City, Texas (ahora Denison ) en 1873, donde se conectó con el ferrocarril de Missouri, Kansas y Texas . Esto formó la primera ruta ferroviaria de Houston a St. Louis, Missouri y el este de los Estados Unidos para carga y pasajeros. [1]
El H&TC se vendió a Charles Morgan en marzo de 1877, pero continuó operando de forma independiente hasta 1927, cuando fue arrendado al Ferrocarril de Texas y Nueva Orleans , una subsidiaria del Ferrocarril del Pacífico Sur . [1] El HT&C se fusionó con el T&NO en 1934. El T&NO se fusionó con el SP en 1961 y el SP con el Union Pacific en 1996. [3]
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