Howell Obras (más tarde, el Howell Works Company ) era un pantano de hierro basados en las instalaciones de producción de arrabio que se estableció en Nueva Jersey en el siglo 19 a principios de América del ingeniero y filántropo James P. Allaire . Es notable como uno de los primeros ejemplos estadounidenses de ciudad empresarial .
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Tipo | Privado |
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Industria | Minería y manufactura |
Fundado | 1822 |
Fundador | James P. Allaire |
Difunto | 1850 |
Sede | Estados Unidos |
Productos | Arrabio , productos de hierro fundido |
Dueño | James P. Allaire |
Número de empleados | 400-600 (1836) |
Allaire compró la propiedad Howell Works para proporcionar arrabio para su Allaire Iron Works en Nueva York , que en ese momento era un fabricante líder de máquinas de vapor marinas . Howell Works también fabricó sus propias líneas de productos de hierro fundido . Allaire finalmente transformó Howell Works en una comunidad casi completamente autosuficiente, con su propia vivienda y suministro de alimentos para la fuerza laboral, su propia oficina de correos, iglesia, escuela y tienda de la empresa , incluso su propia moneda.
Después de que el hierro de los pantanos fuera despedido por la creciente disponibilidad de mineral de hierro , Allaire cerró Howell Works y finalmente se retiró allí con su familia. La propiedad permaneció en manos privadas hasta que fue legada al estado en 1941. Hoy, Howell Works es un sitio histórico registrado conocido como Allaire Village .
Fondo
James Peter Allaire fundó su primera empresa, una fundición de latón , en 462 Cherry Street, Nueva York , en 1804. En 1807, Allaire recibió un pedido del pionero de los barcos de vapor Robert Fulton de accesorios de latón para el North River Steamboat , el primer vapor comercialmente exitoso del mundo. -Barco propulsado. Posteriormente, Allaire se interesó en la tecnología de motores de vapor marinos y en 1815 estableció una planta en Nueva York para la producción de dichos motores, Allaire Iron Works. [1]
Allaire pronto tuvo problemas de suministro con su nueva herrería. Con poca demanda en los Estados Unidos por el arrabio de alta calidad necesario para la construcción de máquinas de vapor marinas, la industria local del arrabio estaba en su infancia y no podía suministrarle ni la cantidad ni la calidad que necesitaba. El arrabio de mejor calidad se importaba del Reino Unido , pero los elevados aranceles hacían que su compra fuera demasiado cara. [2] [3]
La solución de Allaire fue convertirse en un fabricante de arrabio. En 1821, un amigo y socio comercial de Allaire, Benjamin B. Howell, comenzó a arrendar un horno de hierro para pantanos en el condado de Monmouth, Nueva Jersey , conocido como Monmouth Furnace. Después de que Howell informó a Allaire de la propiedad, Allaire decidió reunir el capital para comprarla. El 27 de abril de 1822, compró el horno junto con 5.000 acres (20 km 2 ) de la tierra circundante a su propietario William Newbold por la suma de $ 19.000. [3] [4]
La recaudación de capital inicial de Allaire fracasó y Newbold inmediatamente demandó por el saldo, pero Allaire pudo refinanciar. Tomó posesión total de la propiedad en 1823. Cambió el nombre de la propiedad Howell Works , en honor a Benjamin Howell. [3]
Período operativo, 1822-1850
La propiedad de 5,000 acres (20 km 2 ) comprada por Allaire contenía una gran franja de pantanos , de los cuales se extraía el recurso renovable de hierro de los pantanos, junto con bosques para procesar el carbón vegetal para alimentar la conversión de hierro de los pantanos. Allaire finalmente compró 3000 acres (12 km 2 ) adicionales de bosque para aumentar el suministro para la fabricación de carbón vegetal. [5]
Personal
La fuerza laboral básica se dividió en tres grupos diferentes:
- recolectores de mineral para extraer el hierro del pantano de los pantanos,
- leñadores y leñadores para la producción de carbón vegetal, y
- trabajadores de hornos, que incluían fundidores y moldeadores .
Debido al aislamiento del área, Allaire se dio cuenta de que tenía que proporcionar prácticamente todas las instalaciones de una pequeña ciudad para satisfacer las necesidades diarias de sus empleados. En consecuencia, contrató a artesanos adicionales: un herrero, carpinteros, ladrilleros para suministrar ladrillos para los nuevos edificios en el terreno, agricultores para cultivar alimentos y criar ganado, molineros, panaderos, carniceros, etc. En efecto, Allaire construyó una comunidad casi completamente autónoma. [6]
Reestructura financiera
En 1824, Allaire vendió el 50% de las Obras a su cuñado John Haggerty, quien a su vez vendió su parte del negocio en 1827 a Thomas P. Wallworth. Allaire y Wallworth incorporaron la empresa [5] en 1828 como Howell Works Company , con un capital de 150.000 dólares. [7] En 1833, Allaire volvió a ser el único propietario. [5]
Scrip de la oficina de correos y de la empresa
En 1831, Howell Works obtuvo un contrato postal de los EE. UU. Y abrió su propia oficina de correos. En el mismo año, la Legislatura de Nueva Jersey aprobó una ley que prohíbe el uso de "boletos"; de hecho, prohíbe el uso de monedas distintas de la moneda oficial del estado. Allaire había planeado emitir su propia carta antes de la aprobación de la ley. [8] En 1832, inició un caso de prueba. [9]
Los tribunales determinaron que los vales de Allaire no violaban la Ley porque eran "facturas vencidas" (pagarés). Allaire comenzó a entregar a sus trabajadores el bono, que se podía canjear en la tienda de la empresa en el terreno, y que las empresas del área local aceptaban como pago. El bono se emitió en una variedad de denominaciones, desde fichas por valor de unos pocos centavos hasta billetes con un valor de entre $ 1 y $ 10. [9]
Centro de transporte
A medida que crecía el negocio de Allaire, Howell Works se convirtió en un importante centro de transporte. En 1833, Allaire actualizó la cochera de madera original, construida en 1825, con un edificio de ladrillo más grande. Estableció una compañía de diligencias que operaba una línea de vagones de carga entre Howell Works y su depósito en Eatontown Dock (actual Oceanport ). Más tarde construyó otro depósito en Red Bank, más al norte. Para transportar el arrabio de Red Bank a Nueva York, Allaire compró el vaporizador Bellona de Cornelius Vanderbilt [10] y estableció el primer servicio regular de paquetes de vapor entre las dos localidades. [3] Otros barcos de vapor utilizados por Allaire para transportar bienes y suministros desde y hacia las obras de Howell fueron los Frank , David Brown , Osiris , Iolas y Orus . [11]
Tienda de la empresa
Allaire expandió la tienda Howell Works Company en 1835 al construir un nuevo edificio de ladrillos de cuatro pisos a un costo de $ 7,000 para albergar la gama de productos en venta en constante expansión. [12] Los productos de la tienda incluían carne, pescado y productos lácteos almacenados en el sótano; ferretería, harina, café, vino, licores, abarrotes, ferretería y otros bienes en la planta baja; y una amplia gama de muebles a gusto de compradores de diferentes medios en el segundo piso. El piso superior contenía artículos a granel y también se usó como área de almacenamiento. La tienda también contenía la oficina de correos de Howell Works, un boticario y un ejemplo temprano de una fuente de soda . Los clientes venían de kilómetros a la redonda para comprar allí. En este momento, la tienda puede haber sido la más grande de todo el estado de Nueva Jersey. [13]
Filantropía
Allaire no solo estaba interesado en el bienestar físico de sus empleados. En 1832, construyó una iglesia en los terrenos de Howell Works. La Iglesia era episcopal de acuerdo con la fe personal de Allaire; sin embargo, era tolerante con otras religiones y no requería que sus empleados asistieran a los servicios. [14]
Un firme creyente en la educación, Allaire exigió que los hijos de sus empleados asistieran a la escuela, que él proporcionó de forma gratuita. Las lecciones se impartían tres días a la semana, desde el amanecer hasta el anochecer, para niños de ambos sexos entre las edades de cinco o seis a once o doce. Los niños con edad suficiente para formarse como aprendices podían continuar sus estudios a tiempo parcial si así lo deseaban. Las lecciones se llevaron a cabo dentro de la capilla y fueron proporcionadas por el ministro residente, contratado por Allaire con un salario de $ 500 por año, y un asistente. [15]
Período pico
En 1836, Howell Works se había expandido a su máximo funcionamiento y tamaño. En ese momento, las Obras empleaban de 400 a 600 trabajadores, incluidos no solo los que vivían en la comunidad de Obras, sino también muchas personas de la región circundante. Las Obras se habían expandido a más de sesenta edificios, incluido un gran depósito de carbón de tres pisos que almacena carbón, hierro y fundente; la tienda de la empresa y la iglesia; cochera y establos; panadería, molino y matadero; herrería, carpintería y carretero; un horno de esmaltado; numerosas casas adosadas para empleados casados; y finalmente la mansión de Allaire, que incluía un ala de dormitorio para los solteros de Works, administrada por un ama de llaves. [5] [16]
El alto horno ahora incluía dos hornos o cúpulas más pequeños además del horno principal, todos los cuales estaban alojados en un gran cobertizo de fundición y contiguos a una oficina, puente y timonera (este último contenía una gran rueda hidráulica para bombear aire al horno). . Las cúpulas se agregaron para la producción de productos de hierro fundido, que Allaire pudo fabricar como resultado del excedente de arrabio de las Obras. Su empresa fabricaba artículos que incluían ollas, sartenes, sartenes, teteras y otros huecos ; junto con morillos, tuberías, herramientas y piezas de fundición de máquinas. Algunos de estos artículos se vendieron en la tienda de la empresa, pero la mayoría se enviaron al norte para su venta en Nueva York. [17] Allaire estableció fábricas de limas y tornillos, la última de las cuales fabricó los primeros tornillos hechos en tornos mecánicos. [5]
Declive y cierre
Sin embargo, en el apogeo de la producción de Howell Works, el imperio empresarial de Allaire sufrió una serie de reveses financieros y de otro tipo de los que nunca se recuperaría por completo. En octubre de 1836, su barco de vapor William Gibbons encalló y fue destruido. [3] En mayo del año siguiente, comenzó el Pánico de 1837 , que desencadenó una recesión prolongada en todo Estados Unidos. Aproximadamente al mismo tiempo, el horno de Howell Works se apagó. [18] La pérdida de William Gibbons , junto con las dificultades para obtener préstamos y la pérdida de la demanda de productos causada por el Pánico, impidió que las Obras volvieran a la plena producción durante dos años. [3] [18]
Allaire no pudo obtener préstamos para tomar posesión de su último barco de vapor, Home , durante más de un año después de su construcción. Poco después de hacerlo, Home realizó solo unos pocos viajes antes de naufragar y hundirse frente a Carolina del Norte en octubre de 1837. Un centenar de personas murieron y el barco no estaba asegurado. El accidente le costó a Allaire $ 89,708, pero su reputación sufrió más debido a la pérdida de vidas. [19]
Howell Works se volvió superfluo por el descubrimiento a principios de la década de 1830 de abundantes depósitos de mineral de hierro y carbón de antracita en el estado de Pensilvania . El arrabio de Pensilvania era más barato de producir que el de las Obras. Como el carbón se quema más caliente que el carbón vegetal, el hierro se procesó con una calidad superior. El horno de Howell Works se extinguió por última vez en 1846. [5] [20] Algunas operaciones continuaron hasta alrededor de 1850, cuando la fábrica se declaró formalmente en quiebra . [3]
Historia posterior
En 1850, James Allaire fue expulsado de la administración de Allaire Iron Works en Nueva York por sus antiguos socios comerciales, y se retiró con su segunda esposa Calicia y su único hijo Hal a la antigua propiedad de Howell Works. Después de la muerte de Allaire en 1858, la propiedad de la propiedad pasó primero a su esposa y luego a su hijo Hal. [20]
Hal Allaire vivía como una especie de recluso, dejando la propiedad prácticamente sin cambios, pero sin los fondos para mantenerla por completo. [21] A medida que los edificios abandonados caían gradualmente en mal estado, los lugareños apodaron el lugar "Pueblo Desierto". [5]
Después de la muerte de Hal Allaire en 1901, WJ Harrison compró la propiedad. Harrison se lo vendió en 1907 a Arthur Brisbane , entonces el periodista más rico del mundo , por la suma de 68.000 dólares. [22] Brisbane arrendó la Aldea Desierta al Consejo de Boy Scouts de Monmouth durante veinte años. Después de la muerte de Brisbane en 1936, su viuda legó los 10,000 acres (40 km 2 ) de la propiedad al Estado en 1941, de acuerdo con los deseos de su difunto esposo. Por lo tanto, se hizo conocido como Allaire State Park . [5] [23]
En 1957, un grupo de lugareños estableció una organización para la restauración y el mantenimiento del antiguo sitio de Howell Works Company, al que rebautizaron como Allaire Village . La organización sin fines de lucro, Allaire Village Inc., administra el sitio histórico junto con el estado de Nueva Jersey como una instalación turística y educativa. [5]
Notas al pie
- ^ Swann, pág. 5.
- ^ Swann, págs. 5-6.
- ^ a b c d e f g James Peter Allaire Archivado el 20 de agosto de 2008 en la Wayback Machine , sitio web de Allaire Village.
- ^ Swann, pág. 6.
- ^ a b c d e f g h i Allaire Family Papers, 1808-1901 Archivado 2008-11-18 en Wayback Machine , procesado por Lois R. Densky y editado por Gregory J. Plunges, The Monmouth County Historical Association.
- ^ Swann, págs. 6-7.
- ^ Swann, p.6.
- ↑ Las fuentes difieren en cuanto a la razón por la que Allaire quería emitir su propio guión. Sitkus lo atribuye a la escasez de la moneda oficial, mientras que Allaire Village Inc. indica que fue simplemente para ayudar con la contabilidad de la empresa. Ver Sitkus, pág. 17, y la página de vales y tokens de la empresa del sitio web de Allaire Village.
- ^ a b Company Scrip and Tokens , sitio web de Allaire Village.
- ^ Swann, p.7.
- ^ Sitkus, pág. 18.
- ^ Sitkus, pág. 12.
- ^ Howell Works Company and General Store , sitio web de Allaire Village.
- ^ Capilla histórica en Allaire Archivado el 7 de enero de 2009 en la Wayback Machine .
- ^ Educación y el sistema de Lancaster , sitio web de Allaire Village.
- ^ Sitkus, págs. 12-14.
- ^ El alto horno , sitio web de Allaire Village.
- ↑ a b Swann, pág. 9.
- ^ Swan, págs. 9-10.
- ↑ a b Sitkus, pág. 19.
- ^ Sitkus, págs. 19-20.
- ^ Sitkus, pág. 33.
- ^ Arthur Brisbane , sitio web de Allaire Village.
Referencias
- Libros
- Sitkus, Hance Morton (2002): Allaire , Arcadia Publishing, ISBN 978-0-7385-1083-5 .
- Swann, Leonard Alexander Jr. (1965): John Roach, Maritime Entrepreneur: the Years as Naval Contractor 1862–1886 - United States Naval Institute (reimpreso en 1980 por Ayer Publishing, ISBN 978-0-405-13078-6 ).
- Sitios web
- Pueblo histórico de Allaire .
- Asociación histórica del condado de Monmouth .