Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction , anteriormente conocido como Mughalsarai Junction , (código de estación: DDU , anteriormente MGS ) es una estación de ferrocarril en la ciudad de Pandit Dindayal Upadhyay Nagar en el estado indio de Uttar Pradesh . La estación contiene la estación de clasificación ferroviaria más grande de Asia. [1] El patio de Mughalsarai abastece a alrededor de 450 a 500 trenes en un mes. [2] La sección Gaya-Mughalsarai es la sección más concurrida de los ferrocarriles indios y, de hecho, es la línea de vida del país. Todos los trenes, incluidos los trenes Rajdhani de categoría premium con destino al estey los trenes de Duronto se detienen (lo hace único en toda la Red de Ferrocarriles de la India; lo que lo distingue de otras estaciones de ferrocarril importantes como el cruce de Prayagraj, el cruce de Bhopal, Agra Cantt, el cruce de Gwalior, Kharagpur, Nagpur, etc.) en esta estación. Las principales instalaciones en Mughalsarai incluyen un cobertizo para locomotoras eléctricas con 147 locomotoras, un cobertizo para locomotoras diesel con 53 locomotoras, un cobertizo para vagones ROH y un hospital divisional de 169 camas. [ cita requerida ]
Mughalsarai Junction Pt. Unión Deen Dayal Upadhyaya | |
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Estación Express y de pasajeros | |
Localización | Mughalsarai - 232101, Uttar Pradesh, India |
Coordenadas | 25 ° 16′36 ″ N 83 ° 07′02 ″ E / 25.2767 ° N 83.1173 ° ECoordenadas : 25 ° 16′36 ″ N 83 ° 07′02 ″ E / 25.2767 ° N 83.1173 ° E |
Elevación | 79,273 metros (260,08 pies) |
Propiedad de | ferrocarriles de la India |
Operado por | Ferrocarriles East Central |
Líneas) | Línea principal Howrah – Delhi , línea Howrah – Gaya – Delhi , línea Howrah – Allahabad – Mumbai , sección Gaya – Mughalsarai , sección Mughalsarai – Kanpur , Grand Chord , sección Patna – Mughalsarai , sección Mughalsarai – Varanasi – Lucknow |
Plataformas | 8 |
Pistas | 23 |
Conexiones | Soporte automático |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar en tierra |
Estacionamiento | sí |
Instalaciones para bicicletas | sí |
Otra información | |
Estado | Marcha |
Código de la estación | DDU (anteriormente MGS) |
Zona (s) | Zona ferroviaria este central |
División (es) | Mughalsarai |
Historia | |
Abrió | 1862 |
Electrificado | 1961–63 |
Pasajeros | |
3 lakh de pasajeros por día | |
Localización | |
Cruce de Mughalsarai Ubicación en Uttar Pradesh |
Historia
La Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales comenzó a conectar Delhi y Howrah a mediados del siglo XIX. Esta fue la segunda estación de tren más grande después de Gaddar, cerca de Karachi (ahora en Pakistán) que se construyó durante el dominio británico en 1862. Conocida como la puerta de entrada al este de la India, este cruce se estableció como parte de un proyecto para conectar Delhi. Ruta de Calcuta por la compañía ferroviaria británica conocida como East Indian Railways.
La estación está ubicada en la ruta Grand Trunk Road. Fue uno de los corredores más concurridos durante la era mogol que conectaba el este de la India con el norte. En 1862, las vías del tren cruzaron Mughalsarai y llegaron a la orilla occidental del Yamuna . [3] El enlace directo a Delhi se estableció en 1866. [4] El Grand Chord se encargó en 1906. [5]
El puente Dufferin sobre el Ganges se abrió en 1887, conectando Mughalsarai con Varanasi . [6]
Cambio de nombre
Establecida en Grand Trunk Road, la estación cuenta con un pasado interesante. Construido por Sher Shah Suri, este camino sirvió como plato principal para la mayoría de las caravanas, durante la era medieval y mucho más tarde también, viajando desde el este o sur de la India hacia el norte de la India. Al estar tan ocupado como estaba, y todavía lo está, había varios sarais (posadas) a ambos lados de la carretera, y de ahí el nombre: Mughalsarai. En la noche del 10 de febrero de 1968, apenas dos meses después de ser elegido presidente del Bharatiya Jana Sangh, Deen Dayal Upadhyay abordó el Sealdah Express de Lucknow a Patna. Unas horas más tarde, su cuerpo fue encontrado cerca de un poste a unos cientos de pies del final de una plataforma en la estación de Mughalsarai.
Lo que siguió fue una investigación larga y complicada sobre lo que, según el Sangh, era un asesinato por motivos políticos. Una sonda CBI lo llamó accidente; dos hombres confesaron haberlo empujado fuera del tren en un intento de robo, pero fueron absueltos por falta de pruebas; no había señales de lucha o heridas en la persona de Upadhyay. Y todavía abundan las teorías de la conspiración sobre las batallas internas por el poder en el Sangh. En 1992, el gobierno liderado por el BJP del estado de Uttar Pradesh intentó cambiar el nombre de Mughalsarai en honor a Deen Dayal Upadhyaya [7]. Sin embargo, el plan se archivó cuando Kalyan Singh , el ministro principal, se vio obligado a dimitir tras un estallido de violencia en el estado después de la demolición de Babri Masjid . [8] Durante 2017, en un intento de popularizar el legado de Deen Dayal Upadhyayay, el gobierno estatal liderado por el BJP aprobó una nueva propuesta enviada por el gobierno liderado por Yogi Adityanath para cambiar el nombre de la estación. [9] La estación se renombró oficialmente a Pandit Deen Dayal Upadhyaya unión en agosto de 2018. [8]
Electrificación
El Gaya – Pt. El sector del cruce de Deen Dayal Upadhyaya fue electrificado en 1961–63. El patio de Mughalsarai fue electrificado en 1963-1965. [10]
Patio de clasificación
El patio de clasificación de Mughalsarai es el más grande de Asia. [11] [12] [13] Se es de 12,5 km de largo y alrededor de 1.500 vagones asas diaria. La manipulación de los vagones se ha reducido después de que los ferrocarriles interrumpieron la carga por partes. En su apogeo, manejaba 5.000 vagones al día. De todas las divisiones de ferrocarriles indios, la división Mughalsarai se ocupa de las operaciones ferroviarias más intensas, tanto de mercancías como de coaching. Es el puente entre la parte oriental y la parte norte de la India. Cierra la distancia entre el carbón de la cabeza del pozo y la casa de máquinas, el producto de acero terminado al usuario, los granos alimenticios y los fertilizantes a la parte oriental del país y otras materias primas a las industrias. La eficiencia operativa de la División juega un papel fundamental en la determinación de la eficiencia del Ferrocarril Central Este y cualquier contratiempo o ineficiencia en las operaciones de esta División es un asunto delicado que afecta las operaciones generales de los Ferrocarriles. Debido a su importancia crucial, la Junta de Ferrocarriles mantiene una vigilancia especial sobre las operaciones de la división Mughalsarai. [11] [14]
Galpones y talleres
El cobertizo de locomotoras diesel Mughal Sarai es el hogar de las locomotoras diesel WDM-2 , WDM-3A y WDS-5. El cobertizo diesel también tiene 50 locomotoras eléctricas, todas ellas WAG-7 . Había un cobertizo de locomotoras diesel Northern Railway en Mughalsarai. Fue dado de baja en 2001. El galpón de locomotoras eléctricas Mughalsarai puede albergar más de 150 locomotoras eléctricas. Entre ellos se encuentran WAP-4 y más de 70 locomotoras WAG-7 . El cobertizo eléctrico ha comenzado recientemente a albergar locomotoras WAG-9 .
El taller de reparación de vagones más grande de Indian Railways se encuentra en Mughalsarai. [15]
Movimiento de pasajeros
Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction Junction se encuentra entre las cien mejores estaciones de reserva de Indian Railways. [dieciséis]
Comodidades
Pt. La estación de tren Deen Dayal Upadhyaya Junction tiene 2 habitaciones con aire acondicionado, 4 habitaciones para retirarse sin aire acondicionado y un dormitorio de diez camas sin aire acondicionado. Tiene una plaza de comida y una instalación 'Jan Aahar' (comida asequible). La estación cuenta con cajeros automáticos de bancos nacionalizados. [17]
Ver también
- Estación de tren de Varanasi Junction
- Estación de tren de la ciudad de Varanasi
- Estación de tren de Kashi
- Estación de tren de Banaras
Referencias
- ^ "[IRFCA] Preguntas frecuentes sobre ferrocarriles indios: cobertizos de carga y astilleros de clasificación" . IRFCA . Consultado el 7 de enero de 2020 .
- ^ Sood, Jyotika (17 de octubre de 2017). "Ferrocarriles para invertir Rs3,000 crore para mecanizar, automatizar astilleros" . Menta . Consultado el 1 de febrero de 2021 .
- ^ Dikshit, Rajeev (5 de agosto de 2017). "Mughalsarai: los muchos nombres de Mughalsarai" . Los tiempos de la India . Consultado el 1 de febrero de 2021 .
- ^ "Historia de IR: Historia temprana (1832-1869)" . IRFCA . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "Historia de IR: Parte III (1900-1947)" . IRFCA . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "Historia de IR: Parte II (1870-1899)" . IRFCA . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ Noorani, AG (2012). Islam, Asia del Sur y Guerra Fría . Libros Tulika . Consultado el 5 de junio de 2018 .
- ^ a b "La estación de Mughalsarai es ahora la estación de Deen Dayal Upadhyay" . India hoy . El 5 de agosto de 2018 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Estación de tren de Mughalsarai renombrada después de Deen Dayal Upadhyaya: una mirada a las estaciones que han sido renombradas recientemente" . El Indian Express . 4 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ a b "Galpones de Carga y Yardas de Mashalling" . IRFCA . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "Información general" (PDF) . Ferrocarril Este Central . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "Mughalsarai: pistas a ninguna parte" . Outlook India, 8 de enero de 2001 . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "Marshalling Yards" . Empleado de ferrocarriles de la India . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "Galpones y talleres" . IRFCA . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ "División de Mughalsarai, Departamento Comercial" (PDF) . Ferrocarriles indios . Consultado el 19 de junio de 2013 .
enlaces externos
- Estación de tren Mughalsarai Junction en India Rail Info
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