El Mariscal del Aire Hrushikesh Moolgavkar , PVSM , MVC (15 agosto 1920 a 9 abril 2015) fue un ex oficial de aire en la Fuerza Aérea de la India . Se desempeñó como el noveno jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la India desde el 1 de febrero de 1976 hasta el 31 de agosto de 1978.
comandante supremo de las fuerzas aéreas H Moolgavkar PVSM , MVC | |
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Nació | Mumbai, Maharashtra , India | 15 de agosto de 1920
Fallecido | 9 de abril de 2015 Pune, Maharashtra | (94 años)
Lealtad | India británica (1940-1947) India (desde 1947) |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Fuerza Aérea India |
Años de servicio | 1940-1978 |
Rango | comandante supremo de las fuerzas aéreas |
Comandos retenidos | Jefe del Estado Mayor Aéreo (India) (1976-1978) Comando Aéreo Occidental No 1 Ala de Operaciones No 10 Escuadrón IAF No 6 Escuadrón IAF |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra indopaquistaní de 1947-1948 Guerra indopaquistaní de 1965 |
Premios |
Temprana edad y educación
Moolgavkar nació el 14 de agosto de 1920 en Bombay . [1] Asistió a la escuela St. Mary's School, Mumbai y al St. Xavier's College, Mumbai . Tras mudarse al Reino Unido para cursar estudios superiores, asistió al Malvern College . [2] Estaba estudiando allí cuando estalló la Segunda Guerra Mundial . [3]
Carrera militar
Moolgavkar fue comisionado en la Fuerza Aérea India como Oficial Piloto interino el 30 de noviembre de 1940. Se unió al Escuadrón No. 1 de la IAF , comandado por el Líder de Escuadrón Karun Krishna Majumdar , en Peshawar . [4] Pilotó el Hawker Hart y el avión Westland Lysander . A principios de 1942, el escuadrón se trasladó a Birmania, donde vio el servicio activo. En mayo de 1942, fue ascendido al rango de oficial de vuelo . [5] Después de las operaciones en Birmania, regresó con el escuadrón a Secunderabad, donde el líder del escuadrón Subroto Mukerjee tomó el mando. El escuadrón luego se trasladó a Trichy y a la estación de la RAF Kohat . [6]
El 1 de abril de 1944, Moolgavkar fue ascendido al rango interino de Teniente de Vuelo y transferido al Escuadrón No. 4 de la IAF , comandado por el Líder de Escuadrón Geoffrey Sharp en la Royal Air Force , en Chittagong . Voló el Supermarine Spitfire en el papel de luchador de escolta en misiones de entrega de suministros. En enero de 1945, durante una salida, el motor de su Spitfire falló. Se estrelló en una playa y quedó atrapado boca abajo. Afortunadamente, un par de comandos británicos vieron el avión y lo rescataron. [4] Tenía múltiples vértebras aplastadas que requirieron cirugía y pasó unos seis meses con la espalda enyesada. Volvió a volar pronto, uniéndose al Escuadrón No. 10 de la IAF . [7]
En enero de 1947, Moolgavkar fue ascendido al rango interino de Líder de Escuadrón y tomó el mando del Escuadrón No. 6 de la IAF en Kohat. Después de un breve período, tomó el mando del Escuadrón No. 10 en Kanpur . El escuadrón estaba equipado con el Hawker Tempest II . [5] [4]
Post-Independencia
Durante la partición de la India , estaba al mando del escuadrón en Kanpur. estuvo al mando hasta febrero de 1948. En abril, asistió al primer curso en la Escuela de Estado Mayor de los Servicios de Defensa en Wellington . La universidad se había trasladado de Quetta después de la partición de la India . [8] Después de completar el curso de personal, tomó el mando del Ala Operacional No. 1 en Srinagar de manos del Comandante de Ala Minoo Merwan Engineer . [2]
Maha Vir Chakra
El Ala Operacional No. 1 estuvo en el fragor de la batalla durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1947 . Moolgavkar dirigió la planificación y ejecución del apoyo aéreo cercano durante la Operación Bison en Zoji La . Él también realizó incursiones él mismo. [4] Por su excepcional galantería y liderazgo, Moolgavkar fue condecorado con el Maha Vir Chakra (MVC), la segunda condecoración militar más alta de la India. Fue uno de los cuatro oficiales de la IAF que recibieron el MVC durante la guerra, los otros tres fueron el Comodoro Aéreo Mehar Singh y los Comandantes de Ala Minoo Merwan Engineer y Sidney Basil Noronha. [9] La cita del Maha Vir Chakra dice lo siguiente: [10] [11]
Notificación de Gaceta: 59 Pres / 51,1.12.51
Operación: Guerra Indo Pak Cachemira de 1947 Fecha de adjudicación: 08 de diciembre de 1951
CITACIÓN COMANDANTE ALA HRUSHIKESH MOOLGAVKAR
(1644) GD (P)El comandante de ala Moolgavkar estuvo al mando del ala operativa n. ° 1 de la IAF en Cachemira desde septiembre de 1948 hasta mayo de 1949. A pesar de tener que planificar y realizar operaciones tanto desde Jammu como desde Srinagar, este oficial se tomó el tiempo para tomar el aire cuando más debían cumplirse compromisos difíciles y peligrosos.
En estas tareas, demostró un gran liderazgo por su abnegada devoción al deber y una disposición intrépida para la acción ofensiva contra el enemigo, este líder inspiró una gran confianza en sus comandantes de escuadrón y pilotos.
El ataque aéreo contra el bien defendido puente Domel y los sectores de Uri y Saadabad fue dirigido y dirigido personalmente por el comandante de ala Moolgavkar. Cuando las defensas alrededor de Uri presentaron graves obstáculos en el camino del vuelo operativo en esa área, desarrolló un plan y atacó los cañones de Uri junto con uno de sus comandantes de escuadrón. Este ataque no solo los expuso al fuego de los cañones antiaéreos, sino que también lo puso dentro de la peligrosa probabilidad de que sus aviones ingresaran a las “Zonas de Compresibilidad” con una carga arriesgada de bombas a gran altura.
Los vínculos finales con Poonch, Kargil y Leh se establecieron durante el período en que estuvo al mando del Ala Operacional No. 1. El apoyo efectivo que la IAF pudo brindar al Ejército durante estas operaciones se debió en no poca medida a su determinación, iniciativa e impulso en la planificación y coordinación de la ofensiva hacia el éxito.
Carrera de posguerra
Después de la guerra, en marzo de 1950, comandó un destacamento del vampiro de Havilland aviones, que recientemente fueron recibidos por la IAF. Lideró el destacamento recorriendo el sur de la India y en demostraciones aéreas en Bombay , Poona , Bangalore y Madrás . En octubre de 1950, se trasladó a la sede de Air como subdirector de operaciones. fue ascendido al rango interino de Capitán de Grupo y nombrado Director de Operaciones en Air HQ en mayo de 1952. Se convirtió en el primer oficial de la IAF en servir en este nombramiento, ya que los oficiales anteriores eran de la RAF. [2] Después de un período de dos años en Air HQ, tomó el mando de la Estación de la Fuerza Aérea Palam de manos del Capitán de Grupo HN Chatterjee. [12]
En octubre de 1954, formó parte de un equipo de tres, compuesto por Air Commodore (más tarde Air Chief Marshal ) Pratap Chandra Lal y el Teniente de vuelo (más tarde Air Commodore) Roshan Lal Suri, que fueron a Europa para seleccionar nuevos aviones para la IAF. . El equipo rechazó el Supermarine Swift y eligió el Folland Gnat , una decisión que mantendría a la India y a la IAF en una buena posición durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 . [13] Durante esta gira, se convirtió en uno de los primeros indios en romper la barrera del sonido. [4] Fue ascendido a Capitán de Grupo sustantivo el 1 de abril de 1955. [5] El Ala 3 en Palam tenía el Escuadrón N ° 7 y el Escuadrón N ° 10 debajo, que estaban equipados con los Vampiros. [4] Después de un período de cuatro años en Palam, sirvió en un nombramiento de personal en el Comando Operacional (más tarde Comando Aéreo Occidental). [5] A principios de 1959, Moolgavkar fue nombrado asesor aéreo del Alto Comisionado de la India en el Reino Unido , Vijaya Lakshmi Pandit en India House, Londres . [14]
Rango de aire
Moolgavkar fue ascendido al rango interino de Comodoro del Aire y regresó a la India. Posteriormente asumió el cargo de Oficial Superior de Estado Mayor Aéreo (SASO) del Comando Operacional. En octubre de 1962, el Hawker Siddeley HS 748 llegó a la India para realizar una gira de vuelos de demostración. Moolgavkar lideró al equipo para esta gira. [15] Se trasladó a Air HQ en junio de 1963, donde se desempeñó como el Oficial Aéreo a Cargo Política y Planes. Fue ascendido a Commodore de aire sustantivo el 1 de abril de 1964. Ocupó este cargo durante un año y medio antes de pasar al Comando de Mantenimiento en Nagpur . Se desempeñó como Oficial Superior de Personal de Administración y Aire (SAASO) del Comando. [5] Ascendido al rango interino de vice mariscal aéreo el 25 de enero de 1967, asumió el mando de la recién creada sede central de la India occidental en Pune. El 1 de abril de 1968 fue nombrado Submariscal del Aire sustantivo y nombrado Comandante en Jefe de Oficial Aéreo (AOC-in-C) del Comando Aéreo Central en Allahabad . [5] Estuvo al mando del Comando Aéreo Central durante tres años, hasta marzo de 1971.
El 1 de abril de 1971, fue ascendido al rango interino de Mariscal del Aire y nombrado Comandante del Colegio de Defensa Nacional en Nueva Delhi . Asumió el cargo de manos del vicealmirante Sourendra Nath Kohli, quien fue nombrado Oficial de Bandera Comandante en Jefe (FOC-in-C) del Comando Naval Occidental . [16] Fue ascendido a Mariscal del Aire sustantivo en junio de 1972. [5]
Después de un período de dos años al frente de la NDC, en 1973, tomó el mando del Comando Aéreo Occidental , el comando más grande en términos de recursos, como su AOC-in-C. [14] En marzo de 1975, Moolgavkar participó personalmente en el Encuentro de Artillería entre Escuadrones del Comando Aéreo Occidental. Ganó el Trofeo del Campeonato de Pilotos de Estado Mayor por disparar cohetes desde un avión Hunter monoplaza. Como comandante en jefe del comando, ya la edad de 55 años, era la envidia de muchos pilotos más jóvenes. [17] En abril, asumió el cargo de Comandante Comandante del escuadrón que había comandado en el pasado: el Escuadrón No. 10.
Jefe de Estado Mayor Aéreo
En enero de 1976, el gobierno de la India nombró a Moolgavkar como el próximo Jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS), sucediendo al Mariscal Jefe Aéreo Om Prakash Mehra . [18] Fue ascendido al rango de Mariscal Jefe Aéreo y asumió el cargo de 9º CAS el 31 de enero. [19] Poco después de asumir el cargo de Jefe, Moolgavkar y el Jefe del Estado Mayor Naval, el almirante Jal Cursetji, discutieron sobre el traspaso de la función de reconocimiento marítimo de la Fuerza Aérea de la India a la Armada de la India . De acuerdo con esto, el avión Lockheed L-1049 Super Constellation del Escuadrón No. 6 IAF fue transferido a la Armada. El 8 de octubre de 1976, se encargó el INAS 312 en Goa. [20]
Fechas de rango
Insignias | Rango | Componente | Fecha de rango |
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Oficial piloto | Real Fuerza Aérea de la India | 30 de noviembre de 1940 [4] | |
Oficial de vuelo | Real Fuerza Aérea de la India | 30 de mayo de 1942 [5] | |
Teniente de aviación | Fuerza Aérea India | 1 de abril de 1944 (interino) 25 de febrero de 1947 (sustantivo) [5] | |
líder de escuadrón | Fuerza Aérea India | 16 de enero de 1947 (interino) 15 de agosto de 1948 (sustantivo) [5] | |
líder de escuadrón | Fuerza Aérea India | 26 de enero de 1950 (puesta en servicio y cambio de insignia) [21] | |
Comandante del ala | Fuerza Aérea India | 1 de marzo de 1951 [5] | |
Capitán de grupo | Fuerza Aérea India | 17 de mayo de 1952 (interino) [2] 1º de abril de 1955 (sustantivo) | |
general de brigada aérea | Fuerza Aérea India | 12 de junio de 1962 (interino) 1º de abril de 1964 (sustantivo) [5] | |
Vice mariscal del aire | Fuerza Aérea India | 25 de enero de 1967 (interino) 1º de abril de 1968 (sustantivo) [5] | |
teniente general | Fuerza Aérea India | 1º de abril de 1971 (interino) [16] 26 de junio de 1972 (sustantivo) [5] | |
Mariscal Jefe de Aire (CAS) | Fuerza Aérea India | 1 de febrero de 1976 [18] |
Vida personal y muerte
Los Moolgavkars tuvieron dos hijos: un hijo, el Dr. Prakash, y una hija, Jyoti. [3] Jyoti más tarde escribió la biografía del ex CAS titulada Leading from the Cockpit: A Fighter Pilot's Story . El libro fue publicado y publicado en 2010. [7]
Ver también
- Colegio de Defensa Nacional
- Comandante del Colegio de Defensa Nacional
Referencias
- ^ "El ex mariscal jefe de aire de la IAF Hrushikesh Moolgavkar murió" . Jagranjosh.com . 10 de abril de 2015.
- ^ a b c d "NOMBRAMIENTO DE LA HQ DE AIRE" (PDF) . pibarchive.nic.in . 18 de junio de 1952.
- ^ a b Banerjee, Shoumojit (11 de abril de 2015). "Muerto el ex jefe de la IAF Moolgavkar" . El hindú .
- ^ a b c d e f g "Hrushikesh Moolgavkar PVSM, MVC CAS | Fuerza aérea india | Gobierno de la India" . indianairforce.nic.in .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Registro de servicio para el mariscal jefe del aire Hrushikesh Moolgavkar 1644 F (P) en Bharat Rakshak.com" . Bharat Rakshak .
- ^ Singh, Pushpindar. "Escuadrón No.1" . www.bharat-rakshak.com .
- ^ a b Chandawarkar, Rahul (5 de diciembre de 2010). "Top Gun de Pune, Hrushikesh Moolgavkar" . DNA India .
- ^ "Historia de DSSC" . DSSC.
- ^ "NOTA DE PRENSA" (PDF) . pibarchive.nic.in . 6 de diciembre de 1951.
- ^ "COMANDANTE DE ALA HRUSHIKESH MOOLGAVKAR | Premios Gallantry" . gallantryawards.gov.in .
- ^ "Mahavir Chakra (MVC), adjudicatario: ACM Hrushikesh Moolgavkar, MVC, PVSM (retd) @ TWDI" . twdi.in .
- ^ "NOMBRAMIENTOS IAF" (PDF) . pibarchive.nic.in . 11 de septiembre de 1954.
- ^ Lal 1986 , p. 77-79.
- ^ a b "El Jefe Aéreo Moolgavkar que conocía" . Rediff .
- ^ "VUELOS DE DEMOSTRACIÓN DE LA SERIE II AVRO-748 EN INDIA" (PDF) . pibarchive.nic.in . 19 de octubre de 1962.
- ^ a b "NUEVO COMANDANTE DEL COLEGIO DE DEFENSA NACIONAL" (PDF) . pibarchive.nic.in . 24 de marzo de 1971.
- ^ "AIR MARSHAL MOOLGAVKAR GANA EL TROFEO DEL CAMPEONATO DE PILOTO PERSONAL" (PDF) . pibarchive.nic.in . 21 de marzo de 1975.
- ^ a b "EL MARSHAL DEL AIRE H. MOOLGAVKAR SERÁ EL PRÓXIMO JEFE DEL AIRE" (PDF) . pibarchive.nic.in . 12 de enero de 1976.
- ^ "ORDEN DEL DÍA DEL MARSHAL JEFE DEL AIRE H. MOOLGAVKAR" (PDF) . pibarchive.nic.in . 31 de marzo de 1976.
- ^ Hiranandani 1999 .
- ^ "Nuevos Diseños de Crestas e Insignias en los Servicios" (PDF) . Oficina de Información de Prensa de la India - Archivo . Archivado (PDF) desde el original el 8 de agosto de 2017.
Bibliografía
- Lal, PC (1986), Mis años con la IAF , Lancer Publishers, ISBN 8170620082
- Hiranandani, GM (1999), Transition to Triumph: History of the Indian Navy, 1965-1975 , Spantech & Lancer, ISBN 978-1897829721
Oficinas militares | ||
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Precedido por M A Rahman | Comandante del Escuadrón No. 10 IAF 1947-1948 | Sucedido por Z A Shah |
Precedido por H N Chatterjee | Station Commander Air Force Station Palam 1954-1958 | Sucedido por B S Krishnarao |
Precedido por Hari Chand Dewan | Oficial aéreo Comandante en jefe del Comando Aéreo Central 1968–1971 | Sucedido por Maurice Barker |
Precedido por el vicealmirante Sourendra Nath Kohli | Comandante del Colegio de Defensa Nacional 1971-1973 | Sucedido por el teniente general MM Khanna |
Precedido por Minoo Merwan Engineer | Oficial Aéreo Comandante en Jefe del Comando Aéreo Occidental 1973-1976 | Sucedido por E J Dhatigara |
Precedido por Om Prakash Mehra | Jefe del Estado Mayor Aéreo 1976-1978 | Sucedido por Idris Latif |
Precedido por el general Tapishwar Narain Raina | Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor 1978-1978 | Sucedido por el almirante Jal Cursetji |