| Hubert Stanford Broad | |
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 Broad (derecha) y A. Butler en Berlin-Tempelhof durante Challenge International (1930) | |
| Nació | 18 de mayo de 1897 Watford , Hertfordshire , Reino Unido |
| Fallecido | 30 de julio de 1975 (78 años) Basingstoke , Hampshire , Reino Unido |
| Nacionalidad | británico |
| Ocupación | Piloto de pruebas militar y civil |
| Premios |  MBE AFC |
El capitán Hubert Standford Broad , MBE , AFC (1897-1975) fue un aviador británico de la Primera Guerra Mundial y un destacado piloto de pruebas . [1]
Vida temprana
Nacido en Aston Lodge, Watford , Hertfordshire el 18 de mayo de 1897, [2] hijo de Thomas y Amelia Broad (de soltera Coles), [3] su padre era abogado ; [3] fue educado en St. Lawrence College en Ramsgate, Kent. [4]
Aviador de RNAS
Broad aprendió a volar en 1915 en la Hall School of Flying de Hendon. [1] Volando un Caudron monomotor, recibió el Certificado de Piloto Nº 2.044, [1] después de lo cual se unió al Royal Naval Air Service en Eastchurch. [1] Después del entrenamiento, fue enviado a operaciones con el Escuadrón No. 3 RNAS con base en Dunkerque, Francia, pilotando el Sopwith Pup . Broad fue herido en el cuello durante una misión de la Primera Guerra Mundial escoltando bombarderos y regresó a Inglaterra para convertirse en Instructor mientras se recuperaba. [5]
Para su segunda gira operativa, Broad fue adscrito al Escuadrón No. 46 del Royal Flying Corps que volaba el Sopwith Camel . [1] Al final de la Gran Guerra, Broad se convirtió en instructor en la Escuela de Vuelo de Pilotos de Caza, Fairlop. [1]
Piloto deportivo y de pruebas
Después de dejar el RNAS, Broad voló en aviones de vuelo para Avro y en 1920 realizó vuelos de placer en los Estados Unidos con dos hidroaviones Avro. [1] En 1921 llegó primero en la carrera aérea Aerial Derby alrededor de Londres, pilotando un Sopwith Camel. [1] Esto llamó la atención de De Havilland, que lo contrató en octubre de 1921 como piloto principal de pruebas en Stag Lane . [1] Dada la escasez de pilotos de prueba, se le encomendó volar una amplia variedad de aviones De Havilland, así como Handley Pages y Glosters . [1]
En el Trofeo Schneider de 1925, Broad fue el único participante británico después de varios accidentes previos a la carrera. [6] Volando un hidroavión Gloster III quedó en segundo lugar después de un piloto de pruebas del ejército estadounidense llamado James Doolittle . [6]
En de Havilland, Broad realizó muchos vuelos de demostración y participó en carreras aéreas y competiciones para mostrar los aviones de Havilland. [1] En 1926 ganó la King's Cup Air Race en un de Havilland Moth . [1] En 1928 participó en el Concurso Internacional de Aviones Ligeros en Francia, terminando en tercer lugar. Al año siguiente, quedó segundo en el Concurso de Aviones Turísticos de la FAI - Challenge International de Tourisme 1929 . En el siguiente Challenge International de Tourisme 1930 , fue octavo en la general (completó la sección de rally en primer lugar). [7]
En 1935 dejó a De Havilland para trabajar con el Royal Aircraft Establishment como piloto de pruebas. Publicó un libro en 1939 sobre volar: Sabiduría de vuelo; un libro de experiencias prácticas y sus lecciones . En 1940 regresó a la industria como piloto principal de pruebas de producción de Hawker Aircraft . [1] Fue responsable de probar el vuelo de los aviones de combate monoplaza Hawker cuando salían de la línea de producción. Fue nombrado MBE en 1944 por su trabajo como piloto de pruebas de Hawker. [8]
El Capitán Broad murió en 1975 en su casa en Basingstoke ; durante su carrera, completó 7.500 horas de vuelo en 200 tipos diferentes de aeronaves. [1]
Vida sentimental
Broad parece haber tenido un romance con Beryl Markham , la primera mujer en volar sola a través del Atlántico de este a oeste; Mansfield Markham lo nombró como co-demandado en su divorcio de Beryl en 1937. [9]
Ver también
- Orden del Imperio Británico
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n "Hubert Broad" . Vuelo internacional . 7 de agosto de 1975. p. 172 . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ↑ Aunque su fecha de nacimiento fue registrada como 20 de mayo de 1897, que también es la fecha registrada por el Royal Aero Club, esto contradice el 18 de mayo según lo publicado en su obituario en Flight.
- ^ a b Censo de Watford de 1901 , RG13 / 1317, Folio 60, Página 31, Hubert S. Broad, Aston Lodge, St Johns Wood, Watford.
- ^ Censo de Thanet de 1911 , RG14PN4536, Hubert Stanford Broad, Hollicondane Ramsgate.
- ^ "Pilotos de prueba de Gran Bretaña No. 2 Capt. HS Broad" . Vuelo internacional . 28 de marzo de 1946. p. 314 . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ a b "El trofeo Schneider - 70 aniversario" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 14 de noviembre de 2009 .
- ^ (en polaco) Krzyżan, Marian. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934, Varsovia 1988, ISBN 83-206-0637-3
- ^ "No. 36547" . The London Gazette (Suplemento). 2 de junio de 1944. p. 2670.
- ^ "Archivo de la corte de divorcio: 7428. Apelante: Mansfield Markham. Demandado: Beryl Markham ..." nationalarchives.gov.uk . Consultado el 11 de marzo de 2016 .
Enlaces externos
- www.thegazette.co.uk
