El comodoro aéreo Sir Hughie Idwal Edwards , VC , KCMG , CB , DSO , OBE , DFC (1 de agosto de 1914 - 5 de agosto de 1982) fue un oficial superior de la Royal Air Force , gobernador de Australia Occidental y receptor australiano de la Victoria Cross. , la más alta condecoración por galantería "frente al enemigo" que se puede otorgar a los miembros de las fuerzas armadas británicas y de la Commonwealth . Sirviendo como piloto de bombardero en la Royal Air Force(RAF), Edwards fue condecorado con la Cruz Victoria en 1941 por sus esfuerzos en liderar un bombardeo contra el puerto de Bremen , una de las ciudades más fuertemente defendidas de Alemania. Se convirtió en el militar australiano más condecorado de la Segunda Guerra Mundial . [1]
general de brigada aérea Sir Hughie Idwal Edwards VC , KCMG , CB , DSO , OBE , DFC | |
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23 ° gobernador de Australia Occidental | |
En el cargo 7 de enero de 1974 - 2 de abril de 1975 | |
Precedido por | Sir Douglas Kendrew |
Sucesor | Sir Wallace Kyle |
Detalles personales | |
Nació | 1 de agosto de 1914 Fremantle , Australia Occidental |
Fallecido | 5 de agosto de 1982 Sydney , Nueva Gales del Sur | (68 años)
Servicio militar | |
Lealtad | Australia (1934-1936) Reino Unido (1936-1963) |
Sucursal / servicio | Ejército australiano (1934–35) Real Fuerza Aérea Australiana (1935–36) Real Fuerza Aérea (1936–63) |
Años de servicio | 1934–63 |
Rango | general de brigada aérea |
Comandos | RAF Habbaniya RAF Wattisham RAF Kuala Lumpur RAF Binbrook Escuadrón No. 105 |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Crisis de Suez |
Premios | Victoria Cross Knight Comandante de la Orden de San Miguel y San Jorge Compañero de la Orden de Bath Oficial de la Orden de Servicio Distinguido de la Orden del Imperio Británico Distinguido Caballero de la Cruz Voladora de la Orden de San Juan Mención en Despachos |
Nacido en Fremantle , Australia Occidental, Edwards se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana en 1935, y un año después se le concedió una breve comisión de servicio con la RAF. Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial, ganó una comisión permanente y continuó su carrera en la RAF después de la guerra; se retiró en 1963 con el grado de comodoro aéreo. Al regresar a Australia, fue nombrado gobernador de Australia Occidental en 1974.
Vida temprana
Edwards nació en Fremantle , Australia Occidental, el 1 de agosto de 1914, el tercero de cinco hijos de padres galeses Hugh, un herrero y herrador , y su esposa Jane (de soltera Watkins), que había emigrado a Australia en 1909. [2] Nombrado después de su padre, siempre se lo conocía por su segundo nombre de Idwal en su familia. [3] Edwards recibió su educación inicial en White Gum Valley School, antes de asistir a Fremantle Boy's School, donde obtuvo buenos resultados académicos, aunque más tarde afirmó que esto se debía a una buena memoria en lugar de una alta inteligencia. Sin embargo, Edwards se vio obligado a dejar la escuela a la edad de catorce años, ya que las finanzas familiares ya no podían mantenerlo. [4] [5] Descrito como un "muchacho tímido, poco seguro, introspectivo e imaginativo" en esta etapa de su vida, [4] obtuvo un empleo como empleado de una oficina de envíos. [6]
Con el inicio de la Gran Depresión , Edwards se encontró desempleado antes de conseguir un trabajo en un establo de carreras de caballos en Fremantle. Su puesto implicaba llevar los caballos a la playa todas las mañanas para nadar, prepararlos y asistir a las carreras dos veces por semana; En consecuencia, en este momento surgió un interés de toda la vida por las carreras de caballos. [4] Después de trabajar más tarde durante un breve período en una fábrica, se alistó en el ejército australiano en marzo de 1934 y fue destinado a la 6ª Batería Pesada, Artillería Real Australiana , con el rango de soldado raso . Durante este período, Edwards fue un deportista activo, sobresaliendo en el fútbol de reglas australiano —donde jugó seis partidos con el club líder de la Liga de Fútbol de Australia Occidental (WAFL) South Fremantle [7] —y cricket con el equipo de guarnición de Fremantle. [5]
Carrera temprana en la Fuerza Aérea
En 1935, fue seleccionado para entrenamiento de vuelo con la Real Fuerza Aérea Australiana en RAAF Point Cook , después de lo cual se transfirió a la RAF, y se le concedió una comisión de servicio breve como oficial piloto el 21 de agosto de 1936. [8] Publicado en el No. 15 del Escuadrón de Bombarderos, fue nombrado ayudante del Escuadrón N ° 90 en marzo de 1937, pilotando bombarderos Bristol Blenheim . Recibió un ascenso a oficial de vuelo el 21 de mayo de 1938. [9]
En agosto de 1938, Edwards estaba pilotando un Blenheim cerca de la frontera con Escocia cuando voló hacia una tormenta a 2.300 metros (7.500 pies). Cuando los alerones se congelaron, la aeronave se vio obligada a bajar a 1.600 metros (5.200 pies) y Edwards ordenó al navegante y al artillero trasero que salieran de la aeronave. A 230 metros (750 pies), hizo un esfuerzo por saltar, pero su paracaídas se enredó con la torre del mástil de radio del bombardero. En el accidente que siguió, sufrió lesiones en la cabeza y una pierna muy rota, que solo se salvó después de una cirugía extensa, que dejó esa pierna más corta que la otra. Después del accidente, fue declarado no apto para tareas de vuelo hasta abril de 1940, cuando fue destinado al Escuadrón No. 139 para el servicio activo debido al estallido de la guerra. [6] Fue ascendido a teniente de vuelo el 21 de mayo de 1940. [10]
Segunda Guerra Mundial
En mayo de 1941, Edwards se convirtió en oficial al mando del Escuadrón No. 105 reemplazando al titular anterior, que había sido asesinado en una incursión contra el envío en Stavanger. En ese momento, el Escuadrón estaba involucrado en una serie de operaciones diurnas contra Alemania y los países ocupados, siendo sus principales objetivos el transporte marítimo enemigo, las instalaciones eléctricas, los astilleros de construcción naval, las locomotoras, las acerías y los astilleros de clasificación. [6] El 15 de junio, ya comandante de ala en funciones, Edwards dirigió a seis Blenheim en una búsqueda de embarcaciones enemigas y pronto avistó un convoy de ocho buques mercantes anclado cerca de La Haya . Lanzó un ataque a bajo nivel, sus bombas golpearon un barco de 4.000 toneladas. Posteriormente fue galardonado con la Distinguished Flying Cross por esta acción. [11]
El 4 de julio de 1941, Edwards dirigió un ataque diurno ("Operación Restos") contra el puerto de Bremen , una de las ciudades más fuertemente defendidas de Alemania. La fuerza de Edwards de doce Blenheims atacó a una altura de unos 50 pies a través de cables telefónicos y líneas eléctricas de alto voltaje. Los bombarderos penetraron con éxito el feroz fuego antiaéreo y un denso bombardeo de globos , pero más fuego sobre el propio puerto resultó en la pérdida de cuatro de la fuerza atacante. Edwards trajo el avión restante de manera segura, aunque todos habían sido alcanzados y su propio Blenheim (serie V6028) había sido alcanzado más de 20 veces. Sus acciones en la redada le valieron la Victoria Cross . [12]
La cita completa de la Victoria Cross de Edwards apareció en el London Gazette el 22 de julio de 1941, decía: [13]
Ministerio del Aire, 22 de julio de 1941.
FUERZA AÉREA ROYAL
El REY se ha complacido graciosamente en otorgar la Cruz de Victoria al oficial mencionado en reconocimiento a la valentía más conspicua:
Comandante de ala interino Hughie Idwal Edwards, DFC (39005), No 105. Escuadrón.
El comandante de ala Edwards, aunque está discapacitado por una discapacidad física resultante de un accidente aéreo, ha mostrado repetidamente una galantería del más alto nivel al presionar ataques con bombas desde muy bajas alturas contra objetivos fuertemente defendidos.
El 4 de julio de 1941, dirigió un importante ataque contra el puerto de Bremen, una de las ciudades más fuertemente defendidas de Alemania. Este ataque tuvo que realizarse a la luz del día y no había nubes que permitieran ocultarse. Durante el acercamiento a la costa alemana se avistaron varios barcos enemigos y el comandante de ala Edwards sabía que su avión sería informado y que las defensas estarían listas. Sin desanimarse por esta desgracia, llevó su formación 50 millas por tierra hasta el objetivo, volando a una altura de poco más de 50 pies, pasando bajo cables de alta tensión, llevándose cables de telégrafo y finalmente atravesando un formidable bombardeo de globos. Al llegar a Bremen se encontró con una lluvia de fuego, todos sus aviones fueron alcanzados y cuatro de ellos destruidos. Sin embargo, realizó un ataque de lo más exitoso y luego, con la mayor habilidad y frialdad, retiró el avión superviviente sin más pérdidas.
Durante la ejecución de esta operación, que había planeado personalmente con pleno conocimiento de los riesgos que entrañaba, el comandante de ala Edwards mostró el más alto nivel posible de valentía y determinación.
En julio de 1941, Edwards llevó el Escuadrón a Malta , con el fin de realizar operaciones contra los barcos del Eje que transportaban refuerzos desde Italia a Trípoli y Bengasi . La unidad permaneció en el área hasta octubre, cuando regresaron a Gran Bretaña. Participando en una misión de buena voluntad a los Estados Unidos, fue nombrado instructor de vuelo jefe en Wellesbourne Mountford, (Unidad de Entrenamiento Operacional Número 22) en enero de 1942, antes de reasumir el mando del Escuadrón No. 105 el 3 de agosto. [6] Durante este tiempo, Edwards se casó con Cherry Kyrle "Pat" Beresford; la pareja más tarde tendría un hijo, Anthony, y una hija, Sarah. [14] [15] Fue ascendido a comandante temporal del ala el 1 de septiembre. [dieciséis]
El 6 de diciembre de 1942, Edwards participó en un bombardeo diurno en la fábrica de Philips en Eindhoven, Países Bajos. A pesar de la fuerte oposición, los bombarderos dañaron o destruyeron con éxito muchos de sus objetivos, y se silenciaron dos postes de armas. Varios miembros de la redada fueron condecorados, incluido Edwards, que recibió la Orden de Servicio Distinguido ; [17] convirtiéndose en el primer aviador en recibir la Cruz Victoria, la Orden de Servicio Distinguido y la Cruz Voladora Distinguida en la Segunda Guerra Mundial. [14] Ascendido a capitán de grupo en funciones , asumió el mando de la estación de bombarderos en Binbrook en febrero de 1943, donde, a pesar de su alto cargo, continuó participando en las operaciones. [18] El 18 de agosto, fue ascendido a comandante de ala sustantiva de guerra. [19]
Con el final de las campañas europeas a la vista, Edwards fue transferido al teatro del Pacífico , primero a Ceilán como Capitán de Grupo, Operaciones de Bombarderos. En enero de 1945, fue mencionado en despachos , [20] y nombrado oficial superior de personal administrativo en la Sede, Comando del Sudeste Asiático ; sirviendo en esta posición hasta la conclusión de la guerra. [14]
Carrera posterior
Edwards continuó su carrera en la RAF de posguerra, y se le concedió el rango sustantivo de líder de escuadrón desde el 1 de septiembre de 1945. [21] Publicado como oficial de estado mayor en el Cuartel General Aéreo, Malaya , desde noviembre de 1945 hasta febrero de 1946, sirvió en el Fuerzas de las Indias Orientales Holandesas durante un breve período antes de regresar a Malasia como asesor aéreo del Oficial General al mando . En septiembre de 1945, fue designado comandante de la estación en la Base de la RAF en Kuala Lumpur ; permaneció allí hasta mayo de 1947, [14] y fue galardonado con un Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) por sus servicios en el sudeste asiático. [22]
Al regresar a Gran Bretaña en junio de 1947, realizó un curso de seis meses en el Staff College , antes de recibir un puesto de dos años como oficial superior de personal del Grupo No. 21, Comando de entrenamiento de vuelo. Ascendido a comandante de ala el 1 de julio de 1947, [23] su siguiente puesto fue como instructor principal en el curso de liderazgo en Digby, Lincolnshire . Posteriormente, fue nombrado comandante de la estación en Wattisham , Suffolk . Fue ascendido a capitán de grupo el 1 de enero de 1954. [24] Edwards fue comandante de la base de la RAF RAF Habbaniya en Irak durante la crisis de Suez de 1956, y también en el momento crítico de la revolución iraquí del 14 de julio de 1958. Regresó a Gran Bretaña el 21 de octubre de 1958 para comandar el Central Fighter Establishment , West Raynham , con el rango interino de comodoro aéreo . [14]
Galardonado con un Compañero de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1959 , [25] fue ascendido al rango sustantivo de comodoro aéreo el 1 de julio de 1959, [26] y nombrado ayudante de campo de la reina Isabel II. en marzo de 1960. [14] Su último nombramiento con la RAF fue como Director de Establecimientos en el Ministerio del Aire, Londres, desde enero de 1962 hasta su jubilación el 30 de septiembre de 1963. [12]
Vida posterior y gobernación
Al regresar a Australia, Edwards se convirtió en el representante australiano de Selection Trust . [18] En 1966 murió su esposa, Cherry; se casó con Dorothy Carew Berrick en 1972. Se decía que la pareja se complementaba bien, ya que Dorothy cojeaba de su pierna izquierda después de ser atropellada por un automóvil en un cruce de peatones en Sydney en 1970, mientras que Edwards cojeaba con la derecha después de su accidente aéreo. en 1938. [27] En 1974, Edwards renunció a su puesto de Representante Australiano para el Fideicomiso de Selección y fue nombrado Gobernador de Australia Occidental . Prestó juramento el 7 de enero de 1974 [28] y fue nombrado Caballero Comendador de la Orden de San Miguel y San Jorge (KCMG) en octubre siguiente. [29]
Su título de caballero involucró cierta controversia, luego del comentario público de su esposa de que él era el único gobernador de un estado australiano sin tal honor. Como los títulos de caballería fueron otorgados por la reina por recomendación de sus gobiernos federal y estatal, y el gobernador era el representante de la reina en el estado, esto se consideró muy inapropiado, especialmente teniendo en cuenta el gobierno del estado laborista de Australia Occidental de la época, dirigido por John Tonkin tenía la política de no recomendar los Honores Imperiales. Sin embargo, el gobierno de Tonkin fue derrotado en abril de 1974 y el primer ministro liberal entrante , Sir Charles Court , se complació en hacer la recomendación necesaria. [30]
Mientras que el gobernador, Edwards primer papel oficial fue a bautizar Alan Bond 's Copa América retador, Cruz del Sur . Uno de los primeros visitantes de la pareja en la finca del gobernador fue un hombre llamado Thomas Dunhill, que había consumido diez cervezas y quería ver la casa. Lady Edwards aparentemente lo encontró en la despensa; fue detenido por la policía, pero no se formularon cargos. [27] La mala salud obligó a Edwards a renunciar a su nombramiento como virreinal el 2 de abril de 1975, [14] y él y Lady Edwards se fueron a vivir a Sydney, donde continuó en semi-retiro con intereses comerciales. [27]
El 5 de agosto de 1982, mientras se dirigía a asistir a un partido de prueba en el Sydney Cricket Ground , Edwards colapsó inesperadamente y murió; sus cenizas fueron enterradas en el cementerio Karrakatta , Perth, después de un funeral estatal y la cremación en el Crematorio de los suburbios del norte en Sydney. [31] Su Victoria Cross se exhibe en el Australian War Memorial , Canberra , [32] y el 26 de noviembre de 2002 una estatua de bronce de tamaño natural que representa a Edwards fue descubierta por el entonces gobernador de Australia Occidental , John Sanderson , en Kings Square, Fremantle. . [33] El Pabellón Hugh Edwards del Hospital Privado de Hollywood ha sido nombrado en su honor. [34]
Notas
- ^ Caroline de Mori. "Homenaje a Sir Hughie" . Noticias de la Fuerza Aérea . Real Fuerza Aérea Australiana. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2007 .
- ^ Hoyle 2000 , págs. 1-2
- ^ Macklin 2008 , págs. 199-200
- ↑ a b c Hoyle , 2000 , pág. 3
- ^ a b Hoyle, Arthur. "Edwards, Sir Hughie Idwal (1914-1982)" . Diccionario australiano de biografía . Prensa de la Universidad de Melbourne. ISSN 1833-7538 . Consultado el 2 de mayo de 2009 , a través del Centro Nacional de Biografía de la Universidad Nacional de Australia.
- ↑ a b c d Staunton , 2005 , p. 227
- ^ Atkinson 1982 , p. 187
- ^ "Nº 34323" . The London Gazette . 15 de septiembre de 1936. p. 5940.
- ^ The London Gazette, 7 de junio de 1938
- ^ The London Gazette, 25 de junio de 1940
- ^ "No. 35208" . The London Gazette . 4 de julio de 1941. p. 3824.
- ^ a b "Cincuenta australianos: Sir Hughie Edwards" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ "No. 35225" . The London Gazette . 22 de julio de 1941. págs. 4213–4214.
- ↑ a b c d e f g Staunton , 2005 , p. 228
- ^ Ken Llewelyn. "Ceremonia de conmemoración de los héroes de la Fuerza Aérea" . Noticias de la Fuerza Aérea . Consultado el 25 de agosto de 2008 .
- ^ The London Gazette, 1 de octubre de 1942
- ^ "No. 35855" . The London Gazette . 5 de enero de 1943. p. 215.
- ^ a b "Air Commodore HI Edwards" . Aire de autoridad . Consultado el 18 de agosto de 2008 .
- ^ The London Gazette, 10 de septiembre de 1943
- ^ "No. 36866" . The London Gazette (Suplemento). 1 de enero de 1945. p. 61.
- ^ "No. 37518" . The London Gazette (Suplemento). 29 de marzo de 1946. p. 1625.
- ^ "No. 37878" . The London Gazette (Suplemento). 7 de febrero de 1947. p. 701.
- ^ The London Gazette, 22 de julio de 1947
- ^ The London Gazette, 1 de enero de 1954
- ^ "Nº 41589" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1958. p. 3.
- ^ The London Gazette, 30 de junio de 1959
- ^ a b c "Comodoro aéreo Sir Hughie Idwal Edwards 1974-1975" . El Centro Constitucional de Australia Occidental. Archivado desde el original el 20 de julio de 2008 . Consultado el 25 de agosto de 2008 .
- ^ "No. 46195" . The London Gazette . 29 de enero de 1974. p. 1207.
- ^ "No. 46366" . The London Gazette . 8 de octubre de 1974. p. 8536.
- ^ Hoyle 2000 , pág. 199
- ^ [1] Tenedores de VC de lugares de entierro - Nueva Gales del Sur (en relación con la cremación).
- ^ "Cruces de Victoria celebradas en el Memorial" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 13 de agosto de 2008 .
- ^ "Estatua de Hughie Edwards" . Arte público en el mundo . Consultado el 20 de agosto de 2008 .
- ^ "Una historia de cariño" . Hospital Privado de Hollywood. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2009 . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
Referencias
- Atkinson, Graeme (1982). Todo lo que siempre quiso saber sobre el fútbol australiano, pero no se molestó en preguntar . Melbourne, Australia: The Five Mile Press. ISBN 0-86788-009-0.
- Hoyle, Arthur (2000). Hughie Edwards VC: El aviador afortunado . Riverwood, Nueva Gales del Sur, Australia: Publicaciones de Historia Militar de Australia. ISBN 0-9577681-0-9.
- Macklin, Robert (2008). Más valiente: cómo algunos de los héroes de guerra más grandes de Australia ganaron sus medallas . Crows Nest, Nueva Gales del Sur, Australia: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74114-882-4.
- Staunton, Anthony (2005). Victoria Cross: los mejores de Australia y las batallas que libraron . Prahran, Victoria, Australia: Hardie Grant Books. ISBN 1-74066-288-1.
enlaces externos
- Monte Reginald (1943). "Wing Commander HI Edwards" . El arte de la guerra . Archivos Nacionales . Consultado el 5 de diciembre de 2008 .
- "Capitán del grupo Hughie Edwards VC, DSO, DFC" Australianos famosos . Escuadrón 460 RAAF. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2008 . Consultado el 5 de diciembre de 2008 .
- "Capitán de grupo Hughie Edwards VC" . Destinatarios de VC . Diggerhistory.info. Archivado desde el original el 18 de junio de 2009 . Consultado el 5 de diciembre de 2008 .
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