La Interestatal 10 ( I-10 ) tiene una longitud de 362 millas (583 km) en Florida como la sección más al este de una carretera interestatal de este a oeste en el sur de los Estados Unidos . También es el extremo este de una carretera conocida como la Autopista Transcontinental Cristóbal Colón , una de las tres carreteras interestatales de costa a costa, junto con la I-80 y la I-90 . La carretera corre hacia el este desde la frontera de Alabama , atraviesa el Panhandle de Florida , sirve a las principales ciudades de Pensacola , Tallahassee , Lake City , termina en Jacksonville y lleva el esconditeDesignación del Departamento de Transporte de Florida (FDOT) de State Road 8 ( SR 8 ).
Interestatal 10 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Información de ruta | |||||||
Mantenido por FDOT | |||||||
Largo | 362,674 km ( 362,057 mi [1] ) | ||||||
Existió | 1958-presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
West End | I-10 hacia Mobile, AL | ||||||
| |||||||
Extremo este | I-95 / US 17 en Jacksonville | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Escambia , Santa Rosa , Okaloosa , Walton , Holmes , Washington , Jackson , Gadsden , Leon , Jefferson , Madison , Suwannee , Columbia , Baker , Nassau , Duval | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
|
Descripción de la ruta
La Interestatal corre aproximadamente paralela a la US Highway 90 (US 90), pero es una ruta más directa, sin pasar por los núcleos centrales de muchas ciudades. La I-10 atraviesa algunas de las áreas menos pobladas del estado.
El término occidental de la I-10 es la frontera entre el estado de Florida y Alabama en el río Perdido , justo al oeste de Pensacola, en el condado de Escambia . Salida 7A, SR 297 (en dirección sur), da acceso a la Estación Aérea Naval de Pensacola y al Museo Nacional de Aviación Naval . En la frontera entre Brent y Ensley , la mediana que se acerca a las salidas 10A y 10B se vuelve inesperadamente ancha para dar cabida a las rampas de acceso elevado desde la US 29 que ingresan a los lados izquierdos de la carretera. En la salida 12, la I-10 sirve como el término norte de la I-110 , una ruta de acceso directo al centro de Pensacola. La ruta sale del condado en el puente de la bahía de Escambia y tiene dos intercambios dentro del condado de Santa Rosa antes de cruzar otro puente sobre el río Blackwater . Después de ese puente, tiene dos intercambios más con un par de áreas de descanso en el medio antes de cruzar la línea entre Santa Rosa y el condado de Okaloosa .
La carretera cruza la frontera entre las zonas horarias central y oriental en el largo puente Dewey M. Johnson, sobre el río Apalachicola . Al este del puente sobre el río Ochlockonee y las áreas de descanso que siguen, la I-10 se ensancha de cuatro a seis carriles y permanece así hasta después del intercambio con la SR 61 y la US 319 .
Al igual que en la US 29 en el condado de Escambia, la mediana de la I-10 se ensancha en las cercanías de la I-75 en las salidas 296A y 296B para dar cabida a las rampas elevadas que ingresan desde el lado izquierdo de la carretera.
Un segmento de 34 km (21 millas) de largo entre las salidas 303 y 324 no contiene intercambios porque pasa por una parte del Bosque Nacional Osceola . El único medio de salir y volver a entrar a la carretera en esta sección es en un par de áreas de descanso, las áreas de descanso más al este a lo largo de la I-10. El camino se ensancha a seis carriles nuevamente en el intercambio con First Coast Expressway . Tal como lo hizo la I-75 con la I-10 en el condado de Columbia , la intersección de la I-10 con la I-295 usa rampas simples que conducen a ambas direcciones en la I-295 con rampas elevadas de este a norte y de sur a oeste que conducen a la mediana de I-295. La US 17 se superpone a la I-10 para dos salidas antes de la terminal este de la Interestatal, ubicada en el vecindario de Brooklyn del núcleo urbano de Jacksonville en la I-95 .
Historia
Construcción
Antes de la construcción de la I-10, la US 90 era la principal carretera este-oeste del estado.
La primera sección de la I-10 en Florida se completó entre Sanderson y Jacksonville en 1961. La construcción en los puntos hacia el oeste continuó en 1962. La ruta entre Sanderson y Winfield se completó en 1963. Para 1967, la construcción se había completado desde la frontera del estado de Alabama hasta SR 87 , y estaba en construcción desde Falmouth hasta la I-75 . La nueva construcción que se extiende por la I-10 hacia el este desde la SR 87 hasta Mossy Head comenzó en 1968. El segmento de Falmouth a la I-75 abrió en 1969. La construcción comenzó en 1970 y extendió la I-10 hacia el este desde Mossy Head hasta DeFuniak Springs . La nueva construcción comenzó en 1973 de DeFuniak Springs a Caryville y de Drifton a Capitola ; el segmento entre Drifton y Falmouth abrió ese año. El segmento Capitola – Drifton se completó el año siguiente. La construcción comenzó entre Caryville y Chipley en 1974, y de Chipley a Midway en 1975. El segmento entre Chipley y Midway se completó en 1977 excepto por una pequeña porción entre Kynesville y Oakdale ; en 1978, toda la longitud de la I-10, así como el ramal de la I-110 en Pensacola en todo el estado, se abrieron a lo largo de su ruta planificada originalmente. [2]
Durante la etapa de planificación de la construcción, la I-10 se colocó justo al norte del distrito comercial central de Tallahassee , aproximadamente a lo largo de la ruta actual de la US 90 a través de la ciudad, mientras que más tarde se propuso una ruta de derivación para ir al centro de la ciudad. Ambas propuestas se abandonaron y se eligió una ruta a través del lado norte de la ciudad. En 2008, el tramo interestatal en Tallahassee se amplió a seis carriles para aliviar la congestión.
En 2002, la I-10, junto con la mayoría de las carreteras interestatales de Florida, pasó de un sistema de numeración de salidas secuencial a un sistema de numeración de salidas basado en el kilometraje . [3]
Preocupaciones por la seguridad del área de descanso
En 1993, un turista británico fue asesinado en el área de descanso del condado de Jefferson en un robo fallido por adolescentes. [4] [5] Como resultado, las paradas de descanso de Florida fueron patrulladas o cerradas durante al menos dos años cuando los legisladores aprobaron recortes. [6] Varias áreas de descanso son actualmente patrulladas regularmente por la noche por seguridad armada, a menudo privada, debido al resurgimiento de los delitos violentos relacionados con las áreas de descanso. [7]
Huracán iván
El 16 de septiembre de 2004, el huracán Iván tocó tierra cerca de Pensacola, y la marejada ciclónica resultante causó graves daños al puente I-10 a través de la bahía de Escambia . Hasta un cuarto de milla (400 m) del puente, que consta de 58 segmentos de puente, se derrumbó en la bahía y 66 segmentos adicionales quedaron desalineados; la mayor parte del daño se produjo en los carriles en dirección este. [8] Al día siguiente se otorgó un proyecto de $ 26,5 millones a Gilbert Southern / Massman ya Parsons Corporation para realizar reparaciones de emergencia en el puente. El trabajo se completó el 4 de octubre en el puente en dirección oeste, restaurando el tráfico de dos vías siete días antes de lo previsto. El puente en dirección este más dañado fue completamente reparado el 20 de noviembre, solo 66 días después de que el huracán Iván tocara tierra, y 27 días antes de lo previsto. El contratista recibió $ 1,5 millones en bonificaciones por la finalización anticipada. El desvío de camiones comerciales envió tráfico de camiones a Alabama y la I-65 para evitar los puentes.
La calzada que lleva a la US 90 a través de la parte norte de la misma bahía también sufrió graves daños.
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida antigua [3] | Nueva salida | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Escambia | | 0.000 | 0.000 | I-10 oeste - Móvil | Línea del estado de Alabama ( río Perdido ) | |||
1.1 [9] | 1.8 | Estación de inspección (solo en dirección este) | ||||||
3.4 [9] | 5.5 | Estación de Pesaje | ||||||
4.4 [9] | 7.1 | Centro de bienvenida de Florida (solo en dirección este) | ||||||
5.523 | 8.888 | 1 | 5 | Estados Unidos 90 Alt. | ||||
Ensley | 7.092 | 11.413 | 2 | 7 | SR 297 (Pine Forest Road) - Pensacola NAS , Cayo Perdido | Firmado como salidas 7A (sur) y 7B (norte) en dirección este | ||
Ensley - línea Brent | 10.270 | 16.528 | 3 | 10 | Estados Unidos 29 - Pensacola , Acantonamiento | Firmado como salidas 10A (sur) y 10B (norte) en dirección este | ||
12.422 | 19.991 | 4 | 12 | I-110 sur - Pensacola , Pensacola Beach , Aeropuerto | Salida 6 (I-110); Término norte de la I-110 | |||
Pase de ferry | 12,928 | 20.806 | 5 | 13 | SR 291 (Carretera Davis) | Acceso al West Florida Hospital | ||
16.495 | 26.546 | 6 | 17 | Estados Unidos 90 - Pensacola , Pace | ||||
Bahía de Escambia | 16.549 [9] - 19.166 | 26.633– 30.845 | Puente de la bahía de Escambia | |||||
Santa Rosa | Playa de Avalon | 21.700 | 34.923 | 7 | 22 | SR 281 norte / SR 281 sur - Milton , Gulf Breeze | ||
| 25.946 | 41.756 | 8 | 26 | CR 191 - Milton , Bagdad | |||
27.158 [9] - 27.747 | 43.707– 44.654 | Puente sobre el río Blackwater | ||||||
28.415 | 45.730 | 9 | 28 | CR 89 - Milton | ||||
30,2 [9] | 48,6 | Zona de descanso | ||||||
31.265 | 50.316 | 10 | 31 | SR 87 - Fort Walton Beach , Milton , Navarra | ||||
Okaloosa | | 45.072 | 72.536 | 11 | 45 | CR 189 - Holt | ||
Crestview | PJ Adams Parkway - Crestview | Intercambio propuesto [10] | ||||||
56.300 | 90.606 | 12 | 56 | SR 85 - Crestview , Niceville | ||||
| 60,0 [9] | 96,6 | Zona de descanso | |||||
Walton | | 69.482 | 111.820 | 13 | 70 | SR 285 - Niceville , Eglin AFB , campo de Hurlburt | ||
DeFuniak Springs | 84.587 | 136.130 | 14 | 85 | Estados Unidos 331 - DeFuniak Springs , Freeport | Acceso al Centro Médico Regional Healthmark | ||
Holmes | Ponce de Leon | 96.018 | 154.526 | 15 | 96 | SR 81 - Ponce de León | Área de descanso en la esquina sureste | |
Washington | | 104.038 | 167.433 | dieciséis | 104 | CR 279 - Caryville | ||
Holmes | Bonifay | 111.685 | 179.740 | 17 | 112 | SR 79 - Bonifay , Ciudad de Panamá Beach | ||
Washington | Chipley | 119.680 | 192.606 | 18 | 120 | SR 77 - Chipley , Ciudad de Panamá | Acceso al Northwest Florida Community Hospital | |
Jackson | | 129.833 | 208.946 | 19 | 130 | US 231 - Cottondale , Ciudad de Panamá | ||
133,2 [9] | 214,4 | Zona de descanso | ||||||
Marianna | 136.441 | 219.581 | 20 | 136 | SR 276 - Marianna | |||
| 142.126 | 228.730 | 21 | 142 | SR 71 - Marianna , Blountstown | Acceso al Jackson Hospital | ||
152.041 | 244.686 | 22 | 152 | SR 69 - Grand Ridge , Blountstown | ||||
155,6 [9] | 250,4 | Estación de Pesaje | ||||||
158.011 | 254.294 | 23 | 158 | CR 286 - Sneads | ||||
Río Apalachicola | 160.061 [9] - 161.220 | 257.593– 259.458 | Puente Dewey M. Johnson, límite de la zona horaria central / oriental | |||||
Gadsden | | 161,30 [9] | 259.59 | Zona de descanso | ||||
165.729 | 266.715 | 24 | 166 | CR 270A - Chattahoochee | ||||
174.093 | 280.176 | 25 | 174 | SR 12 - Quincy , Gretna , Greensboro | ||||
180.963 | 291.232 | 26 | 181 | SR 267 - Quincy | Acceso al Capital Regional Medical Center -Gadsden Memorial Campus | |||
A mitad de camino | 191.949 | 308.912 | 27 | 192 | Estados Unidos 90 - Midway , Quincy , Tallahassee | |||
Río Ochlockonee | 193.569 [9] - 193.798 | 311.519– 311.888 | Puente | |||||
León | | 194,3 [9] | 312,7 | Zona de descanso | ||||
Tallahassee | 195.731 | 314.999 | 28 | 196 | SR 263 ( Capital Circle Northwest) - Aeropuerto Internacional | |||
199.010 | 320.276 | 29 | 199 | Estados Unidos 27 (Monroe Street) - Capitolio del estado | ||||
202.678 | 326.179 | 30 | 203 | US 319 / SR 61 (Thomasville Road, Capital Circle Northeast) | Acceso a Capital Regional Medical Center | |||
208.570 | 335.661 | 31 | 209 | Estados Unidos 90 - Tallahassee , Monticello | Firmado como salidas 209A (oeste) y 209B (este) | |||
Jefferson | | 216.737 | 348.804 | 32 | 217 | SR 59 | ||
225.055 | 362.191 | 33 | 225 | Estados Unidos 19 - Monticello , Perry , Thomasville | ||||
232.849 | 374.734 | 34 | 233 | CR 257 | ||||
234,8 [9] | 377,9 | Zona de descanso | ||||||
Madison | | 241.217 | 388.201 | 35 | 241 | Estados Unidos 221 - Greenville , Perry | ||
251.520 | 404.782 | 36 | 251 | SR 14 - Madison , Perry | ||||
258.106 | 415.381 | 37 | 258 | SR 53 - Madison | ||||
261.771 | 421.280 | 38 | 262 | CR 255 - Lee | ||||
263,3 [9] | 423,7 | Estación de Pesaje | ||||||
264,9 [9] | 426,3 | Zona de descanso | ||||||
Río Suwannee | 268.142 [9] - 268.246 | 431.533– 431.700 | Puente | |||||
Suwannee | | 270,6 [9] | 435,5 | Estación de inspección | ||||
274.642 | 441.993 | 39 | 275 | Estados Unidos 90 - Live Oak , Lee | ||||
282.770 | 455.074 | 40 | 283 | Estados Unidos 129 - Live Oak , Jasper | Acceso al Centro Médico Regional Shands Live Oak | |||
292.127 | 470.133 | 41 | 292 | CR 137 - Bien nacido | ||||
293,4 [9] | 472,2 | Área de descanso (en dirección este) | ||||||
Columbia | | 294,4 [9] | 473,8 | Área de descanso (en dirección oeste) | ||||
296.199 | 476.686 | 42 | 296 | I-75 - Tampa , Valdosta | Firmado como salidas 296A (sur) y 296B (norte); Salida 435 (I-75) | |||
301.293 | 484.884 | 43 | 301 | Estados Unidos 41 - Lake City , White Springs | Acceso al Centro Médico Regional Shands Lake Shore | |||
Lake City | 303.458 | 488.368 | 44 | 303 | Estados Unidos 441 - Lake City , Fargo | Acceso al Centro Médico Regional Shands Lake Shore | ||
panadero | | 317,8 [9] | 511,4 | Zona de descanso | ||||
323.827 | 521.149 | 45 | 324 | Estados Unidos 90 - Sanderson , Olustee | ||||
326.750 | 525.853 | 46 | 327 | CR 229 - Sanderson , Raiford | ||||
332.782 | 535.561 | 47 | 333 | CR 125 - Glen St. Mary | ||||
Macclenny | 335.145 | 539.364 | 48 | 335 | SR 121 - Macclenny , mayordomo del lago | |||
| 336.312 | 541.242 | 49 | 336 | SR 228 - Macclenny , Maxville | Acceso al Hospital Ed Fraser Memorial | ||
Nassau | Sin cruces importantes | |||||||
Duval | Jacksonville | 343.879 | 553.420 | 50 | 343 | Estados Unidos 301 - Baldwin , Starke | ||
350.370 | 563.866 | 350 | SR 23 sur (Cecil Commerce Center Parkway) / SR 23 norte hasta US 90 (Beaver Street) | Inaugurado en 2010, reemplazó el área de descanso, firmado como salidas 350A (sur) y 350B (norte) en dirección este | ||||
Jacksonville - línea Whitehouse | 352.096 | 566.644 | 51 | 351 | Chaffee Road - Whitehouse | |||
Jacksonville - línea Marietta | 355 | Hammond Boulevard | Inaugurado el 8 de junio de 2016 [11] | |||||
356.269 | 573.359 | 52 | 355 | Marietta | Antiguo derecho de entrada / salida ; reemplazado 2016 por la salida de Hammond Boulevard | |||
Jacksonville | 356.838 | 574.275 | 53 | 356 | I-295 - Daytona Beach , Savannah | Salida 21 (I-295) | ||
357.910 | 576.000 | 54 | 357 | SR 103 (Lane Avenue) | ||||
359.185 | 578.052 | 55 | 358 | SR 111 (Cassat Avenue / Edgewood Avenue) | ||||
359.895 | 579.195 | 56 | 359 | Luna Street hasta Lenox Avenue / Highway Avenue | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
360.773 | 580.608 | 57 | 360 | SR 129 (Avenida McDuff) | ||||
361.046 | 581.047 | 58 | 361 | US 17 sur ( Roosevelt Boulevard ) - NAS Jax | Extremo oeste de la superposición con US 17 / SR 15 / SR 228; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
361.642 | 582.006 | 59 | 362 | Stockton Street - Riverside | Acceso a St. Vincent's Medical Center Riverside | |||
362.057 | 582.674 | I-95 - Jax Beaches , Daytona Beach , centro de la ciudad , Savannah | Término del este de la I-10; salida 351B (I-95) | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Florida . "Informe de intercambio FDOT" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de febrero de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2007 .
- ^ "Interestatales de Florida: medio siglo de progreso" . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ^ a b "Números de salida interestatal de Florida-I-10" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- ^ "Orlando Sentinel: artículos sobre la parada de descanso" . Orlando Sentinel . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ^ "Crist: Apelación denegada en el asesinato de la parada de descanso de la I-10 del turista británico" (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 17 de junio de 2011.
- ^ Rohter, Larry (15 de septiembre de 1993). "Turista asesinado en Florida, provocando nuevas patrullas" . The New York Times . Consultado el 5 de julio de 2010 .
- ^ Santana, Sofia (30 de mayo de 2008). "Las áreas de descanso de la autopista no hay lugar para bajar la guardia" . Sun-Sentinel del sur de Florida . Consultado el 30 de diciembre de 2008 .
- ^ "Tour aéreo de Panhandle muestra la devastación" . Orlando: WESH. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Diagramas de línea recta FDOT" . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2014 . Consultado el 13 de marzo de 2014 .
- ^ https://nwflroads.com/projects/407918-5
- ^ http://jacksonville.com/news/metro/2016-06-08/story/new-i-10-marietta-overpass-and-interchange-scheduled-open-wed Wednesday
enlaces externos
Mapa de ruta :
- I-10 North Florida (Proyectos de construcción del FDOT entre Lake City y Jacksonville)
- Índice de la Interestatal 10 - Florida (AARoads.com)
Interestatal 10 | ||
---|---|---|
Estado anterior: Alabama | Florida | Siguiente estado: Terminus |