Submarino clase I-201
Los submarinos de clase I-201 (伊二百一型潜水艦, I-ni-hyaku-ichi-gata sensuikan ) fueron submarinos de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Estos submarinos eran de diseño avanzado, construidos para alta velocidad bajo el agua, y se conocían como submarino tipo Sentaka-Dai (潜高大型潜水艦, Sen-Taka-Dai-gata sensuikan, "Submarino de alta velocidad-tipo grande" ) o submarino tipo Sentaka . (潜高型潜水艦, Sen-Taka-gata sensuikan , "Tipo submarino de alta velocidad" ) . El nombre del tipo, se acortó a SuichūKō soku Sen suikan Ō -gata (水中高速潜水艦大型, Submarino submarino de alta velocidad tipo grande ) . [1]
Fueron una de las clases de submarinos más rápidas construidas durante la Segunda Guerra Mundial, solo superada por los submarinos propulsados de ciclo cerrado Walter Tipo XVII . Se ordenaron veintitrés unidades del Arsenal Naval de Kure bajo el programa de construcción de 1943. Debido al deterioro de la situación de la guerra, solo se colocaron ocho barcos y solo tres, numerados I-201 , I-202 e I-203 , se completaron antes del final de la guerra. Ninguno de ellos vio uso operativo.
En 1938, la Armada Imperial Japonesa construyó un submarino experimental de alta velocidad con fines de evaluación, que fue designado como Embarcación Número 71 (第71号艦) por motivos de seguridad. Según la experiencia previa con submarinos enanos de corto alcance y alta velocidad, el Número 71 desplazó solo 230 toneladas en superficie con una longitud de 140 pies (43 m). Podía alcanzar una velocidad sumergida de más de 21 nudos (39 km / h; 24 mph), lo que la convertía en el submarino más rápido de su época. Los resultados obtenidos de los experimentos con el Número 71 formaron la base de los submarinos de la clase I-201. [2]
A fines de 1942, la IJN se dio cuenta de que los submarinos convencionales no podían sobrevivir a las nuevas técnicas ASW que entraban en servicio, como el radar , HF / DF , sonar y los nuevos proyectores de carga de profundidad . Se requerían nuevos submarinos, con una mayor velocidad bajo el agua que en la superficie, capacidad de inmersión rápida, funcionamiento silencioso bajo el agua y un alto radio operativo bajo el agua.
El Estado Mayor de la IJN hizo una solicitud oficial de submarinos de alta velocidad en octubre de 1943 y entre los barcos planeados en 1944 para ser construidos en 1945 había 23 "submarinos submarinos de alta velocidad" ( Sen taka ) designados temporalmente como "Barcos No. 4501–4523" .
Los requisitos finales del Estado Mayor se establecieron en la Orden No. 295 de fecha 29 de octubre de 1943 al Departamento Técnico de la Marina. Estos incluían una velocidad bajo el agua de 25 nudos (46 km / h; 29 mph) que se redujo a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) por razones prácticas. Sin embargo, fueron los submarinos operativos más rápidos de la Segunda Guerra Mundial, superando incluso al Tipo XXI alemán . [3]
