Los submarinos Tipo XVII eran pequeños submarinos costeros que utilizaban un sistema de propulsión de peróxido de alta calidad , que ofrecía una combinación de propulsión independiente del aire y altas velocidades sumergidas.
Submarino tipo XVIIB U-1406 , parcialmente desmantelado poco después del final de la Segunda Guerra Mundial | |
Resumen de la clase | |
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Constructores | |
Operadores | |
Construido | 1943-1944 |
En comisión | 1944-1949 |
Planificado | 17 |
Terminado | 7 |
Cancelado | 10 |
Características generales [1] [2] [3] | |
Clase y tipo | Submarino |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Sequía |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Complemento |
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Armamento |
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Fondo
A principios de la década de 1930, Hellmuth Walter había diseñado un pequeño submarino de alta velocidad con una forma aerodinámica propulsada por peróxido de alta prueba (HTP) y en 1939 se le adjudicó un contrato para construir un buque experimental, el V-80 de 80 toneladas , que alcanzado una velocidad bajo el agua de 28,1 nudos (52,0 kmh; 32,3 mph) durante los ensayos en 1940. en noviembre de 1940 Admirals Erich Raeder y Werner Fuchs (cabeza de la Kriegsmarine ' s Oficina Construcción) testigo de una demostración de la V-80 ; Raeder quedó impresionado, pero Fuchs tardó en aprobar más pruebas.
Tras el éxito de las pruebas del V-80 , Walter se puso en contacto con Karl Dönitz en enero de 1942, quien acogió con entusiasmo la idea y solicitó que estos submarinos se desarrollaran lo antes posible. En el verano de 1942 se realizó un pedido inicial de cuatro submarinos de desarrollo Tipo XVIIA.
Construcción
De estos, el U-792 y el U-793 , designados Wa 201 , fueron construidos por Blohm + Voss , encargados en octubre de 1943, y alcanzaron 20,25 kN (37,50 km / h; 23,30 mph) sumergidos. El otro par de submarinos Tipo XVIIA, U-794 y U-795 , designados Wk 202 , fueron construidos por Friedrich Krupp Germaniawerft , Kiel , y se pusieron en servicio en abril de 1944.
El U-793 alcanzó una velocidad sumergida de 22 nudos (41 km / h; 25 mph) en marzo de 1944 con el almirante Dönitz a bordo. En junio de 1944, el U-792 alcanzó 25 kN (46 km / h; 29 mph) en una milla medida. [4]
Se descubrió que los submarinos Tipo XVIIA eran muy difíciles de manejar a alta velocidad y estaban plagados de numerosos problemas mecánicos, baja eficiencia y el hecho de que se perdía una cantidad significativa de potencia debido a una mayor contrapresión en el escape en profundidad. Además, la relación entre la longitud y la viga era demasiado baja, lo que resultaba en una resistencia innecesariamente alta. [4]
El almirante Fuchs argumentó que la introducción de un nuevo tipo de submarino obstaculizaría los esfuerzos de producción actuales, pero Dönitz argumentó el caso y el 4 de enero de 1943 la Kriegsmarine ordenó 24 submarinos Tipo XVII. [5]
La construcción de los submarinos operativos Tipo XVII, el Tipo XVIIB, se inició en el astillero Blohm + Voss en Hamburgo . El Tipo XVIIB, a diferencia del XVIIA, tenía una sola turbina. El pedido inicial era de 12 submarinos, del U-1405 al U-1416 . [6] Sin embargo, Blohm + Voss ya estaban luchando para hacer frente a los pedidos de submarinos Tipo XXI y la Kriegsmarine redujo el pedido a seis.
Tipos proyectados
Doce Tipo XVIIG de diseño ligeramente mejorado, U-1081 a U-1092 , se encargaron al mismo tiempo a Germaniawerft. [6]
Un Tipo XVIIK proyectado habría abandonado el sistema Walter para motores diesel de ciclo cerrado que utilizan oxígeno puro de los tanques a bordo.
Barcos terminados
Blohm + Voss de Hamburgo completó tres barcos Tipo XVIIB entre 1943 y 1944: U-1405 , U-1406 y U-1407 . El U-1405 se completó en diciembre de 1944, el U-1406 en febrero de 1945 y el U-1407 en marzo de 1945. [7]
Otros tres barcos ( U-1408 a U-1410 ) estaban en construcción, pero no estaban completos cuando terminó la guerra. Otros seis Tipo XVIIB ( U-1411 a U-1416 ) fueron cancelados durante la guerra a favor del submarino Tipo XXI . [2]
Posguerra
Los tres barcos Tipo XVIIB terminados fueron hundidos por sus tripulaciones al final de la Segunda Guerra Mundial , el U-1405 en Flensburg y el U-1406 y U-1407 en Cuxhaven , todos en la Zona de Ocupación británica . [7] El U-1406 y el U-1407 fueron hundidos el 7 de mayo de 1945 por el Oberleutnant zur See Gerhard Grumpelt, a pesar de que un oficial superior, Kapitän zur See Kurt Thoma , había prohibido tales acciones. Grumpelt fue posteriormente condenado a siete años de prisión por un tribunal militar británico. [8]
En la Conferencia de Potsdam en julio de 1945, el U-1406 fue asignado a los Estados Unidos y el U-1407 a Gran Bretaña, y ambos fueron rescatados pronto. El U-1408 y el U-1410 incompletos fueron descubiertos por las fuerzas británicas en el astillero Blohm + Voss en Hamburgo. [7]
La Marina de los Estados Unidos no reparó ni operó el U-1406 como lo había hecho con los dos submarinos Tipo XXI que había capturado. Viajó a los Estados Unidos como cargamento en cubierta, después de haber sido despojada después de haber sido dañada por un incendio e inundada dos veces. El Astillero Naval de Portsmouth estimó que costaría $ 1 millón ponerla en servicio, pero los planes para hacerlo fueron rechazados debido al peligro de incendio percibido y el alto costo del HTP, y fue disuelta en el puerto de Nueva York algún tiempo después del 18 de mayo de 1948. [9]
La Royal Navy reparó el U-1407 y lo volvió a poner en servicio el 25 de septiembre de 1945 como HMS Meteorite . Ella sirvió como modelo para otros dos barcos HTP, HMS Explorer y HMS Excalibur .
Lista de barcos
Tipo XVIIA
Wa 201 - Blohm + Voss, Hamburgo
- U-792
- U-793
Sem.202 - Germaniawerft, Kiel
- U-794
- U-795
Tipo XVIIB - Blohm + Voss, Hamburgo
- U-1405 - hundido en mayo de 1945
- U-1406 : hundido en mayo de 1945, levantado y transportado a los EE. UU. roto algún tiempo después del 18 de mayo de 1948
- U-1407 - hundido en mayo de 1945, levantado, reparado y sirvió como meteorito HMS hasta 1949
- U-1408 - U-1410 - incompleto cuando terminó la guerra
- U-1411 - U-1416 - contrato cancelado antes de que comenzara la construcción
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos tipo XVIIA Walter" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Barcos tipo XVIIB Walter" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .
- ^ "Esta página contiene detalles sobre el submarino alemán Tipo III, Tipo IV, Tipo V, Tipo VI, Tipo VIII, Tipo XI, Tipo XII, Tipo XIII, XV, XVI, VB60, V80, U-179, XVII" . www.sharkhunters.com . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .
- ↑ a b Polmar, pág. 33
- ^ Grier, Howard D (2007). Hitler, Dönitz y el Mar Báltico . Prensa del Instituto Naval. pag. 174. ISBN 978-1-59114-345-1.
- ^ a b Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901-1955 . Publicación de Periscope. pag. 471. ISBN 1-904381-05-7.
- ^ a b c Polmar, pág. 35
- ^ Madsen, Chris (1998). La Royal Navy y el desarme naval alemán, 1942-1947 . Routledge. pag. 180. ISBN 0-7146-4823-X.
- ^ Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Prensa del Instituto Naval. pag. 249. ISBN 1-55750-260-9.
Bibliografía
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Polmar, Norman; Kenneth J. Moore (2004). Submarinos de la Guerra Fría: el diseño y la construcción de submarinos estadounidenses y soviéticos . Brassey's. págs. 35–36. ISBN 1-57488-594-4.