La Interestatal 380 ( I-380 ) es una carretera secundaria en el noreste de Pensilvania que conecta la I-80 con la I-81 y la I-84 . El término sur está en el municipio de Tunkhannock en el cruce con la I-80; el término norte de la I-380 está en la I-81 y la ruta 6 de los EE. UU. (US 6) en Dunmore . La longitud total de la carretera es de 28,2 millas (45,4 km).
La I-380 comienza en un cruce con la I-80 en la esquina noreste del municipio de Tunkhannock en el condado de Monroe y se dirige hacia el norte como una autopista de cuatro carriles . El camino pronto cruza hacia el municipio de Tobyhanna y atraviesa áreas boscosas en las montañas Pocono con desarrollo cercano, pasando al oeste del Kalahari Resort and Convention Center . La carretera llega a un intercambio con PA 940 al oeste de Pocono Summit . La I-380 continúa hacia el norte y cruza hacia el municipio de Coolbaugh , donde gira hacia el noroeste y atraviesa densos bosques. El camino pasa por parte dePennsylvania State Game Lands Number 127 antes de llegar a una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur en PA 423 cerca de Tobyhanna . Un poco más adelante, la carretera llega a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte que sirve al término norte de PA 611 . Después de este intercambio, la I-380 pasa al suroeste del depósito del ejército de Tobyhanna antes de recorrer la frontera entre Pennsylvania State Game Lands Number 127 al suroeste y Gouldsboro State Park al noreste. Más al noroeste, la carretera llega a un cruce de diamantes con los extremos sur de PA 435 y PA 507 cerca de Gouldsboro.. [2] [3]
Inmediatamente después del intercambio PA 435/PA 507, la I-380 pasa por una pequeña esquina del municipio de Lehigh en el condado de Wayne antes de cruzar el río Lehigh hacia el municipio de Clifton en el condado de Lackawanna . [2] [4] [5] La carretera continúa a través de áreas boscosas y curvas hacia el norte, pasando una estación de pesaje en dirección norte y cruzando hacia Covington Township . La autopista pasa por una estación de pesaje en dirección sur y vuelve a doblar hacia el noroeste. La ruta se curva hacia el norte en una mezcla de campos y bosques y llega a un intercambio de diamantes con PA 307. Más allá de este intercambio, la I-380 se curva hacia el norte hacia el distrito de Moscú y llega a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte en PA 690 . La carretera se curva hacia el noroeste y pasa por una esquina del municipio de Spring Brook antes de ingresar al municipio de Roaring Brook , donde atraviesa bosques con un desarrollo cercano y llega a un cruce con la I-84 . [2] [5]
En este punto, la I-84 y la I-380 se vuelven concurrentes , y la autopista utiliza los números de salida y los hitos de la I-84. Las dos rutas continúan hacia el norte a través de áreas boscosas en las montañas Moosic , ingresan al municipio de Dunmore y llegan a un puente sobre Roaring Brook y una línea de ferrocarril Delaware-Lackawanna . Después de este puente, la carretera gira hacia el noroeste y llega a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte con el término norte de PA 435. La autopista se amplía a seis carriles y serpentea a través de las montañas antes de llegar a un cruce con Tigue Street, en cuyo punto va más allá del desarrollo comercial. Un poco más adelante, la I-84 y la I-380 llegan a sus terminales en un cruce con la I-81y US 6 , con la autopista fusionándose con la I-81 en dirección norte/US 6 en dirección oeste. [2] [5]
Antes de recibir su designación actual, el corredor planificado de la I-380 tenía otras designaciones. Cuando se asignaron los números iniciales para el sistema interestatal en 1957, la ruta Scranton-Nueva York (incluida la actual I-380) se designó como I-82. [6] Esto cambió al año siguiente, y la conexión Scranton-Stroudsburg se convirtió en la I-81S, un ramal de la I-81. [7]