La ruta 423 de Pensilvania ( PA 423 ) es una ruta estatal en los condados de Monroe y Wayne en Pensilvania. Tiene una duración de 14.32 millas (23.05 km), cruzando las montañas Pocono desde PA 940 en Pocono Pines hasta PA 191 en South Sterling . La ruta corre de suroeste a noreste a través de áreas boscosas de las montañas Pocono como una carretera indivisa de dos carriles. En Tobyhanna , PA 423 tiene un intercambio con la Interestatal 380 (I-380) y una intersección con PA 611 . Más al noreste, la ruta cruza PA 196 enGouldsboro . La PA 490 fue designada en 1928 para correr desde la Ruta 611 de los EE. UU. (EE. UU. 611) en Tobyhanna al noreste hasta la PA 90 (ahora PA 191) en Laanna . En la década de 1930, la ruta se amplió y se realineó para ir desde PA 940 en Pocono Pines hasta PA 90 en South Sterling. PA 490 se convirtió en PA 423 en la década de 1960.
Ruta 423 de Pennsylvania | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por PennDOT | |||||||
Largo | 14.319 mi [1] (23.044 km) | ||||||
Existió | 1965-presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | PA 940 en Pocono Pines | ||||||
I-380 en Tobyhanna PA 611 en Tobyhanna PA 196 en Gouldsboro | |||||||
extremo norte | PA 191 al sur de South Sterling | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Monroe , Wayne | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Descripción de la ruta
PA 423 comienza en una intersección con PA 940 en la comunidad de Pocono Pines . La ruta se dirige hacia el norte como Warnertown Road, avanzando alrededor de las orillas del lago Naomi . Los alrededores de la carretera son principalmente residenciales. Justo después de la intersección con Firehouse Road en Pocono Pines, la carretera gira hacia el este a lo largo de la orilla más occidental del lago Naomi. Después de que PA 423 abandona la costa, gira hacia el norte y continúa a través de las colinas residenciales al norte del lago. La carretera pasa por una pequeña comunidad llamada Lake Naomi Estates. Pronto pasa por una escuela local y sale de Lake Naomi Estates. Los alrededores se convierten en bosques cuando PA 423 se lanza hacia el noroeste y pronto hacia el noreste. La carretera de dos carriles mantiene la progresión noreste a través de bosques hasta girar hacia el norte. Allí gira hacia el este y regresa hacia el noreste por varias millas y después de varios cambios cruza Tobyhanna Creek y entra en la comunidad de Warnertown . Justo después de cruzar la pequeña comunidad, PA 423 ingresa a un intercambio con la I-380 . [2]
Después de cruzar el intercambio con la I-380, PA 423 se dirige hacia el este y entra en una intersección a nivel con PA 611 en Tobyhanna . La carretera cambia de nombre a Prospect Street y entra en el centro de Tobyhanna, cruzando un tramo residencial. En Main Street, Prospect Street termina y PA 423 gira hacia el norte hacia Main Street. Esto no dura, ya que la designación se lanza hacia el norte por Church Street. Siguiendo Church Street fuera del centro de Tobyhanna, PA 423 cruza el ferrocarril Delaware-Lackawanna , pasando la antigua estación Tobyhanna y la torre de enclavamiento para el cambio al depósito militar de Tobyhanna . La carretera continúa al norte de las vías ya lo largo del costado del Depósito del Ejército hacia una parte rural de Tobyhanna. El nombre cambia de Church Street a Tobyhanna State Park Road , entrando en el parque homónimo cerca del lago Tobyhanna . PA 423 pasa la presa adjunta al final del lago, donde cruza Tobyhanna Creek nuevamente, y cruza a lo largo del costado del parque. Después de pasar la entrada del campamento estatal, la carretera se dirige hacia el este a través de un tramo de bosques, cruzando y pasando dos rutas de líneas eléctricas. Después de pasar al norte de un gran complejo residencial, la carretera se cruza con la PA 196 en Gouldsboro . [2]
Después de cruzar la PA 196, la PA 423 cambia de nombre a Carlton Road y es paralela a la PA 196 en dirección norte a lo largo de Kistler Ledge. Después de que las dos carreteras se bifurcan en diferentes direcciones, la PA 423 cruza la línea del condado hacia el condado de Wayne . La ruta pasa por algunos tramos de viviendas residenciales y mucho bosque en el condado de Wayne, girando hacia el noreste y cruzando con PA 191 en la comunidad de South Sterling . Esto también sirve como terminal norte de PA 423, ya que el derecho de paso se fusiona con PA 191. [2]
Historia
Ruta 490 de Pensilvania | |
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Localización | Pocono Pines - South Sterling |
Existió | 1928-1960 |
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, la alineación actual de PA 423 no recibió un número. [3] En 1928, la PA 490 fue designada para funcionar desde la US 611 (ahora PA 611) en Tobyhanna al noreste hasta la PA 90 (ahora PA 191) en Laanna . En este momento, una pequeña sección al noreste de Tobyhanna estaba pavimentada, mientras que el resto de la ruta estaba sin pavimentar. Además, la ruta actual entre Pocono Pines y Tobyhanna era una carretera sin pavimentar y sin numerar. [4] [5] En la década de 1930, la PA 490 se extendió al suroeste desde Tobyhanna hasta la PA 940 en Pocono Pines y se realineó para cruzar la PA 90 al sur de South Sterling. En este momento, se asfaltó todo el recorrido. [6] PA 490 pasó a ser PA 423 en la década de 1960. [7]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Monroe | Municipio de Tobyhanna | 0.000 | 0.000 | PA 940 - Monte. Pocono , Blakeslee | Término del sur |
Municipio de Coolbaugh | 6.602 | 10.625 | I-380 sur - Stroudsburg , Hazleton | Acceso a la I-380 en dirección sur y desde la I-380 en dirección norte, Salida 8 (I-380) | |
6,976 | 11.227 | PA 611 hasta la I-380 norte - Scranton , Mt. Pocono | |||
11.868 | 19.100 | PA 196 norte - Hamlin | El extremo sur de la PA 196 se superpone | ||
11.876 | 19.113 | PA 196 sur - Mt. Pocono | El extremo norte de la PA 196 se superpone | ||
Wayne | Municipio de Dreher | 14.319 | 23.044 | PA 191 - Terranova , Cresco | Término norte |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Camión PA 423
Camión de la ruta 423 de Pennsylvania | |
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Localización | Municipio de Tobyhanna |
Pennsylvania Route 423 Truck es una ruta de camiones que pasa por alto un puente de peso restringido sobre Kistler Run. La ruta sigue la PA 940 y la I-380 en todo el condado de Monroe, Pensilvania . A diferencia de muchas otras rutas de camiones en todo el estado que se establecieron en 2013, el camión PA 423 se firmó en 2019 después de que se reparara el puente de peso restringido en PA 940. A partir de marzo de 2021, el puente no tiene restricciones de peso sobre él, [8] eliminando la necesidad de la ruta.
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Monroe Archivado el 17 de febrero de 2011 en la Wayback Machine (PDF)
- Condado de Wayne Archivado el 17 de febrero de 2011 en la Wayback Machine (PDF)
- ^ a b c Microsoft ; Nokia (20 de enero de 2011). "Mapa general de la ruta 423" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 20 de enero de 2011 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ Mapa de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ Mapa oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1970. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
- ^ "Informe de resumen de la condición del puente" . gis.penndot.gov . Consultado el 17 de marzo de 2021 .