La Interestatal 84 ( I-84 ) en Pensilvania es el segmento más occidental del este de la I-84. Dentro de Pensilvania, se extiende desde Dunmore hasta la frontera de Nueva York .
Interestatal 84 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 54,870 mi [1] (88,305 km) | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-81 / I-380 / US 6 en Dunmore | |||
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Extremo este | I-84 en la frontera del estado de Nueva York en Matamoras | |||
Localización | ||||
Condados | Lackawanna , Wayne , Pike | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La I-84 comienza en Pensilvania en la I-81 en Dunmore , un suburbio al este de Scranton , junto con el extremo norte de la I-380. Después de dos millas (3,2 km), la I-84 se separa de la I-380 , ya que esta última va hacia el sureste a través de Poconos y la I-84 continúa casi hacia el este en los condados de Wayne y Pike . [ cita requerida ]
Esta sección de Pensilvania está poco poblada y no hay asentamientos importantes en la I-84 o cerca de ella, aunque ofrece acceso a áreas de recreación al aire libre populares como el lago Wallenpaupack y el Parque Estatal Promised Land . Su derecho de paso es muy ancho, con una gran franja mediana entre las dos calzadas a medida que atraviesa un territorio densamente boscoso, a excepción de las zonas pantanosas del sur del condado de Wayne. El único desarrollo a lo largo de la sección de la I-84 de Pensilvania es donde la Ruta 6 de los EE. UU. (EE. UU. 6) y la Ruta de los EE. UU. 209 comienzan a paralelarse estrechamente y forman una franja comercial al sur de Matamoras , al oeste del río Delaware . [ cita requerida ] I-84 alcanza su elevación más alta en Pensilvania y en el este, al oeste de la salida 8 a 1.800 pies (550 m). [2]
Historia
La I-84 se planeó originalmente para funcionar simultáneamente con la US 6 , pero en junio de 1958, debido a una realineación de la I-80 , la I-84 fue redesignada como una interestatal. El plan fue revelado al público por primera vez en 1964. El primer segmento que se completó, en 1961, se extendió desde el actual término occidental hasta Tigue Street. El segundo segmento que se completó, en 1967, se extendió desde lo que entonces era Spring Road, justo al oeste de Lords Valley, hasta lo que entonces era Sawkill Road. El tercer segmento que se completó, en 1968, expandió el segundo segmento a lo que entonces era Beaver Dam Road, al este de PA 507 . [3]
Originalmente, la I-84 y la I-380 corrían hacia el este desde la I-81, compartiendo hitos y números de salida, y su división era una Salida 3 sin numerar (de acuerdo con la política de PennDOT en ese momento que no permitía que los intercambios entre las carreteras interestatales estuvieran numerados ). Durante el cambio de numeración de las salidas de 2001, la I-380 se convirtió en una interestatal norte-sur y sus hitos y números de salida se invirtieron. A nivel local, la sección superpuesta de 4 millas se habla comúnmente como "380, 84". Cuando se volvieron a numerar las salidas, las pestañas de salida con letras de copia de botones para la antigua Salida 4 se trasladaron a la nueva Salida 4 en dirección este y permanecieron en su lugar hasta que se actualizaron las señales.
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida antigua [4] | Nueva salida [4] | Destinos | Notas |
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Lackawanna | Dunmore | 0.000 | 0.000 | I-81 norte / US 6 oeste hasta PA 347 - Binghamton | Tome la salida 187 en la I-81, Throop Dunmore Interchange; término occidental; extremo oeste de la I-380 se superpone | ||
I-81 sur - Wilkes-Barre | |||||||
Estados Unidos 6 este - Carbondale | |||||||
1.266 | 2.037 | 1 | 1 | Calle Tigue | |||
2.457 | 3.954 | 2 | 2 | PA 435 sur - Elmhurst | Término norte de PA 435; salida hacia el este y entrada hacia el oeste, salida a la izquierda desde el este | ||
Municipio de Roaring Brook | 4.311 | 6,938 | 3 | 4 | I-380 sur - Monte Pocono | Salida 24 de la I-380, extremo este de la superposición de la I-380, la antigua salida 3 nunca se firmó como salida 3 | |
Municipio de Jefferson | 9.064 | 14.587 | 4 | 8 | PA 247 norte hasta PA 348 - Mount Cobb , Hamlin | Término sur de PA 247 | |
Wayne | Municipio de Sterling | 17.530 | 28.212 | 5 | 17 | PA 191 - Hamlin , Terranova | |
Lucio | Municipio de Greene | 20.903 | 33.640 | 6 | 20 | PA 507 - Lago Wallenpaupack , Greentown | |
Municipio de Palmyra | 27.015 | 43.476 | 7 | 26 | PA 390 - Tafton , Parque Estatal Promised Land | ||
Municipio de Blooming Grove | 31.025 | 49.930 | 8 | 30 | PA 402 - Lago Porters , Blooming Grove | ||
Municipio de Dingman | 34.912 | 56.185 | 9 | 34 | PA 739 - Lords Valley , ferry de Dingmans | ||
Municipio de Milford | 46.861 | 75.415 | 10 | 46 | Estados Unidos 6 - Milford | ||
Matamoras | 53.700 | 86.422 | 11 | 53 | Estados Unidos 6 / Estados Unidos 209 - Matamoras , Milford | Acceso al Centro de Bienvenida de Pensilvania | |
Río delaware | 54.637 | 87.930 | Puente de la Interestatal 84 | ||||
54.870 | 88.305 | I-84 este - Port Jervis | Frontera de nueva york | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de Pensilvania
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- Condado de Lackawanna [ enlace muerto permanente ] (PDF)
- Condado de Wayne [ enlace muerto permanente ] (PDF)
- Condado de Pike [ enlace muerto permanente ] (PDF)
- ^ "Buscador de elevaciones" . Freemaptools.com . Consultado el 29 de enero de 2013 .
- ^ "Carreteras de Pensilvania: Interestatal 84" . Consultado el 20 de diciembre de 2015 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b "Numeración de salidas de Pensilvania" (PDF) . Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 2 de octubre de 2007 .
enlaces externos
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