Florida State Road 836
La Dolphin East-West Expressway es una autopista de acceso controlado dividido de 15 millas (24 km) de seis carriles de largo , con la más occidental 14 millas (23 km) como una autopista de peaje totalmente electrónica firmada como State Road 836 ( SR 836 ), y el más al este de 1.292 millas (2.079 km) entre la Interestatal 95 (I-95) y la SR A1A firmada como Interstate 395 . [3] La carretera se extiende actualmente desde el norte de la intersección de Southwest 137th Avenue y US Highway 41 (US 41) en Tamiami , hacia el este más allá de Homestead Extension of Florida's Turnpike (SR 821) yEl Aeropuerto Internacional de Miami , antes de la intersección con la I-95, se convierte en la I-395 y termina en la SR A1A en Miami en el extremo oeste de MacArthur Causeway . La Autopista Dolphin Expressway es mantenida y operada por la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX), mientras que la sección I-395 es mantenida por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT). La Dolphin Expressway desde Palmetto Expressway hasta la I-95 se abrió en 1969, con la apertura de la sección I-395 en 1971, la extensión de la apertura de HEFT en 1974 y una segunda apertura de extensión occidental en 2007.
La carretera comienza justo al norte de la intersección de Southwest 137th Avenue ( SR 825 sin firmar ) y US Highway 41 ( SR 90 ) en Tamiami , construida en 2007 e inicialmente accesible solo para automovilistas con transpondedores SunPass , pasando por el primer pórtico de peaje. La autopista se dirige al este hacia Homestead Extension of the Turnpike, y luego pasa por el segundo de los cuatro pórticos de peaje. Luego se cruza con Palmetto Expressway ( SR 826 ) en el recientemente reconstruido Dolphin-Palmetto Interchange , y pasa por el extremo sur del Aeropuerto Internacional de Miami . Con el fracaso de FDOTpara construir el ramal del aeropuerto previamente planeado o la autopista LeJeune Road Expressway propuesta para brindar acceso adicional al aeropuerto, la única vía completa este-oeste del condado de Miami-Dade ahora está congestionada, más comúnmente en el tramo entre Palmetto Expressway ( SR 826 ) y LeJeune Road ( SR 953 ). Durante este tramo, la autopista tiene intercambios con NW 72nd Avenue, un tercer pórtico de peaje, NW 57th Avenue y un parcial con NW 45th Avenue antes de llegar a LeJeune Road. Al este del intercambio con el aeropuerto en LeJeune Road, la autopista tiene intercambios con NW 37th Avenue y NW 27th Avenue ( SR 9), y luego llega al cuarto y último pórtico de peaje al oeste del centro de la ciudad. La carretera tiene dos intercambios más en la periferia del centro de la ciudad con NW 17th Avenue y NW 12th Avenue antes de cruzarse con la I-95 en Midtown Interchange y convertirse en una carretera libre y sin firmar cuando la Interestatal 395 entra en el centro de Miami. [4]
La I-395 se dirige hacia el este como una autopista elevada de seis carriles hacia el centro de Miami. Los carriles de alimentación desde la I-95 hasta la I-395 en dirección este forman una rampa de tres carriles separada a la derecha de la I-395, siendo la salida a la US 1 / US 41 una salida a la izquierda de los carriles de la I-395 y una salida a la derecha de los carriles de alimentación de la I-95. Los carriles de alimentación luego se fusionan en tres carriles, en dirección este hacia MacArthur Causeway , con I-395 y SR 836 terminando justo al este de una rampa de entrada con US 1 ( SR 5 ) / US 41 , y continuando como SR A1A . [4] [5]
La Dolphin Expressway es una carretera de peaje totalmente electrónica que solo acepta peajes a través de transpondedores SunPass o facturación por peaje por placa al doble costo. La carretera de peaje no acepta efectivo. Los pórticos de peaje están ubicados a lo largo de la autopista y en las rampas de intercambio, eliminando todas las secciones de "libre movimiento" que existían en el pasado. Al 15 de noviembre de 2014, el peaje total para el tráfico que viaja a lo largo de la autopista desde Northwest 137th Avenue hasta la Interestatal 95 es de $ 2.40 para los usuarios de SunPass y de $ 4.80 para los usuarios de Toll-by-Plate. [6]
